武警水電部隊中標建設(shè)三峽船閘工程

通過分析我國現(xiàn)實國情以及美國、日本、俄羅斯、歐洲等國家建立國家應急救援管理體系的經(jīng)驗,為提高武警水電部隊應急救援能力提供參考。

四川汶川大地震發(fā)生后,有一支鋼鐵部隊迅速出征,在茫茫山野中開山筑路,在險峻的山區(qū)搜救群眾,在學校廢墟里搶救師生。

出主意想辦法當好首長參謀 隨著市場經(jīng)濟的建立和發(fā)展 , 水電部隊 承擔艱苦地區(qū)的水電能源開發(fā)已不再是獨家 經(jīng)營 , 而是競爭對手林立 , 在對老市場進行目 標預測和占領(lǐng)的同時 , 要加強新市場的開 發(fā) 。 經(jīng)營信息一方面要靠市場調(diào)查 , 另一方 面要靠財務部門提供 。 財務部門掌握第一手 資料 , 運用財務管理辦法對效益進行分析論 證 , 選擇出最優(yōu)的方案供領(lǐng)導參考其次要認 真加強對資金的管理和研究 , 對投資方向 、 投 資風險 、 投資結(jié)構(gòu) 、 投資規(guī)模 、 投資效益等進 行審查 , 保證資金安全增值要充分運用市場 機制 , 參與部隊內(nèi)部經(jīng)濟責任制 、 考核辦法和 分配方案等的制定 , 正確處理好國家 、 部隊和 廣大干戰(zhàn)的分配關(guān)系同時要建立健全部隊 內(nèi)部的經(jīng)濟核算制度和各級的經(jīng)濟責任制 , 使廣大干戰(zhàn)的積極性得到充分調(diào)動 , 更加發(fā) 揚無私奉獻精神 。 口楊登瓊

2008年5月12日14時28分，那場歷時只有80秒的浩劫，讓數(shù)十萬人陷入了生死掙扎之中。

武警水電三峽工程指揮部

武警水電三峽工程指揮部是一支以承擔國家重大水利水電建筑安裝為主,又兼承交通工程、工業(yè)與民用建筑、機場、橋梁工程建設(shè),并依法承擔維護社會穩(wěn)定和應急救援等雙重職能,以部隊建制為主要組織

武警水電部隊承建的嘉陵江亭子口水利樞紐正式開工

據(jù)悉，由武警水電部隊建設(shè)的嘉陵江亭子口水利樞紐主體工程2009年11月25日正式開工。這是他們繼參加重慶富金壩航電樞紐、草街航電樞紐等工程建設(shè)后在嘉陵江流域承擔的又一重點工程。嘉陵江亭子口水利樞紐是2009年國家西部大開發(fā)重點開工項目。工程位于四川省廣元市蒼溪縣城上游15公里，裝機110萬千瓦，

今年年底,由我武警水電部隊在藏北那曲河上修建的查龍水電站,經(jīng)過一年多的試驗運轉(zhuǎn)后,將正式移交給當?shù)卣?。這座世界上海拔最高的水電站,年發(fā)電量為4363萬度。它的建成,宣告了那曲人民燃牛糞火、點酥油燈的歷史永遠結(jié)束。這座水電站,連同水電部隊為西藏人民修建的羊卓雍湖、滿拉水電站,創(chuàng)造了在海拔4400米以上地區(qū)興建水電站的世界水電史奇跡,不但對西藏的經(jīng)濟發(fā)展具有劃時代的意義,同時也是一座座無言的豐碑,記敘著中國武警水電部隊的軍人們可歌可泣的奉獻精神。

滾滾長江東逝水,悠悠三峽千古流。

2005年初春的一天,鐵道部副部長盧春房悄然來到武警水電指揮部機關(guān),向武警水電官兵發(fā)出了參加鐵路建設(shè)的邀請。似乎這只是一件很平常的事,但是廣大水電官兵知道這份邀請來得多么不易,它是信任,是獎賞,是廣大水電官兵用青春熱血換來的榮譽。

三峽工程雙線五級船閘開挖采用了綜合控制爆破技術(shù),施工中嚴格控制超挖和爆破震動,確保閘槽直立墻和高邊坡的穩(wěn)定。本文闡述了船閘閘槽開挖的爆破方案及施工方法,重點論述了影響爆破效果的諸因素及對策;并以全過程大量監(jiān)測數(shù)據(jù)表明,在距爆區(qū)10m處質(zhì)點振速控制在10cm/s以下,巖壁面成型較好,邊坡超挖控制在20cm以內(nèi),殘留的半孔率80%以上,閘槽開挖爆破施工質(zhì)量優(yōu)良。

三峽船閘是三峽樞紐工程中任務最艱巨、最富挑戰(zhàn)性的項目之一,是武警水電部隊在三峽承建的主要施工項目。船閘施工技術(shù)難題的研究和解決,促進了水電施工技術(shù)的發(fā)展,特別是在高強度土石方開挖、深槽直立邊坡成型開挖、陡高巖體邊坡加固、薄壁襯砌墻鋼筋混凝土澆筑、特大型高精度人字門安裝等施工技術(shù)方面,取得了突破性的新發(fā)展。

1 三峽工程永久船閘缺陷處理 【摘要】為了保證三峽永久船閘的安全運行，對本施工部位出現(xiàn)的混凝土缺陷進行了高 標準的處理。本文對幾種常見的施工缺陷的處理工藝進行介紹，并對各種修補材料進行了比 較分析。 【關(guān)鍵詞】三峽永久船閘缺陷處理檢查灌漿材料 1概述 三峽工程永久船閘上起祠堂包，下迄壩河口，布置在左岸臨江最高峰壇子嶺 左側(cè)，船閘中心線與壩軸線交點離左岸電站廠房距離為1234m。永久船閘由上游 引航道、下游引航道和主體段組成，上游引航道長2113m，下游引航道長2722m， 船閘主體段長1617m，線路總長6442m。永久船閘為雙線連續(xù)五級船閘，設(shè)計水 頭113m，單級最大工作水頭45.2m，閘室有效尺寸280×34×5.0m。兩線船閘中 心線相距94m，每線船閘均設(shè)5個閘室6個閘首。 我局主要承擔永久船閘主體段北線三、四、五閘首及三、

收稿日期:2002-04-23 作者簡介:葉　青,男,水利部長江勘測技術(shù)研究所工程監(jiān)測與測量研究室,高級工程師。 　　文章編號:1001-4179(2002)06-0033-03 三峽永久船閘工程變形監(jiān)測設(shè)計綜述 葉　青 (水利部長江勘測技術(shù)研究所,湖北武漢430011) 摘要:三峽永久船閘是目前世界上規(guī)模最大、水頭最高的多級船閘。陡槽式雙側(cè)高邊坡的穩(wěn)定性是永久船閘設(shè) 計的一項技術(shù)難題。高邊坡及建筑物的安全監(jiān)測是船閘工程的一項重要內(nèi)容,對船閘施工期和運營期的安全 具有十分重要的意義。永久船閘變形監(jiān)測系統(tǒng)包括變形監(jiān)測網(wǎng)以及高邊坡、建筑物及基礎(chǔ)兩大部分的水平位 移、垂直位移監(jiān)測系統(tǒng)。變形監(jiān)測網(wǎng)又分水平位移監(jiān)測網(wǎng)和垂直位移監(jiān)測網(wǎng)。高邊坡變形監(jiān)測包括表層和深 部水平、垂直位移;船閘建筑物主要監(jiān)測南、北坡側(cè)閘墻的水平、垂直位移

三峽船閘正式實施五級運行

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長江三峽工程是世紀性、世界性工程。三峽船閘工程具有工程量大、建設(shè)周期長、施工合同項目多、參建施工單位多、竣工資料整編工作量大等特點。本文根據(jù)業(yè)主單位關(guān)于船閘工程施工完成驗收和竣工資料歸檔也應相繼同步完成的要求,介紹了如何做好驗收簽證和竣工資料歸檔工作的組織策劃,實現(xiàn)進度目標的具體做法。

三峽船閘設(shè)計原則先進,其施工難度已超過當今世界水平.一系列極具開創(chuàng)性和挑戰(zhàn)性的技術(shù)難題的研究和解決,完善和發(fā)展了世界船閘的設(shè)計理論和工程施工技術(shù).重點介紹了船閘施工的特點和難點,船閘成形開挖與爆破控制、高邊坡巖體快速加固、船閘大型薄襯砌結(jié)構(gòu)施工、特大型人字門安裝等施工技術(shù)上取得的突破性的新進展,對類似船閘工程建設(shè)具有較廣闊的應用、推廣價值.

針對三峽船閘地面工程施工測量工作量大、難度大、精度要求高的特點,在傳統(tǒng)的施工測量技術(shù)基礎(chǔ)上,采用先進測量儀器,實行多層次加密控制和放樣測量,創(chuàng)新應用測量技術(shù)于錨索孔驗孔檢查,在人字門安裝施工中運用高精度測量技術(shù),配備大容量pcmia卡存儲測量數(shù)據(jù),運用計算機與測量儀器間的數(shù)據(jù)傳輸,并大規(guī)模采用計算機對測量數(shù)據(jù)進行自動化處理與管理,提高了工作效率

錨固工程的防護,既影響錨固結(jié)構(gòu)的工程性能,又直接影響其耐久性.在此對三峽船閘錨固工程的防護環(huán)境、結(jié)構(gòu)、措施和固化漿體性能等進行分析.結(jié)果表明,單層固化漿體或混凝土對錨固結(jié)構(gòu)能形成保護作用,其防護結(jié)構(gòu)及措施符合規(guī)范要求,具有永久性的防護功能.

三峽船閘人字門安裝工藝 摘要：三峽雙線五級船閘是目前國內(nèi)乃至世界上最 大的人字門，其設(shè)計結(jié)構(gòu)復雜，技術(shù)先進，施工難度大。對 人字門的安裝工藝過程作了詳細介紹。 關(guān)鍵詞：三峽船閘；人字門；安裝；工藝 1概述 三峽雙線五級船閘是長江三峽水利樞紐工程的主要通 航建筑物，位于樞紐左岸壇子嶺左側(cè)，擔負著三峽二期工程 完工后長江通航任務。每線船閘主體段由6個閘首、5個閘 室組成，總長1621m，閘室平面有效尺寸280m×34m（長 ×寬），閘室坎上最小水深5m。每個閘首設(shè)有一套（兩扇） 巨型人字閘門。 人字門由門體、背拉桿、防護梁、支墊塊、底止水等組 成，其安裝工程量大，吊裝運輸單元多，外形尺寸及重量大， 且安裝程序復雜，拼裝、焊接技術(shù)要求高，主要安裝技術(shù)特 性見表1。表1人字門安裝技術(shù)特性表序 號項目指標1門葉位置一、二、三、四 閘首五、六閘首