王家莊大橋鋼筋籠加工技術(shù)交底

八家村大橋鉆孔樁鋼筋籠加工技術(shù)交底 1/13 技術(shù)交底記錄 zt20/kmdnra1-1年月日 工程名稱 八家村大橋鉆孔灌注樁 鋼筋籠加工及安裝技術(shù)交底 交底地點(diǎn) 交底組織單位 中鐵二十局昆明 繞城高速東南段a1-1工區(qū) 交底負(fù)責(zé)人 施工單位接底負(fù)責(zé)人 內(nèi)容及說(shuō)明： 一、編制依據(jù)： 1、八家村大橋兩階段施工圖設(shè)計(jì)； 2、《低碳鋼熱軋圓盤條》（gb/t701-2008）； 3、《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》（gb/t1499.1-2008）； 4、《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》（gb/t1499.2-2007）； 5、《冷軋帶肋鋼筋》（gb13788-2008）； 6、《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》jgj18-2012； 7、《鋼筋機(jī)械連接通用技術(shù)規(guī)程》jgj107-2010； 8、《公路工程

八家村大橋鉆孔樁鋼筋籠加工技術(shù)交底_12 1/6 技術(shù)交底記錄 zt20/kmdnra1-1年月日 工程名稱 八家村水庫(kù)大橋基礎(chǔ)承臺(tái) 鋼筋籠加工及模板技術(shù)交底 交底地點(diǎn) 交底組織單位 中鐵二十局昆明 繞城高速東南段a1-1工區(qū) 交底負(fù)責(zé)人 施工單位接底負(fù)責(zé)人 本次交底內(nèi)容為承臺(tái)施工作業(yè)程序及操作要點(diǎn)。 一、施工工藝流程 承臺(tái)施工工藝流程圖 二、基坑開挖及樁頭處理 1、基坑根據(jù)土層性質(zhì)放坡開挖，采用挖掘機(jī)從基坑中部向四周進(jìn)行開挖， 在由人工開挖邊坡并修整。當(dāng)挖至樁頭標(biāo)高時(shí)應(yīng)注意挖斗不要觸碰樁身，以 免造成樁身混凝土受損或樁位偏移。樁身之間用人工清理。 基坑開挖 鑿樁頭、樁基無(wú)損檢測(cè) 綁扎鋼筋 澆筑混凝土 砼養(yǎng)護(hù)、拆模 基坑回填 鋼筋加工 原材料檢驗(yàn) 模板制作 承臺(tái)底部處理 安裝模板 八家村大橋鉆孔樁鋼筋籠

常德沅江隧道工程江北明挖段 地連墻鋼筋籠加工技術(shù)交底 編制： 審核： 審批： 中鐵十四局集團(tuán)有限公司 常德沅江隧道項(xiàng)目部 二零一七年四月 技術(shù)交底書 工程名稱常德沅江隧道工程編號(hào) 施工單位中鐵十四局集團(tuán)有限公司日期2017年4月15日 交底提要地連墻鋼筋籠加工技術(shù)交底 編制人復(fù)核人技術(shù)負(fù)責(zé)人 交底內(nèi)容： 一、施工準(zhǔn)備 1、機(jī)械準(zhǔn)備 鋼筋冷拉機(jī)、鋼筋調(diào)直機(jī)、鋼筋切斷機(jī)、鋼筋彎曲機(jī)、對(duì)焊機(jī)、電弧焊機(jī)及相應(yīng) 吊裝設(shè)備。 2、材料準(zhǔn)備 鋼筋按廠名、級(jí)別、規(guī)格分批堆置于鋼筋堆放架并分類立標(biāo)識(shí)牌。鋼筋在貯存過(guò)程 中防止銹蝕、污染和避免壓彎，并采用彩條布覆蓋，裝卸鋼筋時(shí)不得從高處拋擲。 3、作業(yè)條件 3.1各種設(shè)備在操作前應(yīng)檢修完好，保證正常運(yùn)轉(zhuǎn)，并符合安全要求規(guī)定。 3.2鋼筋抽料人員要熟悉圖紙、圖紙會(huì)審記錄及現(xiàn)行施工規(guī)范，按圖紙要求的鋼筋 規(guī)格、形狀、尺寸、數(shù)量正確合理的填寫

技術(shù)交底記錄 合同號(hào)a-c17起止樁號(hào)yk205+826～yk205+962合同 名稱 十天高速公路 本次技術(shù)交底 日期 地點(diǎn) 所屬單位工程yk205+894大灣大橋 墩柱鋼筋籠加工技術(shù)交底 1、焊工必須持考試合格證上崗。鋼筋焊接前，必須根據(jù)施工條件進(jìn)行試焊，合格后方可 正式施焊。 2、鋼筋進(jìn)場(chǎng)后，分類架堆放，架空高度離地面不小于30cm，鋼筋底部架空間距為兩米 一段；鋼筋上部用彩條布或帆布覆蓋防止雨淋生銹。 3、除銹方法：鋼筋在使用前均應(yīng)清除油污和錘打能剝落浮皮、鐵銹。大量除銹，可以通 過(guò)鋼筋冷拉或鋼筋調(diào)直過(guò)程中完成；少量的鋼筋除銹，可以通過(guò)電動(dòng)除銹或噴砂方法除銹， 鋼筋局部除銹可采用鋼絲刷或沙盤等方法進(jìn)行。 4、鋼筋進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)后經(jīng)試驗(yàn)室取樣作實(shí)驗(yàn)合格后方可使用，主筋對(duì)焊應(yīng)采用雙面搭接焊， 焊接后主筋中心應(yīng)在同一直線上。 5、箍筋的焊接采用雙面焊，如搭接焊，焊縫厚度不應(yīng)小于主

技術(shù)交底書 單位：中鐵十四局張?zhí)畦F路ztsg-7標(biāo)一工區(qū)編號(hào)：ztsg-7-1-3-ql-gjjg-002 工程名稱大令公跨京哈鐵路特大橋接受交底工班鋼筋加工工班 交底項(xiàng)目鋼筋籠制作交底日期 一、鋼筋籠加工技術(shù)要求 1、所使用的機(jī)械及設(shè)備具有合格的出廠證明及使用期限。 2、在大面積進(jìn)行鋼筋籠加工及安裝前進(jìn)行施工工藝試驗(yàn)，確定工藝參數(shù)。 3、鋼筋籠的直徑、鋼筋間距、垂直度等應(yīng)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。 4、各操作人員必須持證上崗。 二、施工程序與工藝流程 1、施工程序 主要施工程序?yàn)椋涸牧蠄?bào)驗(yàn)→可焊性試驗(yàn)→焊接參數(shù)試驗(yàn)→設(shè)備檢查→施工準(zhǔn)備 →臺(tái)具模具制作→鋼筋籠分節(jié)加工→聲測(cè)管制安→鋼筋籠底節(jié)吊放→第二節(jié)吊放→校 正、焊接→循環(huán)施工→最后節(jié)定位。 2、施工要求 2.1鋼筋儲(chǔ)存 (1)鋼筋的外觀檢驗(yàn)合格后，應(yīng)按鋼筋品種、等級(jí)、牌號(hào)、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分類堆 放，不得混雜，且應(yīng)

鋼筋籠加工技術(shù)交底 編號(hào)： 工程項(xiàng)目新建京滬高速鐵路至天津西站北聯(lián)絡(luò)線工程 分項(xiàng)工程名稱鋼筋籠加工 施工單位 中鐵六局集團(tuán)有限公司津保鐵路引 入天津西站工程項(xiàng)目部第二分部里程 交底日期年月日交底地點(diǎn) 副經(jīng)理 接收人 現(xiàn)場(chǎng)技術(shù) 接收人 工班長(zhǎng) 接收人 施工作業(yè)隊(duì) 接收人 編制人時(shí)間技術(shù)負(fù)責(zé)人 鉆孔樁鋼筋加工技術(shù)交底 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：《高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》tb10752-2010 《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)范》jgj18-2003 1.鋼筋進(jìn)場(chǎng) 鋼筋必須按不同鋼種、等級(jí)、牌號(hào)、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗(yàn)收，分別 堆存，不得混雜，且應(yīng)設(shè)立識(shí)別標(biāo)志。鋼筋在運(yùn)輸過(guò)程中，應(yīng)避免銹蝕和 污染，鋼筋宜堆臵在倉(cāng)庫(kù)(棚)內(nèi)，露天堆臵時(shí)，應(yīng)下墊枕木或方木、上加 蓋彩條布或篷布。鋼筋應(yīng)具有出廠質(zhì)量證明書和試驗(yàn)報(bào)告單。鋼筋應(yīng)抽取 試樣做原材力學(xué)性能試驗(yàn)。 2.鋼筋籠制作前的質(zhì)量

施工技術(shù)交底書 （三級(jí)） 單位：編號(hào)： 交底名稱鋼筋籠制作及加工 交底地點(diǎn)交底日期 交底單位交底人 接收單位 交底內(nèi)容： 一、鋼筋籠制作 1、鋼筋外觀質(zhì)量應(yīng)無(wú)以下缺陷： （1）清除鋼筋表面的油漬、漆污、水泥漿和用錘敲擊能剝落的浮皮、鐵銹。 （2）鋼筋應(yīng)平直，無(wú)局部折曲。 （3）加工后的鋼筋，表面不應(yīng)有削弱鋼筋截面的傷痕。 （4）各種鋼筋必須調(diào)直后使用。 ①冷拉調(diào)直時(shí)，鋼筋的矯直伸長(zhǎng)率不得超過(guò)2%。鋼筋可采用錘直或扳直的方法。 ②鋼筋應(yīng)調(diào)平直，無(wú)局部曲折：冷拔低碳鋼經(jīng)調(diào)直機(jī)調(diào)直后，其表面不得有明顯損 傷，抗拉強(qiáng)度不得低于設(shè)計(jì)要求。 2、鋼筋配料： 鋼筋配料必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙中的型號(hào)、長(zhǎng)度下料。鋼筋的配料是根據(jù)構(gòu)件配筋， 先繪出各種形狀和規(guī)格的單根鋼筋圖并加以編號(hào)，然后分別計(jì)算鋼筋下料長(zhǎng)度和根數(shù)并 填寫配料單。 3、各種鋼筋如下： 樁徑1.0m加強(qiáng)筋n3

西安市軌道交通工程施工質(zhì)量驗(yàn)收技術(shù)資料統(tǒng)一用表 施工質(zhì)量驗(yàn)收技術(shù)資料通用表 cj2-5編號(hào) 施工技術(shù)交底記錄 合同號(hào) 地鐵里程ydk21+132.454～ydk21+336.794 工程名稱西安地鐵四號(hào)線tjsg-12交底日期 施工單位中鐵二十局集團(tuán)有限公司分項(xiàng)工程名稱鋼筋籠加工技術(shù)交底 交底提要工程概況施工機(jī)械、設(shè)備計(jì)劃施工流程施工方法施工要求 一、工程概況 大明宮北站位于太華南路與玄武路交匯路口以北，北二環(huán)立交橋下方，車站沿太華南路 南北向布置，站址西側(cè)為大明燈飾櫥柜廣場(chǎng)，東側(cè)為大明宮家具商場(chǎng)。 本車站為地下二層島式車站，車站主體基坑長(zhǎng)204.34m，自小里程2‰坡向大里程。標(biāo)準(zhǔn) 段寬度21.2m，底板埋深約為14.34m，覆土厚度約3m。小里程端頭寬25.1m，底板埋深約為 14.34m；大里程端頭寬39.155m，底板埋深約為14.34m

編 號(hào) 工程名稱 石 家 莊 市 城 市 軌 道 交 通 預(yù) 留 工 程 日 期 交底部位 東 里 站 頂 板 防 水 技 術(shù) 交 底 頁(yè) 數(shù) 共 5 頁(yè) 東里站頂板防水技術(shù)交底 交底內(nèi)容 簽 字 欄 技術(shù) 負(fù)責(zé)人 交底人接交人 表c2-2技術(shù)交底記錄編號(hào) 工程名稱石家莊市城市軌道交通3號(hào)線一期工程日期 交底部位槐安橋站主體圍護(hù)樁鋼筋籠加工頁(yè)數(shù)共頁(yè) 交底內(nèi)容： 一、施工準(zhǔn)備 一、圍護(hù)樁及鋼筋籠參數(shù)表 二、施工順序 1、熟悉圖紙、規(guī)范要求，復(fù)核圖紙工程數(shù)量，完善施工計(jì)劃。 2、鋼筋籠加工必須在進(jìn)場(chǎng)材料檢驗(yàn)合格后才能開始。 3、鋼筋加工場(chǎng)的建設(shè)：鋼筋加工場(chǎng)面積必須滿足鋼筋存放、鋼筋半成品存放、鋼筋加工工 作以及原材料進(jìn)場(chǎng)、半成品出廠的要求，必須做好防潮處理，并做好硬化工作；場(chǎng)地建設(shè)應(yīng)充 分考慮排水要求，場(chǎng)地規(guī)劃應(yīng)考慮原產(chǎn)料進(jìn)場(chǎng)及半成品出場(chǎng)道路的要求。 簽 字

施工技術(shù)交底 工程名稱靈寶市嵩基鴻潤(rùn)城1#樓工程施工單位河南省盛達(dá)建設(shè)有限公司 交底內(nèi)容樁基鋼筋籠加工交底日期2013年8月1日 一、施工技術(shù)要求： 1、鋼筋原材料進(jìn)場(chǎng)后須分類堆放整齊，做到上蓋下墊，待檢鋼材與檢驗(yàn)合格鋼材分開堆放， 并用標(biāo)識(shí)牌標(biāo)明。 2、鋼筋原材料進(jìn)場(chǎng)必須有出廠合格證，并經(jīng)試驗(yàn)室取樣檢驗(yàn)合格后方可使用。 3、鋼筋籠之間主筋連接方式采用單面搭接焊。搭接焊搭接部位必須彎折4度角，保證焊接完 成后鋼筋受拉部位受力在同一軸線上。雙面搭接焊的焊縫長(zhǎng)度應(yīng)不小于5d（d為鋼筋直徑）,單面 搭接焊的焊縫長(zhǎng)度應(yīng)不小于10d。焊接質(zhì)量要求焊縫飽滿，無(wú)焊碴、砂眼；閃光對(duì)焊接頭部位不得 有橫向裂紋，與電極接觸處的鋼筋表面不得有明顯燒傷。焊接接頭在受彎構(gòu)件的受拉區(qū)不得大于 50%，軸心受拉構(gòu)件不得大于25%；鋼筋接頭應(yīng)避開鋼筋彎曲處，距彎曲點(diǎn)的距離不得小

技術(shù)交底書 單位：建泰高速公路a8合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 交底單位 建泰高速公路a8合同段項(xiàng)目經(jīng) 理部 交底人 接收單位鋼筋籠加工班接收人 工程部位樁基鋼筋籠日期2010-10-31 交底內(nèi)容： 1.鋼筋加工在三集中加工，鋼筋籠在現(xiàn)場(chǎng)加工，整個(gè)鋼筋籠加工 成一段，當(dāng)樁長(zhǎng)較長(zhǎng)時(shí)可分段加工鋼筋籠，主筋采機(jī)械連接，所有接 頭經(jīng)外觀檢查和力學(xué)性能檢測(cè)合格后才能正式進(jìn)行加工。 2.焊接接頭在同一斷面內(nèi)不大于50%，同一根鋼筋只能有一個(gè)接 頭，同時(shí)提供焊工證給試驗(yàn)室苑主任，加強(qiáng)箍筋用定型模具或用鋼筋 彎曲機(jī)彎制；鋼筋籠的組裝在加工平臺(tái)上平臥進(jìn)行組裝，先將加勁箍 筋安放在平臺(tái)上，再將主筋依次穿入加強(qiáng)箍筋，調(diào)直并控制好間距進(jìn) 行點(diǎn)焊，最后將螺旋筋套入主筋進(jìn)行綁扎或點(diǎn)焊。 3、鋼筋籠最下端的主筋稍微向內(nèi)彎曲，以防下鋼筋籠入孔時(shí)掛入 孔壁。為保證基樁的保護(hù)層厚度，孔壁與鋼筋籠之

西安市軌道交通工程施工質(zhì)量驗(yàn)收技術(shù)資料統(tǒng)一用表 施工質(zhì)量驗(yàn)收技術(shù)資料通用表 cj2-5編號(hào) 施工技術(shù)交底記錄 合同號(hào) 地鐵里程ydk21+132.454～ydk21+336.794 工程名稱 西安地鐵四號(hào)線tjsg-12標(biāo) 大明宮北站 交底日期 施工單位中鐵二十局集團(tuán)有限公司分項(xiàng)工程名稱鋼筋籠加工技術(shù)交底 交底提要 工程概況施工機(jī)械、設(shè)備計(jì)劃施工流程施工方法施工要求 施工注意事項(xiàng)安全及環(huán)境保護(hù)措施 一、工程概況 大明宮北站位于太華南路與玄武路交匯路口以北，北二環(huán)立交橋下方，車站沿太華南路南北向布置， 站址西側(cè)為大明燈飾櫥柜廣場(chǎng)，東側(cè)為大明宮家具商場(chǎng)。 本車站為地下二層島式車站，車站主體基坑長(zhǎng)204.34m，自小里程2‰坡向大里程。標(biāo)準(zhǔn)段寬度21.2m， 底板埋深約為14.34m，覆土厚度約3m。小里程端頭寬25.1m，底板埋深約為14.34m；大

中鐵二十一局蘭州市城市軌道交通1號(hào)線一期工程試驗(yàn)段 技術(shù)交底單 第頁(yè)共頁(yè) 工程名稱 蘭州市城市軌道1號(hào)線 一期工程試驗(yàn)段 接受隊(duì)組鋼筋加工施工班組 交底項(xiàng)目鉆孔樁鋼筋加工技術(shù)交底交底日期2012-9-7 交底內(nèi)容： 一、工程概況 1、蘭州市城市軌道交通1號(hào)線一期工程試驗(yàn)段，世紀(jì)大道站主體采用明挖 順作法施工，基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用鉆孔灌注樁，鉆孔樁型號(hào)、樁長(zhǎng)分別為whz1 長(zhǎng)21.77m，whz1a長(zhǎng)22.67m，whz3長(zhǎng)19.94m，whz4長(zhǎng)20.04，樁徑為800mm。 2、本交底適用于樁徑為800mm。 二、鋼筋籠加工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 1、鉆孔樁鋼筋骨架允許偏差及檢驗(yàn)方法 項(xiàng)目名稱允許偏差（mm）檢驗(yàn)方法 鋼筋骨架伸入冠梁底以上長(zhǎng)度+100mm尺量測(cè)量 鋼筋骨架直徑+10mm尺量測(cè)量 主鋼筋間距+10mm尺量檢測(cè)不小于5處 加

技術(shù)交底記錄 表c2-1 編號(hào)01-02-c2-35 工程名稱新建鐵道部調(diào)度指揮中心工程交底日期2009年12月31日 施工單位 中鐵電氣化局集團(tuán) 北京建筑工程有限公司 分項(xiàng)工程名稱地下連續(xù)墻工程 交底提要w-9（首開幅）幅鋼筋籠加工（1-27） 交底內(nèi)容： 1、w-9幅鋼筋籠配筋圖 注： 編號(hào)備注編號(hào)備注 ①3532@150⑦18@200 ②3532@150⑧25桁架筋（5榀） ③3528@150⑨1216 ④3528@150⑩16@400 ⑤18@20016@400 1、⑨號(hào)筋要保持水平，使⑤號(hào)筋的頂點(diǎn)在同一水平面上。 2、導(dǎo)管倉(cāng)的尺寸為600×700mm，且要保證導(dǎo)管倉(cāng)空間內(nèi)不能被其它預(yù)埋件占用。 審核人交底人接受交底人 1、本表由施工單位填寫，交底單位與接受交底單位各存一份。

技術(shù)交底書 表格編號(hào) 1310 項(xiàng)目名稱新建鐵路銀川至西安線第1頁(yè) 共9頁(yè)交底編號(hào) 工程名稱新建鐵路銀川至西安客運(yùn)專線橋梁工程 設(shè)計(jì)文件圖號(hào)銀西施橋（中）-03、銀西施橋（特）-09、銀西施橋（特）-10、橋參-07 施工部位樁基鋼筋籠加工作業(yè)技術(shù)交底 交底日期年月日 交底內(nèi)容： 本交底適用于yxzq-3標(biāo)二工區(qū)鉆孔樁鋼筋籠加工。本標(biāo)段內(nèi)樁基礎(chǔ)直徑為：1.0米，1.25 米，1.5米，2.0米四種，基礎(chǔ)主籠長(zhǎng)度在26.196米，其余部分為附籠長(zhǎng)度（設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)-25米）。 鋼筋籠采用hpb300鋼筋和hrb400鋼筋，在圖紙中分別用和表示。 一、技術(shù)要求及流程 1.1鋼筋原材料 1)所用鋼筋原材料需是符合設(shè)計(jì)要求的合格的材料，不合格材料嚴(yán)禁用；鋼筋應(yīng)具有出廠 證書和試驗(yàn)報(bào)告單。每種原材料進(jìn)場(chǎng)前需

施工技術(shù)交底記錄 工程名稱軌道交通六號(hào)線二期bt一標(biāo)段施工合同編號(hào) 六號(hào)2-工程-土 -2010-077-021 單位（子單工程 名稱位） 長(zhǎng)生橋車站施工單位 重慶建工軌道交通六號(hào) 線二期bt一標(biāo)二分部 分部工程名稱基坑圍護(hù)與地基加固分項(xiàng)工程名稱抗滑樁 交底部位抗滑樁交底時(shí)間 交底項(xiàng)目鋼筋籠加工工種鋼筋工 交底內(nèi)容： 一、鋼筋制作 1、鋼筋外觀質(zhì)量應(yīng)無(wú)以下缺陷： （1）鋼筋表面的油漬、漆污、水泥漿和用錘敲擊能剝落的浮皮、鐵銹等均應(yīng)清干凈。 （2）鋼筋應(yīng)平直，無(wú)局部折曲。 （3）加工后的鋼筋，表面不應(yīng)有削弱鋼筋截面的傷痕。 （4）鋼筋機(jī)械連接接頭必須用切割機(jī)切割。 （5）不浪費(fèi)鋼材。 2、鋼筋配料： 鋼筋配料必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙中的型號(hào)、長(zhǎng)度下料。鋼筋的配料是根據(jù)構(gòu)件配筋，先繪出 各種形狀和規(guī)格的單根鋼筋圖并加以編號(hào)，然后分別計(jì)算鋼筋下料長(zhǎng)度和根數(shù)并填寫配

技術(shù)交底-鋼筋籠加工——技術(shù)交底-鋼筋籠加工　　交底內(nèi)容：　　一、技術(shù)參數(shù)　　鋼筋籠的制作方法要求：　　1、鋼筋籠規(guī)格及配筋嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行，按圖紙技術(shù)要求制作?！　?、主筋配筋時(shí)，滿足每個(gè)斷面接頭數(shù)不超過(guò)主筋總數(shù)的50%，錯(cuò)開焊制、斷面間...

-1- 施工技術(shù)交底記錄 工程名稱天施工單位隊(duì) 分部分項(xiàng)工程名稱鋼筋籠加工與吊裝交底日期2010年3月日 交底內(nèi)容： 一、工程概況： 二、鋼筋籠制作與吊裝 （1）鋼筋籠制作 ①鋼筋籠嚴(yán)格按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求進(jìn)行。 ②鋼筋籠骨架焊接前先根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放樣下料，做好焊接平臺(tái)，在平臺(tái)上固定加 強(qiáng)鋼筋，并根據(jù)設(shè)計(jì)的主筋布置在加強(qiáng)鋼筋四周劃出標(biāo)記，焊接主筋，然后焊接 綁扎螺旋箍筋。 ④鋼筋籠吊筋采用φ16-φ20圓鋼。 （2）鋼筋籠吊裝 在確認(rèn)清孔完成并符合設(shè)計(jì)要求后，將焊接好的鋼筋籠骨架用汽車吊吊入樁孔， 并下放到設(shè)計(jì)標(biāo)高。 三、鋼筋籠加工 1、施工前準(zhǔn)備 鋼筋進(jìn)場(chǎng)，按不同鋼種等級(jí)、牌號(hào)、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗(yàn)收，抽取試樣做力學(xué) 性能試驗(yàn)，合格后方可使用。 在鋼筋加工場(chǎng)地內(nèi)，不同規(guī)格鋼筋要分別堆存，不得混雜，并掛牌標(biāo)識(shí)。采取有 效措施，避免鋼筋銹蝕和污染。鋼筋加工前保證其表面

第1頁(yè)共6頁(yè) 施工技術(shù)交底記錄 單位：中鐵三局集團(tuán)橋隧公司路橋隊(duì) 主送單位領(lǐng)工員、鋼筋班日期2010年6月20日 工程名稱中南部鐵路通道zntj-9標(biāo)二分部所有橋梁根據(jù)圖號(hào)各橋梁橋位布置圖 交底提要鋼筋籠加工、吊裝 交底內(nèi)容： 樁基鋼筋籠制做與吊放技術(shù)交底 1、鋼筋進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn) ①鋼材的種類、鋼號(hào)及尺寸規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計(jì)文件的規(guī)定要求。 ②鋼材進(jìn)貨時(shí)，要有質(zhì)量保證書，并應(yīng)妥善保管，鋼筋表面應(yīng)潔凈、無(wú)銹蝕。 ③對(duì)鋼筋的材質(zhì)有疑問(wèn)時(shí)，應(yīng)進(jìn)行物理和機(jī)械性能測(cè)試或化學(xué)成分的分析。 2、鋼筋籠制做程序 ①設(shè)備進(jìn)場(chǎng)檢查，制做鋼筋籠的主要設(shè)備和工具有電焊機(jī)、鋼筋切割機(jī)、鋼筋圈制做 臺(tái)、主鋼筋半圓焊接支撐架等。 ②根據(jù)設(shè)計(jì)，計(jì)算箍筋用料長(zhǎng)度、主筋分段長(zhǎng)度，將所需鋼筋調(diào)直后用切割機(jī)成批切 好備用。③由于切斷待焊的主筋、箍筋、加勁箍筋的規(guī)格尺寸不盡相同，應(yīng)注意分別擺放，

1 工程名稱 天津地鐵5號(hào)線土建施工 第12合同段工程交底部位 鉆孔灌注樁鋼筋籠加工與制作技術(shù)交底 工程編號(hào)001日期2015-5-18 內(nèi)容： 一、機(jī)具的準(zhǔn)備 鋼筋場(chǎng)要配備調(diào)直機(jī)、切斷機(jī)、彎曲機(jī)、各兩臺(tái)，電焊機(jī)8臺(tái)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的需要適當(dāng)調(diào)整，但必須滿足施 工要求。 二、加工模具的制作 加強(qiáng)箍筋、螺旋筋及滾制鋼筋籠的模具要滿足尺寸要求，且符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，間距均勻線性順直。模具在 工過(guò)程中要穩(wěn)固。 三、鋼筋的存放 1、鋼筋必須按不同種類、等級(jí)、牌號(hào)及生產(chǎn)廠家分別存放，并設(shè)立標(biāo)識(shí)牌。 2、鋼筋在存放過(guò)程中應(yīng)避免銹蝕和污染,并滿足上蓋下墊要求。鋼筋必須存放在鋼筋棚內(nèi)，架空不低于30cm 存放，以防止雨淋和銹蝕；鋼筋在露天臨時(shí)存放時(shí)應(yīng)墊高離地50cm，并加以遮蓋,防止銹蝕。 四、鋼筋籠加工 1、鋼筋下料時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙的設(shè)計(jì)長(zhǎng)度下料，鋼筋籠主筋順長(zhǎng)度方向

玉井2#大橋5#墩樁基鋼筋籠技術(shù)交底 一、樁基鋼筋籠設(shè)計(jì)概況： 樁基主筋n1采用φ28的hrb335鋼筋，加強(qiáng)箍筋n3采用φ28的hrb335 鋼筋；箍筋n5采用φ16的hrb235鋼筋。鋼筋籠主筋外緣至設(shè)計(jì)樁徑混凝土表 面凈保護(hù)層厚度為8cm。每個(gè)鋼筋籠設(shè)40根n1,11根n3,樁身主筋n1按單根 鋼筋排列繪制，相鄰主筋的間距12.6cm。 加強(qiáng)箍筋n3設(shè)置在主筋內(nèi)側(cè)，第一道從承臺(tái)底開始施工（即從鋼筋籠喇 叭口下20cm開始），自上而下每2m設(shè)置一道至鋼筋籠底部，其零數(shù)可在最下幾 段內(nèi)調(diào)整，但間距不大于2.5米。自身搭接部分采用單面搭接焊，搭接長(zhǎng)度不得 小于10d。 箍筋n5采用單匝，在承臺(tái)以下4m范圍內(nèi)按10cm間距布置，樁頂伸入承 臺(tái)內(nèi)的主筋長(zhǎng)度為135cm設(shè)計(jì)，主筋采用喇叭型伸入承臺(tái)內(nèi)，斜率32.2:120

玉井2#大橋4#墩樁基鋼筋籠技術(shù)交底 一、樁基鋼筋籠設(shè)計(jì)概況： 樁基主筋n1采用φ28的hrb335鋼筋，加強(qiáng)箍筋n3采用φ28的hrb335 鋼筋；箍筋n5采用φ16的hrb235鋼筋。鋼筋籠主筋外緣至設(shè)計(jì)樁徑混凝土表 面凈保護(hù)層厚度為8cm。每個(gè)鋼筋籠設(shè)40根n1,11根n3,樁身主筋n1按單根 鋼筋排列繪制，相鄰主筋的間距12.6cm。 加強(qiáng)箍筋n3設(shè)置在主筋內(nèi)側(cè)，第一道從承臺(tái)底開始施工（即從鋼筋籠喇 叭口下20cm開始），自上而下每2m設(shè)置一道至鋼筋籠底部，其零數(shù)可在最下幾 段內(nèi)調(diào)整，但間距不大于2.5米。自身搭接部分采用單面搭接焊，搭接長(zhǎng)度不得 小于10d。 箍筋n5采用單匝，在承臺(tái)以下4m范圍內(nèi)按10cm間距布置，樁頂伸入承 臺(tái)內(nèi)的主筋長(zhǎng)度為135cm設(shè)計(jì)，主筋采用喇叭型伸入承臺(tái)內(nèi)，斜率32.2:120