外加周期信號控制永磁同步電動機(jī)混沌系統(tǒng)

文章介紹了鐵道車輛牽引電動機(jī)的新秀——永磁同步電動機(jī)驅(qū)動裝置的開發(fā)狀況。通過運(yùn)行試驗(yàn),驗(yàn)證了其節(jié)能環(huán)保效果,其全封閉性也具有低噪聲和維修方便兩大特點(diǎn),是可能替代異步電動機(jī)成為標(biāo)準(zhǔn)搭載電動機(jī)的機(jī)型。

介紹了一種單片機(jī)和sa4828芯片聯(lián)合控制,采用滯環(huán)電流跟蹤方法設(shè)計(jì)了永磁同步電動機(jī)控制系統(tǒng),較好解決了傳統(tǒng)空氣壓縮機(jī)能耗高,效率低、功率因數(shù)低的問題。

四開關(guān)三相逆變器作為傳統(tǒng)六開關(guān)逆變器故障后重構(gòu)拓?fù)涞玫搅搜芯恐匾?。該文研究了四開關(guān)三相永磁同步電動機(jī)矢量控制系統(tǒng),分析了四開關(guān)逆變器空間矢量脈寬調(diào)制(svpwm)技術(shù),并在搭建的仿真和實(shí)驗(yàn)平臺上進(jìn)行了對比研究。結(jié)果表明,四開關(guān)逆變器的采用實(shí)現(xiàn)了永磁同步電動機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)的容錯運(yùn)行,同時由于使用較少的功率器件也減小了系統(tǒng)體積,降低了成本。

四開關(guān)三相永磁同步電動機(jī)矢量控制系統(tǒng) 收稿日期:20090603 吳延華,鄒存芝 (黑龍江科技學(xué)院電氣與信息工程學(xué)院,哈爾濱150027 摘要:四開關(guān)三相逆變器作為傳統(tǒng)六開關(guān)逆變器故障后重構(gòu)拓?fù)涞玫搅搜芯恐?視。該文研究了四開關(guān)三相永磁同步電動機(jī)矢量控制系統(tǒng),分析了四開關(guān)逆變器空 間矢量脈寬調(diào)制(svpwm技術(shù),并在搭建的仿真和實(shí)驗(yàn)平臺上進(jìn)行了對比研究。 結(jié)果表明,四開關(guān)逆變器的采用實(shí)現(xiàn)了永磁同步電動機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)的容錯運(yùn)行,同時由 于使用較少的功率器件也減小了系統(tǒng)體積,降低了成本。 關(guān)鍵詞:永磁同步電動機(jī);四開關(guān)三相;矢量控制;svpwm 中圖分類號:tm351;tp276文獻(xiàn)標(biāo)志碼:a文章編號:10016848(201008006704 vectorcontrolsystemoffourswitchth

同步電動機(jī)

將計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)應(yīng)用于永磁同步電動機(jī)控制器的設(shè)計(jì)研究,根據(jù)永磁同步電動機(jī)的數(shù)學(xué)模型,結(jié)合直接轉(zhuǎn)矩控制理論,以空調(diào)用永磁同步電動機(jī)為例,利用matlab/simulink軟件,對永磁同步電動機(jī)直接轉(zhuǎn)矩控制仿真建模,給出其仿真結(jié)果。

將計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)應(yīng)用于永磁同步電動機(jī)控制器的設(shè)計(jì)研究過程。根據(jù)永磁同步電動機(jī)的數(shù)學(xué)模型,結(jié)合直接轉(zhuǎn)矩控制理論,以空調(diào)用永磁同步電動機(jī)為例,利用matlab/simulink軟件,對永磁同步電動機(jī)直接轉(zhuǎn)矩控制仿真建模。其仿真結(jié)果表明,該控制系統(tǒng)模型具有良好的動態(tài)、靜態(tài)性能。

研究一種"u"形轉(zhuǎn)子的空調(diào)風(fēng)機(jī)單相永磁同步電動機(jī),通過合理設(shè)計(jì),使得單相永磁同步電動機(jī)與同容量的單相異步電動機(jī)的材料成本基本相同,效率大幅提高,實(shí)現(xiàn)了電機(jī)的高性價比.

針對空調(diào)室外機(jī)風(fēng)機(jī)葉片慣量導(dǎo)致單相永磁同步電動機(jī)起動困難的問題,在建立永磁單相同步電動機(jī)數(shù)學(xué)模型和仿真模型的基礎(chǔ)上進(jìn)行仿真分析,研究了不同參數(shù)對單相永磁同步電動機(jī)起動過程的影響,為空調(diào)風(fēng)機(jī)單相永磁同步電動機(jī)電磁設(shè)計(jì)提供了依據(jù).

目前，如何檢測電梯用永磁同步電動機(jī)的各項(xiàng)性能，以及與整梯系統(tǒng)的匹配，缺乏合理的試驗(yàn)檢測方法和標(biāo)準(zhǔn)。以下是筆者根據(jù)以往對電動機(jī)進(jìn)行試驗(yàn)的經(jīng)驗(yàn)，針對電梯用永磁同步電動機(jī)的基本結(jié)構(gòu)、工作原理，著重從電氣性能方面來闡述電梯用永磁同步電動機(jī)的單品地面試驗(yàn)內(nèi)容和試驗(yàn)方法。

環(huán)境、觸發(fā)脈沖對同步電動機(jī)勵磁系統(tǒng)中的可控硅的正常使用影響較大，勵磁系統(tǒng)改造取得了較好的效果。

建立無槽式永磁直線同步電動機(jī)物理模型和分層解析模型。在此基礎(chǔ)上,以矢量磁位作為求解變量得到勵磁磁場和電樞反應(yīng)磁場的二維解。以此分析不同電機(jī)的磁阻阻力和電磁推力隨位置變化。用有限元法驗(yàn)證解析結(jié)果,兩種方法所得結(jié)果吻合較好,表明該解析法行之有效。

同步電動機(jī)是通過對轉(zhuǎn)子施加直流電流進(jìn)行勵磁,使定子磁極和轉(zhuǎn)子達(dá)到同步轉(zhuǎn)速。其運(yùn)行的穩(wěn)定性和可靠性的關(guān)鍵在于電機(jī)在啟動、變負(fù)荷及停機(jī)等階段中的勵磁控制與保護(hù)。由于勵磁可調(diào),電動機(jī)可以在超前功率因數(shù)下工作,向電網(wǎng)輸送超前的無功功率,運(yùn)行穩(wěn)定,功率因數(shù)可調(diào),被廣泛應(yīng)用于空壓機(jī)、泵站等。

大型高壓同步電動機(jī)，由于其具有一系列優(yōu)點(diǎn)，特別是能向電網(wǎng)發(fā)送無功功率，改善 電網(wǎng)質(zhì)量，在各行各業(yè)得到廣泛應(yīng)用。我公司球磨機(jī)用同步電動機(jī)曾在一段時期內(nèi)頻繁損壞， 直接影響到我公司的生產(chǎn)和設(shè)備的安全運(yùn)行。因此正確分析判斷同步電機(jī)的故障原因，并提 出相應(yīng)對策，就成了我們的當(dāng)務(wù)之急。 一、事故征象 我公司現(xiàn)有16臺1300kw/6kv同步電動機(jī)。在2000年以前平均每年要出現(xiàn)2～3次電 機(jī)燒損的事故。其事故主要征象為：定子繞組端部綁線崩斷，電機(jī)定子繞組過熱，起動繞組 籠條開焊、斷裂，電機(jī)起動及運(yùn)行中出現(xiàn)異常聲響，經(jīng)常啟動失敗等現(xiàn)象。 尤其是在1999年1月12日我公司7#同步電動機(jī)運(yùn)行過程中突然放炮，造成7#同步電 動機(jī)定子線圈局部嚴(yán)重?zé)龎?，高壓電纜接頭燒損，電流互感器崩壞，由于7#同步機(jī)脫扣裝 置拒動，保護(hù)不能正常動作，持續(xù)大電流引起密地變電所密27

同步電動機(jī)磁鏈觀測器研究 【摘要】詳細(xì)分析了開環(huán)電流模型、電壓模型進(jìn)行磁鏈觀測的方法，針對 傳統(tǒng)電壓模型中存在的純積分問題提出了改進(jìn)方法，借助matlab/simulink仿真 環(huán)境搭建仿真平臺，仿真驗(yàn)證改善后電壓模型引入校正環(huán)節(jié)k后觀測器的穩(wěn)定 性、抗擾動性以及校正系數(shù)k的取值對速度階躍響應(yīng)的影響，此外對模型具有的 抑制積分漂移功能以及改善后電壓模型無需對積分器進(jìn)行初始值設(shè)定進(jìn)行仿真 分析，仿真結(jié)果驗(yàn)證了改進(jìn)電壓模型的正確性和有效性。 【關(guān)鍵詞】交-直-交變頻同步電動機(jī)電流模型電壓模型 1引言 礦井提升機(jī)是礦井人員，物資設(shè)備上下井的咽喉設(shè)備。保障其安全、可靠、 高效地運(yùn)行是保證礦山安全生產(chǎn)的關(guān)鍵。通過變頻器的調(diào)速控制，能夠?qū)崿F(xiàn)提升 機(jī)平穩(wěn)的恒加速和恒減速過程，并且消除了原來的轉(zhuǎn)子串電阻所造成的能源損 耗，具有非常顯著的能源節(jié)約效應(yīng)。同時，變頻器調(diào)速控制

制氧車間使用的3號氧壓機(jī)、2號氮壓機(jī)勵磁裝置,為前蘇聯(lián)產(chǎn)品,投入運(yùn)行了近十五年,設(shè)備故障不斷發(fā)生。動力廠采用中國核工業(yè)部電機(jī)運(yùn)行技術(shù)開發(fā)公司生產(chǎn)的bkl—501h型勵磁裝置,取代原前蘇聯(lián)勵磁系統(tǒng),取得了較好效果。

我公司1號合成氨系統(tǒng)6號氫氮壓縮機(jī)配套tk1700．14／2160型同步電動機(jī)（1700kw），從2002年年初投入運(yùn)行起至2008年9月期間，先后26次因勵磁繞組連接處燒斷而停機(jī)。kglf型勵磁柜共換晶閘管56只、快速熔斷器69只。每次故障均不同程度地造成了電動機(jī)起動繞組的損壞。故障之頻繁、維修費(fèi)用之高，極大地影響了公司的正常生產(chǎn)。盡快解決這一問題，對于增產(chǎn)增效具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。

稀土永磁同步電動機(jī)是一種超高效節(jié)能電機(jī)。稀土永磁同步電機(jī)有損耗小、效率高、節(jié)能效果顯著、運(yùn)行好等特點(diǎn)。因此應(yīng)用前景非常廣闊,但是如果沒有合理設(shè)計(jì)方案、得體的工藝技術(shù)和優(yōu)質(zhì)的電磁材料,也不會生產(chǎn)出高品質(zhì)的產(chǎn)品。在稀土稀土永磁電動機(jī)的設(shè)計(jì)上,應(yīng)該首先滿足其所要達(dá)到的性能指標(biāo),降低使用的成本,只有提升使用效率,降低成本,才能達(dá)到設(shè)計(jì)需求。文章根據(jù)目前此種電動機(jī)的設(shè)計(jì)特點(diǎn),進(jìn)行了一定的改進(jìn),并將其進(jìn)行優(yōu)化,也在文章中具體討論了此類電動機(jī)的性能特征以及設(shè)計(jì)方法。

永磁同步電動機(jī)在高溫潛油泵上的應(yīng)用

文章介紹了同步機(jī)勵磁控制系統(tǒng),通過勵磁裝置改造,能夠?qū)崿F(xiàn)電機(jī)啟動過程中的轉(zhuǎn)子滑差控制,電機(jī)的失步檢測和保護(hù),準(zhǔn)確滅磁等功能。改造后的勵磁控制系統(tǒng)具有可靠性好,控制精度高,現(xiàn)場使用和維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)。

制氧車間使用的3號氧壓機(jī)、2號氮壓機(jī)勵磁裝置，為前蘇聯(lián)產(chǎn)品，投入運(yùn)行了近十五年，設(shè)備故障不斷發(fā)生。動力廠采用中國核工業(yè)部電機(jī)運(yùn)行技術(shù)開發(fā)公司生產(chǎn)的bkl-501h型勵磁裝置，取代原前蘇聯(lián)勵磁系統(tǒng)，取得了較好效果。

三相交流同步電動機(jī)