挖掘裝載機(jī)的整機(jī)參數(shù)化建模及仿真研究

bim(建筑信息模型)作為工程學(xué)的新興工具,是推動(dòng)工程信息化的主要載體。橋梁是工程建設(shè)領(lǐng)域的重要構(gòu)筑物,由于其型式多樣、構(gòu)件復(fù)雜等特點(diǎn),建筑信息模型的創(chuàng)建難度頗大。本文結(jié)合國(guó)內(nèi)連續(xù)剛構(gòu)橋梁設(shè)計(jì)現(xiàn)狀,分析了連續(xù)剛構(gòu)橋梁結(jié)構(gòu)形式及變化規(guī)律,基于revit二次開發(fā),提出連續(xù)剛構(gòu)橋梁信息模型的參數(shù)化創(chuàng)建方法,為面向?qū)ο蟮哪Ｐ蛣?chuàng)建方法提供思路和參考。

履帶式挖掘裝載機(jī) 1 履帶式挖掘裝載機(jī) 上機(jī)前的準(zhǔn)備工作 1、對(duì)操作司機(jī)進(jìn)行培訓(xùn)，司機(jī)在上機(jī)前必須熟悉本機(jī)的操作方法和 維護(hù)保養(yǎng)技術(shù)，背熟按鈕箱各按鈕的功能和位置，背熟操縱桿位置功 能示意圖，經(jīng)考核合格后方可上機(jī)。 2、檢查油位，正常的油位應(yīng)在油標(biāo)的上、下限之間，如果油量不足 應(yīng)及時(shí)加油補(bǔ)充。 3、檢查各處銷軸、緊固件、電氣元件、電線電纜、液壓元件、液壓 管路是否正常，如有異常及時(shí)修復(fù)。 4、每班必須對(duì)各轉(zhuǎn)動(dòng)部位加油（黃油）。 操作方法 1、打開電源總開關(guān)。 2、首次使用或重新接線后開機(jī)，應(yīng)判斷相序是否正確。（觀察風(fēng)向） 3、待10秒啟動(dòng)完成后才能帶壓力使用。停機(jī)4小時(shí)以上要讓泵空運(yùn) 轉(zhuǎn)5---10分鐘，才能帶壓力工作 4、將運(yùn)輸槽鏟板將至地面。 5、操縱機(jī)器向前推進(jìn)，把石料聚攏。 6、確認(rèn)轉(zhuǎn)載車輛進(jìn)入本機(jī)的卸載部位后把手柄扳至輸送正轉(zhuǎn)，如果 感到送料的速度跟不上，可把加

分析了離心式風(fēng)機(jī)的基本結(jié)構(gòu)模型,利用vb語(yǔ)言結(jié)合參數(shù)化方法對(duì)fluent前處理軟件gambit進(jìn)行了二次開發(fā),成功開發(fā)出了三維參數(shù)化建模軟件平臺(tái)。平臺(tái)可以方便快捷地生成各種符合設(shè)定參數(shù)的計(jì)算模型,極大的縮短了求解問題時(shí)的前處理時(shí)間,且應(yīng)用實(shí)例表明該平臺(tái)運(yùn)行結(jié)果可以很好的滿足工程計(jì)算的要求。

參數(shù)化建模在現(xiàn)代工程領(lǐng)域中的作用越來越重要和明顯。借助catia軟件,應(yīng)用參數(shù)化思想進(jìn)行建模和分析。通過建立外花鍵模型,對(duì)花鍵的尺寸,鍵槽數(shù)量,約束等建立參數(shù)化關(guān)系,從而分析參數(shù)化建模過程。為產(chǎn)品設(shè)計(jì),提供理論依據(jù)。

闡述了利用matlab、pro/engineer、ansys三種軟件相結(jié)合的方法建模,在ansys中采用apdl實(shí)現(xiàn)模型的參數(shù)化設(shè)計(jì)。

國(guó)內(nèi)挖掘裝載機(jī)的發(fā)展?fàn)顩r及發(fā)展趨勢(shì) 作者：李冬芳，lidongfang 作者單位：山西省長(zhǎng)治市農(nóng)機(jī)總公司,046000 刊名：農(nóng)業(yè)技術(shù)與裝備 英文刊名：agriculturaltechnology&equipment 年，卷(期)：2010(24) 本文鏈接：http://d.wanfangdata.com.cn/periodical_njtgyaq201024036.aspx

－９０－ 中國(guó)科技信息２００７年第１９期　　　?。悖瑁椋睿帷。螅悖椋澹睿悖濉。幔睿洹。簦澹悖瑁睿铮欤铮纾。椋睿妫铮颍恚幔簦椋铮睢。铮悖簦玻埃埃分啤≡?挺桿頭、挺桿根、挺桿標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、挺桿支 撐桿以及扳起架。本文在此基礎(chǔ)上，按照 不同工作形式設(shè)置參數(shù)，通過參數(shù)組裝臂 架，并安裝鋼絲滑輪系統(tǒng)。 模型的組裝過程實(shí)際上是將各個(gè)部件 模型移動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)到一定的位置，通過節(jié)點(diǎn) 耦合或合并連接到一起的過程。本文規(guī) 定，以主臂根孔軸心連線的中點(diǎn)為坐標(biāo)原 點(diǎn)，使臂架模型位于回轉(zhuǎn)軸線左側(cè)。 在安裝履帶起重機(jī)時(shí)，往往先分別裝 配臂架，再把臂架組合到一起，然后調(diào)整 臂架傾角。本文在分別裝配完臂架后先調(diào) 整傾角，再將臂架組裝到一起。 ３　基于ａｐｄｌ的參數(shù)化建模方法 ａｎｓｙｓ參數(shù)化設(shè)計(jì)語(yǔ)言（ａｐｄｌ） 是一種類似ｆｏｒｔｒａｎ的解釋性語(yǔ)言，提 供了數(shù)值型、字符型和表三種類型的參 數(shù)，可以方便地設(shè)置變量和數(shù)組

針對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)管路卡箍系列化參數(shù)化設(shè)計(jì),提出利用軟件ug實(shí)現(xiàn)卡箍組件的參數(shù)化建模的方案。在創(chuàng)建單聯(lián)卡箍和雙聯(lián)卡箍的基礎(chǔ)上,完成了卡箍模型庫(kù)的建立。利用ansys軟件進(jìn)行卡箍組件有限元分析,計(jì)算出模型庫(kù)中各類卡箍的線剛度和角剛度。最后討論了卡箍的長(zhǎng)度和厚度參數(shù)對(duì)卡箍剛度的影響,進(jìn)一步完善了對(duì)卡箍剛度的研究。

為了實(shí)現(xiàn)施工升降機(jī)結(jié)構(gòu)的高效設(shè)計(jì),進(jìn)行系統(tǒng)需求分析,并依據(jù)實(shí)際需求基于三層架構(gòu)的思想對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行了功能設(shè)計(jì)及架構(gòu)設(shè)計(jì);依托vs2012開發(fā)環(huán)境以及solidworks,ansys,word支撐軟件,實(shí)現(xiàn)了對(duì)施工升降機(jī)結(jié)構(gòu)建模、分析及報(bào)告生成的集成功能。通過實(shí)例表明,該系統(tǒng)極大提高了施工升降機(jī)設(shè)計(jì)效率,具有良好的工程應(yīng)用價(jià)值。

為了實(shí)現(xiàn)施工升降機(jī)結(jié)構(gòu)的高效設(shè)計(jì),進(jìn)行系統(tǒng)需求分析,并依據(jù)實(shí)際需求基于三層架構(gòu)的思想對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行了功能設(shè)計(jì)及架構(gòu)設(shè)計(jì);依托vs2012開發(fā)環(huán)境以及solidworks,ansys,word支撐軟件,實(shí)現(xiàn)了對(duì)施工升降機(jī)結(jié)構(gòu)建模、分析及報(bào)告生成的集成功能.通過實(shí)例表明,該系統(tǒng)極大提高了施工升降機(jī)設(shè)計(jì)效率,具有良好的工程應(yīng)用價(jià)值.

介紹solidworks軟件二次開發(fā)的方法與關(guān)鍵技術(shù),給出金屬導(dǎo)管三維參數(shù)化建模的思路與方法,利用visualc++6.0中atl的方式對(duì)solidworks2008進(jìn)行二次開發(fā),實(shí)現(xiàn)金屬導(dǎo)管三維參數(shù)化建模過程,結(jié)果表明利用solidworks二次開發(fā)進(jìn)行三維參數(shù)化建模的優(yōu)越性。

青山礦引進(jìn)并應(yīng)用zwy-80/45l履帶式挖掘裝載機(jī)施工,取得了良好的效果。文章系統(tǒng)地介紹了其功能原理和使用維修方法,為今后工作積累了一定的參考經(jīng)驗(yàn)。

根據(jù)單頭單螺桿泵轉(zhuǎn)子和定子型面的成型機(jī)理,利用三維建模軟件solidworks建立了螺桿泵轉(zhuǎn)子和定子的實(shí)體模型。通過對(duì)solidworks軟件進(jìn)行二次開發(fā),實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)子和定子模型的參數(shù)化。利用運(yùn)動(dòng)學(xué)分析軟件cosmosmotion對(duì)轉(zhuǎn)子和定子進(jìn)行了運(yùn)動(dòng)學(xué)仿真和分析,結(jié)果表明,①轉(zhuǎn)子外型面上的點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)軌跡為橢圓,不同的點(diǎn)所形成的橢圓大小及位置不同;②轉(zhuǎn)子外型面上點(diǎn)的速度和加速度曲線為周期性簡(jiǎn)諧曲線,在定子型線直線段中點(diǎn)處,速度最大,加速度最小;在定子型線圓弧部分頂點(diǎn)處,速度最小,加速度最大。

wz30-25型輪式挖掘裝載機(jī)是在wz25-20的基礎(chǔ)上,吸收國(guó)內(nèi)外新技術(shù),并根據(jù)市場(chǎng)使用情況開發(fā)的一款系列化產(chǎn)品。該機(jī)外形美觀、結(jié)構(gòu)合理、性能先進(jìn)、節(jié)能環(huán)保、操作輕便、可靠耐用,自投放市場(chǎng)后,得到國(guó)內(nèi)外用戶的普遍認(rèn)可。介紹wz30-25型輪式挖掘裝載機(jī)的設(shè)計(jì)思想、主要參數(shù)、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)等。

凱斯n系列挖掘裝載機(jī),融合全球行業(yè)的最先進(jìn)技術(shù)和設(shè)計(jì)理念,再現(xiàn)當(dāng)年"工程王"的風(fēng)范,被業(yè)內(nèi)譽(yù)為"王者歸來"。凱斯n系列挖掘裝載機(jī)總共包括三個(gè)型號(hào),分別是580n,580supern和590supern

基于bim技術(shù)的autodeskrevit軟件經(jīng)過逐步的改進(jìn),目前已經(jīng)具有完善的工程參數(shù)化設(shè)計(jì)功能;其提供的族參數(shù)模型與構(gòu)件編寫平臺(tái),增強(qiáng)了工程模型的可維護(hù)性,提高了出圖效率,在泵站工程設(shè)計(jì)中取得了不錯(cuò)的效果。

履帶挖掘裝載機(jī)在掘進(jìn)工作面的應(yīng)用 摘要：為工程施工創(chuàng)造良好的施工條件，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，提高機(jī)械化施工效 率，本文對(duì)履帶挖掘裝載機(jī)在掘進(jìn)工作面的應(yīng)用進(jìn)行研究,指出其特點(diǎn)、注意事 項(xiàng)及操作要點(diǎn)，希望對(duì)工程質(zhì)量和工程進(jìn)度的提高起到促進(jìn)作用。 關(guān)鍵詞：履帶挖掘裝載機(jī)；注意事項(xiàng)；履帶挖掘裝載機(jī)操作技術(shù) 引言 挖掘裝載機(jī)是由三臺(tái)建筑設(shè)備組成的單一裝置。俗稱“兩頭忙”。施工時(shí)，操 作手只需轉(zhuǎn)動(dòng)一下座椅，就可以轉(zhuǎn)變工作端。挖掘裝載機(jī)出現(xiàn)在所有工地上的主 要原因是，各種工程都需要挖掘和搬運(yùn)泥土。例如，需要開挖溝渠以便排布管道 和地下線纜，為建筑物奠基并建立排水系統(tǒng)。其他許多工具雖然也可以完成諸如 此類工作，但是挖掘裝載機(jī)可以大幅度提高效率。比較而言，與大型的單功能設(shè) 備（例如履帶式挖掘機(jī)）相比，挖掘裝載機(jī)的體型要緊湊。而且它們還可以在各 種建筑工地上四處移動(dòng)，甚至可以在公路上奔跑。雖然有

冰箱內(nèi)膽模具底座屬于非標(biāo)準(zhǔn)零件。基于ugnx7.0軟件設(shè)計(jì)了多副內(nèi)膽底座模具,總結(jié)了非標(biāo)準(zhǔn)零件底座的建模參數(shù),分析其中相互關(guān)聯(lián)的尺寸參數(shù),總結(jié)出了底座的特征參數(shù)。通過表達(dá)式功能,采用參數(shù)化設(shè)計(jì)方法,依據(jù)一個(gè)底座三維模型模板和相應(yīng)的特征參數(shù)表達(dá)式數(shù)據(jù)文件,創(chuàng)建了具有拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的底座零件族。該方法可以自動(dòng)、快速的設(shè)計(jì)出不同尺寸參數(shù)的底座三維,實(shí)現(xiàn)了模具底座的參數(shù)化建模,提高模具設(shè)計(jì)的工作效率,縮短了內(nèi)膽模具產(chǎn)品的開發(fā)周期。

天河煤礦應(yīng)用zwy-80/45l型履帶式挖掘裝載機(jī)于掘進(jìn)工作面,介紹了該設(shè)備的結(jié)構(gòu)原理、使用方法及常見故障處理及維修方法。

針對(duì)煤礦巷道掘進(jìn)、鐵路隧道修復(fù)等礦山工況的調(diào)查研究,對(duì)現(xiàn)有礦山裝載車輛效率及有關(guān)狀況進(jìn)行分析,對(duì)煤礦挖掘裝載機(jī)進(jìn)行改進(jìn),采用挖掘臂及擺動(dòng)刮板,介紹了一種新型的礦用挖掘裝載機(jī)。討論了新型礦用挖掘裝載機(jī)與市場(chǎng)上現(xiàn)有的礦用裝載機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn),采用了液壓缸轉(zhuǎn)向,使得裝載機(jī)前后擺動(dòng),解決了巷道狹小空間內(nèi)裝載的問題。

區(qū)別于傳統(tǒng)建模,基于ansys建立擦窗機(jī)伸縮臂參數(shù)化建模,通過設(shè)定不同參數(shù)生成模型,利用給參數(shù)賦予不同的數(shù)據(jù)可快速建立不同的模型,大大縮短了設(shè)計(jì)時(shí)間,提高了工作效率。

實(shí)現(xiàn)了在ug(unigraphics)環(huán)境利用表達(dá)式功能構(gòu)建蝸輪漸開線、螺旋線以及蝸桿螺旋線的方法,并利用這些曲線完成了蝸輪和蝸桿3d實(shí)體構(gòu)建。