烏拉圭航道疏浚工程施工管理經(jīng)驗(yàn)剖析

文章結(jié)合龍圩水道航道疏浚工程施工實(shí)例,著重從水下鉆孔爆破作業(yè)方面,分析航道疏浚工程施工中出現(xiàn)淺點(diǎn)的主要原因,并提出相應(yīng)的預(yù)防控制措施。

針對(duì)航道疏浚工程施工中的重難點(diǎn)環(huán)節(jié)進(jìn)行介紹和總結(jié),為我國航道疏浚工程施工技術(shù)提供有效借鑒。

疏浚工程對(duì)提高航道通航或排洪能力具有非常重要的作用。在工程施工前應(yīng)做好施工布置、設(shè)備選擇和測(cè)量放樣工作。著重對(duì)施工過程中的挖槽、泥漿的輸送和處理技術(shù)進(jìn)行分析。

針對(duì)航道疏浚工程施工中的重難點(diǎn)環(huán)節(jié)進(jìn)行介紹和總結(jié)，為我國航道疏浚工程施工技術(shù)提供有效借鑒。

航道疏浚工作對(duì)于航道的安全運(yùn)行至關(guān)重要，航道疏浚不可盲目進(jìn)行，必須要實(shí)現(xiàn)進(jìn)行分析和部署，在施工中，更加

在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中,交通運(yùn)輸行業(yè)占據(jù)著至關(guān)重要的地位,而航道則是重要的交通運(yùn)輸渠道之一。為提高航道疏浚工程的施工質(zhì)量,本文結(jié)合航道運(yùn)行的特點(diǎn),對(duì)航道疏浚工程的施工技術(shù)進(jìn)行了探討。

針對(duì)航道疏浚工程施工中的重難點(diǎn)環(huán)節(jié)進(jìn)行介紹和總結(jié),為我國航道疏浚工程施工技術(shù)提供有效借鑒.

內(nèi)河航道疏浚工程在現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展下，在經(jīng)濟(jì)、文化和人們生活中起著不可替代的作用，是利用專業(yè)相關(guān)的機(jī)械設(shè)備開展水下技術(shù)作業(yè)，完成泄洪防洪、保障飲水供應(yīng)、通航等項(xiàng)目的一種重要工程。內(nèi)河航道維護(hù)性疏浚往往具有市場(chǎng)需求的連續(xù)性，資金、技術(shù)的密集性，工期相對(duì)較短、環(huán)境相協(xié)調(diào)性以及施工安全隱患等特性。因此為了實(shí)現(xiàn)既定工程目的，我們必須要在精心編制了施工組織方案，加強(qiáng)了施工技術(shù)分析的基礎(chǔ)上，切實(shí)加強(qiáng)工程施工項(xiàng)目管理。

隨著我國水利行業(yè)的快速發(fā)展,內(nèi)河航道疏浚工程的重要性也越來越顯得重要,已經(jīng)成為我國經(jīng)濟(jì)方面中非常重要的行業(yè)。當(dāng)前我國經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展,全國范圍內(nèi)的港口建設(shè)正在如火如荼地開展。在航道疏浚作業(yè)中,由于存在著工程項(xiàng)目數(shù)量眾多、港池施工項(xiàng)目密集等問題,導(dǎo)致航道疏浚過程中存在著很大的安全問題,一旦這些問題沒得到及時(shí)的解決,就會(huì)造成較大的安全事故,導(dǎo)致巨大的經(jīng)濟(jì)損失。所以對(duì)內(nèi)河航道的疏浚工程施工項(xiàng)目管理的方方面面都要非常重視。

疏浚工程項(xiàng)目施工管理目標(biāo)包括施工的安全管理目標(biāo)、施工的成本目標(biāo)、施工的進(jìn)度目標(biāo)以及施工的質(zhì)量目標(biāo)。項(xiàng)目管理的核心任務(wù)是項(xiàng)目的目標(biāo)控制,控制項(xiàng)目目標(biāo)的主要措施包括組織措施、管理措施、經(jīng)濟(jì)措施和技術(shù)措施。在此筆者通過多

隨著我國水利行業(yè)的快速發(fā)展，航道疏浚工程已經(jīng)成為我國經(jīng)濟(jì)方面中非常重要的行業(yè)。疏浚工程施工管理是動(dòng)態(tài)管理項(xiàng)目，隨著工程項(xiàng)目的實(shí)施和發(fā)展，其外部及內(nèi)部條件不斷產(chǎn)生變化，項(xiàng)目也處于動(dòng)態(tài)變化之中，導(dǎo)致了疏浚工的施工管理困難程度增加，下面筆者從施工準(zhǔn)備及交底、材物料管理、設(shè)備管理等方面對(duì)疏浚工程的施工管理進(jìn)行簡(jiǎn)要的分析，以其取得工程最大效益。

隨著我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展。疏浚施工作為航運(yùn)工程中的特殊項(xiàng)目，具有投資大、造價(jià)高、工程量大、質(zhì)量要求高、環(huán)境影響大等特點(diǎn)，我國疏浚工程的項(xiàng)目開展時(shí)間較短，因而在工程項(xiàng)目的管理水平方面還有很多缺陷，對(duì)于參與疏浚工程的人力、物力、財(cái)力的分配計(jì)劃具有一定的滯后性，因而在疏浚工程項(xiàng)目管理方面還需要進(jìn)行具體的研究。

航道疏浚是實(shí)施航道工程建設(shè)的重要措施之一，在我國航道工程建設(shè)實(shí)踐中的應(yīng)用十分廣泛。但受市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)激烈的影響，疏浚工程面臨著環(huán)境生產(chǎn)和市場(chǎng)發(fā)展的雙重壓力，要想在競(jìng)爭(zhēng)中取得勝利，獲得最大的經(jīng)濟(jì)效益，必須對(duì)其造價(jià)進(jìn)行有效控制。

河北省某港口一期工程港池、航道疏浚工程施工監(jiān)理細(xì)則——一．工程概況　　二．監(jiān)理依據(jù)、范圍、內(nèi)容和監(jiān)理人員組成　　三．施工質(zhì)量控制　?。ㄒ唬┦虑翱刂啤　。ǘ┦┕み^程控制　?。ㄈ┦杩９こ藤|(zhì)量檢驗(yàn)和評(píng)定　　四．施工進(jìn)度控制　　五．工程費(fèi)...

**港一期工程港池、航道疏浚工程 施工監(jiān)理細(xì)則 **港灣工程建設(shè)監(jiān)理事務(wù)所 **港一期工程項(xiàng)目監(jiān)理部 一九九八年十二月一日 港池、航道疏浚工程施工監(jiān)理細(xì)則 一．工程概況 （一）項(xiàng)目規(guī)模 本工程系**港一期工程的重要設(shè)施之一，其功能是用于船舶進(jìn)出港航 行、調(diào)頭、停泊。 主要工程內(nèi)容包括港池、內(nèi)航道、外航道。 港池：包括前沿停泊、船舶調(diào)頭、港池、港池航道聯(lián)接水域、碼頭施 工臨時(shí)開挖水域。港池開挖水域面積50.5m2，碼頭施工臨時(shí)開挖水域面積3.7 萬m2；碼頭前沿水域長(zhǎng)780m，寬100m，設(shè)計(jì)水深-13.7m，調(diào)頭區(qū)水域?qū)?300~265m，設(shè)計(jì)水深-12.0m，聯(lián)接水域長(zhǎng)600m，寬265~140m，設(shè)計(jì)水深 -12.0m。港池設(shè)計(jì)邊坡1：7（靠堆場(chǎng)圍堰側(cè)為1：6）。 內(nèi)航道：航道走向n550~n2350，內(nèi)航道長(zhǎng)3480m，寬14

我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展與港口貿(mào)易發(fā)展相輔相成，因此經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展趨勢(shì)必然帶動(dòng)著我國沿海城市港口貿(mào)易的快速發(fā)展,帶來的壓力不僅是如何提高貿(mào)易技巧的問題，更是如何保障港口航道基礎(chǔ)設(shè)施的安全可靠性。其中，航道疏浚尤其是基建性疏浚的工程量大、工期長(zhǎng)、對(duì)周圍環(huán)境和水質(zhì)有很大影響，且航道施工位于水下，是完全隱蔽的工程，施工環(huán)境比較復(fù)雜，為施工安全和質(zhì)量監(jiān)控帶來了極大的難度，所以，無論是合理策劃方案還是科學(xué)控制施工工藝流程都將是重點(diǎn)難點(diǎn)。

眾所周知，為了提高通航能力、改善航道運(yùn)行條件、從而提高航道運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)和社會(huì)效益，就必須對(duì)航道進(jìn)行綜合整治。那么，采取必要的航道工程疏浚技術(shù)措施，是當(dāng)前航道建設(shè)和維護(hù)工作的重要方法。由于航道疏浚施工周期長(zhǎng)、工程量大且對(duì)周圍的環(huán)境影響較大。因此，正確處理好航道疏浚對(duì)環(huán)境的影響十分重要。本文筆者結(jié)合近年來的工作實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)青島港董家口港區(qū)航道疏浚工程施工進(jìn)行了詳細(xì)的探討和總結(jié)，以期對(duì)今后航道疏浚工作有一定的借鑒意義。

航道疏浚在吹填施工過程中,必須注意吹填區(qū)的地質(zhì)條件,吹填工程的規(guī)模;吹填區(qū)的水文氣象條件,排泥場(chǎng)的圍堰及排水,這樣才能在施工中規(guī)避風(fēng)險(xiǎn),提高工作效率,降低生產(chǎn)成本。簡(jiǎn)要介紹了疏浚工程施工技術(shù)方案、施工中易發(fā)生問題及解決措施。

本文首先闡述了航道疏浚工程前期準(zhǔn)備工作，接著分析了施工船舶的選擇，最后敘述了航道疏浚工程的施工方法。

隨著港口對(duì)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用越來越重要,港口的大型化發(fā)展要求通航水深越來越深,然而施工土質(zhì)越發(fā)復(fù)雜,嚴(yán)重影響挖泥船生產(chǎn)能力的發(fā)揮,使疏浚施工進(jìn)度受到影響.根據(jù)廈門港東渡航道的施工條件和疏浚上質(zhì)的特點(diǎn),總結(jié)以往的施工經(jīng)驗(yàn),對(duì)疏浚施工船舶的選用、施工工藝流程和施工要點(diǎn)作出探討,期望對(duì)今后航道疏浚工程施工提供一定的參考.

交通是國家經(jīng)濟(jì)運(yùn)行過程中的命脈,因此,在對(duì)經(jīng)濟(jì)進(jìn)行改革發(fā)展的過程中,必須確保交通的通暢。水路運(yùn)輸中的內(nèi)航道運(yùn)輸能力的強(qiáng)弱一直備受人們的關(guān)注。本文將對(duì)內(nèi)河航道疏浚工程在施工前的準(zhǔn)備、施工的方法等方面的施工工藝進(jìn)行探討研究。

隨著現(xiàn)代化建設(shè)的快速發(fā)展,地區(qū)經(jīng)濟(jì)也在迅速發(fā)展。在現(xiàn)代化建設(shè)中港口在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的地位得到越來越高的重視。但是,隨著港口向大型化發(fā)展的過程中,其對(duì)通航水深的要求越來越嚴(yán)格,在進(jìn)行通航疏浚工程施工時(shí),施工土質(zhì)的復(fù)雜,對(duì)挖泥船能力的發(fā)揮有嚴(yán)重的影響,嚴(yán)重阻礙了疏浚施工的進(jìn)度,對(duì)港口的建設(shè)速度有一定程度的限制性。