萬梁高速公路雙河口大橋移動式拱架設(shè)計與施工
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介紹萬梁高速公路雙河口大橋移動式拱架的設(shè)計與施工。該橋分左右兩幅 ,縱向交錯布置 ,重點介紹其施工方案 ,拱架與拱架基礎(chǔ)的設(shè)計及施工 ,拱架橫移的具體作法。
合福信江特大橋整體移動式支架設(shè)計與施工
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結(jié)合上饒合福信江特大橋現(xiàn)澆簡支梁施工的工程實例,詳細(xì)介紹了整體移動式支架結(jié)構(gòu)設(shè)計與施工工藝.合福信江特大橋現(xiàn)澆簡支梁為上饒車站道發(fā)線(4線)橋梁,跨徑32m,每跨有4孔現(xiàn)澆梁平行布置.采用整體移動式支架施工,施工簡便,安全可靠,可為類似工程施工提供參考.
雙河口特大橋主墩的施工監(jiān)測與分析
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在跨v形河谷的大型梁式橋高墩的施工中,墩位測設(shè)精度、墩身垂直度及墩頂標(biāo)高的施工控制難度大。結(jié)合雙河口特大橋162.658m主墩的施工測量,介紹了大跨度梁橋高墩施工控制測量的方案,以及在工程實際操作中的具體操作方法和注意事項,并討論了控制技術(shù)的合理性。
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潢布立柱式拱架設(shè)計與施工 潢布立柱式拱架設(shè)計與施工
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潢布立柱式拱架設(shè)計與施工
萬梁高速公路雙河口大橋移動式拱架設(shè)計與施工熱門文檔
銅大高速公路溪江大轎鋼拱架施工監(jiān)理 銅大高速公路溪江大轎鋼拱架施工監(jiān)理
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本文主要對橋鋼拱架受力分析及工況計算的監(jiān)理審核過程作如下一介紹。
陜蒙高速公路拱架施工檢查表
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---------------------------------------------------------------裝訂線------------------------------------------------------------------------ 陜蒙高速公路 監(jiān)理獨立抽檢 拱架施工檢查表 橋涵表25 合同段 工程名稱 樁號或范圍 檢查日期 結(jié)構(gòu)型式 基礎(chǔ)承載力 kpa 材料 質(zhì)量 木材 鋼材 拱板及 預(yù)拱度 檢測位置 設(shè)計預(yù)拱度(mm)
山區(qū)高速公路高墩橋梁設(shè)計與施工 山區(qū)高速公路高墩橋梁設(shè)計與施工
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隨著高速公路向山區(qū)的延伸．跨越深溝谷的高墩高架橋不可避免地廣泛應(yīng)用于山區(qū)高速公路建設(shè)中．而高墩柱的施工往往成為控制工程施工進(jìn)度和工程成本的關(guān)鍵。對山區(qū)高速公路高墩橋梁設(shè)計及其施工關(guān)鍵技術(shù)結(jié)合筆者工作實踐做一回顧性介紹．
宿淮高速公路五河口斜拉橋設(shè)計及主要施工難點
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五河口斜拉橋是宿淮高速公路的重點工程,為預(yù)應(yīng)力混凝土雙塔雙索面斜拉橋,全漂浮體系結(jié)構(gòu),雙向六車道,寬度為38.6m,重點介紹該橋的主要技術(shù)指標(biāo)、橋型布置、結(jié)構(gòu)設(shè)計以及主要施工難點
萬梁高速公路雙河口大橋移動式拱架設(shè)計與施工精華文檔
營業(yè)線上移動式防護(hù)棚架設(shè)計與施工 營業(yè)線上移動式防護(hù)棚架設(shè)計與施工
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咸平路立交橋1~40m簡支箱梁拆除施工,上跨既有隴海線2股道、彩虹專用線4股道,且與既有鐵路交角均為90°,其中隴海線為電氣化鐵路,承力索距箱梁底面距離1.0m.施工中切割濕接縫、橫隔板的溢出水、水泥漿及碎渣等雜物對既有線運營影響很大,為保證既有線施工安全,降低狹窄空間內(nèi)設(shè)置防護(hù)措施,減少施工難度和安全風(fēng)險.結(jié)合現(xiàn)場實際情況,采用移動式防護(hù)棚架對既有鐵路進(jìn)行防護(hù).本文對移動式防護(hù)棚架采用結(jié)構(gòu)計算軟件進(jìn)行了整體建模,對其強(qiáng)度剛度穩(wěn)定性進(jìn)行了分析;從橋上部分承重結(jié)構(gòu)、橋下部分防護(hù)棚架拼裝及吊裝等方面介紹了移動式防護(hù)棚架的施工方法.
高速公路拓寬工程橋梁搭板的設(shè)計與施工
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文章就軟土地基高速公路拓寬工程中搭板拼接在設(shè)計與施工中應(yīng)注意和考慮的問題作了綜合分析，提出了適合的搭板拼接方法。
高速公路拓寬工程橋梁搭板的設(shè)計與施工 高速公路拓寬工程橋梁搭板的設(shè)計與施工
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文章就軟土地基高速公路拓寬工程中搭板拼接在設(shè)計與施工中應(yīng)注意和考慮的問題作了綜合分析，提出了適合的搭板拼接方法。
斜拉扣掛法拼裝軍用梁拱架設(shè)計與施工 斜拉扣掛法拼裝軍用梁拱架設(shè)計與施工
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向莆鐵路尤溪大橋主橋為1×140m雙線鐵路上承式勁性骨架鋼筋混凝土箱拱,采用斜拉扣掛法拼裝軍用梁拱架,在其上拼裝主橋勁性骨架,代替纜索吊施工方案。詳細(xì)介紹了軍用梁拱架設(shè)計、拼裝斜拉扣掛系統(tǒng)設(shè)計以及施工線形控制。如此大跨度的軍用梁拱架拼裝在國內(nèi)也比較罕見,對同類工程具有很好的指導(dǎo)作用。
廣州市西環(huán)高速公路黃歧特大橋50米T型梁架設(shè)施工 廣州市西環(huán)高速公路黃歧特大橋50米T型梁架設(shè)施工
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介紹了困難施工條件下，利用六四式軍用梁等構(gòu)件，采用非平衡式導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè)50米t型梁的方法；并對橋梁運輸、架設(shè)操作、施工設(shè)備和應(yīng)注意的問題作了說明。
萬梁高速公路雙河口大橋移動式拱架設(shè)計與施工最新文檔
自行式移動模架在丁字河口大橋箱梁施工中的應(yīng)用 自行式移動模架在丁字河口大橋箱梁施工中的應(yīng)用
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丁字河口大橋海上箱梁采用mss40自行式移動模架施工，本文對自行式移動模架的構(gòu)造、預(yù)壓及施工過程進(jìn)行了簡要的闡述。
濟(jì)青高速公路桃源河特大橋T梁施工 濟(jì)青高速公路桃源河特大橋T梁施工
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滬寧高速公路塘河大橋箱梁施工支架的設(shè)計 滬寧高速公路塘河大橋箱梁施工支架的設(shè)計
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蔚林大橋大跨度貝雷鋼桁拱架設(shè)計與施工
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該文論述了蔚林大橋主跨上部結(jié)構(gòu)由全寬箱形拱變更為箱形肋拱優(yōu)化設(shè)計過程。重點介紹了大跨度貝雷鋼桁拱架的總體設(shè)計、穩(wěn)定性和強(qiáng)度計算分析。
博陽河特大橋連續(xù)梁0#塊托架設(shè)計與施工 博陽河特大橋連續(xù)梁0#塊托架設(shè)計與施工
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托架的設(shè)計是連續(xù)梁成果施工的基本保障,以博陽河特大橋(40+64+64+40)m連續(xù)梁的施工為背景,詳細(xì)介紹了36#墩上的0#塊托架的設(shè)計與施工工藝.采用有限元軟件對該連續(xù)梁0#塊托架設(shè)計進(jìn)行力學(xué)分析與檢算,并通過0#塊的施工證明了該托架的在15m墩高范圍內(nèi)具有安全穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)適用、循環(huán)利用等優(yōu)點,為類似工程提供了參考依據(jù).
蔚林大橋貝雷鋼桁拱架的設(shè)計與施工 蔚林大橋貝雷鋼桁拱架的設(shè)計與施工
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蔚林大橋凈跨為100m的鋼筋混凝土拱橋,介紹了上部結(jié)構(gòu)由全寬箱形拱變更為箱形肋拱的優(yōu)化設(shè)計過程。重點介紹了大跨貝雷鋼桁拱架的總體設(shè)計、穩(wěn)定性與強(qiáng)度計算、貝雷拱架面內(nèi)穩(wěn)定安全系數(shù)及結(jié)合拱上加載程序動態(tài)取值的計算分析
張承高速公路水泉溝1號大橋現(xiàn)澆連續(xù)梁施工梁式支架設(shè)計及驗算
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張承高速公路水泉溝1號大橋現(xiàn)澆連續(xù)梁施工梁式支架設(shè)計及驗算——簡要介紹梁式支架的設(shè)計拼裝及受力驗算。
橋梁高速公路作業(yè)施工中的技術(shù)監(jiān)測 橋梁高速公路作業(yè)施工中的技術(shù)監(jiān)測
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對于橋梁高速公路作業(yè)而言,因其施工技術(shù)較為復(fù)雜,所以對其技術(shù)要求相對較高.本文根據(jù)現(xiàn)有資料與筆者的經(jīng)驗,對橋梁高速公路作業(yè)施工中的技術(shù)監(jiān)測進(jìn)行了詳細(xì)闡述,在此基礎(chǔ)上提出了技術(shù)監(jiān)測的相關(guān)對策和措施,希望能夠有效提升橋梁高速公路作業(yè)施工中技術(shù)監(jiān)測水平,進(jìn)而保證橋梁高速公路的整體建設(shè)質(zhì)量.
萬梁高速公路雙河口大橋移動式拱架設(shè)計與施工相關(guān)
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職位：電氣工程師
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