烏蘭花至紅格爾專(zhuān)用公路瀝青路面工程質(zhì)量控制

運(yùn)用層次分析法,通過(guò)同步采集和分析瀝青路面施工過(guò)程中直接影響工程質(zhì)量的重要檢測(cè)數(shù)據(jù),包括路基路面材料、關(guān)鍵設(shè)備的操作程序、施工人員與施工組織、重要工藝等參數(shù),結(jié)合多位專(zhuān)家意見(jiàn)篩選出可供用于瀝青路面質(zhì)量過(guò)程控制的關(guān)鍵指標(biāo),實(shí)時(shí)判定操作者采取的施工工藝是否得當(dāng)并結(jié)合模糊評(píng)價(jià)方法做出評(píng)價(jià),從而對(duì)瀝青路面施工過(guò)程進(jìn)行全過(guò)程控制,變事后控制為過(guò)程中的有效控制,為施工和管理提供決策支持。該系統(tǒng)在安徽、江蘇等省多條高速公路試驗(yàn)段應(yīng)用,效果良好。

文章鑒于工作實(shí)踐，從施工準(zhǔn)備階段、施工階段、完工階段，探討如何對(duì)瀝青路面工程質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)理控制，以供參考。

以某高速公路瀝青路面工程為依托,開(kāi)展了以控制瀝青路面施工離析為目的,以解決施工過(guò)程中集料離析、瀝青混合料級(jí)配離析和溫度離析等質(zhì)量環(huán)節(jié)為主要內(nèi)容的相關(guān)研究,采取施工單位、總承包聘用技術(shù)服務(wù)單位、監(jiān)理單位的三級(jí)質(zhì)量控制模式,并形成了一套以激光紋理儀為特色檢測(cè)手段的施工質(zhì)量控制和跟蹤評(píng)價(jià)方法。

隨著公路使用量的增加，路面工程質(zhì)量開(kāi)始受到人們的重視，對(duì)其進(jìn)行有效檢測(cè)就成為非常重要的一項(xiàng)工作內(nèi)容。分析了公路瀝青路面工程施工檢測(cè)的重要性，并對(duì)其各種檢測(cè)方法的應(yīng)用進(jìn)行了探討，以期能夠通過(guò)淺顯的分析，為公路瀝青路面工程施工檢測(cè)的發(fā)展貢獻(xiàn)綿薄之力。

針對(duì)公路工程瀝青路面的厚度、路面壓實(shí)度以及路面損壞三個(gè)關(guān)鍵檢測(cè)目標(biāo)的檢測(cè)技術(shù)手段進(jìn)行深入分析,在闡述地質(zhì)雷達(dá)工作原理的基礎(chǔ)上,結(jié)合實(shí)例,對(duì)地質(zhì)雷達(dá)這一檢測(cè)法的可行性與準(zhǔn)確性實(shí)行進(jìn)一步的驗(yàn)證,為其長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展做好前期準(zhǔn)備。

以某工程項(xiàng)目為例,深入探討了瀝青路面病害處理及施工控制,并對(duì)sbs改性瀝青罩面施工技術(shù)流程進(jìn)行分析,具有一定的參考價(jià)值。

分析了普通公路瀝青路面工程質(zhì)量的影響因素,提出了相應(yīng)的解決措施,以提高公路工程的施工質(zhì)量。

在瀝青混凝土路面施工中,應(yīng)做好原材料進(jìn)場(chǎng)、混合料配合比及攤鋪、碾壓等質(zhì)量控制和檢測(cè)工作。

路橋工程是關(guān)系國(guó)家民生大業(yè)的工程。而路橋工程中瀝青混凝土施工質(zhì)量與施工結(jié)構(gòu)、材料以及施工的內(nèi)容有著密不可分的關(guān)系。通過(guò)全面科學(xué)的瀝青路面施工管理,才能夠減少瀝青混凝土在建設(shè)中出現(xiàn)的問(wèn)題,確保路橋?yàn)r青路面工程的質(zhì)量。文章結(jié)合關(guān)注路橋?yàn)r青工程施工的必要性探討,簡(jiǎn)要闡釋施工要點(diǎn)探討,并綜合實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)探討路橋工程中質(zhì)量控制措施。

瀝青路面具有低噪、舒適、養(yǎng)護(hù)方便、養(yǎng)生周期短等優(yōu)點(diǎn)。在全球范圍內(nèi),常規(guī)瀝青路面及溫拌瀝青路面工程建設(shè)發(fā)展迅速,但相應(yīng)的施工質(zhì)量控制體系尚不夠健全和完善。在簡(jiǎn)述瀝青路面工程發(fā)展現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,分析和闡述了國(guó)內(nèi)外在常規(guī)瀝青和溫拌瀝青路面工程方面的施工質(zhì)量控制研究成果和現(xiàn)狀。

瀝青路面是具有良好使用品質(zhì)的路面結(jié)構(gòu)形式,得到了廣泛的應(yīng)用。要發(fā)揮瀝青路面的良好使用性能,應(yīng)有優(yōu)質(zhì)的施工原材料質(zhì)量做保障,結(jié)合近年來(lái)甘肅省瀝青路面工程原材料質(zhì)量控制方法和現(xiàn)狀,對(duì)瀝青路面施工中主要原材料的質(zhì)量控制方法進(jìn)行探討。

【文章編號(hào)】1007-9467（2009）01-0068-03 瀝青路面工程的質(zhì)量問(wèn)題剖析 ■鐘志明，姜林（重慶市渝通公路工程總公司，重慶400060） 【摘要】瀝青路面工程是公路工程建設(shè)中的核心環(huán)節(jié),起著致 關(guān)重要的作用,它質(zhì)量的好壞直接影響到公路的使用效益。通 過(guò)研究眾多公路工程施工的案例,從原材料、施工前準(zhǔn)備、施 工中的控制、施工方法與技術(shù)等多方面著手分析,提出了相應(yīng) 解決瀝青路面工程質(zhì)量問(wèn)題的對(duì)策，為施工企業(yè)提供參考。 【關(guān)鍵詞】瀝青路面工程；質(zhì)量；控制 【中圖分類(lèi)號(hào)】u416.217【文獻(xiàn)標(biāo)志碼】b 隨著我國(guó)公路工程建設(shè)的迅速發(fā)展，高速公路的 陸續(xù)建成并投入使用，國(guó)家對(duì)高速公路建設(shè)投資力 度不斷加大，瀝青路面早期破壞的現(xiàn)象也越來(lái)越引 起業(yè)內(nèi)人士的普遍關(guān)注。但是，目前一些高速公路瀝 青路面的早期破壞現(xiàn)象還比較嚴(yán)重。瀝青路面的早 期破壞的原因是

公路路面工程質(zhì)量控制

瀝青路面是具有良好使用品質(zhì)的路面結(jié)構(gòu)形式,得到了廣泛的應(yīng)用。要發(fā)揮瀝青路面的良好使用性能,應(yīng)有優(yōu)質(zhì)的施工原材料質(zhì)量做保障,結(jié)合近年來(lái)甘肅省瀝青路面工程原材料質(zhì)量控制方法和現(xiàn)狀,對(duì)瀝青路面施工中主要原材料的質(zhì)量控制方法進(jìn)行探討。

公路作為一個(gè)國(guó)家重要的交通設(shè)施之一，它的完善代表著社會(huì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)和文明的發(fā)展。近些年來(lái)，我國(guó)建成的公路不斷地投入運(yùn)行中，但是瀝青路面中早期階段的病害現(xiàn)象也越來(lái)越多，越來(lái)越嚴(yán)重，主要體現(xiàn)為裂縫、坑槽、車(chē)轍、泛油等現(xiàn)象。這些病害具有普遍性，對(duì)路面產(chǎn)生的危害極大，對(duì)新建公路的正常使用造成了十分嚴(yán)重的負(fù)面影響。本文從分析影響公路瀝青路面的各種因素入手，進(jìn)而針對(duì)相關(guān)問(wèn)題提出可行性建議，為防止瀝青路面病害的產(chǎn)生和擴(kuò)展具有一定的效用。供大家參考交流使用。

瀝青路面工程概述

1瀝青公路的介紹11我國(guó)瀝青道路的情況隨著近幾年我國(guó)的道 路建設(shè)，讓我國(guó)的交通路面的建設(shè)力度不斷加大。道路路面材 料主要是瀝青路面、水泥路面和砂石路面這三種，然而，瀝青路面有 堅(jiān)實(shí)、耐久性好、防滲透性好等優(yōu)點(diǎn)，并且極其容易保持路面的平整 性，非常容易管理。當(dāng)然，瀝青也不是全無(wú)缺點(diǎn)的，由于瀝青 路面本來(lái)就對(duì)溫度特別的敏感，常常出現(xiàn)瀝青砼的離析等問(wèn)題，這些 也嚴(yán)重的阻礙了瀝青路面工程的進(jìn)步與發(fā)展。因此，我國(guó)提出， 要對(duì)傳統(tǒng)的瀝青路面施工技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)，提升工程的質(zhì)量和使用壽命， 促進(jìn)我國(guó)道路建設(shè)能有一個(gè)更大的進(jìn)步。12瀝青路面工程瀝青 路面工程是在鋪設(shè)道路時(shí)使用了摻入路用瀝青材料的礦質(zhì)材料。 由于瀝青的加入，提高了道路的承載力，瀝青結(jié)合料將礦質(zhì)粒料粘結(jié) 成整體，增加了道路的平整度，也增強(qiáng)了路面抵抗行走車(chē)輛的碾壓破 壞和自然因素產(chǎn)生的不良影響，并使路面具有抗水性。煤

公路瀝青路面基層工程施工要結(jié)合實(shí)際，掌握公路瀝青路面基層工程施工的要點(diǎn)。并且在橋?yàn)r青路面基層施工中，必須加強(qiáng)材料的質(zhì)量控制以及采取必要的病害防治措施，以確保瀝青路面工程的質(zhì)量。本文簡(jiǎn)述了加強(qiáng)公路瀝青路面基層工程施工的意義，對(duì)公路瀝青路面基層工程的施工要點(diǎn)及其質(zhì)量控制進(jìn)行了探討分析，旨在保障公路工程的安全運(yùn)行。

路面工程數(shù)量表 長(zhǎng)沙市環(huán)城高速公路k16+000~k18+000第3頁(yè)共4頁(yè) 序號(hào)起訖樁號(hào)長(zhǎng)度（m） 路面厚度cm 工程數(shù)量（千平方米） 備注表面層 ak-13 中面層 ac-16 下面層ac-20浸漬瀝青土工布防水層表面層 ak-13 中面層 ac-16 下面層 ac-20 浸漬瀝青土工布防水層 推薦 結(jié)構(gòu) k16+000~k17+12411244670.2520.2520.2520.252 干燥k17+805~k18+0001954670.0430.0430.0430.043 比選 結(jié)構(gòu) k16+000~k17+12411244670.2520.2520.2520.252 k17+805~k18+0001954670.0430.0430.0430.043

第一章編制依據(jù)及原則 1.1編制依據(jù) 1.1.1大廣南高速公路lm02標(biāo)段路面施工招標(biāo)文件； 1.1.2《公路工程國(guó)內(nèi)招標(biāo)文件范本》； 1.1.3大廣南高速公路lm02標(biāo)段路面第la3合同段設(shè)計(jì)圖紙； 1.1.5工地現(xiàn)場(chǎng)考察所獲取的資料； 1.1.5交通部現(xiàn)行的設(shè)計(jì)、施工規(guī)范和工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)； 1.1.6我單位的資源情況及iso9001標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理體系文件。 1.1.7擬采用的機(jī)械設(shè)備、現(xiàn)有施工技術(shù)力量以及以往類(lèi)似工程的施工 經(jīng)驗(yàn)。 1.1.8沿線地區(qū)近年的氣象資料. 1.1.9《瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》gb50092-96 1.1.10《公路工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》jtgf80/1-2004 1.1.10《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》jtgf30-2003 1.1.11《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》 1.1.12《公路工程基層施工技術(shù)規(guī)

無(wú)核密度儀是一種可實(shí)現(xiàn)大樣本、高效、實(shí)時(shí)、無(wú)損、安全測(cè)定瀝青面層壓實(shí)度和非均勻性的新型檢測(cè)儀器。根據(jù)無(wú)核密度儀檢測(cè)方法的基本原理,分析該法測(cè)值精確度的影響因素,并提出現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)時(shí)的操作建議及注意事項(xiàng)。闡述無(wú)核密度儀在瀝青路面壓實(shí)過(guò)程中的壓實(shí)控制、壓實(shí)效果評(píng)價(jià)、壓實(shí)方案和工藝比選,提出改善瀝青面層壓實(shí)效果的措施,并探討無(wú)核密度儀在瀝青面層非均勻性檢測(cè)中的應(yīng)用技術(shù)。

瀝青路面工程施工總結(jié) 一、工程地理位置 ****段路面整治工程位于射洪縣境內(nèi)，北起于射洪縣城，南止于大英縣回馬交界處。 二、工程概況 ***段瀝青混凝土路面整治工程，全長(zhǎng)23公里，起點(diǎn)k399+400，終點(diǎn)k422+207；路基寬23米，行車(chē) 道寬15米，路面面層設(shè)計(jì)4cm厚中粒式ac-16ⅰ型瀝青混凝土。開(kāi)工日期、設(shè)備及人員進(jìn)場(chǎng)是2004年7 月3日，完工日期為2004年10月20日，合同工期為90天。 本工程承建單位是四川**路橋集團(tuán)有限責(zé)任公司，建設(shè)單位為**縣高等級(jí)公路管理處，監(jiān)理單位是四 川省**公路工程監(jiān)理咨詢有限公司。 三、工程實(shí)際情況 由四川華建路橋集團(tuán)有限責(zé)任公司承建的省道205線射洪南段瀝青混凝土路面整治工程，系舊路改造， 原路面使用年限已久，表面平整度甚差，路面橫縱坡嚴(yán)重變形，局部地段強(qiáng)度偏低，故在施工前需作