無梁樓蓋地下室頂板消防車活荷載取值

針對2006年版《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范(》gb50009—2001)第4.1.1條對消防車活荷載規(guī)定的缺陷,分別以板和梁為研究對象,考慮車臺數(shù)、覆土厚度、計算跨度等因素,按內(nèi)力(彎矩)等值的原則,計算出不同條件下的消防車等效均布活荷載,進而歸納出適于設(shè)計應(yīng)用的取值。研究表明:覆土對qe有明顯的折減作用,是影響qe取值的主要因素;當(dāng)覆土厚度較小時q,e隨計算跨度的增加也有一定程度的衰減。實際工程中,應(yīng)針對具體情況,充分考慮各種影響因素,不宜直接采用規(guī)范規(guī)定的消防車活荷載。

地下車庫頂板消防車活荷載的合理取值研究

建筑與結(jié)構(gòu)設(shè)計 architecturalandstructuraldesign 【文章編號】1007-9467（2009）02-0050-03 無梁樓蓋應(yīng)用于地下室頂板的 若干算法 ■楊煜，董漢鋼，徐育才（武漢市建筑設(shè)計院，武漢430014） 【摘要】結(jié)合無梁樓蓋在實際工程中的應(yīng)用，比較了無梁樓據(jù)有一定的出入，故應(yīng)用較少。工程設(shè)計當(dāng)中通常

結(jié)合無梁樓蓋在實際工程中的應(yīng)用,比較了無梁樓蓋的幾種計算方法,分析了各自的優(yōu)缺點,并對其計算結(jié)果進行了對比分析。

結(jié)合無梁樓蓋在實際工程中的應(yīng)用，比較了無梁樓蓋的幾種計算方法，分析了各自的優(yōu)缺點，并對其計算結(jié)果進行了對比分析。

預(yù)應(yīng)力無梁樓蓋技術(shù)在地下室頂板中的應(yīng)用——無梁樓蓋結(jié)構(gòu)相對框架梁板結(jié)構(gòu)，減少了結(jié)構(gòu)構(gòu)件占用的空間，充分利用了凈空。文章結(jié)合某工程地下室頂板工程實例，闡述了預(yù)應(yīng)力無梁樓蓋在復(fù)雜地下室頂板技術(shù)應(yīng)用中的一些特點，為預(yù)應(yīng)力技術(shù)在地下室頂板中的推廣應(yīng)用...

彎距計算柱上板帶支座柱上板帶跨中跨中板帶支座跨中板帶跨中 m=333760416.7120153750113478541.7100128125 b=

無梁樓蓋施工技術(shù)適用范圍廣，目前在全國大、中、小項目中均有所運用，它不僅剛度大、抗震性能好、自重輕，而且隔聲效果好、能夠保證層高凈空，同時經(jīng)濟效益較高。本文以鶴山堅美園六期工程地下室為案例分析，重點研究了地下室底板中無梁樓蓋設(shè)計的應(yīng)用。

. 地下室頂板無梁樓蓋施工方案 一、施工部位 由我司承建施工的海月花園三期工程，地下室頂板部分消防車道（非

無梁樓蓋在地下室的應(yīng)用

淺談倒無梁樓蓋地下室底板的計算——無梁樓蓋是一種雙向受力樓蓋，在樓蓋中不設(shè)梁，樓板與柱構(gòu)成板柱結(jié)構(gòu)體系，具有整體性好，建筑空間大的特點，近年來發(fā)展較為迅速本文主要介紹了倒置式鋼筋混凝土無梁樓蓋地下室底板的計算荷載取值及三種常用計算方法。

無梁樓蓋結(jié)構(gòu)具備結(jié)構(gòu)高度小、構(gòu)造簡單、整體性良好等多方面優(yōu)勢,目前在各種民用建筑中獲得了較為廣泛的應(yīng)用。此背景下,本文首先分析了地下室無梁樓蓋頂板結(jié)構(gòu)優(yōu)勢,其次對地下室無梁樓蓋頂板結(jié)構(gòu)設(shè)計相關(guān)內(nèi)容進行了詳細的闡述,以供參考。

隨著我國社會經(jīng)濟的快速發(fā)展,人民生活水平也在不斷提高,但是隨著城市人口數(shù)量不斷擴大,人均土地資源占有量越來越小。為了能夠提高土地資源的利用效率,越來越多的建筑開始充分的開發(fā)地下空間,在開發(fā)的過程中出現(xiàn)了一些問題。文章通過對于無梁樓蓋地下室頂板裂縫產(chǎn)生的原因進行分析,并且提出相應(yīng)的解決對策,有效提高地下空間利用效率,提高建筑結(jié)構(gòu)的整體效率和整體質(zhì)量,避免出現(xiàn)重大安全隱患事故,保證社會經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展。

第1頁共4頁 1 淺談地下室底板無梁樓蓋的設(shè)計 【摘要】本文結(jié)合理論、規(guī)范和工程實例，總結(jié)地下室底板無梁樓蓋設(shè)計的一般步驟。 【關(guān)鍵詞】地下室底板無梁樓蓋pkpm-slabcad 前言：地下室在民用建筑中應(yīng)用越來越廣泛（特別是高層建筑），一般用作地下商場、停車 場以及人防設(shè)施。在多雨的廣東地區(qū)，地下室底板經(jīng)常承受水浮力作用，防水抗?jié)B要求地下 室底板板厚比較厚，板厚不少于250mm,無梁樓蓋是由樓板、柱和柱帽組成的板柱結(jié)構(gòu)體 系，樓面荷載直接由板傳給柱及柱下基礎(chǔ)。無梁樓蓋的特點是板厚比較厚，樓蓋比較重，有 利于提高結(jié)構(gòu)的抗浮能力，在施工方面，采用無梁樓蓋結(jié)構(gòu)形式有省磚模、樓面鋼筋綁扎方 便，設(shè)備安裝方便等優(yōu)點，從而大大提高了施工速度。因此，無梁樓蓋在地下室底板的應(yīng)用 越來越廣泛了，本文主要針對地下室底板無梁樓蓋的設(shè)計，結(jié)合結(jié)構(gòu)設(shè)計軟件08版 pkp

現(xiàn)在的樓房越來越多,也越來越高,建筑的結(jié)構(gòu)更是多樣化,這些建筑結(jié)構(gòu)各有優(yōu)勢,各有突出點,不同需求的房子的結(jié)構(gòu)自然也會不一樣。對于不同的建筑都要通過考慮各個因素,諸如建筑物的空間大小、樓房的造價、樓房的荷載能力等來選擇適合的結(jié)構(gòu)方案。本文主要在經(jīng)濟方面對地下室的無梁樓蓋和梁板樓蓋進行了對比分析。

無梁樓蓋在地下車庫的應(yīng)用

地下車庫無梁樓蓋是近年來應(yīng)用比較多的結(jié)構(gòu),本文從無梁樓蓋的計算方法,結(jié)構(gòu)特點,以及與梁板體系結(jié)構(gòu)計算的對比,總結(jié)出無梁樓蓋在車庫頂板應(yīng)用中的優(yōu)勢,并分別介紹了無梁樓蓋結(jié)構(gòu)中的柱帽、板帶的劃分等方法。

覆土1.5m消防車荷載計算書 圖-1消防車的布置 圖-2輪壓擴散簡圖 圖-3受載計算簡圖 一、按彎矩最大值布置 覆土深度1.5m時，單個輪壓擴散面積： 2.3x2.7=6.21m 2 擴散后的輪壓為： σ=60/6.93=9.66kn/m2 車庫板的標(biāo)志寬度為1.2m。 p1=σx(2x1.8x0.9+1x1.8x0.3)=36.51kn p2=σx(4x0.9x0.9+2x0.9x0.3)=36.51kn p3=σx(2x1.1x0.9+1x1.1x0.3)=22.31kn p4=σx(2x0.7x0.9+1x0.7x0.3)=14.20kn ra=p1+p2+p3+p4=109.53(kn) mc=rax(l/2)-(36.51x2.9+36.51x1.55+22.31x0.55+14.2x0.35) =109.53x

地下車庫中無梁樓蓋結(jié)構(gòu)設(shè)計要點 一、無梁樓蓋結(jié)構(gòu)體系應(yīng)用范圍 1.北京地區(qū)工程：當(dāng)?shù)叵萝噹炫c主樓相連時，若主樓滿足自嵌固的要求（無論嵌固端 設(shè)置在基礎(chǔ)底板還是地下一層頂板），車庫體系均可選為無梁樓蓋。 2.外地工程：當(dāng)?shù)叵萝噹炫c主樓相連時，若主樓的嵌固端設(shè)置在地下一層頂板，而主 樓自身的剛度又滿足嵌固要求，車庫頂板覆土接近地下一層層高的2/3時（車庫豎 向標(biāo)高接近于主樓地下二層），車庫體系可選為無梁樓蓋。其他情況需與當(dāng)?shù)貙張D 部門溝通。 3.埋入土中的純地下車庫，結(jié)構(gòu)體系可選為無梁樓蓋；對于局部外露的車庫，從經(jīng)濟 性的角度出發(fā)，體系選為梁板結(jié)構(gòu)較為合理（因若為無梁樓蓋，應(yīng)設(shè)置構(gòu)造暗梁， 則鋼筋用量增大20%左右）。 二、地下車庫樓蓋形式選型 1.地下一層頂板（有覆土）：一般來說，若頂板覆土厚度大于1.0m，結(jié)構(gòu)體系宜選取 無梁樓蓋，若頂板覆土小

對于人防地下室底板無梁樓蓋而言,其屬于一種雙向受力樓蓋,結(jié)構(gòu)構(gòu)成包括下柱墩、柱、底板等,一般情況下底板板厚較厚,有利于結(jié)構(gòu)的整體抗浮.為了保證無梁樓蓋的設(shè)計施工質(zhì)量,本文結(jié)合具體案例,分析荷載計算情況,分析人防地下室底板的構(gòu)造及配筋要求,希望給有關(guān)人士一些借鑒.

天府香城印象工程頂板補強方案 天府香城印象工程 地

藍光空港國際城（二期）工程地下室頂板施工荷載補強方案 目錄 一、工程概況：....................................................................................................2