廣州新白云國際機場南航基地服務樓地下室土方開挖和樁

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中國建筑第五工程局（粵） chinaconstructionfifthengrg..bureauguangdongbranch 中國深圳深南東路2105號中建大廈6樓電話:（0755）6391015傳真：（0755）6391478 6/fzhongjianbuildingno。2105shennandongrd。shenzhenchinatel:(0755)2186546fax:(0755)2177356 1 第一章、編制說明 一、編制依據(jù) 1建設工程施工招標文件（施招2003-057）及相關(guān)圖紙； 2浦東花園二期公寓樁基招標文件答疑紀要； 3工程地質(zhì)勘察報告； 4國家現(xiàn)行有效的地基處理施工規(guī)范和質(zhì)量驗評標準； 5我公司通過認證的iso9000標準質(zhì)量體系； 6我公司多年積累的樁基工程施工經(jīng)驗，以及現(xiàn)有的項目管理水平和技術(shù)

廣東新白云國際機場 講解線索： 機場概括——建設簡況——主要設施（航站樓-辦票大廳-旅客安檢通知-國內(nèi)國際中轉(zhuǎn)旅客通 道-安檢系統(tǒng)等設施-機場跑道與航管塔臺）——發(fā)展歷程 機場概況 今天我們游覽的是廣州新白云國際機場。廣州新白云國際機場位于廣州市北部，白云區(qū)和 鎮(zhèn)和花都區(qū)新華鎮(zhèn)交界處，距原白云國際機場直線距離約17公里，距市中心的珠海廣場直 線距離約28公里。這座耗資近200億元的機場，采用了世界上最先進的建筑工藝，總體建 筑風格輕靈飄逸，散發(fā)出濃郁的現(xiàn)代氣息，震撼人心，并以其現(xiàn)代化而聞名于世，成為廣州 的標志性建筑之一。 建設簡況 新落成的機場一期工程共分為航站區(qū)、飛行區(qū)和工作區(qū)等3大區(qū)域：航站區(qū)位于場內(nèi)中央 部位；飛行區(qū)分為列東、西兩側(cè)；工作區(qū)位于南、北兩端，集中了機場當局、基地航空公司 等單位辦公區(qū)和油庫區(qū)、貨運區(qū)、飛機維修區(qū)等。航站區(qū)是核心區(qū)

廣州新白云國際機場航站樓主

廣州新白云國際機場航站樓基礎(chǔ)設計

廣州新白云國際機場航站樓基礎(chǔ)設計

主要介紹廣州新白云國際機場鋼結(jié)構(gòu)工程新技術(shù),其中概括介紹了鋼結(jié)構(gòu)工程的計算機技術(shù)、厚板焊接、桁架安裝、防腐等技術(shù)的應用。

廣州新白云國際機場航站樓工程屋蓋采用管桁架結(jié)構(gòu),通過采用安全穩(wěn)妥的雙胎架等標高曲線滑移分組安裝工藝,成功地將超大跨度、超重、超高三維結(jié)構(gòu)體系用常規(guī)的吊裝設備安裝完成。

航站樓有36根不同高度、不同截面的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中空式巨型柱。由于形狀特殊、體量大,給模板設計及施工、混凝土質(zhì)量控制、施工計劃管理帶來諸多難題,本文提供了解決上述諸多難題的施工措施和方法。

廣州新白云國際機場航站樓結(jié)構(gòu)設計 李楨章伍國華 (廣東省建筑設計研究院,廣州510010) 摘要本文介紹了廣州新白云國際機場航站樓的結(jié)構(gòu)設計.航站樓的基礎(chǔ)采用嵌巖樁,樓蓋為預應里混凝土結(jié)構(gòu),屋蓋為相 貫焊接空心管桁架結(jié)構(gòu).廣州新白云國際機場航站樓是中國目前在巖溶地區(qū)興建的規(guī)模最大的公共民用建筑,也是中國 目前規(guī)模最大的相貫焊接空心管結(jié)構(gòu)工程,其中16米~37米搞的三角形變截面人字形柱、12米及14米跨度的屋面箱形 壓型鋼板是首次在中國應用。 關(guān)鍵詞巖溶地區(qū)預應力混凝土相貫焊縫鋼管桁架人字形柱壓型鋼板 一、總述 廣州新白云國際機場是國家重點工程，首期建設規(guī)模為年旅客吞吐量2500萬人次，航站樓首期工程的建筑面積約35 萬m2。場區(qū)的基本風壓為0.45kn/m2，基本設防烈度為6度，抗震措施設防烈度為7度。航站樓建設方案及初步設

廣州新白云國際機場航站樓鋼結(jié)構(gòu)設計

[摘要]廣州新白云國際機場t2航站樓為國內(nèi)大型樞紐機場，國家重點工程。航站樓鋼屋蓋面積約為25萬m^2，下部結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，上部屋蓋結(jié)構(gòu)體系為網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，主樓采用加肋網(wǎng)架并局部采用抽空處理。航站樓結(jié)構(gòu)超長，平立面布置復雜，屋蓋形狀為自由曲面，針對結(jié)構(gòu)設計中遇到的如柱頂支座節(jié)點、與鋼管混凝土柱連接的雙梁節(jié)點等關(guān)鍵技術(shù)問題，采取了相應的技術(shù)措施。分析結(jié)果表明，結(jié)構(gòu)具有可靠的受力性能。

廣州新白云國際機場旅客航站樓鋼結(jié)構(gòu)安裝綜合技術(shù)介紹

文章摘要： 大空間公共建筑的消防設計，要根據(jù)不同的使用功能要求，有針對性地采用不同的消防方式。在火災 發(fā)生時能確保人員的快速疏散和生命安全，及時有效地控制并最終撲滅火災，盡最大的可能減少由此帶來 的各種損失。到目前為止，我國還沒有專門的針對大空間公共建筑的消防法.. qq交流群：79195751920583tag: ?消防 ?設計 ?系統(tǒng) ?滅火 詳細內(nèi)容： 大空間公共建筑的消防設計，要根據(jù)不同的使用功能要求，有針對性地采用不同的消防方式。在火災 發(fā)生時能確保人員的快速疏散和生命安全，及時有效地控制并最終撲滅火災，盡最大的可能減少由此帶來 的各種損失。 到目前為止，我國還沒有專門的針對大空間公共建筑的消防法規(guī)。按現(xiàn)有的建筑防火規(guī)范，又不能滿 足建筑物在使用功能方面的要求。由于大型的公共民用建筑本身的特點——建筑空間高大、人員流動性強， 如何保證消防系統(tǒng)的安全性

廣州新白云國際機場航站樓雨水系統(tǒng)設計

本文主要闡述廣州新白云國際機場一期航站樓空調(diào)負荷結(jié)構(gòu)、負荷計算設計,重點分析了空調(diào)逐時負荷計算和不同材料對負荷的影響,并通過對2007和2008年主機運行情況的分析,探討了負荷計算的準確性和節(jié)能性。

廣州新白云國際機場位于廣州市人和鎮(zhèn)與花都區(qū)交界處,是廣州市2002年頭號建設工程,目前是國內(nèi)已建、在建機場中規(guī)模最大的機場,機場中心控制區(qū)占地面積15平方公里,一期工程總投資196億人民幣。有美國派森思公司按國際中樞理念設計,由航站樓、東西連接樓、東西指廊和南北架連廊四大部分組成,劃分為9個單位(子)工程。

廣州新白云國際機場大巴線路大全 （市內(nèi)線）2012整理 一號線（每10-15分鐘一班） [5:00-23:00]火車站民航售票處（16元）－邊檢站－舊機場北門民航醫(yī)院（13元）－白云機場 [7:00-航班結(jié)束]白云機場－舊機場北門（13元）－邊檢站（13元）－中央酒店（15元）－火車站民航售 票處（16元） 注：在舊機場北門有的士佬拼客去機場，每位僅需15元，有些砍價高手可以砍到10元。都是走機場高速， 有些是遲一個入口上高速。需時15－20分鐘。 站點周邊交通 民航生活區(qū)：位于機場路民航醫(yī)院外（機場高速路口），臨近黑天鵝酒店，接駁244、251、254、268、 280、509、510、511、523、810、807、886等公交車站點； 中央酒店：臨近中醫(yī)學院、白云書城，接駁24、38、58、87、101、103、105、113

廣州新白云國際機場室內(nèi)設計概談

介紹廣州新白云國際機場場道地基地質(zhì)條件,淤泥、淤泥質(zhì)土夾層地質(zhì)特征與沉降計算,試驗結(jié)果,注漿處理設計,檢測要求,若干檢測結(jié)果

介紹了廣州新白云國際機場中性貨站機坪地質(zhì)條件、土洞溶洞地質(zhì)特征,選擇巖土工程化學處理的原因,巖土工程化學處理所用材料、施工設計,處理效果分析。

介紹廣州新白云國際機場輕軌站主要施工方法;重點突出逆作法在該工程上的成功應用。