萬壽山隧道下穿渝利鐵路專項施工方案
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中鐵十六局集團石黔高速施工總承包指揮部一分部 專項施工方案 - 1 - 中鐵十六局集團 石黔高速施工總承包指揮部 萬壽山隧道下穿渝利鐵路段專項施工方案 編制: 審核: 批準: 中鐵十六局集團石黔高速施工總承包指揮部 二零一六年八月 中鐵十六局集團石黔高速施工總承包指揮部一分部 專項施工方案 - 2 - 目 錄 一、編制依據 . .................................................. 1 二、編制范圍 . .................................................. 1 三、工程概況 . .................................................. 1 3.1 工程簡介及主要工程數量 ................................... 1 3
萬壽山洞口施工方案word版本
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此文檔收集于網絡,如有侵權請聯系網站刪除 此文檔僅供學習和交流 萬壽山隧道進口洞口施工方案 一、編制依據 (1)國家、鐵道部和地方政府(省、直轄市)的有關政策、法規(guī) 和條例、規(guī)定。 (2)國家、鐵道部現行的設計規(guī)范、施工指南、驗收規(guī)范、規(guī) 則和標準及有關文件。 (3)現行鐵路施工、材料、機具設備等定額。 (4)承發(fā)包合同、招投標文件。 (5)鐵道部批準的設計文件和指導性施工組織設計。 (6)建設單位提供的經過審批的有關設計文件、圖紙和工程數 量。 (7)我工區(qū)對施工現場實地勘察、調查資料。 (8)我工區(qū)類似鐵路工程經驗。 (9)其它相關依據。 二、編制原則 (1)遵循設計文件的原則。在編制施工方案時,認真閱讀核對 現有的技術設計文件資料,了解設計意圖,掌握現場情況,嚴格按設 計資料和設計原則編制,滿足設計標準和要求。 (2)遵循“安全第一、預防為主”和“管生產必須管安全”的 原則。嚴格
隧道下穿高速公路專項施工方案
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隧道下穿高速公路專項施工方案 一、工程概況 隧道全長2932m,進口里程dk607+965,出口里程dk610+897, 雙線隧道,設計為12‰單面上坡。全隧除dk607+965~dk608+642.197 段位于半徑r=2804.326右偏曲線上,dk610+630.602~dk610+897段 位于半徑r=3500左偏曲線上外,其余地段均為直線。隧道出口緊鄰 小炳別雙線中橋,全隧最大埋深約245m。 隧道洞身dk608+005~dk608+080段下穿高速公路,埋深約30m。 dk608+005~dk608+080下穿高速公路段拱墻采用i20b型鋼鋼架(間 距0.5m/榀),φ76中管棚、φ42小導管超前支護,ⅴd型復合襯砌 的支護體系。 施工時采用控制爆破,爆破震動速度不得大于5cm/s,并對該段 地面及建筑物進行監(jiān)測,以策安全。該段于隧道中線左右側
盾構下穿監(jiān)管醫(yī)院專項施工方案
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中鐵十五局集團廣深港客運專線zh-4標六工區(qū) 盾構下穿監(jiān)管醫(yī)院施工專項方案 編寫: 審核: 批準: 中鐵十五局集團有限公司 廣深港客運專線zh-4標六工區(qū) 2010年12月10日 1 1.編制目的 根據地質情及刀盤刀具配置情況,選取合理的掘進參數,制定專項 施工方案,確保廣深港客運專線盾構下穿監(jiān)管醫(yī)院建筑物及周邊環(huán)境安 全。 2.工程概況 監(jiān)管醫(yī)院段位于益田路隧道dk108+070.7~dk108+097.7處(見圖2.1 監(jiān)管醫(yī)院與線路位置關系),該建筑為6層磚混結構,樁基埋深13米。盾 構隧道從西側局部下穿監(jiān)管醫(yī)院,隧道埋深26.4米,施工前已對該建筑 地基實施袖閥管注漿預加固。 3.地質情況 該段地層自上至下依次為素填土、粉質粘土、全風化花崗巖、強風 化花崗巖和弱風化花崗巖,盾構隧道主要穿越弱風化花崗巖地層,屬二 級圍巖,強度較高,弱透水。 監(jiān)管醫(yī)院 w
下穿京山線鐵路橋墩保護專項施工方案
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1 龍港路道路工程 下穿京山線鐵路橋墩保護專項施工方案 編制: 審核: 批準: 北京城建道橋建設集團有限公司 秦皇島城市西部快速路興凱湖增項工程項目經理部 2015年9月 -2- 1、工程概況: 龍港路(北環(huán)路~建設大街)道路工程位于河北省秦皇島市海港區(qū),北起北 環(huán)路,南至建設大街,路線全長約3.614公里。 在k1+638.62處下穿京山線鐵路橋第30和31孔,本方案以對30、31、32 橋墩進行保護為內容編制。 2、編制依據: 《下穿京山線鐵路橋墩保護》2009-dl-01tl; 《龍港路道路工程施工圖》; 2011年11月10日召開的龍港路道路工程下穿京山線鐵路橋墩保護方案審查 會的會議紀要; 業(yè)主提供的地形圖等。 本方案編制原則嚴格執(zhí)行鐵路相關部門、交通部頒發(fā)現行的和合同文件明確 的設計規(guī)范、施工規(guī)范及驗收標準。 3、設備、人員、材料的組織安排
下穿京山線鐵路橋墩保護專項施工方案
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龍港路道路工程 下穿京山線鐵路橋墩保護專項施工方案 編制:
客專鐵路隧道開挖專項施工方案
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新建成都至貴州鐵路站前工程樂山至貴州段 隧道開挖施工方案 編制: 審核: 批準: 二0一四年二月十七日 1 目錄 第一章編制依據...............................................1 第二章編制范圍...............................................1 第三章設計概況...............................................1 3.1工程概況................................................1 3.2主要工程數量...........................................2 第四章主要施工方案及施工方法.................
遂渝鐵路某特大橋專項施工方案
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精品方案 68+128+68m連續(xù)剛構梁施工方案 1、工程概況 遂渝二線鐵路***左線特大橋位于**市**鎮(zhèn),跨越**河,共18個墩臺 (0#~17#),孔跨布置:2×24m+10×64預應力砼簡支箱梁+(68+128+68) m預應力砼連續(xù)剛構+2×24m,全長1039m。 連續(xù)剛構兩個0#段在13#、14#墩上,13#、14#雙薄壁墩高度均為42m, 設置厚度為1.8m,橫向寬度為7.9~10m,1:40變坡。在墩高20.5m處,設 置厚度為1.8m橫向支承一道。梁體為單箱單室、變高度、變截面箱梁, 頂板、底板及腹板局部向內側加厚。中跨中部34m梁段和邊跨端部21.7m 梁段為等高梁段,梁高4.8m;中墩處梁高9.2m,0#段長度為12m,其余變 高梁段梁底曲線為圓曲線,r=212.314m,底板頂面曲線半徑
鐵路跨預制梁吊裝專項施工方案
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杭州市濱江時代大道上跨滬昆鐵路繞行線橋梁拼寬工程跨鐵路預制梁吊裝專項施工方案 中鐵二十四局集團有限公司1 目錄 一、編制依據及原則..........................................................................................................................3 1.1編制依據...............................................................................................................................3 1.2編制原則......................................................
跨鐵路橋專項施工方案
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專項施工方案 第一部分 s104楚家洼至堌城段改建工程跨鐵路橋專項施工方案 1編制依據 1.1編制原則 (1)堅持“
公路隧道專項施工方案
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第一章編制依據及編制原則 一、編制依據 1、蒼南靈溪至龍沙公路改建工程總承包合同文件; 2、蒼南靈溪至龍沙公路改建工程兩階段施工圖設計文件; 3、交通部現行的施工技術規(guī)范、驗收標準及有關文件; 4、蒼南靈溪至龍沙公路改建工程施工項目招標文件; 5、對施工現場的實地勘察、調查資料; 6、我公司積累的成熟技術、科技成果、施工工藝方法及同類工程的施工經驗。 7、蒼南靈溪至龍沙公路改建工程總體施工組織設計。 二、編制原則 1、工期保障原則 根據業(yè)主對本標段工程總工期及節(jié)點工期要求,科學組織施工,合理配置資源, 計劃安排周密,使各項分部工程施工銜接有序,資源利用充分,以保證總體施工計劃 的實現,從而確??偣て?。 2、技術可靠性原則 施工方案制訂遵循技術先進、安全可靠、經濟適用相結合的原則。根據本項目工 程特點,吸收國內外類似工程施工和管理的成熟技術,結合我單位相關施工的成功經 驗,選擇
公路隧道專項施工方案
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第一章編制依據及編制原則 一、編制依據 1、蒼南靈溪至龍沙公路改建工程總承包合同文件; 2、蒼南靈溪至龍沙公路改建工程兩階段施工圖設計文件; 3、交通部現行的施工技術規(guī)范、驗收標準及有關文件; 4、蒼南靈溪至龍沙公路改建工程施工項目招標文件; 5、對施工現場的實地勘察、調查資料; 6、我公司積累的成熟技術、科技成果、施工工藝方法及同類工程的施工經驗。 7、蒼南靈溪至龍沙公路改建工程總體施工組織設計。 二、編制原則 1、工期保障原則 根據業(yè)主對本標段工程總工期及節(jié)點工期要求,科學組織施工,合理配置資源, 計劃安排周密,使各項分部工程施工銜接有序,資源利用充分,以保證總體施工計劃 的實現,從而確??偣て?。 2、技術可靠性原則 施工方案制訂遵循技術先進、安全可靠、經濟適用相結合的原則。根據本項目工 程特點,吸收國內外類似工程施工和管理的成熟技術,結合我單位相關施工的成功經 驗,選擇
某鐵路深基坑開挖專項施工方案
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目錄 一、編制依據及原則.......................................2 1.1.編制依據...........................................2 1.2.編制原則...........................................2 二、工程概述.............................................2 2.1.工程概況...........................................2 2.2工程地質條件........................................2 2.3水文地質特征及評價..................................3 2.4不
防洪度汛專項施工方案(鐵路)
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魯南高速鐵路工程rltj-2標段 防洪度汛安全專項施工方案 編制: 復核: 批準: 中交第一航務工程局有限公司魯南高鐵rltj-2標項目經理部 年月日 目錄 1工程概況........................................................................................................1 2編制依據.......................................................................................................1 3自然特性.............................................................................
公路隧道專項施工方案說明
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第一章編制依據及編制原則 一、編制依據 1、蒼南靈溪至龍沙公路改建工程總承包合同文件; 2、蒼南靈溪至龍沙公路改建工程兩階段施工圖設計文件; 3、交通部現行的施工技術規(guī)范、驗收標準及有關文件; 4、蒼南靈溪至龍沙公路改建工程施工項目招標文件; 5、對施工現場的實地勘察、調查資料; 6、我公司積累的成熟技術、科技成果、施工工藝方法及同類工程的施工經驗。 7、蒼南靈溪至龍沙公路改建工程總體施工組織設計。 二、編制原則 1、工期保障原則 根據業(yè)主對本標段工程總工期及節(jié)點工期要求,科學組織施工,合理配置資源, 計劃安排周密,使各項分部工程施工銜接有序,資源利用充分,以保證總體施工計劃 的實現,從而確保總工期。 2、技術可靠性原則 施工方案制訂遵循技術先進、安全可靠、經濟適用相結合的原則。根據本項目工 程特點,吸收國內外類似工程施工和管理的成熟技術,結合我單位相關施工的成功經 驗,選擇
跨鐵路橋專項施工方案 (2)
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專項施工方案 第一部分 s104楚家洼至堌城段改建工程跨鐵路橋專項施工方案 1編制依據 1.1編制原則 (1)堅持“
隧道貫通方案專項施工方案
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隧道貫通方案專項施工方案 ta1施工組織設計(方案)報審表 注:本表一式4份,承包單位2份,監(jiān)理單位、建設單位各1份。 新建云桂鐵路云南段站前工程3標段 那莫二號隧道進口 貫通專項施工方案 編制單位: 單位主管: 技術負責人: 審核人: 復核人: 編制人: 編制日期: 目錄 1、編制依 據................................................................. ........................................1 2、工程概 況................................................................. ....................
盾構區(qū)間下穿地鐵3號線專項施工方案
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目錄 一、編制說明...........................................................................................................................................1 1.1編制依據....................................................................................................................................1 1.2編制原則..........................................................................................
[浙江]鐵路隧道安全專項施工方案137頁
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1 目錄 1、編制依據...........................................1 2、適用范圍...........................................1 3、工程概況...........................................1 3.1線路概況..........................................1 3.2工程特點..........................................2 3.3自然特征..........................................2 3.3.1地形地貌......................................2 3.3.2工
高速鐵路隧道開挖專項施工方案
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新建貴陽樞紐西南環(huán)鐵路站前工程4標 目錄 第一章編制依據..............................................1 第二章編制范圍...............................................1 第三章工程概況...............................................1 第四章主要施工方案及施工方法.................................2 4.1施工方案................................................2 4.2施工方法................................................2 4.2.1明洞段開挖方法...........
隧道施工測量專項施工方案
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4.3
.word.格式. 專業(yè)整理資料分享 中國交通建設 新建張家口至呼和浩特鐵路站前工程 合同編號:zhzq-5標 隧道施工測量專項方案 編制: 審核: 批準: .word.格式. 專業(yè)整理資料分享 中交一公局張呼鐵路工程項目經理部 2014年6月17日 .word.格式. 專業(yè)整理資料分享 目錄 一、總則............................................................................................................................................2 二、工程概況.............................................................................
旋挖樁水下澆筑專項施工方案
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重慶xxxxxxxxxxxxx支護工程(二標段) 旋挖樁水下澆筑專項施工方案 建設單位: 審核人: 施工單位: 編制人: 編制時間:2017年5月18日 目錄 第一章、編制依據....................................................3 第二章、工程概況....................................................3 第三章、旋挖樁水下澆筑施工流程......................................4 施工準備.......................................................5 測量放線....................................................
專項施工方案
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4.3
危險性較大的分部分項工程模板專項施工方案 第一節(jié)工程概況 1、建筑概況 我公司承建的金塔縣公安消防大隊-綜合應急救援中心項目為地上三層框架結構公 共建筑,總建筑面積,建筑物層高一至二層,三層層高為,建筑物主體高度從室外自然 地坪起至屋面完成面為,室內外高差為。消防車庫為地上一層,車庫層高為,車庫部分 主體高度從室外自然地坪起至屋面完成面為,室內外高差為,建筑耐火等級為二級,建 筑抗震設防烈度為7度。 2、結構概況 本工程為現澆鋼筋混凝土框架結構。基礎形式為鋼筋砼獨立基礎。結構框架安全等 級為二級,地基基礎設計等級為丙類,抗震設防設防烈度為7度?;A地震加速值為,基 礎設置在圓礫層,設計地基承載力特征值為280kpa,基本風壓㎡,風載體型系數為,基 本雪壓kn/㎡?;踊靥顟謱雍粚?,分層夯實厚度不應大于250mm,分層夯實壓實系數 基礎
下穿通道箱涵專項施工方案-2
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第一章編制依據及概況 一、編制依據 1.1.1《三明北站車行通道施工設計圖》,和該段水文地質資料。施工合同中 對該工程的的質量、工期要求 1.1.2《公路工程技術標準》(jtj032—94) 1.1.3《公路橋涵施工技術規(guī)范》(jtj041—2000) 1.1.4《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》(gb5026—97) 1.1.5《公路工程施工安全技術規(guī)范》(jtj076—95) 1.1.6《建筑邊坡支護技術規(guī)范》(gb50/5018—2001) 1.1.7《三明北站站前道路及下穿通道基坑支護施工圖》 1.1.8《三明北站站前道路及下穿通道給排水、電氣工程施工圖》 1.1.9《市政排水管渠工程質量檢驗評定標準》(cjj3-90) 1.1.10本工程涉及的各專業(yè)對設備的供電、控制、聯鎖、信號的要求 1.1.11其他有關的國家現行規(guī)范、規(guī)程、規(guī)定、標準
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職位:市政公用工程
擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林