外貼碳纖維布材加固預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋效率

本文筆者通過結(jié)合自身多年實踐工作經(jīng)驗,主要對橋梁全壽命設(shè)計理論在預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋中應(yīng)用進(jìn)行了詳細(xì)的論述,并得出以下相關(guān)結(jié)論,以供參考。

【摘要】通過對比試驗考察試件加固后的不同破壞形式及特 征、裂縫的分布和發(fā)展情況、承載力、剛度，分析不同加固形式 對加固效果的影響 【關(guān)鍵詞】碳纖維；加固；承載力；卸載；撓度 【中圖分類號】ｔｕ３７５．１【文獻(xiàn)標(biāo)志碼】ｂ 碳纖維片材加固鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的研究近年來 在國內(nèi)外深受重視，取得了大量的研究成果，并在實 際工程中得到了應(yīng)用。相對其他加固技術(shù)，碳纖維片 材在材料方面具有高強、輕質(zhì)、耐腐蝕等優(yōu)越性能， 在施工方面具有操作快捷、對原有結(jié)構(gòu)影響小等特 點，應(yīng)用前景極為廣闊。筆者通過對比試驗考察碳纖 維片材試件碳纖維片材加固后的不同破壞形式及特 征，裂縫的分布和發(fā)展情況，承載力，剛度和延性，分 析不同加固形式對加固效果的影響，為今后此類工 程的加固施工提供理論和設(shè)計依據(jù)。 １試驗梁的設(shè)計 試驗共設(shè)計了３根構(gòu)件，一根為對比梁，梁號 ｂ０，其余兩根為加固梁，

第25卷第2期水利水電科技進(jìn)展2005年4月 vol.25no.2advancesinscienceandtechnologyofwaterresourcesapr.2005 作者簡介:柯敏勇(1970),男,浙江臺州人,博士研究生,工程師,現(xiàn)在南京水利科學(xué)研究院材料結(jié)構(gòu)研究所工作,從事結(jié)構(gòu)安全檢測、評 估和加固技術(shù)研究. 外貼碳纖維布加固鋼筋混凝土梁試驗研究 柯敏勇1,金初陽2,陳紅衛(wèi)3,劉海祥2 (1.河海大學(xué)土木工程學(xué)院,江蘇南京210098;2.南京水利科學(xué)研究院材料結(jié)構(gòu)研究所,江蘇南京210029; 3.上海中錢聯(lián)合基礎(chǔ)工程有限公司,上海201515) 摘要:采用試驗和有限元分析相結(jié)合的方法,分析了外貼cfrp布加固梁的承載能力、變形特性、破 壞

外貼碳纖維布加固混凝土梁的抗剪設(shè)計方法

簡單介紹了碳纖維織物的粘貼加固在混凝土結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用,就碳纖維的設(shè)計與施工中的一些注意事項做了簡單的論述,指出外貼碳纖維布進(jìn)行結(jié)構(gòu)加固具有較好的綜合效益,從而推廣該結(jié)構(gòu)加固技術(shù)。

現(xiàn)階段，預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋在我國大、中跨徑橋梁中占據(jù)越來越重要的地位。預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁結(jié)構(gòu)在其使用年限內(nèi)，由于初始缺陷、頻繁超載作用以及交通事故、自然災(zāi)害的侵襲，造成了橋梁的病害。同時，隨著橋梁運營時間的增長，橋梁損傷及耐久性問題越來越嚴(yán)重。因此，相關(guān)技術(shù)人員應(yīng)該對橋梁實際工作狀態(tài)做出檢測評估，以便采用合理、實用的方法對橋梁進(jìn)行維護(hù)、維修和加固、拓寬技術(shù)改造，進(jìn)而為公路橋梁運營的安全性提供保障。

針對病害預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋承載能力評估時,傳統(tǒng)定值分析方法給承載能力評估帶來不確定性影響等不足,基于隨機仿真和模糊綜合評定理論,建立病害預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋結(jié)構(gòu)的承載能力評估模型理論方法。該方法通過將影響承載能力評估的相關(guān)因素指標(biāo)視為服從一定概率分布的隨機變量,應(yīng)用基于隨機仿真模擬的模糊綜合評定方法,得到承載能力的近似概率分布特征和具有一定失效概率的承載能力評估結(jié)果。通過某4×35m連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土病害梁橋結(jié)構(gòu)的檢測數(shù)據(jù),對該方法進(jìn)行分析驗證。分析結(jié)果表明：按現(xiàn)行評定規(guī)程所得的承載能力計算值明顯大于由模糊隨機綜合法取90%保證率所得到的承載力,該方法所得到的承載能力值較規(guī)范計算值偏安全。

石家莊鐵道大學(xué)畢業(yè)設(shè)計 公路先簡支后連續(xù)的預(yù)應(yīng)力混凝土連 續(xù)梁橋設(shè)計 designofsimplysupportedforcontinuous prestressedconcretegirderonthe highway 2014屆土木工程學(xué)院 專業(yè)土木工程 學(xué)號 學(xué)生姓名 指導(dǎo)教師王軍文 劉志勇 完成日期2014年6月1日 畢業(yè)設(shè)計成績單 學(xué)生姓名學(xué)號班級土1001-8專業(yè)土木工程 畢業(yè)設(shè)計題目公路先簡支后連續(xù)的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋設(shè)計 指導(dǎo)教師姓名王軍文劉志勇 指導(dǎo)教師職稱教授副教授 評定成績 指導(dǎo)教師得分 評閱人得分 答辯小組 組長 得分 成績： 院長(主任)簽字： 年月日 畢業(yè)設(shè)計任務(wù)書 題目公路先簡支后連續(xù)的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋設(shè)計 專業(yè)土木工程班級學(xué)生姓名 承擔(dān)指導(dǎo)

后張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋施工綜合 方案 2 后張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋施工方案 一、編制說明 （一）、編制依據(jù) 1、改建鐵路襄渝線安康至重慶段增建第二線第七標(biāo)段工程合同書。 2、現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程、驗標(biāo)、鐵路工程定額、概預(yù)算編制辦法。 3、龍溪河2號右線大橋相關(guān)的設(shè)計圖紙，設(shè)計文件，設(shè)計資料。 4、施工現(xiàn)場調(diào)查獲得的相關(guān)資料。 5、類似工程的施工經(jīng)驗及現(xiàn)有的勞力、設(shè)備配置、技術(shù)力量等。 （二）編制原則 1、在標(biāo)段總體施工組織設(shè)計指導(dǎo)下進(jìn)行施工組織安排，并力爭提前 完成。 2、科學(xué)組織，均衡生產(chǎn)，合理安排施工順序，組織平行作業(yè)，各工 序緊密銜接，保證各工序施工始終處于計劃控制之下。 3、結(jié)合現(xiàn)場實際情況，因時因地考慮，盡量利用當(dāng)?shù)刭Y源，合理安 排運輸裝卸與儲存作業(yè)，減少物資運輸周轉(zhuǎn)工作量。 4、堅持自始至終對施工現(xiàn)場全過程嚴(yán)格監(jiān)控，以科學(xué)的方法實行動 態(tài)管理，開展文明施工，創(chuàng)標(biāo)準(zhǔn)化施工現(xiàn)場。

預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋的裂縫成因及其對策 【摘要】本文分析了橋梁預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋產(chǎn)生裂縫的原因，并提出了防止裂縫的 主要的技術(shù)措施 【關(guān)鍵詞】預(yù)應(yīng)力混凝土裂縫成因?qū)Σ?預(yù)應(yīng)力梁橋（包括簡支梁、連續(xù)梁、連續(xù)剛構(gòu)）目前是我國修建最多的橋梁。在這 些橋梁的修建過程中和運營過程中，有時會發(fā)現(xiàn)梁體不同部位出現(xiàn)龜裂、橫向、縱向和 斜向裂縫。裂縫一但出現(xiàn)，輕則影響結(jié)構(gòu)的耐久性、重則直接影響結(jié)構(gòu)的承載能力，甚 至危及結(jié)構(gòu)的安全，值得予以重視，并應(yīng)弄清裂縫產(chǎn)生的原因，首先采取措施預(yù)防裂縫 發(fā)生，一旦裂縫發(fā)生，則必須采取適當(dāng)?shù)拇胧?，予以及時的觀察監(jiān)測和處理，以保證橋 梁的安全和耐久性能。 一、預(yù)應(yīng)力梁橋的裂縫種類及其原因 1、預(yù)應(yīng)力簡支梁橋的裂縫種類及其原因 （1）龜裂 預(yù)應(yīng)力簡支梁橋在預(yù)制時容易產(chǎn)生龜裂，其原因除了由于混凝土配比不合適，個別 混凝土澆筑不均勻外，在養(yǎng)護(hù)過程中灑水不及時，覆蓋不

預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋的裂縫成因及其對策 預(yù)應(yīng)力梁橋（包括簡支梁、連續(xù)梁、連續(xù)剛構(gòu)）目前是我國修建最多的橋梁。在這些橋梁的修建過程中和 運營過程中，有時會發(fā)現(xiàn)梁體不同部位出現(xiàn)龜裂、橫向、縱向和斜向裂縫。裂縫一但出現(xiàn)，輕則影響結(jié)構(gòu) 的耐久性、重則直接影響結(jié)構(gòu)的承載能力，甚至危及結(jié)構(gòu)的安全，值得予以重視，并應(yīng)弄清裂縫產(chǎn)生的原 因，首先采取措施預(yù)防裂縫發(fā)生，一旦裂縫發(fā)生，則必須采取適當(dāng)?shù)拇胧?，予以及時的觀察監(jiān)測和處理， 以保證橋梁的安全和耐久性能。] 一、預(yù)應(yīng)力梁橋的裂縫種類及其原因 1、預(yù)應(yīng)力簡支梁橋的裂縫種類及其原因 （1）龜裂 預(yù)應(yīng)力簡支梁橋在預(yù)制時容易產(chǎn)生龜裂，其原因除了由于混凝土配比不合適，個別混凝土澆筑不均勻 外，在養(yǎng)護(hù)過程中灑水不及時，覆蓋不嚴(yán)，采用蒸養(yǎng)時過快的升、降溫等均可能產(chǎn)生梁體表面龜裂。 （2）縱向裂縫 縱向裂縫多發(fā)生在運營期間，其原因除了張拉力過大（設(shè)計不合理或施工超張拉）外

預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋施工組織設(shè)計 一、我國預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋的現(xiàn)狀與發(fā)展 1、預(yù)應(yīng)力混凝土梁式橋的結(jié)構(gòu)特點 各種形式的預(yù)應(yīng)力混凝土梁式橋在橋梁建設(shè)中占有主導(dǎo)地位，而且有著 廣闊的發(fā)展前景。 按結(jié)構(gòu)體系劃分一般有：簡支梁、連續(xù)梁、t形剛構(gòu)、連續(xù)剛構(gòu)、剛構(gòu) 連續(xù)組合梁以及v型墩剛構(gòu)等。按截面形式劃分有：i形梁、t形梁、形梁、 槽形梁、箱形梁等，大跨度超靜定梁橋絕大多數(shù)采用箱形截面。 預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁橋由于結(jié)構(gòu)簡單、受力明確、施工方便，仍將是我 國量大面廣的中小跨徑橋梁的首選結(jié)構(gòu)。一般認(rèn)為，簡支梁橋的合理跨徑在 50m以下，超出這一范圍，梁高會急劇加大，失去其經(jīng)濟(jì)合理性。 與簡支梁相比，其它超靜定梁則具有較大的跨越能力，那就是預(yù)應(yīng)力混 凝土連續(xù)梁與連續(xù)剛構(gòu)。預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋?qū)Φ匦巍⒌刭|(zhì)和通航要求 適應(yīng)性強、施工方便、較經(jīng)濟(jì)，已成為國內(nèi)大跨徑橋梁的首選橋型。 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁與連

我國預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋施工技術(shù)的發(fā)展

針對省道103高速公路上的大橋均采用等跨徑、等截面的連續(xù)箱梁形式,施工工藝采用先簡支、后連續(xù)的方法,文章就其體系轉(zhuǎn)換過程介紹了先簡支、后連續(xù)的受力原理及其施工工藝。

預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋病害分析研究——指出預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋是目前我國應(yīng)用最為廣泛的橋梁類型，但是由于服役時間的增長，結(jié)構(gòu)性能下降，大量的公路橋梁產(chǎn)生了各種不同的病害，對預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土梁橋所常見的病害及其產(chǎn)生原因進(jìn)行了研究總結(jié)，為研究預(yù)應(yīng)力混凝土梁...

大跨預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋下?lián)系某梢蚣按胧阅程卮箢A(yù)應(yīng)力混凝土梁橋為工程背景，著重從混凝土的收縮徐變、預(yù)應(yīng)力損失、結(jié)構(gòu)剛度等方面分析了各參數(shù)對撓度的影響，最后提出了控制結(jié)構(gòu)長期下?lián)系南嚓P(guān)防治措施，從而為同類型研究積累經(jīng)驗。

我國預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋施工技術(shù)的發(fā)展

簡要介紹了橋梁加固的特點、橋梁檢查與評定，及主要橋梁加固方法；重點討論了碳纖維布加固混凝土梁的具體施工工藝及要求。

對碳纖維布加固混凝土梁的耐久性研究分別從材料本身、粘合面及加固后混凝土梁的耐久性三個方面進(jìn)行了論述。

對碳纖維布加固混凝土梁的耐久性研究分別從材料本身、粘合面及加固后混凝土梁的耐久性三個方面進(jìn)行了論述。

利用midas/fea有限元軟件對承載能力不足的裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋,進(jìn)行了碳纖維布和預(yù)應(yīng)力碳纖維布加固后的力學(xué)性能分析.計算結(jié)果表明:采用碳纖維布加固可以使空心板的承載能力得到提高,受力性能得到改善;加固后空心板的鋼絞線及混凝土的應(yīng)力都有所減小,撓度明顯減小;裂縫在空心板截面上的發(fā)展高度明顯降低,雖然裂縫的數(shù)量增多,但碳纖維布有效地抑制了裂縫的發(fā)展,使其間距變小、分布均勻;采用預(yù)應(yīng)力碳纖維布加固空心板橋,其各項性能均優(yōu)于普通碳纖維布加固空心板橋,且可以使碳纖維布的高強性能得到充分發(fā)揮.

本文通過介紹普通碳纖維片材粘貼混凝土梁的施工工藝,對比不同之處提出預(yù)應(yīng)力碳纖維片材的粘貼方法以及注意事項,表明預(yù)應(yīng)力碳纖維布雖可大幅度提高梁橋的整體強度和剛度,但是在施工環(huán)節(jié)較普通碳纖維復(fù)雜很多,需要施工人員重點掌握施工技巧。