無線電導航系統講義

第1章緒論 1.1導航的發(fā)展簡史 1.1.1導航的基本概念 導航是一門研究導航原理和導航技術裝臵的學科。導航系統是確定航 行體的位臵方向，并引導其按預定航線航行的整套設備（包括航行體上的、 空間的、地面上的設備）。 一架飛機從一個機場起飛，希望準確的飛到另外一個機場就必須依靠 導航、制導技術。 導航，即引導航行的意思，也就是正確的引導航行體沿預定的航線， 以要求的精度，在指定的時間內將航行體引導至目的地。由此可知除了知 道起始點和目標位臵之外，還要知道航向體的位臵、速度、姿態(tài)等導航參 數。其中最主要的是知道航行體的位臵。 1.1.2導航系統的發(fā)展 在古代，我們的祖先一直利用天上的星星進行導航，在古石器時代， 為了狩獵方便，人們利用簡單的恒星導航方法，這就是最早的天文導航方 法。 后來，隨著技術的不斷發(fā)展和人們對事物認知的發(fā)展，人們利用導航 傳感器來導航，最早是我們祖先發(fā)明的指

.word格式. .學習參考. 航空無線電導航臺站電磁環(huán)境要求 electromagneticenvironmentrequirementsforaeronauticalradionavigationstations udc621.396.933 gb6364-86 1引言 航空無線電導航是以各種地面和機載無線電導航設備，向飛機提供準確、可靠的方位、 距離和位置信息。來自非航空導航業(yè)務的各類無線電設備，高壓輸電線，電氣化鐵路，工業(yè)、 科學和醫(yī)療設備等引起的有源干擾和導航臺站周圍地形地物的反射或再輻射，可能會對導航 信息造成有害影響。為使航空無線電導航臺站與周圍電磁環(huán)境合理兼容，保證飛行安全，特 制訂本標準。 本標準適用于航空無線電導航臺站電磁環(huán)境管理和作為非航空導航設施與航空無線電 導航臺站電磁兼容的準則。 2中波導航臺（ndb）

航空無線電導航臺站電磁環(huán)境要求 1引言 航空無線電導航是以各種地面和機載無線電導航設備，向飛機提供準確、可靠的方位、距離和位置信 息。來自非航空導航業(yè)務的各類無線電設備，高壓輸電線，電氣化鐵路，工業(yè)、科學和醫(yī)療設備等引起的 有源干擾和導航臺站周圍地形地物的反射或再輻射，可能會對導航信息造成有害影響。為使航空無線電導 航臺站與周圍電磁環(huán)境合理兼容，保證飛行安全，特制訂本標準。 本標準適用于航空無線電導航臺站電磁環(huán)境管理和作為非航空導航設施與航空無線電導航臺站電磁兼 容的準則。 2中波導航臺（ndb） 2．1中波導航臺是發(fā)射垂直極化波的無方向性發(fā)射臺。機載無線電羅盤接收中波導航臺發(fā)射的信號， 測定飛機與中波導航臺的相對方位角，用以引導飛機沿預定航線飛行、歸航和進場著陸。 2．2中波導航臺包括機場近距導航臺、機場遠距導航臺和航線導航臺。近距導航臺和遠距導航臺通常 設置在跑道中心延長線上

第2章無線電導航基本原理(3-5)分解

校園導游咨詢 題目：設計一個校園導游程序，為來訪的客人提供各種信息查詢服務。 一．需求分析 （1）以1~10個數字表示10個景點，各個數字分別代表并儲存一個 景點及其相關信息；然后用一個無向圖連接這10個頂點并加權來表 示兩頂點間的距離。 （2）設計者表明每個數字分別代表的景點，由用戶輸入數字來查找 需要查找的景點及其相關信息。輸入1-10中的任意一個數，就可查 詢該點的信息，輸出為該點的文字描述。 （3）若用戶需要從一景點到另一景點則要求輸入相關的兩個數字便 可得到最短路徑的走法。測試數據輸入1~10的任意兩個數來查詢這 兩個景點間的距離。輸出的形式為最短路徑及走法。 （4）測試數據：輸入1、3、4等查最短則：12；110；等。 二．概要設計 1.圖的定義和建創(chuàng)建： typedefstructarcnode { intlength;//路徑

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校園導游咨詢 題目：設計一個校園導游程序，為來訪的客人提供各種信息查詢服務。 一．需求分析 （1）以1~10個數字表示10個景點，各個數字分別代表并儲存一個 景點及其相關信息；然后用一個無向圖連接這10個頂點并加權來表 示兩頂點間的距離。 （2）設計者表明每個數字分別代表的景點，由用戶輸入數字來查找 需要查找的景點及其相關信息。輸入1-10中的任意一個數，就可查 詢該點的信息，輸出為該點的文字描述。 （3）若用戶需要從一景點到另一景點則要求輸入相關的兩個數字便 可得到最短路徑的走法。測試數據輸入1~10的任意兩個數來查詢這 兩個景點間的距離。輸出的形式為最短路徑及走法。 （4）測試數據：輸入1、3、4等查最短則：12；110；等。 二．概要設計 1.圖的定義和建創(chuàng)建： typedefstructarcnode { intlength;//路徑

航空無線電導航臺和空中交通管制雷達站設置場地規(guī)范 1范圍 本標準規(guī)定了航空無線電導航臺和空中交通管制（簡稱空管）雷達站和設置地點，是其所 提供的方位、距離、位置等導航、雷達信息的基準點。 本標準適用于通用型導航和雷達設備，也適用于各類民有航空無線電導航臺和空管雷達站 新建臺站的選址和臺站建設以及已建臺、站的場地管理一環(huán)境保護。 2定義 本標準采用下列定義。 2.1空中定位airfixpoint 為保證航空器的正常航行而規(guī)定的空中位置點。 2.2切線飛行tangentflight 與以雷達天線為中心的圓相切的切線飛行，徑向速度為零時，其一次雷達目標顯示將會 失效。 2.3雷達遮蔽角（包括水平遮蔽角和垂直遮蔽解）screenangle 從雷達天線中心點和該點所在水平面向上算起的雷達電波信號被地形地物遮擋的垂直張 角。 2.4對稱裝定symmetricali

隨著計算機技術的廣泛應用,醫(yī)院傳統的就診方式也在不斷發(fā)生變化,網上預約掛號系統[1]、醫(yī)院導航系統應運而生.針對現有醫(yī)院導航系統存在的不足,以骨科醫(yī)院為例,設計并實現了基于b/s結構的醫(yī)院導航系統.系統以mysql作為數據庫服務器,運用大量3d動畫技術,直觀、動態(tài)地表現疾病的發(fā)病原因、發(fā)病機理及診斷和治療過程,旨在為患者提供快捷、高效的信息查詢功能;為醫(yī)生提供診斷素材,提高診療效率進而改善醫(yī)患關系.

北斗衛(wèi)星導航系統是我國自主研發(fā)、獨立運行具有獨立知識產權的全球衛(wèi)星導航系統。具有實時導航、短報文通信、授時、高精度定位和同時在線用戶容量大五大功能。本文介紹了我國北斗衛(wèi)星導航系統的發(fā)展歷程與其他導航系統的不同之處,同時也分析了目前北斗衛(wèi)星導航定位功能在工程測量領域中的應用,對研制北斗衛(wèi)星導航接收機提出了幾點建議。

在介紹北斗衛(wèi)星導航系統組成、原理及發(fā)展現狀的基礎上,重點對北斗衛(wèi)星導航系統在公路測量領域中的應用進行了分析,重點對基于北斗衛(wèi)星導航系統的rtk技術在公路測量應用中的技術特點及優(yōu)勢進行了分析,最后,針對北斗衛(wèi)星導航系統所面臨的機遇,在公路測量領域給出了若干建議。

北斗衛(wèi)星導航定位系統(compass)是我國獨立自行開發(fā)的一種衛(wèi)星定位系統,是一種獨立運行在太空中的新式導航工具,并且和其他國家的衛(wèi)星導航系統也可以做到完美的兼容工作.本文在對北斗衛(wèi)星導航定位系統(compass)進行介紹的同時,也對其衛(wèi)星技術進行了一定的分析和整合,從技術原理上對衛(wèi)星的情況做出了前景介紹,同時對北斗衛(wèi)星導航定位系統(compass)對公路測距等方面的應用進行了研究,對北斗衛(wèi)星導航定位系統(compass)在地理測繪方面的應用和優(yōu)勢進行了分析介紹.最后針對北斗衛(wèi)星導航定位系統(compass)面臨的挑戰(zhàn)和機遇進行了分析,在道路測繪方面給出了一定的建議.

北斗衛(wèi)星導航系統作為我國自主研發(fā)、獨立運行的全球衛(wèi)星導航系統,它不僅用于國土資源、水利、國防等領域,也廣泛用在中小比例的測繪、采集動靜態(tài)測量數據等方面。為探究其在測繪方面的應用,以北斗衛(wèi)星導航系統為研究視角,闡述其在測繪應用中的相關問題,以期為類似研究提供一定指導。

本文介紹了北斗衛(wèi)星導航系統的概念、設備組成、主要技術特征、技術優(yōu)勢及主要應用領域。通過闡述了北斗導航系統在土地測繪中的應用,分析了北斗衛(wèi)星導航系統的發(fā)展前景。

高壓交流架空輸電線路對航空無線電中波 導航臺站有源干擾的評估 楊露吳楷 引言 近年來，為適應航空運輸業(yè)務迅猛增長的需要，多地正計劃新建或改擴建機 場。在新建或改擴建工程的前期工作中需要進行機場擬設臺站的電磁環(huán)境測試， 測試評估高壓交流架空輸電線路對航空無線電中波導航臺站的有源干擾是其中 重要內容之一。 1高壓交流架空輸電線路無線電有源干擾特性 1.1概述 高壓輸電線路的無線電干擾可分為有源和無源兩大類：有源干擾主要是導線 或線路器件表面電暈放電以及線路間隙火花放電的電磁輻射；無源干擾主要是線 路及塔桿等大型金屬器件對空中其他無線電信號的屏蔽和反射。電暈放電是由于 導線表面電場強度較高引起空氣電離而發(fā)生的放電現象；間隙火花放電是線路因 接觸不良或導線受到腐蝕而發(fā)生的弧光放電和火花放電現象。電暈放電是高壓輸 電線路有源干擾的主要干擾源 [1,2] ，本文著重討論因電暈放電

2000年10月31日中國第一顆導航衛(wèi)星成功發(fā)射,拉開了我國衛(wèi)星導航系統建設的序幕。北斗導航試驗系統已經穩(wěn)定運行了近10年,在我國國防和國民經濟建設等多個領域發(fā)揮了重要作用。當

2000年10月31日中國第一顆導航衛(wèi)星成功發(fā)射,拉開了我國衛(wèi)星導航系統建設的序幕。北斗導航試驗系統已經穩(wěn)定運行了近10年,在我國國防和國民經濟建設等多個領域發(fā)揮了重要作用。當前,中國

北斗衛(wèi)星導航系統空間信號數字畸變的研究

面對二十多個業(yè)余波段，究竟該用哪一段？春夏秋冬陰晴雨雪對 通信會有什么影響？當你對這些問題打算親自體驗一番之前，應該對 無線電波的傳播規(guī)律及各業(yè)余波段的特點等等先做些“調查研究”， 這樣才能事半功倍。 一、無線電波的傳播方式 無線電波以每秒三十萬公里的速度離開發(fā)射天線后，是經過不同 的傳播路徑到達接收點的。人們根據這些各具特點的傳播方式，把無 線電波歸納為四種主要類型。 1）地波，這是沿地球表面?zhèn)鞑サ臒o線電波。 2）天波，也即電離層波。地球大氣層的高層存在著“電離層”。 無線電波進入電離層時其方向會發(fā)生改變，出現“折射”。因為電離 層折射效應的積累，電波的入射方向會連續(xù)改變，最終會“拐”回地 面，電離層如同一面鏡子會反射無線電波。我們把這種經電離層反射 而折回地面的無線電波稱為“天波”。 3）空間波，由發(fā)射天線直接到達接收點的電波，被稱為直射波

本文介紹一個簡單實用的無線電遙控照明開關,按一下發(fā)射器按鈕,燈亮;再按一下,燈滅,使用十分方便。電路原理無線電遙控照明開關由無線電發(fā)射器與接收器兩大部分組成,其電路如圖1所示,發(fā)射器只用了一塊微型無線電發(fā)射模塊a1,接收器由微型無線電接收模塊a2、十進制計數/分配器數字集成電路a3及可控硅開關電路等幾部分組成。接收器中vd2、vd3、c4、c5及r4等組成簡單的電容降壓半波整流穩(wěn)壓電路,輸出5v左右直流電壓供整個電路使用。a3的奇數輸出端q1、q3、q5、q7、q9通過二極管vd4～vd8

論基于軟件無線電的通信系統 摘要：軟件無線電是一種智能化的多功能無線電通信系統，該系 統的功能通過軟件來定義和實現。軟件無線電的基本設計思路是讓 寬帶d/a轉換器、a/d轉換器與天線在最大程度上相互靠近，在模 塊化、標準化、通用化的硬件支持平臺利用軟件技術來實現各種所 需要的無線通信功能。正是借助于以上特點，軟件無線電擁有著使 用靈活、通用性強、便于升級和系統聯網的優(yōu)勢。在本文中，筆者 首先概述了軟件無線電的內涵，而后重點分析和探討了軟件無線電 的若干關鍵性技術。 關鍵詞：軟件無線電通信系統信號處理技術解調/調制 中圖分類號：td6515文獻標識碼：a文章編號： 1007-9416(2012)01-0037-02 1、軟件無線電概述 約瑟夫·米托拉（jesephmitola）在1922年5月份舉行的美國通 信系統會議上第一次正式提出了“軟件無線電”（s

1 第一部分無線電通信系統中的電磁兼容的概念 一、電磁兼容研究發(fā)展史 在無線電通信和電報通信的早期，人們就已經知道火花隙能產生譜分量（頻譜 分量）很豐富的電磁波。這種電磁波能在各種不同的電子和電氣設備中產生干擾和噪 聲，如影響收音機和電話等。很多其它的電磁發(fā)射源，如閃電，繼電器，直流電動機 和熒光燈，也能產生頻譜分量豐富的電磁波，并在這些設備中產生干擾。除此之外， 也存在窄帶電磁發(fā)射源。高壓電力傳輸線產生工頻電磁發(fā)射，無線電發(fā)射機有意發(fā)射 載波頻率上的編碼信息（聲音，音樂等）。無線電接收機截取這些電波，放大后提取 包含在電磁波中的信息。隨著國際無線電干擾特別委員會1934年第一次會議提出可 以接受的無線電騷擾限制和測量無線電騷擾的方法，開始了對電磁干擾及其控制技術 世界性的有組織研究，于20世紀40年代初提出了電磁兼容性的概念，于1966年我 國第一個電磁兼容標準制定。