懸臂吊圖設(shè)計(jì)

6.3噸旋臂吊計(jì)算書(shū) 6.3噸旋臂吊 設(shè)計(jì)計(jì)算書(shū) 6.3噸旋臂吊計(jì)算書(shū) 一已知條件 額定載荷g＝63000n回轉(zhuǎn)速度u1＝0.5rpm 起升高度h＝3300小車(chē)行走u2＝20m/min 立柱高度h1＝4650mm起升速度u3＝8m/min 葫蘆自重g葫蘆＝10000n旋臂長(zhǎng)度l2＝5000mm 旋臂自重g臂＝14630n有限半徑l3＝4500mm 旋臂配重g配＝5000n配重到回 轉(zhuǎn)中心距離 l4＝850mm 旋臂總長(zhǎng)度l1＝6080mm 立柱外徑d1＝800mm立柱高度h1＝4650mm 管壁厚度δ1＝16mm 旋臂底到 地面高度 h2＝4870mm 6.3噸旋臂吊計(jì)算書(shū) 二立柱、旋臂截面簡(jiǎn)圖以及數(shù)據(jù) 立柱截面計(jì)算參數(shù) 800mm 16mm 39388mm^

6.3噸旋臂吊計(jì)算書(shū) 旋臂式起重機(jī)計(jì)算公式 設(shè)計(jì)計(jì)算書(shū) 6.3噸旋臂吊計(jì)算書(shū) 一已知條件 額定載荷g＝42000n回轉(zhuǎn)速度u1＝0.55rpm 起升高度h＝2000小車(chē)行走u2＝20m/min 立柱高度h1＝3000mm起升速度u3＝8m/min 葫蘆自重g葫蘆＝10000n旋臂長(zhǎng)度l2＝5000mm 旋臂自重g臂＝4000n有限半徑l3＝4500mm 旋臂配重g配＝0n 配重到回 轉(zhuǎn)中心距離l4＝0mm 旋臂總長(zhǎng)l1＝5000mm 立柱外徑d1＝630mm立柱高度h1＝3000mm 管壁厚度δ1＝12mm旋臂底到 地面高度 h2＝2800mm 6.3噸旋臂吊計(jì)算書(shū) 二 立柱、旋 臂截面簡(jiǎn) 圖以及數(shù) 立柱截面 計(jì)算參數(shù) 800mm 16mm 39388mm^2

懸臂吊起重機(jī)介紹 尊敬的用戶(hù)： 感謝您選用本產(chǎn)品，在使用之前，請(qǐng)認(rèn)真閱讀本使用說(shuō)明書(shū)，否則，可能因使用不當(dāng)或由于 對(duì)本產(chǎn)品了解不夠，致使設(shè)備損毀或危及人身安全，造成不必要的損失或令人不愉快的經(jīng)歷。 在使用過(guò)程中，如出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，請(qǐng)與我們（河南衛(wèi)華重型機(jī)械股份有限公司）駐當(dāng)?shù)氐姆?務(wù)網(wǎng)點(diǎn)聯(lián)系，或直接與我們崔經(jīng)理聯(lián)系，并盼望您對(duì)本產(chǎn)品提出改進(jìn)意見(jiàn)。 簡(jiǎn)介：懸臂吊起重機(jī)工作強(qiáng)度為輕型，起重機(jī)由立柱，回轉(zhuǎn)臂回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置及電動(dòng)葫蘆組成， 立柱下端通過(guò)地腳螺栓固定在混凝土基礎(chǔ)上，由擺線針輪減速裝置來(lái)驅(qū)動(dòng)懸臂回轉(zhuǎn)，電動(dòng)葫 蘆在懸臂工字鋼上作左右直線運(yùn)行，并起吊重物。起重機(jī)旋臂為空心型鋼結(jié)構(gòu)，自重輕，跨 度大，起重量大，經(jīng)濟(jì)耐用。內(nèi)置式行走機(jī)構(gòu)，采用帶滾動(dòng)軸承的特種工程塑料走輪，摩擦 力小，行走輕快；結(jié)構(gòu)尺寸小，特別有利于提高吊鉤行程。 懸臂吊起重機(jī)可分為： 1、定柱式懸臂吊 2、曲

懸臂吊起重機(jī)介紹 尊敬的用戶(hù)： 感謝您選用本產(chǎn)品，在使用之前，請(qǐng)認(rèn)真閱讀本使用說(shuō)明書(shū)，否則，可能因使用不當(dāng)或由于 對(duì)本產(chǎn)品了解不夠，致使設(shè)備損毀或危及人身安全，造成不必要的損失或令人不愉快的經(jīng)歷。 在使用過(guò)程中，如出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，請(qǐng)與我們（河南衛(wèi)華重型機(jī)械股份有限公司）駐當(dāng)?shù)氐姆?務(wù)網(wǎng)點(diǎn)聯(lián)系，或直接與我們崔經(jīng)理聯(lián)系，并盼望您對(duì)本產(chǎn)品提出改進(jìn)意見(jiàn)。 簡(jiǎn)介：懸臂吊起重機(jī)工作強(qiáng)度為輕型，起重機(jī)由立柱，回轉(zhuǎn)臂回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置及電動(dòng)葫蘆組成， 立柱下端通過(guò)地腳螺栓固定在混凝土基礎(chǔ)上，由擺線針輪減速裝置來(lái)驅(qū)動(dòng)懸臂回轉(zhuǎn)，電動(dòng)葫 蘆在懸臂工字鋼上作左右直線運(yùn)行，并起吊重物。起重機(jī)旋臂為空心型鋼結(jié)構(gòu)，自重輕，跨 度大，起重量大，經(jīng)濟(jì)耐用。內(nèi)置式行走機(jī)構(gòu)，采用帶滾動(dòng)軸承的特種工程塑料走輪，摩擦 力小，行走輕快；結(jié)構(gòu)尺寸小，特別有利于提高吊鉤行程。 懸臂吊起重機(jī)可分為： 1、定柱式懸臂吊 2、曲

連續(xù)鋼箱梁具有良好的抗彎性和抗扭性,結(jié)構(gòu)剛度高等特點(diǎn),且鋼結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高,自重輕。大節(jié)段吊裝施工技術(shù)由于施工靈活,被廣泛用于現(xiàn)場(chǎng)施工。以貴安新區(qū)中心大道—百馬大道立交工程為背景,介紹了施工吊裝總體方案,對(duì)吊裝節(jié)段進(jìn)行了劃分,分析了吊裝工序,確定了合理的施工順序,采用了大型吊車(chē)進(jìn)行長(zhǎng)懸臂吊裝施工,并闡述了橋段精調(diào)定位技術(shù)。

連續(xù)鋼箱梁具有良好的抗彎性和抗扭性,結(jié)構(gòu)剛度高等特點(diǎn),且鋼結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高,自重輕.大節(jié)段吊裝施工技術(shù)由于施工靈活,被廣泛用于現(xiàn)場(chǎng)施工.以貴安新區(qū)中心大道-百馬大道立交工程為背景,介紹了施工吊裝總體方案,對(duì)吊裝節(jié)段進(jìn)行了劃分,分析了吊裝工序,確定了合理的施工順序,采用了大型吊車(chē)進(jìn)行長(zhǎng)懸臂吊裝施工,并闡述了橋段精調(diào)定位技術(shù).

連續(xù)鋼箱梁具有良好的抗彎性和抗扭性,結(jié)構(gòu)剛度高等特點(diǎn),且鋼結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高,自重輕.大節(jié)段吊裝施工技術(shù)由于施工靈活,被廣泛用于現(xiàn)場(chǎng)施工.以貴安新區(qū)中心大道—百馬大道立交工程為背景,介紹了施工吊裝總體方案,對(duì)吊裝節(jié)段進(jìn)行了劃分,分析了吊裝工序,確定了合理的施工順序,采用了大型吊車(chē)進(jìn)行長(zhǎng)懸臂吊裝施工,并闡述了橋段精調(diào)定位技術(shù).

第21卷 伏忒l電赴、r 水利電力科技 當(dāng)f彳， 第1期 摘 車(chē)梁 、 ·／ 方面的綜合性產(chǎn) 物。這種施工方法在實(shí)踐和經(jīng)濟(jì)方面均有其優(yōu)越性，近年來(lái)在挪威已得到了廣泛應(yīng)用。目前中國(guó)的魯布 格水電站工程中也采用了這—技術(shù)。本文對(duì)與圍巖變形有關(guān)的懸臂吊車(chē)粱的靜力特性進(jìn)行了探討，并且 提出了如何解決這些問(wèn)題的方法。 水電站廠房在安裝發(fā)電的部件時(shí)以及 發(fā)電機(jī)檢修期間，通常用橋式吊車(chē)來(lái)起吊 重物。支承橋式吊車(chē)軌道的結(jié)構(gòu)有多種形 式，通常是采用由混凝土或鋼吊車(chē)粱來(lái)支 承吊車(chē)的軌道，而吊車(chē)梁則支承在墻體或 柱子上。這種支承方式用于地面以上的水 電站廠房是很自然的事情，當(dāng)然也可用于 地下式水電站廠房中。 當(dāng)在巖層中開(kāi)鑿—個(gè)地下式水電站廠 房時(shí)，通常的施工順序是先開(kāi)挖頂拱，然 后逐步向下開(kāi)挖。澆筑混凝土的施工順序 則剛好相反，即必須從洞室j榮面開(kāi)始。

懸臂——吊索鋼屋面結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)與施工

懸臂施工共分14段，其中1-5段長(zhǎng)度為2.5m，6-9段長(zhǎng)度為3.0m， 10-14段長(zhǎng)度為3.5m，0號(hào)塊為4.0m，邊跨現(xiàn)澆段為3.92m，中跨即 邊跨合攏段為2.0m。 主橋0號(hào)塊為三向預(yù)應(yīng)力體系，其他塊為雙向預(yù)應(yīng)力體系。 2箱梁的施工 箱梁的施工分為4個(gè)階段：0、1#段的施工、懸臂段的施工、邊 跨現(xiàn)澆段的施工以及合攏段的施工。 2.10、1號(hào)塊施工 0、1號(hào)塊段長(zhǎng)9m，梁高5m，墩梁固接。0、1號(hào)塊由于結(jié)構(gòu)受力 復(fù)雜、工程量大，是大橋施工的關(guān)鍵。施工中采用在拖架上現(xiàn)澆完成， 在墩身施工到最后一節(jié)時(shí)將預(yù)埋件安裝好，為保證托架安全及橋梁線 形，拖架安裝完后進(jìn)行了砂袋壓載，測(cè)量出彈性變形值為12mm，非 彈性變形值為5mm，在施工中進(jìn)行了預(yù)抬。0、1號(hào)塊底模采用大塊鋼 模板，側(cè)模采用定型鋼模板和掛籃側(cè)模板，內(nèi)模采用鋼木組合模板， 混

本文就鋼結(jié)構(gòu)中大懸臂構(gòu)件如雨篷的設(shè)計(jì)進(jìn)行了剖析,并提出了關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的處理方法。

三維懸臂起重機(jī)的研發(fā)設(shè)計(jì) 總結(jié)報(bào)告 一．設(shè)計(jì)背景 在礦安全為天，安全就是一切的理念引領(lǐng)下，隨著礦單體液壓支 柱檢修數(shù)量的增加及我廠員工年齡的偏大，針對(duì)我廠支護(hù)車(chē)間檢修單 體液壓支柱主要靠人工把單體液壓支柱抬到檢修試驗(yàn)臺(tái)上，這種方式 不僅有很大的安全隱患，而且已不能滿足現(xiàn)在礦上的檢修生產(chǎn)任務(wù)， 因此我們根據(jù)單體液壓支柱的重量及體積，在檢修工房?jī)?nèi)，自主設(shè)計(jì)、 制作了懸臂起重機(jī)。 二．設(shè)計(jì)理念 懸臂起重機(jī)是近年發(fā)展起來(lái)的中小型起重裝備，結(jié)構(gòu)獨(dú)特，安全 可靠，具備高效、節(jié)能、省時(shí)省力、靈活等特點(diǎn)，三維空間內(nèi)隨意操 作，在小范圍、設(shè)備密集性場(chǎng)合，比其它常規(guī)性吊運(yùn)設(shè)備更顯示其優(yōu) 越性。 起重機(jī)旋臂為工字鋼結(jié)構(gòu)，具有自重輕、行走輕快靈活、經(jīng)濟(jì)耐 用等特點(diǎn)，因其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、小巧輕便，所以特別適用于較為狹窄的空 間運(yùn)行。 三．結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 針對(duì)我廠支護(hù)車(chē)間單體液壓支柱修理班組所在位置，首先進(jìn)行現(xiàn) 場(chǎng)

7 1設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 1.1設(shè)計(jì)構(gòu)思 構(gòu)思是設(shè)計(jì)的靈魂。要將模型設(shè)計(jì)為懸臂結(jié)構(gòu)，考慮模型制作的白卡紙力 學(xué)性能，借用“塔吊”的思想對(duì)我們的設(shè)計(jì)進(jìn)行構(gòu)思，本次模型采用空間桁架 結(jié)構(gòu)體系，結(jié)構(gòu)布置簡(jiǎn)單明了，穩(wěn)定性好，荷載傳遞路線清晰，構(gòu)件受力合理。 充分利用白卡紙抗拉性能好的優(yōu)點(diǎn)。 1.1.1造型構(gòu)思 （1）材料強(qiáng)度分析 紙質(zhì)桿件的抗彎能力最弱，因此，總的設(shè)計(jì)思路是盡可能降低荷載產(chǎn)生的 彎矩。由表1，表2可看出白卡紙的主要優(yōu)點(diǎn)在于它具有較強(qiáng)的抗拉性能；經(jīng) 試驗(yàn)，白卡紙制成的桿件抗壓性能也較強(qiáng)。因此，結(jié)構(gòu)體系的桿件受力應(yīng)以桿 件受拉和受壓為主。 表1230克白卡紙彈性模量 名稱(chēng)種類(lèi)層數(shù)彈性模量(mpa) 230克白卡紙 156.9 2148.2 表2230克白卡紙極限應(yīng)力 名稱(chēng)類(lèi)型 層厚 (mm) 拉應(yīng)力 (n/mm 2 ) 壓應(yīng)力 (n/mm 2 )

懸臂平移門(mén) 產(chǎn)品概述：懸臂平移門(mén)融合行業(yè)領(lǐng)先的工業(yè)設(shè)計(jì)和制造技術(shù)；高強(qiáng)度高耐腐錳鋼基材底梁，世界一 流品質(zhì)的平移門(mén)專(zhuān)用電機(jī)和豐富的控制系統(tǒng)，多重防腐工藝和高檔聚酯粉末涂層等技術(shù)。在環(huán)保理 念、美學(xué)效果、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、安全概念以及超長(zhǎng)使用壽命上領(lǐng)先于國(guó)內(nèi)業(yè)界平移門(mén)產(chǎn)品。 適用場(chǎng)所：推薦應(yīng)用于住宅小區(qū)、機(jī)關(guān)、學(xué)校、醫(yī)院和公共場(chǎng)館、現(xiàn)代化工業(yè)類(lèi)廠房的周界出入口 人流和車(chē)流的管理和控制。 特性（產(chǎn)品特點(diǎn)）： 獨(dú)特的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 門(mén)體采用全鋼型材，獨(dú)特的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，具有極強(qiáng)的抗風(fēng)能力；其中底梁選用高強(qiáng)度，高耐 腐錳鋼基材；豎欄點(diǎn)角設(shè)計(jì)，有效提高整體強(qiáng)度，更顯堅(jiān)固大氣；頂梁標(biāo)配防攀鋸齒，有效阻 止外來(lái)者攀爬越界。 控制功能豐富 遙控控制，可以實(shí)現(xiàn)較遠(yuǎn)距離簡(jiǎn)便的遙控大門(mén)開(kāi)啟；延時(shí)自動(dòng)關(guān)閉/自動(dòng)開(kāi)啟；運(yùn)行警示；停 電時(shí)，可以將電動(dòng)改為手動(dòng)，同樣保證大門(mén)順暢地開(kāi)關(guān)。 高安全性自動(dòng)控制 當(dāng)門(mén)體閉合運(yùn)行中，人員和

懸臂法施工

介紹了高聳結(jié)構(gòu)屋頂大重型設(shè)備采用門(mén)式懸臂鋼架和桅桿作為吊裝支撐系統(tǒng),卷?yè)P(yáng)機(jī)作為牽引設(shè)備,回轉(zhuǎn)式桅桿結(jié)合導(dǎo)向穩(wěn)定索,實(shí)施高空創(chuàng)新型垂直吊裝;再利用門(mén)式懸臂鋼架和手拉葫蘆將大重型設(shè)備在高聳結(jié)構(gòu)屋頂平移,并最終就位;從而解決了一般塔吊或施工電梯無(wú)法吊裝的困難。

鋼筋混凝土拱橋單箱懸臂吊裝施工技術(shù)探討——某城市道路跨河大橋?yàn)?50m鋼筋混凝土拱橋。由于該橋的施工地形、位置比較特殊，每段拱箱的設(shè)計(jì)重量大，每片拱箱又分為七段吊裝施工，在不滿足鏈拱橫向穩(wěn)定系數(shù)大于4的情況下，通過(guò)增加風(fēng)纜數(shù)量等措施成功的實(shí)現(xiàn)了單...

懸臂——吊索鋼屋面結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)與施工

重慶市豐—石公路汶溪大橋?yàn)?50m鋼筋混凝土拱橋。由于該橋的施工地形、位置比較特殊,每段拱箱的設(shè)計(jì)重量大,每片拱箱又分為七段吊裝施工,在不滿足鏈拱橫向穩(wěn)定系數(shù)大于4的情況下,通過(guò)增加風(fēng)纜數(shù)量等措施成功地實(shí)現(xiàn)了單箱合龍

某城市道路跨河大橋?yàn)?50m鋼筋混凝土拱橋。由于該橋的施工地形、位置比較特殊,每段拱箱的設(shè)計(jì)重量大,每片拱箱又分為七段吊裝施工,在不滿足鏈拱橫向穩(wěn)定系數(shù)大于4的情況下,通過(guò)增加風(fēng)纜數(shù)量等措施成功的實(shí)現(xiàn)了單箱合攏。

第八章懸臂施工

隨著社會(huì)的發(fā)展及公眾環(huán)保意識(shí)的加強(qiáng),懸臂拼裝施工方法越來(lái)越受到廣大工程技術(shù)人員的推崇。通過(guò)深圳灣公路大橋非通航孔橋0#塊的施工經(jīng)驗(yàn)總結(jié),有效的提高了0#塊的安裝速度,避免了常規(guī)施工帶來(lái)的種種弊端,有效的保證了0#塊的安裝精度,可以為以后類(lèi)似的施工提供參考。