小半徑曲線現(xiàn)澆連續(xù)箱梁預應力施工體會

結(jié)合工程實踐,介紹了小半徑現(xiàn)澆預應力鋼筋混凝土空心連續(xù)箱梁的設計,探討了其施工工序,并對現(xiàn)澆梁進行了測試,檢測結(jié)果表明完全符合設計要求,以推廣使用該技術(shù)。

淺談現(xiàn)澆連續(xù)箱梁預應力施工質(zhì)量控制——淮鹽高速鹽城南互通立交主線橋全長768．79m，采用35+52+35m變截面預應力混凝土連續(xù)箱梁。本文以主線橋縱向預應力施工為例詳細介紹了現(xiàn)澆連續(xù)箱梁的預應力施工質(zhì)量控制措施。

隨著交通基礎(chǔ)建設的加快,大量城市互通立交橋在各地興建,大部分采用預應力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁,而預應力施工是其關(guān)鍵技術(shù),由于工序多、干擾大,加上技術(shù)強、作業(yè)標準嚴,在施工現(xiàn)場常出現(xiàn)許多質(zhì)量弊端,本文結(jié)合南京賽虹橋交通立交橋工程實例,著重闡述預應力施工的關(guān)鍵技術(shù)和注意事項。

結(jié)合枧壩橋小半徑曲線連續(xù)箱梁設計的成功經(jīng)驗,詳細闡述了小半徑連續(xù)箱梁的設計情況和設計體會,可供小半徑曲線梁的設計參考。

工程概況某橋梁結(jié)構(gòu)形式為變高度連續(xù)箱梁，單箱單室截面，其中截面中心處梁高3.83～6.4m，箱梁頂板全寬12.2m，箱梁采用斜腹板型式，截面中心箱梁頂板厚42cm，底板厚45～80cm，腹板厚45～80cm，于支承處箱梁頂、底、腹板局部加厚。全橋共設5道橫膈板，分別設于中支點、端支點、中跨跨中截面。結(jié)合本橋梁箱梁采取預應力張拉工藝，從工程實踐情況表明，縱向鋼絞線的張拉是控制工期的關(guān)鍵工序，在梁段砼強度達到設計張拉強度后即可進行張拉，橫向張拉在掛籃前移就位后進行，豎向粗鋼筋的張拉待縱向、橫向張拉完成后進行。但縱向與豎向張拉梁段數(shù)之差不得大于3節(jié)，并且嚴格按照操作規(guī)程對千斤頂、油表進行檢測。張拉采用“雙控”法進行，即根據(jù)“0→10%σk（初張拉）→105%σk（超張拉）→σk”來控制張拉力，以伸長值來校核。對于張拉完成后采取壓漿施工也是一個重點環(huán)節(jié)，現(xiàn)將針對主梁預應力施工中的張拉以及壓漿環(huán)節(jié)來進行深入探討，為同行借鑒。

淺析現(xiàn)澆連續(xù)箱梁的預應力施工控制 冷兵 中鐵十一局四公司湖北武漢430074 【摘要】結(jié)合武漢天興洲長江大橋公路引橋預應力連續(xù)箱梁施工的工程實例，淺談預應力連續(xù)箱梁的 施工過程，重點介紹張拉程序、伸長量計算與量測，回縮損失與控制。 【關(guān)鍵詞】連續(xù)箱梁張拉伸長量回縮損失 1工程概況 天興洲長江大橋公路引線橋主線橋連接和平立交 和武青三干道立交，其中和平三干道部分主線橋上部 結(jié)構(gòu)為預應力連續(xù)箱梁，為單箱多室斷面，箱梁高 2.6m，逐孔張拉逐孔澆注，預應力束布置復雜、多樣。 2施工技術(shù) 2.1支架 2.1.1基底處理 該地區(qū)位于戴家湖湖區(qū)內(nèi)，地基為新近沖填粉煤 灰地基，粉煤灰在有地下水的情況下，強度為0，沒 有支撐承載力。因此，在地基兩側(cè)深挖排水溝，降水 處理后，在頂面鋪設2m厚磚渣墊層，上方再鋪設50cm 厚細石墊層，最后施作30cm厚c25混凝土封層。

小半徑曲線梁橋設計體會 關(guān)鍵詞：小半徑曲線橋梁；直線橋梁；預應力混凝土結(jié)構(gòu)；箱梁；立交橋； 1引言 隨著國民經(jīng)濟和社會的發(fā)展，城市中需要大量興建高架橋和立交橋，但由于城 市交通功能的要求和地形條件的限制，多采用曲線橋梁和匝道橋。這些橋梁線型變 化多端，結(jié)構(gòu)受力比較復雜，特別是小半徑曲線梁橋，除承受彎矩、剪力外，還有 較大扭矩和翹曲雙力矩的作用。據(jù)有關(guān)報道，深圳市40座立交橋中，有19座立交 橋存在大小不同的問題，產(chǎn)生問題的原因是多方面的，有的在連續(xù)梁曲線內(nèi)側(cè)端支 座脫空；有的曲線梁體向曲線外側(cè)徑向整體側(cè)移；有的墩梁固結(jié)處在立柱頂部（與 梁底銜接處）產(chǎn)生水平環(huán)形裂縫等危及橋梁正常使用的現(xiàn)象。但總的來說屬于在探 索和設計過程中認識不足和尚未認識的失誤。因此小半徑曲線梁橋的設計越來越引 起人們的重視，當務之急是我國現(xiàn)行相關(guān)技術(shù)規(guī)范和設計計算理論有待進一步研究 和完善。本文結(jié)合南方某市立

本文通過某城市立交橋的設計,研究了曲線梁橋不同于直線梁橋的特點,提出一些小半徑曲線梁橋的設計要點。

隨著城市中大量興建高架橋和立交橋,小半徑曲線梁橋的設計越來越引起人們的重視。結(jié)合某市立交橋的設計,淺談小半徑曲線梁橋的設計體會。

在工程技術(shù)的不斷革新過程中，預應力連續(xù)箱梁在道路橋梁中也得到了廣泛的使用，不僅能夠提高工程的抗震還可以讓整個工程結(jié)構(gòu)具有較好的受力。針對預應力現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工中的添加預應力與拉張的相關(guān)施工技術(shù)結(jié)合工程實例來進行研究，給出可供同行借鑒的工程案例。

中鐵五局(集團)有限公司作業(yè)指導書 項目：滬昆客專江西段站前工程編號：hkjx-ⅱ標-020 連續(xù)梁預應力施工作業(yè)指導書 編制： 審核： 批準： 發(fā)布日期：2011年6月30日 受控狀態(tài)：可控 中鐵五局滬昆客專江西段站前工程hkjx-2標項目二分部 2011年6月30日 中鐵五局滬昆江西段站前工程hkjx-2標橋梁作業(yè)指導書 1 連續(xù)梁預應力施工作業(yè)指導書 1.適用范圍 本作業(yè)指導書適用于橫峰320國道（40+56+40）m、岑港河（32+48+32）m和 （40+72+40）m、弋陽特大橋（40+56+40）m連續(xù)箱梁后張法預應力工程施工。 2.作業(yè)準備 2.1內(nèi)業(yè)技術(shù)準備 在開工前組織技術(shù)人員認真學習實施性施工組織設計，閱讀、審核施工圖紙，熟 悉規(guī)范和技術(shù)標準。制定施工安全保證措施，提出應急方案。對施工人員進行技術(shù)交 底

小半徑大跨度預應力混凝土曲線箱梁設計 【摘要】為了滿足社會的交通運輸需要，我國的路橋工程建設項目越來越 多。并且隨著橋梁設計施工水平的提升，橋梁的結(jié)構(gòu)形式也變得多種多樣。其中 小半徑大跨度曲線箱梁就是一種較為復雜的橋梁結(jié)構(gòu)，現(xiàn)本文就重點對這一結(jié)構(gòu) 的設計問題進行研究分析，指出在其設計中應注意的問題。 【關(guān)鍵詞】小半徑；大跨度；預應力混凝土；曲線箱梁；設計 某橋梁工程采用小半徑大跨度預應力混凝土曲線箱梁的結(jié)構(gòu)形式，施工方法 則采用懸臂澆筑法，全線均要求實現(xiàn)無縫施工。其中曲線的最小半徑為400m。 由于該工程為小半徑大跨度曲線箱梁，且要求無縫結(jié)構(gòu)，所以結(jié)構(gòu)形式較為復雜， 給設計人員提出了較高的要求。以下本文就對其設計過程進行詳細的分析探討。 1.工程設計難點 在對本橋梁工程進行設計時，首先考慮到荷載對橋梁結(jié)構(gòu)的要求。本橋梁需 要承受一定的恒載和活載。其中恒載包括橋梁自重、

小半徑曲線鋼-混凝土疊合連續(xù)箱梁橋設計探討

xxxx工程x標段 預應力施工作業(yè)指導書 編制： 審核： 審批： xxxxxx有限公司 2011年5月21日 目錄 一、張拉前的準備工作..........................................2 二、張拉程序..................................................3 三、張拉控制數(shù)據(jù)計算..........................................3 四、張拉力與油表讀數(shù)對應關(guān)系.................................12 五、伸長值的控制.............................................13 六、質(zhì)量保證措施........................................

xxxx工程x標段 預應力施工作業(yè)指導書 編制： 審核： 審批： xxxxxx有限公司 2011年5月21日 目錄 一、張拉前的準備工作..........................................2 二、張拉程序..................................................3 三、張拉控制數(shù)據(jù)計算..........................................3 四、張拉力與油表讀數(shù)對應關(guān)系.................................12 五、伸長值的控制.............................................13 六、質(zhì)量保證措施........................................

xxxx工程x標段 預應力施工作業(yè)指導書 編制： 審核： 審批： xxxxxx有限公司 2011年5月21日 1 目錄 一、張拉前的準備工作........................................................................................2 二、張拉程序........................................................................................................2 三、張拉控制數(shù)據(jù)計算........................................................................................2 四、張拉力與油表讀數(shù)對應關(guān)系

對小半徑曲線梁橋的受力特點和計算理論進行了簡要分析,通過實例說明了設計中的一些處理方法,以及曲線梁橋的設計方法和控制措施,從而較好地解決曲線梁橋容易出現(xiàn)的問題。引言隨著高速公路和城市交通的快速發(fā)展,由于受地形和被交叉道路等因素的限制,以及采用曲線梁橋,可以大大

近年來,隨著國內(nèi)城市交通建設的不斷發(fā)展,現(xiàn)澆箱梁預應力張拉技術(shù)在施工中迅速發(fā)展,現(xiàn)澆箱梁預應力為解決不等跨、斜交、大跨度等提供了較好途徑。本文結(jié)合南方一座互通立交匝道橋施工經(jīng)驗,從鋼絞線線安裝、預應力張拉等方面簡述了小半徑曲線現(xiàn)澆箱梁預應力施工技術(shù)。

預應力的施工是連續(xù)梁施工的關(guān)鍵，本文結(jié)合具體的高速公路橋梁工程，闡述了連續(xù)箱梁預應力施工的具體方法。

本文將結(jié)合大同至西安客運運專32+48+32m現(xiàn)澆連續(xù)箱梁工程，對客運專線采用的預應力施工過程控制進行簡單闡述。

隨著公路交通的大力發(fā)展，高速公路交通量和大噸位車輛不斷增加，早期修建的預應力混凝土連續(xù)箱梁經(jīng)過多年的運營，箱梁截面開裂，鋼筋銹蝕，承載力不足，不能滿足現(xiàn)有的交通荷載，因此必須進行加固，以提高橋梁的承載能力。預應力混凝土連續(xù)箱梁在運營期間出現(xiàn)的病害種類多樣，各種病害對橋梁結(jié)構(gòu)的耐久性甚至使用安全都帶來了不利的影響，有些嚴重的病害直接降低了結(jié)構(gòu)的承載能力，成為橋梁安全運營的重大隱患。所以對預應力混凝土連續(xù)箱梁加固施工技術(shù)進行分析，并付諸實踐，在當前具有重要的應用意義。

以阿拉鄉(xiāng)互通立交橋a匝道橋曲線梁的預應力張拉施工為例,介紹了小半徑曲線箱梁預應力鋼束張拉施工階段的技術(shù)控制要點,通過該項工程施工的成功驗證,對同類型曲線梁橋預應力張拉施工有一定的參考價值。