新編鐵路軌道工程預(yù)概算定額情況簡(jiǎn)介

鐵路軌道工程施工定額 單價(jià)分析表 定額號(hào)：gy-0001 定額名稱：人工鋪軌43kg鋼軌木枕1440根

鐵路軌道工程預(yù)算定額excel版（1994-78）——鐵建[1994]78號(hào)文鐵路軌道工程預(yù)算定額excel版，包含鐵路軌道工程施工定額定額索引及單價(jià)分析表。

序號(hào)項(xiàng)目名稱單位數(shù)量單價(jià)合價(jià) 一人工費(fèi):6544.44 00003人工（其他工程）工日294.00022.2606544.44 其他(人工)費(fèi)元-0.00 三機(jī)械費(fèi):1330.68 19398軌道車≤120kw臺(tái)班2.000502.2001004.40 19820小型鋪軌龍門架臺(tái)班2.00039.49078.98 19823鋪軌滾筒平車≤12t臺(tái)班10.00024.730247.30 其他(機(jī)械)費(fèi)元0.00 四直接費(fèi):8244.71 序號(hào)項(xiàng)目名稱單位數(shù)量單價(jià)合價(jià) 一人工費(fèi):6767.04 00003人工（其他工程）工日304.00022.2606767.04 其他(人工)費(fèi)元-0.00 三機(jī)械費(fèi):1330.68 19398軌道車

《鐵路信號(hào)工程預(yù)算定額》(以下簡(jiǎn)稱“新信號(hào)預(yù)算定額”)和《鐵路信號(hào)工程概算定額》(以下簡(jiǎn)稱“新信號(hào)概算定額”)由鐵道部通號(hào)總公司研究設(shè)計(jì)院主編,經(jīng)鐵道部建設(shè)司及其工程定額所審定,以鐵建(1995)第138號(hào)文發(fā)布,自1996年元月1日起正式執(zhí)行。現(xiàn)將《新信號(hào)預(yù)概算定額》的概況及主要特點(diǎn)簡(jiǎn)述如下。

各鐵路局、廣鐵(集團(tuán))公司,工程、建筑、通號(hào)總公司,工程發(fā)包公司,京九辦,南昆指:為進(jìn)一步加強(qiáng)基建管理,改進(jìn)工程建設(shè)預(yù)概算工作,提高合理確定和有效控制投資的水

各鐵路局、廣鐵(集團(tuán))公司,工程、建筑、通號(hào)總公司,工程發(fā)包公司,京九辦,南昆指:為進(jìn)一步加強(qiáng)基建管理,改進(jìn)工程建設(shè)預(yù)概算工作,提高合理確定和有效控制投資的水

各鐵路局,廣鐵(集團(tuán))公司,工程、建筑、通號(hào)總公司,鐵路工程發(fā)包公司,京九辦,南昆鐵路建設(shè)指揮部:為進(jìn)一步加強(qiáng)基建管理,改進(jìn)工程建設(shè)概預(yù)算工作,提高合理確定和有效控制投資的水平,根據(jù)現(xiàn)行鐵路工程設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、施工技術(shù)安全規(guī)則以及質(zhì)量評(píng)定驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)等,對(duì)鐵路房屋建筑工程預(yù)算定額進(jìn)行了全面修訂和補(bǔ)充,現(xiàn)予發(fā)布,自一九九四年十月一日起,新編設(shè)計(jì)概算即按此執(zhí)行。原(77)鐵基字409號(hào)部令公布的《鐵路工程預(yù)算定額》房屋建筑工程(土建部分)同時(shí)廢止,正在編制和業(yè)經(jīng)批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)概算,均一律不再修改和調(diào)整。此次發(fā)布的《鐵路房屋建筑工程預(yù)算定額、概算定額》不隨本文附發(fā),均由建設(shè)司工程定額所組織出版發(fā)行。

高速鐵路軌道工程

介紹了新修訂的<鐵路通信工程概算定額>的概況和特點(diǎn),對(duì)了解和使用新定額有一定的指導(dǎo)作用.

實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案 朔黃鐵路2016年第二批大中修工程監(jiān)理2標(biāo) 軌道工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 編制人：

中鐵十四局集團(tuán)霍爾果斯口岸站施工項(xiàng)目部 二о一二年七月 軌道工程施工方案 一、編制范圍、依據(jù)和原則 1、編制依據(jù)

本文結(jié)合新建錦赤鐵路軌道工程施工實(shí)踐，就有鐵路軌道鋪設(shè)施工關(guān)鍵工序和技術(shù)控制進(jìn)行了簡(jiǎn)要闡述。

. 朔黃鐵路2016年第二批大中修工程監(jiān)理2標(biāo) 軌道工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 編制人：

鐵路軌道工程考核試卷（標(biāo)準(zhǔn)答案） 一、填空題(20分，每空1分) 1．目前我國(guó)鐵路使用的主型鋼軌有：50kg/m、60kg/m、75kg/m 三種類型。 2．鐵路運(yùn)營(yíng)三要素是指：運(yùn)量、速度、軸重。 3．對(duì)無縫線路穩(wěn)定有利的因素為：道床橫向阻力、軌道框架剛度； 不利的因素為：溫度力、鋼軌原始彎曲。 4．在曲線整正計(jì)算中兩個(gè)限制條件是 、 。 5．通單開道岔由：尖軌和轉(zhuǎn)轍器部分、連接部分、轍叉和護(hù)軌部 分三大部分組成。 6．我國(guó)目前道岔的主要類型有：普通單開道岔、雙開通稱道岔、 三開道岔、交分道岔、交叉渡線。 二、問答、論述題(30分，每題5分) 1．車輪踏面為什么要做成錐形？ 答：當(dāng)輪對(duì)在運(yùn)行過程中其中心偏離軌道中心線時(shí)，錐形踏面輪對(duì) 能自動(dòng)將其中心點(diǎn)調(diào)整至軌道中心位置。 2．傳統(tǒng)軌道的工作特點(diǎn)不同于其他一般結(jié)構(gòu)物，主要表現(xiàn)在哪幾 個(gè)方面？ 答：軌道結(jié)構(gòu)

2006年第3期第21卷鐵路工程造價(jià)管理 鐵道部關(guān)于發(fā)布《鐵路軌道工程預(yù)算定額》、《鐵路電力牽引供電 工程預(yù)算定額》和《鐵路給水排水工程預(yù)算定額》的通知 鐵建設(shè)[2006]15號(hào) 各鐵路局,各鐵路公司(籌備組): 現(xiàn)發(fā)布《鐵路軌道工程預(yù)算定額》、《鐵路電力牽引供電工程預(yù)算定額》和《鐵路給水 排水工程預(yù)算定額》,自2006年4月1日起實(shí)行。 鐵道部原發(fā)《鐵路軌道工程預(yù)算定額》(鐵建[1994]78號(hào)),建設(shè)管理司發(fā)《鐵路工 程補(bǔ)充預(yù)算定額(試行)》(第一冊(cè))(建技[2000]135號(hào))中bgy-1～bgy-32和《鐵路 工程補(bǔ)充預(yù)算定額(試行)》(第三冊(cè))(建技[2003]59號(hào))中bgy-33～bgy-54、 bgy-63定額同時(shí)

2011版鐵路工程建設(shè)預(yù)算定額 主編：鐵路定額站 出版社：中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)出版社 出版時(shí)間：2011年3月出版， 規(guī)格：全套39本32開 總定價(jià)：4132元. 優(yōu)惠

利比亞鐵路沿海線軌道工程采用歐洲標(biāo)準(zhǔn),鐵路機(jī)車、車輛輪對(duì)與國(guó)內(nèi)輪對(duì)有許多不同之處,針對(duì)沿海線軌道工程使用的機(jī)車、車輛輪對(duì)在國(guó)內(nèi)短期運(yùn)用和在利比亞uic線路長(zhǎng)期運(yùn)用進(jìn)行改造。

由鐵道部第四勘測(cè)設(shè)計(jì)院主編的《鐵路房屋建筑工程預(yù)算定額》和《鐵路房屋建筑工程概算定額》(以下簡(jiǎn)稱“新定額”)經(jīng)鐵道部批準(zhǔn),以鐵建(1994)50號(hào)文發(fā)布,自1994年10月1日起施行?！靶露~”以全統(tǒng)定額為基礎(chǔ),適當(dāng)參考地方省市定額,結(jié)合鐵路房建工程實(shí)際情況,依據(jù)國(guó)家和鐵道部現(xiàn)行的有關(guān)房建工程設(shè)計(jì)和施工規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)編制而成。新預(yù)算定額包括土建工程和室內(nèi)建筑設(shè)備安裝工程兩章十五節(jié),共計(jì)2450個(gè)子目;新概算定額包括8章34節(jié),共計(jì)896個(gè)子目。

客運(yùn)專線鐵路軌道工程施工技術(shù)指南——前言　　本指南是根據(jù)鐵道部《關(guān)于印發(fā)2005年鐵路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)編制計(jì)劃的通知》（鐵建設(shè)函[2005]84號(hào)）的要求進(jìn)行編制的?！　”局改显诰幹七^程中，認(rèn)真總結(jié)我國(guó)鐵路建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，學(xué)習(xí)和借鑒國(guó)際先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)，以施工...

在市場(chǎng)化經(jīng)濟(jì)條件下,社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈,對(duì)工程施工成本進(jìn)行有效管理可最大程度提高工程的綜合實(shí)力,是對(duì)工程經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)行提高的主要手段.但就鐵路軌道工程施工來說,其施工成本管理還存在較多的問題,需要采取必要的措施對(duì)施工成本進(jìn)行管理.隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平的不斷提升,國(guó)家加快了對(duì)鐵路軌道建設(shè)的步伐.在我國(guó)各地區(qū)進(jìn)行的鐵路軌道建設(shè)工程中,部分工程承建企業(yè)在施工過程中缺乏有效的管理制度,造成施工建設(shè)過程中在成本上的浪費(fèi),從而降低了施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益.因此,鐵路軌道建設(shè)過程中在保證工程建設(shè)質(zhì)量的前提下,需要加強(qiáng)對(duì)施工成本的管理.本文將對(duì)鐵路軌道施工成本管理的意義進(jìn)行分析,并對(duì)鐵路軌道施工成本管理的具體措施進(jìn)行闡述,確保鐵路軌道承建企業(yè)能夠在工程建設(shè)過程中獲得更高的經(jīng)濟(jì)效益.

鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)是非常重要的，驗(yàn)收是工程在 使用前最后的監(jiān)測(cè)，每個(gè)細(xì)節(jié)的處理都是非常關(guān)鍵的。下面就鐵路軌 道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和大家說明一下。 軌道工程應(yīng)按下列規(guī)定進(jìn)行施工質(zhì)量控制： 1、工程采用的主要材料、構(gòu)配件和設(shè)備，施工單位應(yīng)對(duì)其外觀、 性狀和質(zhì)量證明文件等進(jìn)行驗(yàn)收，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可。凡涉及 結(jié)構(gòu)安全和使用功能的，施工單位應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)，監(jiān)理單位應(yīng)按規(guī)定進(jìn) 行見證取樣檢測(cè)或平行檢驗(yàn)。 2、各工序應(yīng)按施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)量控制，每道工序完成后， 施工單位應(yīng)進(jìn)行檢查，并形成記錄。 3、工序之間應(yīng)進(jìn)行交接檢驗(yàn)，上道工序應(yīng)滿足下道工序的施工 條件和技術(shù)要求。相關(guān)專業(yè)工序之間的交接檢驗(yàn)應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師檢查 認(rèn)可，未經(jīng)檢查或經(jīng)檢查不合格的不得進(jìn)行下道工序施工。 軌道工程施工質(zhì)量應(yīng)按下列要求進(jìn)行驗(yàn)收： 1、工程施工質(zhì)量應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)專業(yè)驗(yàn)

鐵路軌道工程施工組織設(shè)計(jì) 軌道是鐵路線路的上部建筑，鐵路軌道施工是指在業(yè)已建成的先期工 程如路基、橋涵和隧道等線下建筑物之上進(jìn)行軌道鋪設(shè)的工作。它包括鋪 軌和鋪碴兩項(xiàng)基本內(nèi)容。 軌道工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)的編制，應(yīng)在充分掌握線路設(shè)計(jì)文件中 指導(dǎo)性施