新白云機(jī)場(chǎng)航站樓組合梭形柱及箱形壓型鋼板屋面設(shè)計(jì)

分析廣州新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓組合壓型鋼板的技術(shù)性能和加工制作技術(shù)以及適用范圍。

廣州新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 1、鋼結(jié)構(gòu)工程概況 主樓長(zhǎng)325m，寬235m，其中平面又二片反向的圓弧形帶組成，見(jiàn)圖9。主樓南北兩側(cè)鋼無(wú)該 的支承構(gòu)件是一排由3φ273×16圓鋼管組成的三角形變截面人字形組合柱，人字形柱的兩 端鉸接，使柱的受力最小，以期取得修長(zhǎng)輕巧的建筑效果。人字形柱的柱頂高度從東西二端 的14.7m升高到中間的35.7m，由里向外傾斜。主樓的內(nèi)部設(shè)置了二排巨形變截面混凝土箱 形柱，由于主樓脊骨結(jié)構(gòu)（spinestructure）的兩側(cè)是剛度及約束都較小的人字形鉸接柱， 在脊骨結(jié)構(gòu)的內(nèi)部設(shè)計(jì)剛度較大的抗側(cè)力柱是必要的。巨形柱的柱距為18m，在基礎(chǔ)處的截 面為2500mm×4500mm，剛接于基礎(chǔ)，承受全部水平力。主樓的屋蓋為近似的幾何球形，巨 形柱的柱頂高度又東西二端的21m上升到中間的41.9m。主樓采用三角形鋼管

廣州新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓消防設(shè)計(jì) 大空間公共建筑的消防設(shè)計(jì)，要根據(jù)不同的使用功能要求，有針對(duì)性地采用 不同的消防方式。在火災(zāi)發(fā)生時(shí)能確保人員的快速疏散和生命安全，及時(shí)有效地 控制并最終撲滅火災(zāi)，盡最大的可能減少由此帶來(lái)的各種損失。 到目前為止，我國(guó)還沒(méi)有專門的針對(duì)大空間公共建筑的消防法規(guī)。按現(xiàn)有的 建筑防火規(guī)范，又不能滿足建筑物在使用功能方面的要求。由于大型的公共民用 建筑本身的特點(diǎn)——建筑空間高大、人員流動(dòng)性強(qiáng)，如何保證消防系統(tǒng)的安全性 和可靠性，是一項(xiàng)具有探討性意義的工作。廣州新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓的消防設(shè) 計(jì)，以我國(guó)現(xiàn)有的消防法規(guī)為依據(jù)，由廣東省消防局組織國(guó)內(nèi)著名的消防專家， 召開了專門的消防論證會(huì)，在肯定初步設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，對(duì)航站樓的消防設(shè)計(jì)提出 了中肯的修改意見(jiàn)。本文就不同于常規(guī)的消防設(shè)計(jì)作較詳細(xì)的介紹，以饗讀者。 1工程概況 廣州新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)是繼北京首都國(guó)際機(jī)

介紹了應(yīng)用于廣州新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓連接樓的一種梭形三肢鋼管綴板柱,對(duì)這種新型鋼格構(gòu)柱在軸心壓力作用下的極限承載能力進(jìn)行了足尺試驗(yàn).描述了大型受壓柱子的加載方法,討論了試驗(yàn)結(jié)果.試驗(yàn)表明這種柱子的破壞模式為結(jié)構(gòu)彎扭失穩(wěn),其極限承載力達(dá)到設(shè)計(jì)軸心壓力的3.38倍,能滿足柱的設(shè)計(jì)要求

廣州新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓基礎(chǔ)設(shè)計(jì)

廣州新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓基礎(chǔ)設(shè)計(jì)

壓型鋼板屋面

廣州新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓主

壓型鋼板屋面 施 工 方 案 xx工程公司 年月日 一、前言： 隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展和人們對(duì)建筑物裝飾要求的日益提高，壓型鋼板屋面因具有構(gòu)造簡(jiǎn) 單、重量輕、施工便捷、裝備化程度高、色彩豐富、使用壽命長(zhǎng)，耐熱、耐腐蝕性、免維護(hù) 等特點(diǎn)，受到建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工單位的青睞，并在國(guó)內(nèi)外被廣泛采用。 壓型鋼板在屋面施工中，因無(wú)同類工法相借鑒，故總結(jié)我司在車站、工廠展廳等大量壓型鋼 板屋面施工技術(shù)、qc成果等成功經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，形成壓型鋼板在屋面施工工法。 二、工法特點(diǎn)： 1.安裝質(zhì)量容易保證。 2.工藝流程清晰，操作簡(jiǎn)單易行。 3.所需設(shè)備及施工人員較少。 三、適用范圍： 1.主要用于：工業(yè)廠房、倉(cāng)庫(kù)和各種公共建筑屋面工程作裝飾防水層，或具有類似的工業(yè)與 民用建筑工程的金屬屋面施工安裝工程。 2.建筑物天溝、采光板、壓頂、封檐等配套使用施工工程。 四、施工原理： 壓型鋼板屋面施工中，應(yīng)遵守

航站樓有36根不同高度、不同截面的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中空式巨型柱。由于形狀特殊、體量大,給模板設(shè)計(jì)及施工、混凝土質(zhì)量控制、施工計(jì)劃管理帶來(lái)諸多難題,本文提供了解決上述諸多難題的施工措施和方法。

廣州新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

主要介紹廣州新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)鋼結(jié)構(gòu)工程新技術(shù),其中概括介紹了鋼結(jié)構(gòu)工程的計(jì)算機(jī)技術(shù)、厚板焊接、桁架安裝、防腐等技術(shù)的應(yīng)用。

太原武宿國(guó)際機(jī)場(chǎng)新航站樓屋面由7片相互獨(dú)立的曲面金屬板組成。屋面系統(tǒng)由主檁條、底板、次檁條、吸音層、保溫層和面板組成。基于屋面彩鋼板工程的系統(tǒng)構(gòu)造和工作原理,闡述直立鎖邊金屬板屋面的工藝流程、深化設(shè)計(jì)、測(cè)量放線、屋面構(gòu)件安裝等施工工藝,并嚴(yán)格控制施工質(zhì)量。結(jié)果表明,本工藝適用于大面積金屬屋面系統(tǒng),可以滿足新型節(jié)能建筑的要求。

廣州新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓工程屋蓋采用管桁架結(jié)構(gòu),通過(guò)采用安全穩(wěn)妥的雙胎架等標(biāo)高曲線滑移分組安裝工藝,成功地將超大跨度、超重、超高三維結(jié)構(gòu)體系用常規(guī)的吊裝設(shè)備安裝完成。

廣州新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 李楨章伍國(guó)華 (廣東省建筑設(shè)計(jì)研究院,廣州510010) 摘要本文介紹了廣州新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì).航站樓的基礎(chǔ)采用嵌巖樁,樓蓋為預(yù)應(yīng)里混凝土結(jié)構(gòu),屋蓋為相 貫焊接空心管桁架結(jié)構(gòu).廣州新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓是中國(guó)目前在巖溶地區(qū)興建的規(guī)模最大的公共民用建筑,也是中國(guó) 目前規(guī)模最大的相貫焊接空心管結(jié)構(gòu)工程,其中16米~37米搞的三角形變截面人字形柱、12米及14米跨度的屋面箱形 壓型鋼板是首次在中國(guó)應(yīng)用。 關(guān)鍵詞巖溶地區(qū)預(yù)應(yīng)力混凝土相貫焊縫鋼管桁架人字形柱壓型鋼板 一、總述 廣州新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)是國(guó)家重點(diǎn)工程，首期建設(shè)規(guī)模為年旅客吞吐量2500萬(wàn)人次，航站樓首期工程的建筑面積約35 萬(wàn)m2。場(chǎng)區(qū)的基本風(fēng)壓為0.45kn/m2，基本設(shè)防烈度為6度，抗震措施設(shè)防烈度為7度。航站樓建設(shè)方案及初步設(shè)

文章摘要： 大空間公共建筑的消防設(shè)計(jì)，要根據(jù)不同的使用功能要求，有針對(duì)性地采用不同的消防方式。在火災(zāi) 發(fā)生時(shí)能確保人員的快速疏散和生命安全，及時(shí)有效地控制并最終撲滅火災(zāi)，盡最大的可能減少由此帶來(lái) 的各種損失。到目前為止，我國(guó)還沒(méi)有專門的針對(duì)大空間公共建筑的消防法.. qq交流群：79195751920583tag: ?消防 ?設(shè)計(jì) ?系統(tǒng) ?滅火 詳細(xì)內(nèi)容： 大空間公共建筑的消防設(shè)計(jì)，要根據(jù)不同的使用功能要求，有針對(duì)性地采用不同的消防方式。在火災(zāi) 發(fā)生時(shí)能確保人員的快速疏散和生命安全，及時(shí)有效地控制并最終撲滅火災(zāi)，盡最大的可能減少由此帶來(lái) 的各種損失。 到目前為止，我國(guó)還沒(méi)有專門的針對(duì)大空間公共建筑的消防法規(guī)。按現(xiàn)有的建筑防火規(guī)范，又不能滿 足建筑物在使用功能方面的要求。由于大型的公共民用建筑本身的特點(diǎn)——建筑空間高大、人員流動(dòng)性強(qiáng)， 如何保證消防系統(tǒng)的安全性

廣州新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓雨水系統(tǒng)設(shè)計(jì)

列舉了業(yè)主規(guī)定的壓型鋼板的涂裝配套及膜厚要求,介紹了鋅加的涂裝工藝、安全與環(huán)保、質(zhì)量檢驗(yàn)。

壓型鋼板屋面施工新法

某施工隊(duì)在某糧倉(cāng)工程施工中,對(duì)壓型鋼板屋面的施工工藝進(jìn)行了改進(jìn),經(jīng)過(guò)半年的使用,未發(fā)現(xiàn)屋面的滲漏及變形,現(xiàn)將具體作法介紹如下。此工程為糧食中轉(zhuǎn)倉(cāng),建筑面積為3385m2,單層雙跨,獨(dú)立基礎(chǔ),柱距為6m,主體工程

廣州新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓基礎(chǔ)設(shè)計(jì) (2)

屋面板的驗(yàn)算 屋面材料采用壓型鋼板,檁條間距為0.9m, 設(shè)計(jì)活荷載0.75kn/m2, 恒載0.2kn/m2， 基本風(fēng)壓2.59kn/m2， 選用830型pu發(fā)泡板,板厚0.426mm,截面形狀及尺寸見(jiàn): wx=4.02cm3=4020mm3 ix=7.98cm4=79800mm4 分析: (1)內(nèi)力計(jì)算:壓型鋼板采用單波線荷載 qx1=0.75kn/m2x1mx1.5=1.125kn/m qx2=2.59kn/m2x1mx1.5=3.885kn/m qx=0.2kn/m2x1mx1.35=0.27kn/m q=1.125kn/m+3.885kn/m+0.27kn/m=5.28kn/m 按簡(jiǎn)支梁計(jì)算壓型鋼板跨中最大彎距 mmax=1/8ql2 =1/8x5.28kn/mx(0.9m)2=0.59