斜撐式超越離合器楔角計(jì)算分析

超越離合器綜合性能試驗(yàn)臺(tái)液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì) 作者：朱林，石光林，石學(xué)堂，zhulin，shiguang-lin，shixue-tang 作者單位：廣西工學(xué)院機(jī)械工程系,廣西柳州,545006 刊名：液壓與氣動(dòng) 英文刊名：chinesehydraulics&pneumatics 年，卷(期)：2013(8) 本文鏈接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/periodical_yyyqd201308019.aspx

斜撐式超越離合器是關(guān)鍵的航空傳動(dòng)件,針對(duì)離合器普遍存在內(nèi)、外環(huán)同心度安裝誤差的問(wèn)題,采用動(dòng)力學(xué)仿真分析的方法,對(duì)存在徑向同心度安裝誤差時(shí)離合器楔合時(shí)間和楔塊的接觸力進(jìn)行了分析,并與無(wú)安裝誤差離合器楔合特性進(jìn)行了對(duì)比。對(duì)比結(jié)果表明,存在0.015mm同心度安裝誤差會(huì)使離合器楔合時(shí)間變?yōu)闊o(wú)徑向安裝誤差的1.5倍,楔合響應(yīng)速度下降,同時(shí)楔塊所受接觸力增大約50%,沖擊力增大約40%。

1問(wèn)題的來(lái)源我公司于20世紀(jì)80年代開發(fā)了2gc-3割灌機(jī),在1999年末,嘗試用這種割灌機(jī)來(lái)收割蘆葦。因?yàn)槠淞舨绲?、效率高、使用方?逐步在大面積葦場(chǎng)推廣開來(lái),為蘆葦收割機(jī)械化做出了貢獻(xiàn),同時(shí)也為割灌機(jī)開辟了一個(gè)新用途。但因?yàn)楦罟鄼C(jī)并非專門為收割蘆葦設(shè)計(jì),所以在實(shí)際使用過(guò)程中,使用者自己做了一些改動(dòng),也相應(yīng)地發(fā)生了一些問(wèn)題。問(wèn)題

故障現(xiàn)象:一輛奧迪1002.6e型轎車,開啟空調(diào)開關(guān)后,空調(diào)離合器不能吸合。故障檢查:用v.a.g1551查詢,故障碼為00800,系鼓風(fēng)機(jī)溫度傳感器g109信號(hào)線斷路。再用萬(wàn)表測(cè)量位于鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)道上的溫度傳感器g109,也證實(shí)上述線路斷路。故障排除:更換、接牢鼓風(fēng)機(jī)

液體粘性離合器的研究與應(yīng)用 洪琢,王軍 (上海理工大學(xué),上海200093) 摘要:介紹了液體粘性離合器的國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀及其在風(fēng)機(jī)、水泵傳動(dòng)系統(tǒng)中節(jié)能應(yīng)用的廣泛前景。結(jié)合風(fēng)機(jī)、水泵 的特性,采用液體粘性離合器,可以大幅度提高運(yùn)行效率、降低投資成本與運(yùn)行成本。 關(guān)鍵詞:液體粘性傳動(dòng);液體粘性離合器;離合器 中圖分類號(hào):th117;th13314　　文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:a　　文章編號(hào):1001-3881(2006)8-224-2 researchandapplicationofwetclutch hongzhuo,wangjun (universityofshanghaiforscience&technology,shanghai200093,china) abstract:the

本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）通過(guò)答辯 摘要 汽車離合器位于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間的飛輪殼內(nèi)，用螺釘將離合器總成固定在飛 輪的后平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過(guò)程中，駕駛員可 根據(jù)需要踩下或松開離合器踏板，使發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱暫時(shí)分離和逐漸接合，以切斷或 傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)向變速器輸入的動(dòng)力。其功用為：（1）使汽車平穩(wěn)起步；（2）中斷給傳動(dòng) 系的動(dòng)力，配合換檔；（3）防止傳動(dòng)系過(guò)載。 膜片彈簧離合器是近年來(lái)在轎車和輕型汽車上廣泛采用的一種離合器，它的轉(zhuǎn)矩 容量大而且較穩(wěn)定，操作輕便，平衡性好，也能大量生產(chǎn)，對(duì)于它的研究已經(jīng)變得越 來(lái)越重要。此設(shè)計(jì)說(shuō)明書詳細(xì)的說(shuō)明了輕型汽車膜片彈簧離合器的結(jié)構(gòu)形式，參數(shù)選 擇以及計(jì)算過(guò)程。 關(guān)鍵詞:離合器,膜片彈簧,從動(dòng)盤,壓盤,摩擦片 本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）通過(guò)答辯 designofdiaphragmspringsforauto

安全打滑和起動(dòng)離合器 象，就可以在有限的時(shí)間內(nèi)打滑。所以，這 種離合器可以防止機(jī)床和設(shè)備的傳動(dòng)系統(tǒng)出 現(xiàn)過(guò)載和損壞的現(xiàn)象，在驅(qū)動(dòng)裝置啟動(dòng)和工 作時(shí)起到消除扭矩峰值的作用。當(dāng)離合器的 扭矩達(dá)到所設(shè)定的最大扭矩時(shí)離合器摩擦片 開始在很短的時(shí)間內(nèi)打滑，打滑扭矩在一定 范圍內(nèi)是可以變化的。 這樣，離合器可以防止損壞齒輪軸和其他的 傳動(dòng)件，保證在較長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)其功能的可靠 性。此外，也有助于不必要的維修。 值得注意的是當(dāng)離合器打滑時(shí)摩擦片會(huì)產(chǎn)生 一定的熱量，所以就需要打滑監(jiān)控裝置把熱負(fù) 載控制在一定的范圍內(nèi)，一旦出現(xiàn)熱負(fù)載就可 以斷開傳動(dòng)裝置。在驅(qū)動(dòng)速度非?？斓那闆r 下，當(dāng)打滑開始時(shí)這種監(jiān)控裝置是非常必要 的。 彈簧嚙合多片打滑離合器，干式或濕式 1/2/30600和-0700系列 彈簧負(fù)載的摩擦片的原理和其他所有離合器 的原理一樣的，但是，還是在以下情況下有所 變化： 所選的摩擦組合可以是鋼/

汽車空調(diào)離合器主要用于汽車空調(diào)系統(tǒng)中,在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下,完成離合器的接合或斷開,從而達(dá)到控制空調(diào)壓縮機(jī)啟動(dòng)和停止的目的,使車內(nèi)保持一個(gè)比較舒適的溫度.

一輛桑塔納空調(diào)壓縮機(jī)離合器怠速時(shí)間斷打滑,加速時(shí)明顯好轉(zhuǎn)。用電瓶直接供電就無(wú)此現(xiàn)象,我們判斷其為供電不足。電路上也沒查出什么故障,因此決定加裝繼電器,從電瓶直接供電,結(jié)果故障排除,使用良好。

離合器是手動(dòng)變速汽車的重要組成部分，在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器之間，主要用來(lái)結(jié)合或分離前后兩者之間的動(dòng)力，離合器的存在可以使汽車平穩(wěn)起步，切斷動(dòng)力，配合換擋以及防止傳動(dòng)系過(guò)載。本文主要介紹了汽車離合器容易出現(xiàn)的故障，以及對(duì)這些故障產(chǎn)生時(shí)的現(xiàn)象、原因研究分析，給出相應(yīng)的維修方法。

分析了離合器殼體鑄件的結(jié)構(gòu),研究了低壓鑄造離合器殼體鑄件工藝的難點(diǎn)。通過(guò)增加保溫冒口、調(diào)整涂層厚度、設(shè)置預(yù)鑄孔、優(yōu)化澆注系統(tǒng)、調(diào)整澆注參數(shù)等多種手段,解決了離合器殼體鑄件厚大部位的鑄造缺陷問(wèn)題,生產(chǎn)出滿足使用要求的合格鑄件。

故障現(xiàn)象一輛上海桑塔納轎車,熱天行車時(shí),空調(diào)電磁離合器線圈突然被燒毀。為盡快修復(fù),在維修時(shí)又換上一個(gè)新的電磁離合器線圈。但只行駛了1500km左右,電磁離合器線圈又被燒毀。

本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）通過(guò)答辯 摘要 汽車離合器位于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間的飛輪殼內(nèi)，用螺釘將離合器總成固定在飛 輪的后平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過(guò)程中，駕駛員可 根據(jù)需要踩下或松開離合器踏板，使發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱暫時(shí)分離和逐漸接合，以切斷或 傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)向變速器輸入的動(dòng)力。其功用為：（1）使汽車平穩(wěn)起步；（2）中斷給傳動(dòng) 系的動(dòng)力，配合換檔；（3）防止傳動(dòng)系過(guò)載。 膜片彈簧離合器是近年來(lái)在轎車和輕型汽車上廣泛采用的一種離合器，它的轉(zhuǎn)矩 容量大而且較穩(wěn)定，操作輕便，平衡性好，也能大量生產(chǎn)，對(duì)于它的研究已經(jīng)變得越 來(lái)越重要。此設(shè)計(jì)說(shuō)明書詳細(xì)的說(shuō)明了輕型汽車膜片彈簧離合器的結(jié)構(gòu)形式，參數(shù)選 擇以及計(jì)算過(guò)程。 關(guān)鍵詞:離合器,膜片彈簧,從動(dòng)盤,壓盤,摩擦片 本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）通過(guò)答辯 designofdiaphragmspringsforauto

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故障現(xiàn)象:一輛上海桑塔納轎車,炎夏行駛中空調(diào)電磁離合器線圈突然燒毀。為使該空調(diào)及時(shí)投入使用,維修時(shí)換上一個(gè)新的電磁離合器線圈,但只行駛了1500公里左右,電磁離合器線圈又燒毀。故障檢查:在壓縮機(jī)開始工作時(shí)察看貯液罐的觀察孔,發(fā)現(xiàn)觀察孔內(nèi)一點(diǎn)氣泡都沒有。再將高、低壓表接入系統(tǒng)檢查其壓力,發(fā)現(xiàn)高壓側(cè)和低壓側(cè)壓力均偏高,說(shuō)明制

轎車變速箱離合器殼體屬于形狀復(fù)雜的薄壁鋁合金殼體,在以往的試制階段中采用砂型重力澆注,廢品率高。提出了采用砂型低壓鑄造工藝開發(fā)離合器殼體毛坯的設(shè)想,通過(guò)研究離合器殼體的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),結(jié)合低壓鑄造原理,設(shè)計(jì)低壓澆注工藝。利用計(jì)算機(jī)數(shù)值模擬驗(yàn)證和優(yōu)化工藝參數(shù),通過(guò)砂型低壓鑄造工藝開發(fā)的毛坯具有制造成本低、周期短、廢品率低的特點(diǎn),并在某品牌轎車項(xiàng)目開發(fā)中得以成功運(yùn)用。

三工位開關(guān)是用于接通、隔離和接地的電氣設(shè)備,操作機(jī)構(gòu)是它的核心部件。具有既可輕松手動(dòng)操作又可方便電動(dòng)操作的功能是用戶共同需求的,將從機(jī)械結(jié)構(gòu)式離合器裝置的設(shè)計(jì)與直流電機(jī)自帶離合器裝置的選用方面介紹2種不同的設(shè)計(jì)思路。

斜撐超越離合器是航空上重要的傳動(dòng)部件。介紹了離合器的自鎖條件、總徑向變形、楔塊的接觸角以及接觸應(yīng)力的計(jì)算方法;以某全相位型斜撐離合器為對(duì)象,分析了楔塊與內(nèi)環(huán)滾道表面磨損量對(duì)離合器自鎖、總徑向變形、楔塊的接觸角、接觸應(yīng)力等力學(xué)性能參數(shù)的影響,研究結(jié)果為離合器的設(shè)計(jì)提供參考。

通過(guò)對(duì)zl50裝載機(jī)變速箱內(nèi)帶保持器的滾柱式超越離合器損壞情況調(diào)查、破壞原因分析,提出了大超越離合器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)改進(jìn)建議及工藝要求。

ZL50裝載機(jī)變速器超越離合器故障分析

介紹了超越彈簧離合器的工作特性,建立了以彈簧體積最小為目標(biāo)的優(yōu)化設(shè)計(jì)數(shù)學(xué)模型,簡(jiǎn)述了利用matlab優(yōu)化工具箱進(jìn)行優(yōu)化的方法,并通過(guò)實(shí)例對(duì)超越離合器彈簧加以優(yōu)化,優(yōu)化后的體積比原來(lái)減少了12.44%,為離合器其他部件的優(yōu)化提供了可靠依據(jù)。

ZL50裝載機(jī)變矩器超越離合器故障分析