下穿鐵路涵洞施工方案、施工組織設(shè)計(jì)教學(xué)內(nèi)容

武九線擴(kuò)能提速工程zh-5標(biāo)段 （南昌鐵路局管段） （dk232+000~dk240+300） 涵 洞 實(shí) 施 性 施 工 組 織 設(shè) 計(jì) 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 武九線擴(kuò)能提速工程zh-5標(biāo)段第一項(xiàng)目經(jīng)理部 二oo三年五月 施工組織設(shè)計(jì)審批表 工程名稱(chēng) 武九線增建二線zh-5標(biāo)段 （dk232+000~dk240+300）施工單位 武九zh-5標(biāo) 第一項(xiàng)目部 項(xiàng)目部呈報(bào)說(shuō)明： 我部承建武九線zh-5標(biāo)k232＋000～k240＋300段工程，其中k238＋000～ k240＋300段設(shè)計(jì)將作修改，暫不能開(kāi)工，該段修改設(shè)計(jì)完成后，我項(xiàng)目部將根 據(jù)修改設(shè)計(jì)情況對(duì)該段工程的施組作修改。 對(duì)涵洞的線路加固和防護(hù)，我部將單獨(dú)提報(bào)細(xì)化的施工方案，如頂涵線路加 固防護(hù)方案，由于設(shè)計(jì)圖中未明確具體加固方案，我項(xiàng)目部將根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)

涵洞施工是鐵路施工中的關(guān)鍵所在,保證涵洞施工質(zhì)量至關(guān)重要.本文結(jié)合實(shí)例,分析了涵洞施工技術(shù)措施和施工方法,探討了施工中的注意要點(diǎn),旨在為相關(guān)研究與實(shí)踐提供參考.

通過(guò)達(dá)成鐵路擴(kuò)能既有線改造工程涵洞施工中d型梁的實(shí)際應(yīng)用,介紹了d型梁的主要特點(diǎn)、施工方法、注意事項(xiàng)及應(yīng)急措施,是確保鐵路運(yùn)營(yíng)安全的有利保障。

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,對(duì)鐵路的投資日益加大,同時(shí)對(duì)鐵路工程施工質(zhì)量要求越來(lái)越高。涵洞是鐵路施工中的重要組成部分,然而在施工過(guò)程中往往很難成為重點(diǎn)控制性工程,不能引起施工管理者的高度重視。所選用的作業(yè)隊(duì)往往也沒(méi)有專(zhuān)業(yè)施工經(jīng)驗(yàn),對(duì)施工中的一些細(xì)節(jié)很難按規(guī)范要求施工,雖然采取了一些措施,但依然出現(xiàn)沉降縫滲漏水造成基礎(chǔ)持續(xù)沉降,結(jié)構(gòu)物表面平整度差甚至出現(xiàn)蜂窩麻面,涵背過(guò)渡段回填沒(méi)按規(guī)范要求填筑產(chǎn)生不均勻沉降等問(wèn)題。對(duì)此很多施工人員對(duì)其采取人工修飾,修飾出來(lái)的東西不僅達(dá)不到美觀效果也達(dá)不到質(zhì)量效果。為此,筆者根據(jù)自己長(zhǎng)期從事鐵路工程施工的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn),進(jìn)行了認(rèn)真分析總結(jié),希望能對(duì)同行起到借鑒作用。

中國(guó)中鐵電氣化局集團(tuán)新建衡茶吉鐵路hcj-3標(biāo)涵洞工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 1 目錄 一、編制依據(jù).................................................................1 二、編制范圍.................................................................1 三、工程概況及主要工程數(shù)量....................................................1 3.1主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn).............................................................1 3.2工程概況、主要工程項(xiàng)目及數(shù)量、修建意義...............................

夯管法是非開(kāi)挖施工技術(shù)的一種。在進(jìn)行鐵路涵洞的施工時(shí)，選擇夯管法比較經(jīng)濟(jì)有效。本文介紹了伊利諾伊州南部的一處鐵路涵洞的夯管法施工實(shí)例。

隨著近年來(lái)鐵路事故的發(fā)生次數(shù)越來(lái)越多，列車(chē)運(yùn)行對(duì)安全問(wèn)題越來(lái)越重視，對(duì)鐵路施工技術(shù)也提出了更高的要求。但是，由于列車(chē)和氣象條件有一定關(guān)聯(lián)，會(huì)對(duì)路基的開(kāi)挖產(chǎn)生一定作用，并且橋涵頂進(jìn)工程施工環(huán)節(jié)多，開(kāi)展起來(lái)較為復(fù)雜，需要考慮的問(wèn)題非常多。因此，對(duì)鐵路橋涵施工技術(shù)進(jìn)行研究，能夠提高鐵路施工質(zhì)量，保證列車(chē)行駛安全。為此，筆者根據(jù)自己長(zhǎng)期從事鐵路工程施工的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，進(jìn)行了認(rèn)真分析總結(jié)，希望能對(duì)同行起到借鑒作用。

涵洞施工監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 一、編制依據(jù) 1、經(jīng)批準(zhǔn)的寧波樞紐北環(huán)線工程監(jiān)理規(guī)劃。 2、《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》等11個(gè)鐵路工程建設(shè)（驗(yàn) 收）標(biāo)準(zhǔn)、《鐵路建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》、施工圖等有效的標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)文 件和技術(shù)資料。 3、相關(guān)的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 二、監(jiān)理工作范圍及重點(diǎn) 本細(xì)則適用于新建寧波樞紐北環(huán)線工程范圍內(nèi)框架涵施工監(jiān)理。 全線框架涵具有數(shù)量多，分布廣，基礎(chǔ)形式多，涉及內(nèi)容廣，個(gè)別框 架涵單孔跨度大，技術(shù)含量高，施工難度大等特點(diǎn)。 三、監(jiān)理工作流程 1、涵洞質(zhì)量控制監(jiān)理工作流程圖 施工準(zhǔn)備 基礎(chǔ)施工 基礎(chǔ)處理及加固（鉆孔樁、 預(yù)應(yīng)力方樁、預(yù)應(yīng)力管樁） 洞（墻）身施工 上部結(jié)構(gòu)施工 蓋板的施工、整體澆注和蓋 板 竣工 1．監(jiān)理工程師應(yīng)熟悉設(shè)計(jì)文件，參加設(shè)計(jì)交底， 核對(duì)施工圖紙。編寫(xiě)項(xiàng)目監(jiān)理實(shí)施細(xì)則。 2．審查施工組織設(shè)計(jì)（或施工方案）。 3．檢查開(kāi)工準(zhǔn)備條件（交樁復(fù)測(cè)

鐵路涵洞工程施工組織設(shè)計(jì) 鐵路涵洞工程 施

1、消防水池 頁(yè)腳內(nèi)容3 成都市雙流縣環(huán)港路繞城東段南段工程 涵洞工程 施 工 方 案 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 舜元建設(shè)（集團(tuán)）有限公司 成都市環(huán)港路繞城東段南段建設(shè)工程 1、消防水池 頁(yè)腳內(nèi)容4 二0一一年二月 1、消防水池 頁(yè)腳內(nèi)容-1- 目錄 1、編制依據(jù).....................................................................................................................-1- 2、工程概況.....................................................................................................................-1- φ1.

s367馬鞍山段（北部通道）改建工程 涵洞工程施工方案 編制單位：安徽省新路建設(shè)工程集團(tuán)有限責(zé)任公司 編制人員： 審核人員： 編制日期：二0一六年八月四日 涵洞工程施工方案 一、編制依據(jù) （一）、s367馬鞍山段（北部通道）改建工程的投標(biāo)文件、施工圖紙、合同文件 等相關(guān)資料。 （二）、交通部頒布的現(xiàn)行公路《設(shè)計(jì)規(guī)范》、《施工技術(shù)規(guī)范》、《公路工程質(zhì)量 驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》及其它有關(guān)文件資料。 （三）、通過(guò)踏勘工地，從現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、采集、咨詢(xún)所獲得的相關(guān)資料。 （四）、我單位的綜合施工能力，現(xiàn)有的機(jī)械設(shè)備裝備水平、技術(shù)實(shí)力以及近年 來(lái)參加類(lèi)似工程的施工經(jīng)驗(yàn)。 二、編制原則 為確保優(yōu)質(zhì)、安全、按期完成本標(biāo)段的施工任務(wù)，制定涵洞施工方案編制原則如 下： （一）、遵循合同文件的原則：嚴(yán)格按照合同文件中的工程規(guī)范、工期、質(zhì)量、 安全目標(biāo)等要求編制方案，滿(mǎn)足建設(shè)方各項(xiàng)要求。 （二）、遵循設(shè)計(jì)文件的原則

problemsthatcannotbeignored.someleadersunwillingtodomasseswork,massesconceptweak,onmassesfeelingsnotdeep,pendulumnotarewithmassesofrelationship,thinkmassesworkisrevolutionarywareraofthings,nowobsoletehas,buriedbusinesswork,ignoredmassesworkofsituationcomparedgeneral;someleadersnotdomasseswork,oldmethodregardlessof

s367馬鞍山段（北部通道）改建工 程 涵洞工程施工方案 編制單位：安徽省新路建設(shè)工程集團(tuán)有限責(zé)任公司 編制人員： 審核人員： 編制日期：二0一六年八月四日 涵洞工程施工方案 一、編制依據(jù) （一）、s367馬鞍山段（北部通道）改建工程的投標(biāo)文件、施工圖紙、合同文件 等相關(guān)資料。 （二）、交通部頒布的現(xiàn)行公路《設(shè)計(jì)規(guī)范》、《施工技術(shù)規(guī)范》、《公路工程質(zhì)量 驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》及其它有關(guān)文件資料。 （三）、通過(guò)踏勘工地，從現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、采集、咨詢(xún)所獲得的相關(guān)資料。 （四）、我單位的綜合施工能力，現(xiàn)有的機(jī)械設(shè)備裝備水平、技術(shù)實(shí)力以及近年 來(lái)參加類(lèi)似工程的施工經(jīng)驗(yàn)。 二、編制原則 為確保優(yōu)質(zhì)、安全、按期完成本標(biāo)段的施工任務(wù)，制定涵洞施工方案編制原則如 下： （一）、遵循合同文件的原則：嚴(yán)格按照合同文件中的工程規(guī)范、工期、質(zhì)量、 安全目標(biāo)等要求編制方案，滿(mǎn)足建設(shè)方各項(xiàng)要求。 （二）、遵循設(shè)計(jì)文件的

s367馬鞍山段（北部通道）改建工程 涵洞工程施工方案 編制單位：安徽省新路建設(shè)工程集團(tuán)有限責(zé)任公司 編制人員： 審核人員： 編制日期：二0一六年八月四日 涵洞工程施工方案 一、編制依據(jù) （一）、s367馬鞍山段（北部通道）改建工程的投標(biāo)文件、施工圖紙、合同文件 等相關(guān)資料。 （二）、交通部頒布的現(xiàn)行公路《設(shè)計(jì)規(guī)范》、《施工技術(shù)規(guī)范》、《公路工程質(zhì)量 驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》及其它有關(guān)文件資料。 （三）、通過(guò)踏勘工地，從現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、采集、咨詢(xún)所獲得的相關(guān)資料。 （四）、我單位的綜合施工能力，現(xiàn)有的機(jī)械設(shè)備裝備水平、技術(shù)實(shí)力以及近年 來(lái)參加類(lèi)似工程的施工經(jīng)驗(yàn)。 二、編制原則 為確保優(yōu)質(zhì)、安全、按期完成本標(biāo)段的施工任務(wù)，制定涵洞施工方案編制原則如 下： （一）、遵循合同文件的原則：嚴(yán)格按照合同文件中的工程規(guī)范、工期、質(zhì)量、 安全目標(biāo)等要求編制方案，滿(mǎn)足建設(shè)方各項(xiàng)要求。 （二）、遵循設(shè)計(jì)文件的原

[湖北]下穿鐵路涵洞樁板墻邊坡支擋施工方案——3.4抗滑樁施工　　確定各抗滑樁位放樣：基坑放坡清除表土并開(kāi)挖基坑到距樁頂5cm后，放抗滑樁位?？紤]樁基的擴(kuò)孔性…………　　①先在孔口設(shè)置鎖扣，其作用是保護(hù)孔口、定位導(dǎo)向、防止塌孔。每向下開(kāi)挖80cm預(yù)制...

.. s367馬鞍山段（北部通道）改建工程 涵洞工程施工方案 .. 編制單位：安徽省新路建設(shè)工程集團(tuán)有限責(zé)任公司 編制人員： 審核人員： 編制日期：二0一六年八月四日 涵洞工程施工方案 一、編制依據(jù) （一）、s367馬鞍山段（北部通道）改建工程的投標(biāo)文件、施工圖紙、合同文件 等相關(guān)資料。 （二）、交通部頒布的現(xiàn)行公路《設(shè)計(jì)規(guī)范》、《施工技術(shù)規(guī)范》、《公路工程質(zhì)量 驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》及其它有關(guān)文件資料。 （三）、通過(guò)踏勘工地，從現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、采集、咨詢(xún)所獲得的相關(guān)資料。 （四）、我單位的綜合施工能力，現(xiàn)有的機(jī)械設(shè)備裝備水平、技術(shù)實(shí)力以及近年 來(lái)參加類(lèi)似工程的施工經(jīng)驗(yàn)。 二、編制原則 為確保優(yōu)質(zhì)、安全、按期完成本標(biāo)段的施工任務(wù)，制定涵洞施工方案編制原則如 下： （一）、遵循合同文件的原則：嚴(yán)格按照合同文件中的工程規(guī)范、工期、質(zhì)量、 安全目標(biāo)等要求編制方案，滿(mǎn)足建設(shè)方各項(xiàng)要求。 （二）、遵循

實(shí)用文檔 涵洞施工方案 一、工程概況 xxxx公路a7合同段起于xx(k72+000)，于xx互通，爾后上跨線，沿山邊展 線升坡至合同段終點(diǎn)xx(k78+160)，合同段路線全長(zhǎng)6.16km。 本合同段共有涵洞53座，其中主線12座，互通11座，xx連接線10座，xx 連接線--支線6座，xx連接線14座，具體工程數(shù)量如下表： 主要工程數(shù)量表 序號(hào)名稱(chēng)單位工程數(shù)量 一鋼筋砼圓管涵 1圓管內(nèi)徑φ0.75mm31.78 2圓管內(nèi)徑φ1mm60.38 3圓管內(nèi)徑φ1.5mm14.98 二蓋板涵鋼筋砼蓋板涵 11-1.5×1.5m231.21 21-2.0×2.0m528.67 41-2.0×1.5m63 51-2.5×2.0m17.24 61-2.5×2.5m64.99

s367馬鞍山段（北部通道）改建工程 涵洞工程施工方案 編制單位：安徽省新路建設(shè)工程集團(tuán)有限責(zé)任公司 編制人員： 審核人員： 編制日期：二0一六年八月四日 涵洞工程施工方案 一、編制依據(jù) （一）、s367馬鞍山段（北部通道）改建工程的投標(biāo)文件、施工圖紙、合同文件 等相關(guān)資料。 （二）、交通部頒布的現(xiàn)行公路《設(shè)計(jì)規(guī)范》、《施工技術(shù)規(guī)范》、《公路工程質(zhì)量 驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》及其它有關(guān)文件資料。 （三）、通過(guò)踏勘工地，從現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、采集、咨詢(xún)所獲得的相關(guān)資料。 （四）、我單位的綜合施工能力，現(xiàn)有的機(jī)械設(shè)備裝備水平、技術(shù)實(shí)力以及近年 來(lái)參加類(lèi)似工程的施工經(jīng)驗(yàn)。 二、編制原則 為確保優(yōu)質(zhì)、安全、按期完成本標(biāo)段的施工任務(wù)，制定涵洞施工方案編制原則如 下： （一）、遵循合同文件的原則：嚴(yán)格按照合同文件中的工程規(guī)范、工期、質(zhì)量、 安全目標(biāo)等要求編制方案，滿(mǎn)足建設(shè)方各項(xiàng)要求。 （二）、遵循設(shè)計(jì)文件的原

涵洞施工控制要點(diǎn) 涵洞施工本著“盡早開(kāi)工、盡早完工、以利后序”的原則組織施工， 其施工工藝框圖見(jiàn)下頁(yè)圖1。 1、基礎(chǔ) （1）、基坑開(kāi)挖 基坑開(kāi)挖前由測(cè)量人員根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放出開(kāi)挖邊界，由于是開(kāi)挖 工程量大的土質(zhì)基坑，因此采用挖掘機(jī)開(kāi)挖配合人工刷坡檢底的開(kāi)挖方 法，機(jī)械開(kāi)挖時(shí)在設(shè)計(jì)基底高程以上保留不少于30cm厚度的土層由 人工開(kāi)挖檢底。基坑下部為巖層基坑時(shí)按石質(zhì)基坑的開(kāi)挖方法進(jìn)行施 工。棄土提升及運(yùn)輸方法采用挖掘機(jī)回旋棄土。 （2）、基坑排水 圖1蓋板涵施工工藝框圖 施工放樣、基坑開(kāi)挖 回填砂礫墊層基底夯實(shí)檢測(cè)密實(shí)度 填報(bào)放線記錄復(fù)核幾何尺寸監(jiān)理批準(zhǔn) 立模板 填質(zhì)檢表綁扎鋼筋監(jiān)理批準(zhǔn) 施工記錄澆基礎(chǔ)混凝土質(zhì)檢表、試件取樣 臺(tái)身放線養(yǎng)護(hù)監(jiān)理批準(zhǔn)、填質(zhì)檢表 支模板綁扎臺(tái)身鋼筋監(jiān)理批準(zhǔn)、填質(zhì)檢表 填施工記錄澆臺(tái)身混凝土 填養(yǎng)護(hù)記錄臺(tái)身養(yǎng)護(hù) 監(jiān)理

安全管理保證項(xiàng)目資料 第二分冊(cè) 施工組織設(shè)計(jì) 及專(zhuān)項(xiàng)施工方案 貴州建工集團(tuán)有限公司項(xiàng)目部 安全管理資料目錄 第二分冊(cè) 編號(hào)資料內(nèi)容份數(shù)備注 1貴州建工集團(tuán)施工組織設(shè)計(jì)/方案編審及實(shí)施規(guī)定1 2危險(xiǎn)性較大工程安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案編制及專(zhuān)家論證 審查制度 1 3《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法》的通知 建質(zhì)[2009]87號(hào) 1 4建設(shè)工程高大模板支撐系統(tǒng)施工安全監(jiān)督管理導(dǎo)則 5單位工程施工組織設(shè)計(jì)目錄1 6工程項(xiàng)目施工組織總設(shè)計(jì)1 7施組/方案審核流程圖1 8施工組織設(shè)計(jì)封面1 9安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案1 1 審核：編制：年月日 施工組織設(shè)計(jì)/方案編審及實(shí)施規(guī)定 集團(tuán)所屬各單位： 為了更好的貫徹執(zhí)行《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》、建設(shè)部 [2009]87號(hào)文、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《施工組織設(shè)計(jì)編制規(guī)范》gb/t

涵洞施工組織設(shè)計(jì) 一、編制依據(jù) 1、《兩階段施工圖設(shè)計(jì)》。 2、《高速公路招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范》 3、《jtj033-95公路路基施工技術(shù)規(guī)范》 4、《jtj071-99公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》 5、《jtj041-89公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 6、本單位施工經(jīng)驗(yàn)、機(jī)械設(shè)備、技術(shù)水平。 二、編制原則 1、遵循招標(biāo)文件的各項(xiàng)條款的原則。 2、遵循設(shè)計(jì)和驗(yàn)標(biāo)的原則，正確組織施工，確保工程質(zhì)量?jī)?yōu)良。 3、堅(jiān)持招標(biāo)文件中的技術(shù)規(guī)范的原則，確保施工滿(mǎn)足監(jiān)理和業(yè)主要求。 三、工程概況 1、工程位置：元磨路12合同段 2、類(lèi)型：鋼筋混凝土蓋板涵 四、施工技術(shù)方案 施工程序：測(cè)量放樣—基礎(chǔ)開(kāi)挖—基礎(chǔ)砌筑—涵身砌筑—蓋板安裝 1、測(cè)量放樣：依據(jù)測(cè)量控制點(diǎn)，并結(jié)合各涵洞基礎(chǔ)設(shè)計(jì)尺寸，定出開(kāi)挖基礎(chǔ) 位置。 2、基礎(chǔ)開(kāi)挖： 涵洞的基礎(chǔ)開(kāi)挖先采用反鏟除去大部挖方量，再人工修整成型，開(kāi)挖 前應(yīng)放坡適宜，避免造成

g212惠水縣城至七道拐公路改擴(kuò)建工程第四合同段 涵 洞 施 工 方 案 海力控股集團(tuán)有限公司 二0一六年十二月 施工組織設(shè)計(jì)(方案)審核表 目錄 工程名稱(chēng) g212惠水縣城至七道拐公路改擴(kuò)建工程 第四合同段 日期年月日 現(xiàn)報(bào)上下表中的文件，請(qǐng)予以審核 類(lèi)別冊(cè)數(shù)頁(yè)數(shù) 涵洞施工方案124 申報(bào)簡(jiǎn)述： 我項(xiàng)目部已完成了《g212惠水縣城至七道拐公路改擴(kuò)建工程第四合同段》（涵洞施工 方案）的編制，現(xiàn)報(bào)上該方案，請(qǐng)審批。 施工單位:海力控股集團(tuán)有限公司 編制人:編制日期：年月日 審核意見(jiàn)： 審核人:審核日期：年月日 審批意見(jiàn)： 審批人：審批日期：年月日 一、編制說(shuō)明????????????????????4 二、工程概況????????????????????5 三、工