新風(fēng)參數(shù)對船用轉(zhuǎn)輪除濕空調(diào)系統(tǒng)性能影響的實驗

轉(zhuǎn)輪除濕空調(diào)系統(tǒng)主要是從能源節(jié)約的角度來處理空氣負荷,它主要利用的是一些低品位的能源,比如:工業(yè)廢熱能源和太陽能等。當(dāng)前我國對轉(zhuǎn)輪除濕空調(diào)系統(tǒng)的研究僅限于建筑工程方面,在船用方面研究的較少。本文重點研究了在船舶方面轉(zhuǎn)輪除濕空調(diào)系統(tǒng)的應(yīng)用,在分析轉(zhuǎn)輪除濕空調(diào)系統(tǒng)原理的基礎(chǔ)上,構(gòu)建出了船用除濕空調(diào)系統(tǒng)方案,以此來更好地將轉(zhuǎn)輪除濕空調(diào)系統(tǒng)的應(yīng)用領(lǐng)域擴寬。

為了給船用噴射制冷-轉(zhuǎn)輪除濕空調(diào)選擇合適的制冷劑,在考慮系統(tǒng)構(gòu)架和工作條件對系統(tǒng)性能影響的基礎(chǔ)上,分析了5種環(huán)保制冷工質(zhì)(r134a,r245fa,r718,r717,r1234yf)的基本物性、引射系數(shù)、cop(coefficientofperformance)和充注量,并進行了對比。結(jié)果認為沒有任何一種制冷劑可以在各種場合都具備最佳的性能。但在船用噴射制冷-轉(zhuǎn)輪除濕空調(diào)系統(tǒng)具備較高發(fā)生溫度(≥150℃)和較低冷凝溫度(≤40℃)時,r718具有較好的應(yīng)用潛力；而當(dāng)發(fā)生溫度較低(<90℃)時,r1234yf是一種較為理想的選擇。

隨著近些年我國的轉(zhuǎn)輪除濕空調(diào)系統(tǒng)的不斷發(fā)展，已經(jīng)引起了諸多學(xué)者的關(guān)注，針對其中的再生能耗問題進行了很多相關(guān)理論研究，這對推動轉(zhuǎn)輪除濕空調(diào)系統(tǒng)的進一步發(fā)展提供了理論依據(jù)?？諝鉁囟鹊目刂茖ι畹母纳埔约肮ぷ鳝h(huán)境的改善都有著重要作用，同時也能夠?qū)⒐に嚨馁|(zhì)量得到有效提升，所以針對這一特征，本文主要就轉(zhuǎn)輪除濕空調(diào)系統(tǒng)的相關(guān)問題進行詳細研究，希望能夠通過此次理論研究對實際有所裨益。

隨著近些年我國的轉(zhuǎn)輪除濕空調(diào)系統(tǒng)的不斷發(fā)展，已經(jīng)引起了諸多學(xué)者的關(guān)注，針對其中的再生能耗問題進行了很多相關(guān)理論研究，這對推動轉(zhuǎn)輪除濕空調(diào)系統(tǒng)的進一步發(fā)展提供了理論依據(jù)?？諝鉁囟鹊目刂茖ι畹母纳埔约肮ぷ鳝h(huán)境的改善都有著重要作用，同時也能夠?qū)⒐に嚨馁|(zhì)量得到有效提升，所以針對這一特征，本文主要就轉(zhuǎn)輪除濕空調(diào)系統(tǒng)的相關(guān)問題進行詳細研究，希望能夠通過此次理論研究對實際有所裨益。

隨著近些年我國的轉(zhuǎn)輪除濕空調(diào)系統(tǒng)的不斷發(fā)展，已經(jīng)引起了諸多學(xué)者的關(guān)注，針對其中的再生能耗問題進行了很多相關(guān)理論研究，這對推動轉(zhuǎn)輪除濕空調(diào)系統(tǒng)的進一步發(fā)展提供了理論依據(jù)?？諝鉁囟鹊目刂茖ι畹母纳埔约肮ぷ鳝h(huán)境的改善都有著重要作用，同時也能夠?qū)⒐に嚨馁|(zhì)量得到有效提升，所以針對這一特征，本文主要就轉(zhuǎn)輪除濕空調(diào)系統(tǒng)的相關(guān)問題進行詳細研究，希望能夠通過此次理論研究對實際有所裨益。

采用正交試驗方法研究各因素對兩級轉(zhuǎn)輪除濕空調(diào)系統(tǒng)送風(fēng)溫度、除濕量和制冷量的影響。試驗條件為新風(fēng)溫度27~33℃,新風(fēng)相對濕度50%~70%,再生風(fēng)入口55~75℃,再生風(fēng)相對濕度9%,冷熱水泵的變頻器設(shè)置為50hz。結(jié)果表明:各因素對送風(fēng)溫度影響主次排序為:新風(fēng)入口相對濕度>新風(fēng)入口溫度>再生風(fēng)入口溫度。各因素對除濕量影響主次排序為:新風(fēng)入口溫度>新風(fēng)入口相對濕度>再生風(fēng)入口溫度。各因素對制冷量影響主次排序為:新風(fēng)入口溫度>再生風(fēng)入口溫度>新風(fēng)入口相對濕度。

采用正交試驗方法研究各因素對兩級轉(zhuǎn)輪除濕空調(diào)系統(tǒng)送風(fēng)溫度、除濕量和制冷量的影響。試驗條件為新風(fēng)溫度27~33℃，新風(fēng)相對濕度50%~70%，再生風(fēng)入口55~75℃，再生風(fēng)相對濕度9%，冷熱水泵的變頻器設(shè)置為50hz。結(jié)果表明：各因素對送風(fēng)溫度影響主次排序為：新風(fēng)入口相對濕度>新風(fēng)入口溫度>再生風(fēng)入口溫度。各因素對除濕量影響主次排序為：新風(fēng)入口溫度>新風(fēng)入口相對濕度>再生風(fēng)入口溫度。各因素對制冷量影響主次排序為：新風(fēng)入口溫度>再生風(fēng)入口溫度>新風(fēng)入口相對濕度。

采用正交試驗方法研究各因素對兩級轉(zhuǎn)輪除濕空調(diào)系統(tǒng)送風(fēng)溫度、除濕量和制冷量的影響.試驗條件為新風(fēng)溫度27~33℃,新風(fēng)相對濕度50%~70%,再生風(fēng)入口55~75℃,再生風(fēng)相對濕度9%,冷熱水泵的變頻器設(shè)置為50hz.結(jié)果表明:各因素對送風(fēng)溫度影響主次排序為:新風(fēng)入口相對濕度>新風(fēng)入口溫度>再生風(fēng)入口溫度.各因素對除濕量影響主次排序為:新風(fēng)入口溫度>新風(fēng)入口相對濕度>再生風(fēng)入口溫度.各因素對制冷量影響主次排序為:新風(fēng)入口溫度>再生風(fēng)入口溫度>新風(fēng)入口相對濕度.

介紹轉(zhuǎn)輪除濕空調(diào)系統(tǒng)再生能耗的主要形式和存在的問題。闡述了太陽能作為再生能源、轉(zhuǎn)輪除濕與高溫?zé)岜民詈峡照{(diào)系統(tǒng)以及新型的除濕劑再生方法這三種解決方法的研究進展,并給出了未來轉(zhuǎn)輪除濕空調(diào)系統(tǒng)再生能耗問題的研究方向。

推廣燃氣空調(diào)是緩解夏季峰時用電的有效途徑。燃氣發(fā)動機驅(qū)動復(fù)合轉(zhuǎn)輪除濕空調(diào)系統(tǒng)(以下簡稱復(fù)合式空調(diào)系統(tǒng))既能緩解峰段用電負荷，又能克服傳統(tǒng)的除濕設(shè)備能耗大、衛(wèi)生狀況差等缺點。同時回收的燃氣發(fā)動機余熱用于吸濕劑再生將提高系統(tǒng)的能源利用率。

　介紹了燃氣發(fā)動機驅(qū)動制冷機組復(fù)合轉(zhuǎn)輪除濕空調(diào)系統(tǒng)的組成,探討了影響其推廣的原因。根據(jù)國內(nèi)5城市氣候特征、能源價格,分析了復(fù)合式空調(diào)系統(tǒng)的經(jīng)濟性。

重慶大學(xué)本科學(xué)生畢業(yè)設(shè)計（論文） 帶轉(zhuǎn)輪除濕的空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計 學(xué)生：陳召強 學(xué)號：20084192 指導(dǎo)教師：楊穎 專業(yè)：熱能與動力工程專業(yè) 重慶大學(xué)動力工程學(xué)院 二o一二年六月 graduationdesign(thesis)ofchongqinguniversity designofairconditioningsystemwith wheeldehumidification undergraduate：chenzhaoqiang supervisor：yangying major：thermalenergyandpowerengineering collegeofpowerengineering chongqinguniversity june2012 重慶大學(xué)本科學(xué)生畢業(yè)設(shè)計（論文）中文摘要 i 摘要 本文

介紹了轉(zhuǎn)輪除濕與常規(guī)冷卻及蒸發(fā)冷卻相結(jié)合的兩類復(fù)合式空調(diào)系統(tǒng)。指出在要求低濕或濕負荷較大的場合，采用前者既可避免制冷機的蒸發(fā)溫度過低影響制冷效率，又可避免凝結(jié)水排放不當(dāng)造成滲漏等問題，利于節(jié)能；采用后者，節(jié)能效果更顯著，而且既無ｃｆｃ問題，又能緩解夏季電力供應(yīng)緊張的壓力。

介紹太陽能轉(zhuǎn)輪除濕式空調(diào)系統(tǒng)的組成和工作原理,以實例說明系統(tǒng)的供熱和制冷過程及效果。

一引言為解決能源短缺問題,人們?nèi)找嬷匾暲锰柲苜Y源、工業(yè)余熱、廢熱、燃氣和低壓蒸汽等低品位熱源。開式旋轉(zhuǎn)除濕空調(diào)系統(tǒng)是利用這些低品位熱能實現(xiàn)空調(diào)制冷的新型高效空調(diào)設(shè)備。開式吸附

以船用轉(zhuǎn)輪除濕空調(diào)系統(tǒng)的熱力、電力性能以及除濕量、制冷量為評價指標(biāo),研究系統(tǒng)處理空氣參數(shù)、再生溫度對系統(tǒng)性能的重要意義。通過研究發(fā)現(xiàn),處理空氣進口的含濕量以及溫度會對系統(tǒng)性能造成較大影響。由此可見,海洋環(huán)境若在高濕的基礎(chǔ)上,存在高溫情況,轉(zhuǎn)輪除濕空調(diào)具有較強的應(yīng)用價值。

通過理論計算分析,發(fā)現(xiàn)在低濕環(huán)境下冷卻去濕與冷卻頂板結(jié)合的空調(diào)系統(tǒng)存在機器露點過低和需要較大再熱量的不利因素,但把轉(zhuǎn)輪除濕與冷卻頂板空調(diào)系統(tǒng)相結(jié)合則不僅可以克服這些不利因素,還可以降低能耗、節(jié)省運行費用、增強冷卻頂板空調(diào)系統(tǒng)節(jié)能效果、提高濕度控制精度。

介紹了常規(guī)空調(diào)系統(tǒng)和轉(zhuǎn)輪除濕復(fù)合式空調(diào)系統(tǒng)的工作流程,并對其各部件建立了數(shù)學(xué)模型。針對某建筑案例分別對兩種不同空調(diào)系統(tǒng)作了能耗計算及分析,結(jié)果表明:夏季轉(zhuǎn)輪除濕復(fù)合式空調(diào)系統(tǒng)總能耗為常規(guī)空調(diào)系統(tǒng)總能耗的58%,冬季則是常規(guī)空調(diào)系統(tǒng)總能耗的48%,具有明顯的節(jié)能效果。

采用十字正交實驗法對液體除濕新風(fēng)處理機組在高溫高濕工況下的除濕量進行了測定分析,結(jié)果表明:除濕量受新風(fēng)含濕量、風(fēng)量影響較大,受新風(fēng)溫度和回風(fēng)溫度、風(fēng)量影響較小;并隨著進口空氣流量、含濕量、溫度和回風(fēng)量的增加而增大,隨回風(fēng)溫度的升高而降低。

在轉(zhuǎn)輪除濕與機械制冷相結(jié)合的復(fù)合空調(diào)系統(tǒng)中,濕負荷由熱量來承擔(dān)、可有效地提高系統(tǒng)的經(jīng)濟性,降低能耗。天然氣發(fā)動機直接驅(qū)動制冷與轉(zhuǎn)輪除濕相結(jié)合,與常規(guī)冷凍減濕系統(tǒng)相比,空調(diào)系統(tǒng)的濕負荷越大,復(fù)合系統(tǒng)的優(yōu)勢越明顯。

提出除濕轉(zhuǎn)輪與中高溫?zé)岜民詈系倪\行方式,利用熱泵來完全滿足再生負荷要求,搭建轉(zhuǎn)輪熱泵耦合空調(diào)系統(tǒng)實驗臺,對不同工況下,新風(fēng)量分別為20%和10%兩種情況系統(tǒng)的性能進行實驗研究.結(jié)果表明:室外空氣干球和濕球溫度越高,蒸發(fā)器出口風(fēng)溫越高,性能系數(shù)越低,為使冷凝器出口風(fēng)溫滿足再生要求的冷凝風(fēng)量會相應(yīng)地增加和減少;隨室內(nèi)空氣干球溫度升高和濕球溫度降低,蒸發(fā)器出口風(fēng)溫升高,性能系數(shù)下降,為使冷凝器出口風(fēng)溫滿足再生要求的冷凝風(fēng)量減少;耦合空調(diào)系統(tǒng)的新風(fēng)量由20%降為10%時,再生溫度需求降低約3℃,蒸發(fā)器出口風(fēng)溫降低約1.5℃,能耗相應(yīng)減少,性能系數(shù)提高.同時,對耦合空調(diào)系統(tǒng)與常規(guī)再熱系統(tǒng)的性能進行仿真模擬,結(jié)果表明:與常規(guī)系統(tǒng)相比,耦合空調(diào)系統(tǒng)中壓縮子系統(tǒng)的性能系數(shù)降低,耦合空調(diào)系統(tǒng)能耗減少,性能系數(shù)提高;與相同工況下的常規(guī)系統(tǒng)相比,新風(fēng)量為20%和10%的耦合系統(tǒng)可分別節(jié)能36.80%和40.86%;與室內(nèi)設(shè)計溫度為23℃的常規(guī)系統(tǒng)相比,可分別節(jié)能12.95%和18.48%.

本文通過對除濕轉(zhuǎn)輪氣流微通道建立一維傳熱傳質(zhì)數(shù)學(xué)模型,對不同形狀的微通道對傳熱傳質(zhì)效果的影響進行了理論分析。在給定工況下,對比了不同形狀微通道的轉(zhuǎn)輪包括除濕量、單位時間除濕量等各個除濕性能評價指標(biāo)。結(jié)果表明,采用優(yōu)選微通道形狀將提高轉(zhuǎn)輪除濕器性能指標(biāo)10%左右。