新風參數(shù)對船用轉輪除濕空調系統(tǒng)性能影響的實驗

轉輪除濕空調系統(tǒng)主要是從能源節(jié)約的角度來處理空氣負荷,它主要利用的是一些低品位的能源,比如:工業(yè)廢熱能源和太陽能等。當前我國對轉輪除濕空調系統(tǒng)的研究僅限于建筑工程方面,在船用方面研究的較少。本文重點研究了在船舶方面轉輪除濕空調系統(tǒng)的應用,在分析轉輪除濕空調系統(tǒng)原理的基礎上,構建出了船用除濕空調系統(tǒng)方案,以此來更好地將轉輪除濕空調系統(tǒng)的應用領域擴寬。

為了給船用噴射制冷-轉輪除濕空調選擇合適的制冷劑,在考慮系統(tǒng)構架和工作條件對系統(tǒng)性能影響的基礎上,分析了5種環(huán)保制冷工質(r134a,r245fa,r718,r717,r1234yf)的基本物性、引射系數(shù)、cop(coefficientofperformance)和充注量,并進行了對比。結果認為沒有任何一種制冷劑可以在各種場合都具備最佳的性能。但在船用噴射制冷-轉輪除濕空調系統(tǒng)具備較高發(fā)生溫度(≥150℃)和較低冷凝溫度(≤40℃)時,r718具有較好的應用潛力；而當發(fā)生溫度較低(<90℃)時,r1234yf是一種較為理想的選擇。

隨著近些年我國的轉輪除濕空調系統(tǒng)的不斷發(fā)展，已經(jīng)引起了諸多學者的關注，針對其中的再生能耗問題進行了很多相關理論研究，這對推動轉輪除濕空調系統(tǒng)的進一步發(fā)展提供了理論依據(jù)?？諝鉁囟鹊目刂茖ι畹母纳埔约肮ぷ鳝h(huán)境的改善都有著重要作用，同時也能夠將工藝的質量得到有效提升，所以針對這一特征，本文主要就轉輪除濕空調系統(tǒng)的相關問題進行詳細研究，希望能夠通過此次理論研究對實際有所裨益。

隨著近些年我國的轉輪除濕空調系統(tǒng)的不斷發(fā)展，已經(jīng)引起了諸多學者的關注，針對其中的再生能耗問題進行了很多相關理論研究，這對推動轉輪除濕空調系統(tǒng)的進一步發(fā)展提供了理論依據(jù)?？諝鉁囟鹊目刂茖ι畹母纳埔约肮ぷ鳝h(huán)境的改善都有著重要作用，同時也能夠將工藝的質量得到有效提升，所以針對這一特征，本文主要就轉輪除濕空調系統(tǒng)的相關問題進行詳細研究，希望能夠通過此次理論研究對實際有所裨益。

隨著近些年我國的轉輪除濕空調系統(tǒng)的不斷發(fā)展，已經(jīng)引起了諸多學者的關注，針對其中的再生能耗問題進行了很多相關理論研究，這對推動轉輪除濕空調系統(tǒng)的進一步發(fā)展提供了理論依據(jù)?？諝鉁囟鹊目刂茖ι畹母纳埔约肮ぷ鳝h(huán)境的改善都有著重要作用，同時也能夠將工藝的質量得到有效提升，所以針對這一特征，本文主要就轉輪除濕空調系統(tǒng)的相關問題進行詳細研究，希望能夠通過此次理論研究對實際有所裨益。

采用正交試驗方法研究各因素對兩級轉輪除濕空調系統(tǒng)送風溫度、除濕量和制冷量的影響。試驗條件為新風溫度27~33℃,新風相對濕度50%~70%,再生風入口55~75℃,再生風相對濕度9%,冷熱水泵的變頻器設置為50hz。結果表明:各因素對送風溫度影響主次排序為:新風入口相對濕度>新風入口溫度>再生風入口溫度。各因素對除濕量影響主次排序為:新風入口溫度>新風入口相對濕度>再生風入口溫度。各因素對制冷量影響主次排序為:新風入口溫度>再生風入口溫度>新風入口相對濕度。

采用正交試驗方法研究各因素對兩級轉輪除濕空調系統(tǒng)送風溫度、除濕量和制冷量的影響。試驗條件為新風溫度27~33℃，新風相對濕度50%~70%，再生風入口55~75℃，再生風相對濕度9%，冷熱水泵的變頻器設置為50hz。結果表明：各因素對送風溫度影響主次排序為：新風入口相對濕度>新風入口溫度>再生風入口溫度。各因素對除濕量影響主次排序為：新風入口溫度>新風入口相對濕度>再生風入口溫度。各因素對制冷量影響主次排序為：新風入口溫度>再生風入口溫度>新風入口相對濕度。

采用正交試驗方法研究各因素對兩級轉輪除濕空調系統(tǒng)送風溫度、除濕量和制冷量的影響.試驗條件為新風溫度27~33℃,新風相對濕度50%~70%,再生風入口55~75℃,再生風相對濕度9%,冷熱水泵的變頻器設置為50hz.結果表明:各因素對送風溫度影響主次排序為:新風入口相對濕度>新風入口溫度>再生風入口溫度.各因素對除濕量影響主次排序為:新風入口溫度>新風入口相對濕度>再生風入口溫度.各因素對制冷量影響主次排序為:新風入口溫度>再生風入口溫度>新風入口相對濕度.

介紹轉輪除濕空調系統(tǒng)再生能耗的主要形式和存在的問題。闡述了太陽能作為再生能源、轉輪除濕與高溫熱泵耦合空調系統(tǒng)以及新型的除濕劑再生方法這三種解決方法的研究進展,并給出了未來轉輪除濕空調系統(tǒng)再生能耗問題的研究方向。

推廣燃氣空調是緩解夏季峰時用電的有效途徑。燃氣發(fā)動機驅動復合轉輪除濕空調系統(tǒng)(以下簡稱復合式空調系統(tǒng))既能緩解峰段用電負荷，又能克服傳統(tǒng)的除濕設備能耗大、衛(wèi)生狀況差等缺點。同時回收的燃氣發(fā)動機余熱用于吸濕劑再生將提高系統(tǒng)的能源利用率。

　介紹了燃氣發(fā)動機驅動制冷機組復合轉輪除濕空調系統(tǒng)的組成,探討了影響其推廣的原因。根據(jù)國內(nèi)5城市氣候特征、能源價格,分析了復合式空調系統(tǒng)的經(jīng)濟性。

重慶大學本科學生畢業(yè)設計（論文） 帶轉輪除濕的空調系統(tǒng)設計 學生：陳召強 學號：20084192 指導教師：楊穎 專業(yè)：熱能與動力工程專業(yè) 重慶大學動力工程學院 二o一二年六月 graduationdesign(thesis)ofchongqinguniversity designofairconditioningsystemwith wheeldehumidification undergraduate：chenzhaoqiang supervisor：yangying major：thermalenergyandpowerengineering collegeofpowerengineering chongqinguniversity june2012 重慶大學本科學生畢業(yè)設計（論文）中文摘要 i 摘要 本文

介紹了轉輪除濕與常規(guī)冷卻及蒸發(fā)冷卻相結合的兩類復合式空調系統(tǒng)。指出在要求低濕或濕負荷較大的場合，采用前者既可避免制冷機的蒸發(fā)溫度過低影響制冷效率，又可避免凝結水排放不當造成滲漏等問題，利于節(jié)能；采用后者，節(jié)能效果更顯著，而且既無ｃｆｃ問題，又能緩解夏季電力供應緊張的壓力。

介紹太陽能轉輪除濕式空調系統(tǒng)的組成和工作原理,以實例說明系統(tǒng)的供熱和制冷過程及效果。

一引言為解決能源短缺問題,人們?nèi)找嬷匾暲锰柲苜Y源、工業(yè)余熱、廢熱、燃氣和低壓蒸汽等低品位熱源。開式旋轉除濕空調系統(tǒng)是利用這些低品位熱能實現(xiàn)空調制冷的新型高效空調設備。開式吸附

以船用轉輪除濕空調系統(tǒng)的熱力、電力性能以及除濕量、制冷量為評價指標,研究系統(tǒng)處理空氣參數(shù)、再生溫度對系統(tǒng)性能的重要意義。通過研究發(fā)現(xiàn),處理空氣進口的含濕量以及溫度會對系統(tǒng)性能造成較大影響。由此可見,海洋環(huán)境若在高濕的基礎上,存在高溫情況,轉輪除濕空調具有較強的應用價值。

通過理論計算分析,發(fā)現(xiàn)在低濕環(huán)境下冷卻去濕與冷卻頂板結合的空調系統(tǒng)存在機器露點過低和需要較大再熱量的不利因素,但把轉輪除濕與冷卻頂板空調系統(tǒng)相結合則不僅可以克服這些不利因素,還可以降低能耗、節(jié)省運行費用、增強冷卻頂板空調系統(tǒng)節(jié)能效果、提高濕度控制精度。

介紹了常規(guī)空調系統(tǒng)和轉輪除濕復合式空調系統(tǒng)的工作流程,并對其各部件建立了數(shù)學模型。針對某建筑案例分別對兩種不同空調系統(tǒng)作了能耗計算及分析,結果表明:夏季轉輪除濕復合式空調系統(tǒng)總能耗為常規(guī)空調系統(tǒng)總能耗的58%,冬季則是常規(guī)空調系統(tǒng)總能耗的48%,具有明顯的節(jié)能效果。

采用十字正交實驗法對液體除濕新風處理機組在高溫高濕工況下的除濕量進行了測定分析,結果表明:除濕量受新風含濕量、風量影響較大,受新風溫度和回風溫度、風量影響較小;并隨著進口空氣流量、含濕量、溫度和回風量的增加而增大,隨回風溫度的升高而降低。

提出除濕轉輪與中高溫熱泵耦合的運行方式,利用熱泵來完全滿足再生負荷要求,搭建轉輪熱泵耦合空調系統(tǒng)實驗臺,對不同工況下,新風量分別為20%和10%兩種情況系統(tǒng)的性能進行實驗研究.結果表明:室外空氣干球和濕球溫度越高,蒸發(fā)器出口風溫越高,性能系數(shù)越低,為使冷凝器出口風溫滿足再生要求的冷凝風量會相應地增加和減少;隨室內(nèi)空氣干球溫度升高和濕球溫度降低,蒸發(fā)器出口風溫升高,性能系數(shù)下降,為使冷凝器出口風溫滿足再生要求的冷凝風量減少;耦合空調系統(tǒng)的新風量由20%降為10%時,再生溫度需求降低約3℃,蒸發(fā)器出口風溫降低約1.5℃,能耗相應減少,性能系數(shù)提高.同時,對耦合空調系統(tǒng)與常規(guī)再熱系統(tǒng)的性能進行仿真模擬,結果表明:與常規(guī)系統(tǒng)相比,耦合空調系統(tǒng)中壓縮子系統(tǒng)的性能系數(shù)降低,耦合空調系統(tǒng)能耗減少,性能系數(shù)提高;與相同工況下的常規(guī)系統(tǒng)相比,新風量為20%和10%的耦合系統(tǒng)可分別節(jié)能36.80%和40.86%;與室內(nèi)設計溫度為23℃的常規(guī)系統(tǒng)相比,可分別節(jié)能12.95%和18.48%.

本文通過對除濕轉輪氣流微通道建立一維傳熱傳質數(shù)學模型,對不同形狀的微通道對傳熱傳質效果的影響進行了理論分析。在給定工況下,對比了不同形狀微通道的轉輪包括除濕量、單位時間除濕量等各個除濕性能評價指標。結果表明,采用優(yōu)選微通道形狀將提高轉輪除濕器性能指標10%左右。

介紹一種轉輪除濕與冷卻除濕相結合的復合式除濕工藝空調系統(tǒng)。分析比較氯化鈣、乙二醇冷凍水載冷劑在同一溫度之間及同一載冷劑在不同溫度下的換熱系數(shù)差異,分析該工藝空調系統(tǒng)不能正常運行的原因,并提出改進措施。