新鋼1號(hào)高爐布料溜槽墜落事故分析

1引言韶鋼3號(hào)高爐(350m~3)爐頂裝料設(shè)備采用了bt型串罐式無(wú)料鐘爐頂設(shè)備,bt型無(wú)料鐘爐頂設(shè)備是在借鑒pw型無(wú)料鐘爐頂設(shè)備的成功經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上,國(guó)內(nèi)自行開(kāi)發(fā)的爐頂裝料設(shè)備。bt型無(wú)料鐘爐頂設(shè)備布料靈活、均勻,能夠滿足高爐布料要求,采用硅橡膠圈密封,可實(shí)現(xiàn)爐內(nèi)高壓操作。bt型無(wú)料

對(duì)淮鋼5號(hào)高爐布料器溜槽、托圈磨損,溜槽脫落導(dǎo)致?tīng)t況波動(dòng)的情況進(jìn)行闡述,對(duì)事故發(fā)生的原因進(jìn)行了分析,并對(duì)爐況的恢復(fù)進(jìn)行總結(jié)。提出了布料溜槽的維護(hù)、管理對(duì)高爐生產(chǎn)的重要性,以及加強(qiáng)監(jiān)控、做到早發(fā)現(xiàn)、早處理,避免造成類似事故發(fā)生的方法。

對(duì)天鋼2號(hào)高爐溜槽布料角度的確定進(jìn)行了總結(jié)。2號(hào)高爐開(kāi)爐裝料時(shí)進(jìn)行布料測(cè)定,確定了布料溜槽環(huán)位角度、節(jié)流閥開(kāi)度、爐料碰撞點(diǎn)、料面形狀等;高爐投產(chǎn)后,根據(jù)爐喉十字測(cè)溫、冷卻壁壁體溫度、水溫差、原燃料條件等參數(shù),對(duì)溜槽布料角度進(jìn)行了調(diào)整,使高爐布料制度趨于合理。

近年來(lái),武鋼煉鐵廠由于高爐強(qiáng)化冶煉水平的提高,傳統(tǒng)的布料溜槽已明顯不能滿足需要,其使用壽命由原來(lái)的10-12個(gè)月左右,急劇下降到6個(gè)月左右,有的甚至只有3個(gè)月。由于溜槽使用壽命短,高爐頻繁休風(fēng)更換溜槽,給生產(chǎn)帶來(lái)較大的影響,增加了設(shè)備運(yùn)行成本。

1前言1998年1月15日包鋼3號(hào)高爐(2200m~3)計(jì)劃?rùn)z修,發(fā)現(xiàn)溜槽襯板翹起(如圖1所示)。此前3號(hào)高爐爐況失常,上、下部調(diào)劑不起作用,生產(chǎn)技術(shù)指標(biāo)變差,高爐利用系數(shù)降低,焦比升高81.6kg/t,損失較大(見(jiàn)表1),和以前發(fā)生過(guò)的溜槽脫落相比,有相似之處,但也有不同之處。

1引言湘鋼2號(hào)高爐(750m~3)中修后于2001年5月投產(chǎn)以來(lái),由于生產(chǎn)節(jié)奏的不斷加快,設(shè)備故障頻繁,經(jīng)常出現(xiàn)因設(shè)備問(wèn)題而影響爐況順行的問(wèn)題。2002年10月份,剛換了才5個(gè)月的爐頂布料溜槽磨穿,好在及時(shí)發(fā)現(xiàn),并采取有效措施,才避免造成爐況失常。

2006年元月,信鋼新1號(hào)高爐爐況失常,頻繁難行,經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)下滑,休風(fēng)打開(kāi)爐頂檢查,發(fā)現(xiàn)爐內(nèi)旋轉(zhuǎn)溜槽已掉。就溜槽磨掉的征兆、原因及處理措施進(jìn)行了簡(jiǎn)單的分析及總結(jié)。

高爐爐頂布料溜槽長(zhǎng)期受到硬度較高、速度較大的冶煉料流的沖刷,磨損嚴(yán)重,屬于耗損件。為提高溜槽襯板的使用壽命,采用wc作為耐磨層的基體,用錳白銅作為釬料,通過(guò)浸潤(rùn)焊接方式,在襯板基材上釬焊上一層硬質(zhì)合金。實(shí)際使用表明,與堆焊硬質(zhì)合金相比,焊接質(zhì)量更好,不易開(kāi)裂和脫落,可以延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命1年以上,具有較好的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

攀鋼四號(hào)高爐采用的是無(wú)鐘爐頂布料系統(tǒng),其中布料溜槽是高爐上料系統(tǒng)的關(guān)鍵設(shè)備,而傾角(α角)的控制又是布料溜槽控制系統(tǒng)中的重要參數(shù),直接影響高爐上料質(zhì)量的好壞,為此,為了提高α角的控制性能,我們采用了變頻調(diào)速裝置來(lái)參與其控制,通過(guò)我們的不斷改進(jìn)和完善,大大提高了α角的控制精度,這對(duì)其它類似的控制系統(tǒng)而言,可已提供一種有益的借鑒作用。

電動(dòng)單梁起重機(jī)墜落事故分析 摘要：2013年在浙江連續(xù)發(fā)生幾起電動(dòng)單梁起重機(jī)啃軌、爬軌繼而下墜的 事故，這里對(duì)其中兩起事故進(jìn)行分析解剖，并總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。 2013年在浙江連續(xù)發(fā)生幾起電動(dòng)單梁起重機(jī)啃軌、爬軌繼而下墜的事故， 雖沒(méi)造成人員傷亡，但都砸壞了車間內(nèi)的設(shè)備，起重機(jī)也已基本報(bào)廢，這里對(duì)其 中兩起事故進(jìn)行分析解剖，以便大家吸取教訓(xùn)。 1.第一起事故 1.1事故概況 2013年1月某日8時(shí)左右，某公司一汽車維修車間，工人在操作一臺(tái)電動(dòng) 單梁起重機(jī)（ld10t-13.96m）（以下簡(jiǎn)稱起重機(jī)）從南向北空載運(yùn)行時(shí)，發(fā)生起 重機(jī)單側(cè)墜落事故。 1.2現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)及分析 1.2.1起重機(jī)大車軌道踏面寬45mm，車輪踏面寬75mm。根據(jù)jb/t6392-2008 起重機(jī)車輪第4.1條規(guī)定，要求雙輪緣車輪踏面寬度比軌道寬度大2c（c為車輪 輪緣與軌道側(cè)面的間隙），查表得到該

事故樹(shù)分析法在建筑施工高處墜落事 故中的應(yīng)用 學(xué)院級(jí)班 指導(dǎo)教師： 姓名： 學(xué)號(hào)： 成績(jī)： 年月日 安全系統(tǒng)工程課程設(shè)計(jì) 目錄 前言.........................................................1 1建筑施工高處墜落事故樹(shù)的建立...............................1 1.1事故樹(shù)分析的定義......................................1 1.2事故樹(shù)分析圖使用的符號(hào)說(shuō)明............................1 1.3事故樹(shù)分析步驟........................................3 1.4建筑施工高處墜落事故樹(shù)的建立..........................4 2建筑施工高處

高處作業(yè)事故案例一： 高處不系安全帶工作人員把命喪 某廠2名作業(yè)人員站在空氣預(yù)熱器上部鋼結(jié)構(gòu)上，在進(jìn)行起重掛鉤作業(yè)時(shí)，失去平衡 同時(shí)跌落，1人死亡。 【簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)】 某年6月12日上午，某廠脫硝改造工作中，作業(yè)人員王某和周某站在空氣預(yù)熱器上部 鋼結(jié)構(gòu)上進(jìn)行起重掛鉤作業(yè)，2人在掛鉤時(shí)因失去平衡同時(shí)跌落。周某安全帶掛在安全繩上， 墜落后被懸掛在半空；王某未將安全帶掛在安全繩上，從標(biāo)高24m墜落至5m的吹灰管道上， 搶救無(wú)效死亡。 【原因及暴露問(wèn)題】 1.高處作業(yè)未將安全帶掛在安全繩上； 2.工作負(fù)責(zé)人不在現(xiàn)場(chǎng)，失去監(jiān)護(hù)。 【事故圖片及示意圖】 【知識(shí)點(diǎn)】 1.高處作業(yè)時(shí)，應(yīng)將安全帶掛在安全繩上； 2.工作負(fù)責(zé)人應(yīng)始終在現(xiàn)場(chǎng)認(rèn)真履行監(jiān)護(hù)職責(zé)。 【制度規(guī)定】 1.《安規(guī)》第584條規(guī)定“在沒(méi)有腳手架或者在沒(méi)有欄桿的腳手架上工作， 高度超過(guò)1.5m時(shí)，必須使用安全帶，或采取其

高空作業(yè)墜落事故案例分析 作者：佚名文章來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)點(diǎn)擊數(shù)：381更新時(shí)間：2012-12-3 (1)事故經(jīng)過(guò) 某一冬天，某集裝箱有限公司剛從學(xué)校畢業(yè)不到半年的一位大學(xué)生正在車間實(shí)習(xí)。他沒(méi) 戴安全帶，約在2～3層樓高度維修設(shè)備。結(jié)果一不小心，一腳踩從高車墜落下來(lái)，正好他 的工作位置下方是一個(gè)熱水池，池上又無(wú)任何防滬措施，大學(xué)生一頭扎人熱水池，結(jié)果被熱 水活活燙死(在送醫(yī)院的路上身亡)。 (2)原因分析 ①高空作業(yè)沒(méi)戴安全帶。 ②熱水池上無(wú)任何防護(hù)措施。 (3)預(yù)防措施 ①要戴好安全帶。 ②廠方應(yīng)在熱水池上設(shè)置防護(hù)蓋或鐵網(wǎng)等。(1)事故經(jīng)過(guò)

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防止高空墜落安全技術(shù)管理方案 xxx市第一建筑工程有限公司 xxx項(xiàng)目部 防止高空墜落安全技術(shù)管理方案 建筑工程施工是一項(xiàng)責(zé)任重大、影響面廣、 危險(xiǎn)性大的行業(yè)，各類突發(fā)性和不可預(yù)測(cè)的重大 傷亡事故時(shí)有發(fā)生，事故所造成的人員傷亡和財(cái) 產(chǎn)損失巨大，教訓(xùn)十分深刻，為加強(qiáng)對(duì)施工生產(chǎn) 安全事故的防范，及時(shí)做好安全事故發(fā)生后的救 援處置工作，最大限度地減少事故損失，確保迅 速、正確地處理突發(fā)事故，根據(jù)《中華人民共和 國(guó)安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》 等有關(guān)規(guī)定，結(jié)合本企業(yè)施工生產(chǎn)的實(shí)際，特制 定本企業(yè)高處墜落事故應(yīng)急救援預(yù)案。 一、應(yīng)急預(yù)案的任務(wù)和目標(biāo) 為更好地適應(yīng)法律和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的要求，給企業(yè) 員工的工作和施工場(chǎng)區(qū)周圍居民提供更好更安 全的環(huán)境；保證各種應(yīng)急反應(yīng)資源處于良好的備 戰(zhàn)狀態(tài)；指導(dǎo)應(yīng)急反應(yīng)行動(dòng)按計(jì)劃有序地進(jìn)行， 防止因應(yīng)急反應(yīng)行動(dòng)組織不力或現(xiàn)場(chǎng)救援工作

青海鹽湖元通鉀肥硝酸硝銨及 輔助裝置安裝工程 高空作業(yè)墜落事故應(yīng)急預(yù)案 版本號(hào) 修改狀態(tài) 山西省工業(yè)設(shè)備安裝公司第五分公司 青海鹽湖集團(tuán)項(xiàng)目部 二○一○年七月 -1- 目錄 一、目的.......................................................................................................................2 二、事故應(yīng)急救援基本任務(wù).......................................................................................2 三、方針與原則..................................................................

因高處作業(yè)造成的墜落事故案例圖解 事故圖片事故經(jīng)過(guò)及原因 平臺(tái)小孔洞，管理大漏洞——2005年“3.3”南海項(xiàng)目高墜事故 事故經(jīng)過(guò)： 3月3日上午，天氣情況：陰雨天。 管工馮某班易某、羅某等8人，參加 完班前會(huì)后,通過(guò)管廊東側(cè)直爬梯到 達(dá)e10管廊上進(jìn)行管托安裝作業(yè)，9 點(diǎn)半左右安裝完第1個(gè)管托。10點(diǎn)8 分左右雨突然下大，大家都四處躲雨， 羅某喊了一聲“下雨了”，便沿著西側(cè) 已禁止使用的樓梯（該樓梯因設(shè)計(jì)變 更及部分鋼格板缺貨，施工未完，已 采取圍擋，通道懸掛明確的紅色禁行 警示）下行，在行走過(guò)程中，失足從 未施工完的樓梯拐角孔洞處墜落（見(jiàn) 附圖），墜落過(guò)程中，撞擊到二層樓梯 護(hù)欄（標(biāo)高9.2米）后彈出，又落到 地面發(fā)電機(jī)防護(hù)棚的腳手架管（標(biāo)高 3米）上，最后墜落到地面。10分鐘 后救護(hù)車將其送至醫(yī)務(wù)室，經(jīng)bsf的 醫(yī)務(wù)室搶救無(wú)效，于

分析了一起鋼絲繩式貨用施工升降機(jī)曳引輪與電機(jī)軸的連接失效、斷繩保護(hù)裝置（防墜器）失效、停層防墜落裝置捆綁使用而導(dǎo)致吊籠墜落事故，提出加強(qiáng)對(duì)施工升降機(jī)使用管理的建議。

-1- 高處墜落事故預(yù)防和應(yīng)急預(yù)案 工程名稱：鳳陽(yáng)縣飛龍新苑小區(qū)工程 建設(shè)單位：鳳陽(yáng)縣金龍置業(yè)有限公司 監(jiān)理單位：滁州市誠(chéng)信建設(shè)監(jiān)理有限公司 鳳陽(yáng)縣飛龍新苑小區(qū)工程位于鳳陽(yáng)婦幼保健站南側(cè)。其中3#樓建筑 面積10844.6㎡，地上18層；4#樓建筑面積11809.01㎡，地上18層。 主體為全現(xiàn)澆框架—剪力墻結(jié)構(gòu)；設(shè)計(jì)使用年限50年，抗震設(shè)防烈度為 7度。 一、預(yù)防高處墜落事故的組織措施 1、健全組織機(jī)構(gòu)以項(xiàng)目經(jīng)理組長(zhǎng)、現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人為副組長(zhǎng)的安全 生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組。組員：各施工班組長(zhǎng)。 2、安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)日常工作，安全員堅(jiān)持天天對(duì)施工現(xiàn) 場(chǎng)檢查，安全小組每周組織一次全面檢查，隨時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)整改， 有效地做好預(yù)防工作。 3、物資做好充分準(zhǔn)備，如：保險(xiǎn)帶、鋼管扣件、安全網(wǎng)、毛竹 片等，確保隨時(shí)投入使用。 二、預(yù)防高處墜落事故的技術(shù)措施 1、項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)本項(xiàng)目的安全生產(chǎn)全面

新建青連鐵路工程zq-4標(biāo) 高空墜落事故應(yīng)急救援預(yù)案 編制： 審核： 審批： 中鐵三局集團(tuán)有限公司 青連鐵路工程項(xiàng)目經(jīng)理部路基分部 2014年11月5日 1/1 目錄 1、事故類型和危害程度分析................................1 2、應(yīng)急處置基本原則......................................1 3、組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)........................................2 3.1應(yīng)急組織體系.......................................2 3.2組織機(jī)構(gòu)及職責(zé).....................................2 4、預(yù)防與預(yù)警...................................

武漢市地鐵二號(hào)線越江隧道段土建工程 高空墜落事故應(yīng)急預(yù)案 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 中鐵隧道集團(tuán)有限公司 武漢市地鐵二號(hào)線越江隧道項(xiàng)目經(jīng)理部 二○○九年二月六日 高空墜落事故應(yīng)急預(yù)案 1 高空墜落事故應(yīng)急預(yù)案 1.編制說(shuō)明 1.1編制目的 指導(dǎo)在高空墜落事故發(fā)生時(shí)的援救工作，盡量減少事故的危害， 保護(hù)工人人身和集團(tuán)公司財(cái)產(chǎn)的安全，促進(jìn)我標(biāo)段各項(xiàng)施工生產(chǎn)的正 常進(jìn)行。 1.2適用范圍 適用于武漢市地鐵二號(hào)線越江隧道段土建工程施工 1.3編制依據(jù) 1、武漢市地鐵二號(hào)線越江隧道段土建工程施工實(shí)施性施工組織 設(shè)計(jì)； 2、相應(yīng)的法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范； 3、相關(guān)方的期望及要求 3、集團(tuán)公司頒發(fā)的“程序文件”和“作業(yè)手冊(cè)”； 4、武漢市安保體系。 1.4編制原則 貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主”的原則及相關(guān)的法律法規(guī)、制 度等，保證工程施工的順利進(jìn)行。 2.工程概況 2.1地理位置

on g. co m “2.20”某電廠高處墜落事故 事故時(shí)間：2002年2月20日9時(shí)20分 事故地點(diǎn)：深圳市南山區(qū) 事故類別：高處墜落 傷亡情況：死亡3人張××男，18歲，四川人，普工 羅××，男，40歲，重慶人，普工 賀××，男，20歲，重慶人，普工 事故經(jīng)過(guò)： 2002年2月20日上午，某電廠5、6號(hào)機(jī)組續(xù)建工程現(xiàn)場(chǎng)，屋 面壓型鋼板安裝班組5名工人張×、羅××、賀××、劉××、代× ×在6號(hào)主廠房屋面板安裝壓型鋼板。在施工中未按要求對(duì)壓型鋼板 筑 龍 網(wǎng) ww w. zh ul on g. co m 進(jìn)行錨固，即向外安裝鋼板，在安裝推動(dòng)過(guò)程中，壓型鋼板兩端(張 ×、羅××、賀××在一端，劉××、代××在另一端)用力不均， 致使鋼板一側(cè)突然向外滑移，帶動(dòng)張×、羅××、賀××3人失穩(wěn)墜 落至三層平臺(tái)死亡，墜落高度1