新鋼公司焦化廠焦爐易地改造工程

為滿足工藝控制要求,對焦爐加熱執(zhí)行機構(gòu)、加熱控制系統(tǒng)變送器、自控系統(tǒng)pc柜、控制室電腦操作臺、熄焦池液位測量設備、集氣管壓力調(diào)節(jié)設備、交換機程序進行改造和完善,改造后焦爐自控系統(tǒng)運行穩(wěn)定,焦爐控制自動化程度提高。

對老系統(tǒng)粗苯產(chǎn)量低的原因進行了分析,介紹了新洗苯塔投產(chǎn)后的應用效果。

投產(chǎn)于1970年的鎮(zhèn)焦一號焦爐因爐體嚴重竄漏,無法維持生產(chǎn),已于去年底停掉。這次大修改造投資1075萬元,將在年內(nèi)竣工投產(chǎn)。改造后,碳化室由27孔增加到30孔,寬度由302毫米增加到380毫米,可年產(chǎn)冶金

1 中信泰富新亞星焦化廠焦爐爐型選擇 2010年9月1日，中信泰富集團在上海中信泰富大廈召開專家 研討會，探討中信泰富新亞星焦化廠焦爐爐型選擇問題。中國工程院 張壽榮院士、中國煉焦行業(yè)協(xié)會會長黃金干、常務秘書長楊文彪、協(xié) 會高級專家鄭文華、鞍鋼鲅魚圈（7米頂裝焦爐）生產(chǎn)部部長趙恒波、 湖南漣源鋼鐵公司焦化廠（5.5米搗固焦爐）車間主任等十多位專家 參加了會議。 中信泰富新亞星焦化廠（位于安徽銅陵市）二期擬建130萬噸/ 年焦炭產(chǎn)能的焦爐，此前已委托中冶焦耐工程技術(shù)有限公司作了可行 性研究、初步設計和施工設計，擬建設2×65孔5.5米搗固焦爐。 經(jīng)過認真研討專家提出的建議是： 1.5.5米搗固焦爐在為中小型高爐生產(chǎn)一般質(zhì)量的焦炭時可以多配 15～20％的弱粘結(jié)性煤，降低入爐煤成本。但當其為3200立方米 大型高爐生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)焦炭時，就不能配入過多的弱粘

宣化鋼鐵公司焦化廠3#焦爐烘爐計方案 前言 烘爐是焦爐投產(chǎn)前重要而復雜的工藝技術(shù)過程，其質(zhì)量的優(yōu)劣對焦爐的壽命有著至關(guān)重 要的影響。因此，對烘爐工作必須予以高度重視，嚴格按制定的烘爐計劃進行焦爐的升溫管 理。 新建的焦爐含有數(shù)百噸的水分，這些水分要在烘爐初期的干燥期內(nèi)析出，因此升溫要緩 慢。根據(jù)國內(nèi)多家焦爐烘爐的實踐經(jīng)驗，干燥期（100℃前）選定為7天。100℃以后升溫期 的確定是根據(jù)焦爐硅磚膨脹曲線及采用最大日安全膨脹率0.035%計算而得，升溫期為51天 (～800℃)，之后焦爐轉(zhuǎn)為正常加熱。800℃至出焦的時間定為5天，自點火至出焦共計63天。 本方案采用氣體燃料，帶爐門烘爐(不砌外部小灶及封墻)，爐門的下部設計有烘爐孔， 煤氣噴嘴插入烘爐孔內(nèi)在炭化室內(nèi)燃燒，提供烘爐所需熱量。 整個烘爐過程使用高精度的電子采集模塊，將分布于焦爐各部位的數(shù)百只熱電

總結(jié)新鋼焦炭產(chǎn)能及焦爐現(xiàn)狀,結(jié)合國內(nèi)目前大型焦爐的技術(shù)經(jīng)濟指標及節(jié)能減排指標比較情況,提出新鋼焦化廠4.3m焦爐大修改造建議.

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1996年第1期 ．b1 學33 ·化學產(chǎn)品回收與深加工· 周家鋼鐵公司大湖分公司焦化廠的改造1 117／j。＼罨～～／＼ 、l”，|ly ＼。?！と娌捎胮lc按制。 (3)焦處理系統(tǒng) 大湖分公司位于密執(zhí)安州底特律市祖各島·更新了所有的機城和電氣設備． (zugisland)，其5號6m焦爐和化產(chǎn)回收車間·安裝了可靠的固定葉片式犁式放焦機。 于1970年4月開工，于1986年12月停產(chǎn)?！ぴ诮範t附近新建篩焦樓。 一為了，少夕曼堡芝’，。童曼釜竺2煤焦處理車間司于190年對5號焦爐進行了改造 ，使其生產(chǎn)一?一?’ 出足夠的焦炭以滿足大湖分公司60的焦炭2．1煤處理系統(tǒng) 需求量。用卡車將貯煤場的煤運到卸料精斗，然后 作為整個焦化廠的一部分，對原有的化產(chǎn)放到帶式輸送機上轉(zhuǎn)運至6

介紹了酒鋼焦化廠焦爐地下室通風降溫技術(shù)改造成果。通過參數(shù)確定、方案對比,采用了通風降溫技術(shù)措施,效桌明顯,改善了職工的作業(yè)環(huán)境,保護了工人的身體健康。

針對三鋼焦化廠搗固焦項目投產(chǎn)后,焦爐集氣管壓力在裝煤時波動大的現(xiàn)狀,提出了利用鼓風機調(diào)速結(jié)合電動蝶閥控制壓力的方法。系統(tǒng)采用工控機和研華板卡,選用組態(tài)王軟件,利用其自帶的命令語言和控制算法實現(xiàn)了鼓風機自動調(diào)速和集氣管壓力的精確控制,裝煤時集氣管壓力能在30s內(nèi)穩(wěn)定在工藝要求范圍內(nèi)。

介紹了酒鋼焦化廠焦爐地下室通風降溫技術(shù)改造成果,通過參數(shù)確定,方案對比,采用了通風降溫技術(shù)措施,效果明顯,改善了職工的作業(yè)環(huán)境,保護了工人的身體健康。

山西焦化焦爐異地改造工程注重環(huán)保投資

‘ f 990年(第2l卷)燃料與佗i第l期(總第【6j鯽 66型焦化廠焦爐煤氣凈化工藝的改造 徐翰初(華東冶金學院) 付玉珠(枯州銅鐵廠焦化分廠) 摘要一文中介紹了焦爐煤氣初冷．終冷除萘和洗苯等工序的改造晴況初玲采用了間一直玲卻系 統(tǒng)，終冷采用了橫管冷卻器加噴輕質(zhì)焦油除萘，洗苯采用兩段空噴塔氪水和貧油冷卻采用了螺旋扳磚 卻器。改進后的生產(chǎn)實踐證明，該工藝是目前較合理、經(jīng)濟的煤氣冷卻—除萘—捕霧的聯(lián)合工藝 主題詞：焦爐煤氣一睜化—改造 煤氣—嶺卻—除榮 modificationforthecogpurifieation processforthej)pe66cokeovenplant xuhanchu(eastc“nametaautglcalinstrute) fuyuzhu

武鋼焦化廠簡介 武鋼集團武昌焦化廠是生產(chǎn)冶金焦碳，民用煤氣的專業(yè)廠家，現(xiàn)有固定資產(chǎn)逾億元，廠區(qū)占 地面積約20萬平方米，主要生產(chǎn)焦碳、民用煤氣、高新防水涂、粗苯及焦油等化工產(chǎn)品， 其中用于冶煉的焦碳年產(chǎn)量達到18萬噸，工廠供應的煤氣用戶達到4萬戶. 車間組成及主要建設內(nèi)容 一、煉焦車間生產(chǎn)工藝簡介 （一）、備煤篩焦車間： 備煤工段主要由受煤坑、配煤室、粉碎機室、貯煤塔頂、煤焦制樣室及帶式輸送機、轉(zhuǎn)運站 等設施組成。原料洗精煤從洗煤廠由8條帶式輸送機送至備煤車間，經(jīng)配煤和2臺破碎機粉 碎后，煤被破碎到小于3mm以下（占85%以上）由帶式輸送機送至塔頂，用犁式卸料器卸 到煤塔中，供焦爐使用。 （二）、煉焦車間： 煉焦車間建設36和42孔jn43-98型寬炭化室、雙連火道、廢氣循環(huán)、下噴、單熱式搗固焦 爐，年產(chǎn)冶金焦60萬噸。采用搗固煤餅，側(cè)裝

武鋼焦化廠簡介 武鋼集團武昌焦化廠是生產(chǎn)冶金焦碳，民用煤氣的專業(yè)廠家，現(xiàn)有固定資產(chǎn)逾億元，廠區(qū)占 地面積約20萬平方米，主要生產(chǎn)焦碳、民用煤氣、高新防水涂、粗苯及焦油等化工產(chǎn)品， 其中用于冶煉的焦碳年產(chǎn)量達到18萬噸，工廠供應的煤氣用戶達到4萬戶. 車間組成及主要建設內(nèi)容 一、煉焦車間生產(chǎn)工藝簡介 （一）、備煤篩焦車間： 備煤工段主要由受煤坑、配煤室、粉碎機室、貯煤塔頂、煤焦制樣室及帶式輸送機、轉(zhuǎn)運站 等設施組成。原料洗精煤從洗煤廠由8條帶式輸送機送至備煤車間，經(jīng)配煤和2臺破碎機粉 碎后，煤被破碎到小于3mm以下（占85%以上）由帶式輸送機送至塔頂，用犁式卸料器卸 到煤塔中，供焦爐使用。 （二）、煉焦車間： 煉焦車間建設36和42孔jn43-98型寬炭化室、雙連火道、廢氣循環(huán)、下噴、單熱式搗固焦 爐，年產(chǎn)冶金焦60萬噸。采用搗固煤餅，側(cè)裝

對焦化廠焦爐煤氣脫硫工程進行了主要危險源辨識及評價。采用國家“八五”科技攻關(guān)項目85-924-01-01《易燃、易爆、有毒重大危險源辨識評價技術(shù)的研究》中有關(guān)“危險物質(zhì)事故易發(fā)性分類分級評價技術(shù)研究”和“工藝過程事故易發(fā)性研究”評價方法,對主要物料、設備及工業(yè)建筑物存在的潛在危險進行了預測和評價,通過對評價方法的探討,并依據(jù)有關(guān)標準,提出控制對策與措施,為企業(yè)科學、安全的管理,提供了有效途徑。

本文主要介紹了包鋼焦化廠浮選工藝系統(tǒng)的技術(shù)改造及取得的成效。

焦爐是冶金行業(yè)中最復雜的爐窯,焦爐的加熱過程是單個燃燒室間歇、全爐連續(xù)、受多種因素干擾的熱工過程,是典型的大慣性、非線性、時變快的復雜系統(tǒng)。在三鋼焦化廠現(xiàn)有兩座jn43型65孔焦爐目前已有浙大中控supconjx-300xdcs系統(tǒng)中置入國家實用新型專利occ系統(tǒng)(焦爐擬合火道溫度測定裝置),實現(xiàn)兩座焦爐加熱優(yōu)化串級調(diào)控,實現(xiàn)自動時時測量爐溫、時時調(diào)控爐溫。

對包鋼焦化廠浮選系統(tǒng)存在的問題進行了分析,找出了導致浮選處于停產(chǎn)狀態(tài)的原因,提出并實施了技術(shù)改造,取得了預期效果。

分析了包鋼焦化廠選煤全重介技術(shù)改造后,出現(xiàn)的選煤浮選生產(chǎn)系統(tǒng)與全重介生產(chǎn)系統(tǒng)不配套的問題,介紹了焦化廠對浮選精、尾煤生產(chǎn)系統(tǒng)進行進一步的技術(shù)改造以及改造后達到的效果。

本文主要介紹安鋼集團焦化分廠運焦三系統(tǒng)的更新和改造,并結(jié)合原有控制方式,采用工控計算機和plc實現(xiàn)整個運焦三系統(tǒng)的自動運行、監(jiān)控和管理功能并就運焦三系統(tǒng)的過程控制系統(tǒng)的基本功能加以說明。

分析鼓風機停機事故原因,結(jié)合現(xiàn)場實際情況,采取相應的技術(shù)措施,完善硬件及軟件存在的缺陷,使得鼓風機系統(tǒng)得以穩(wěn)定運行.