新型融雪劑

文章考慮了融雪劑使用過程的通氣狀態(tài),提出測定氯鹽型融雪劑碳鋼腐蝕率的新方法—充氧測定法。并比較了充氧與非充氧條件下,nacl、mgcl2和cacl2三種融雪劑對碳鋼的腐蝕性。在充氧條件下,141h三種融雪劑的失重率相差不大,普遍大于非充氧狀態(tài)下553h的失重率,553h時,當(dāng)濃度低于4%,失重率cacl2>mgcl2>nacl,濃度大于4%時,失重率nacl>cacl2>mgcl2。并利用灰色系統(tǒng)理論建模,預(yù)測分析cacl2對碳鋼腐蝕性。在553h時,非充氧條件下,灰色預(yù)測效果好,誤差<±10。

本文對融雪劑類型進(jìn)行介紹,通過氯鹽類融雪劑對鋼筋混凝土的腐蝕機(jī)理以及對環(huán)境產(chǎn)生的危害進(jìn)行探討,提出科學(xué)使用氯鹽類融雪劑的建議。

使用融雪劑是國內(nèi)外高緯度城市冬季除雪的主 要措施之一，但使用不當(dāng)會帶來許多問題。2003年 春季至秋季，北京城市長安街沿線、二環(huán)、三環(huán)、四環(huán) 等一些主要路段兩側(cè)的行道樹、綠籬出現(xiàn)了新葉變 小、葉尖卷曲、葉緣焦枯、枝條萎縮甚至枯死等癥狀。 經(jīng)過專家調(diào)查分析，主要原因是2002年至2003年 冬季大量施用不當(dāng)?shù)厝谘﹦?，使道路綠地土壤中的 鹽離子濃度嚴(yán)重超標(biāo)，從而對園林植物造成傷害 [1]。 北京從2002年開始用融雪劑取代以前用的化冰雪 鹽融雪，相對于化冰鹽來說，融雪劑中加入了防止化 學(xué)危害的配方，但融雪劑的主要成分仍為氯化鈉 （nacl）、氯化鈣（cacl2）等氯鹽，其主要成分決定其 對環(huán)境尤其是植被的影響目前不能徹底解決。 融雪劑產(chǎn)品很多，若在施用前通過試驗(yàn)方法將 融雪劑對植物危害等進(jìn)行預(yù)測，可以為融雪劑安全 應(yīng)用提供保證。很多研究

融雪劑對混凝土具有腐蝕性,尤其在凍融循環(huán)下會加速混凝土的破壞。采用不同融雪劑對混凝土路緣石試塊進(jìn)行凍融循環(huán)試驗(yàn),研究結(jié)果表明,醋酸鈣鎂融雪劑在凍融循環(huán)下對混凝土的耐久性影響最小。

黑龍江省城市融雪劑應(yīng)用技術(shù)指引 （試行） 黑龍江省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳頒布 2015年9月23日 前言 為了貫徹《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法(2015)》和《黑龍江省 城市清除冰雪條例(2014)》，控制融雪劑產(chǎn)品質(zhì)量，規(guī)范黑龍江省冬 季融雪劑采購與管理工作，制定此技術(shù)指引。 本技術(shù)指引明確了黑龍江省融雪劑種類、性狀、存儲及運(yùn)輸要求， 規(guī)定了質(zhì)量要求和質(zhì)量檢驗(yàn)方法，說明了融雪劑的環(huán)境影響。 本技術(shù)指引的主要內(nèi)容有：1總則、2融雪劑種類、性狀、存儲 及運(yùn)輸要求、3融雪劑質(zhì)量要求、4融雪劑質(zhì)量檢驗(yàn)方法、5融雪劑 的環(huán)境影響。 本技術(shù)指引由黑龍江省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳負(fù)責(zé)管理并解釋。 主編單位：黑龍江省城鎮(zhèn)建設(shè)研究所 參編單位：黑龍江大學(xué) 哈爾濱市環(huán)境衛(wèi)生科學(xué)研究所 主要起草人：李若冰袁福龍朱琦邢子鵬丁萍馮慶祥 邱宏姜紅王巖王哲））瑞

2009-2010年冬季北京市降雪非常集中且強(qiáng)度較大,融雪劑撒施量也創(chuàng)歷史新高,對綠地植物正常生長造成威脅。本文通過實(shí)地采樣,調(diào)查了道路綠地土壤鹽分等相關(guān)指標(biāo),結(jié)果表明,與對照相比,撒施融雪劑對道路綠化帶土壤造成了嚴(yán)重的污染,土壤全鹽量范圍為0.11%~2.79%,幾乎全部超過了地方標(biāo)準(zhǔn)的允許上限,最高值出現(xiàn)在西城區(qū)金融街,達(dá)到了2.79%;表層土壤氯化物含量范圍為222～19548mgkg-1,平均值為6596mgkg-1;表層土壤水溶性鈉分別達(dá)到了對照的18～780倍,平均值達(dá)到了對照的296倍。從不同土層來看,0~10cm的表層土壤全鹽量、氯化物、水溶性鈉的含量遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于10~20cm土層;地理分布上呈現(xiàn)出中心城區(qū)(崇文、宣武、西城、東城)表層土壤全鹽量總體高于外圍城區(qū)(朝陽、豐臺、海淀、石景山),交通主干道高于次干道和交通支線的特點(diǎn)。最后,提出了減緩氯鹽融雪劑危害的建議措施。

氯鹽類融雪劑對于公路交通基礎(chǔ)設(shè)施及環(huán)境具有多種不利影響。本文采用層次分析和模糊綜合評價的方法,對氯鹽類融雪劑對于公路交通基礎(chǔ)設(shè)施的影響進(jìn)行評價,并給出了臨界值的確定方法。

2009年底至2010年初,北京市降雪非常集中且強(qiáng)度較大,為保障交通暢通,大量的氯鹽融雪劑在北京城區(qū)的綠地上應(yīng)用,其用量達(dá)3萬t。路面撒施的融雪劑不可避免地進(jìn)入分車帶、綠化帶等綠地,對綠地植物正常生長造成威脅。文章通過實(shí)地采集了45個綠地土樣,研究了道路綠地土壤鹽分等相關(guān)指標(biāo),結(jié)果表明,與對照相比,撒施融雪劑對道路綠化帶土壤造成了嚴(yán)重的污染,土壤全鹽量范圍為0.11%～2.79%,最高值出現(xiàn)在西城區(qū)金融街;表層土壤氯化物含量范圍為222～19548mg/kg;表層土壤水溶性鈉分別達(dá)到了對照的18～780倍。從不同土層來看,0~10cm的表層土壤全鹽量、氯化物、水溶性鈉的含量遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于10~20cm土層;地理分布上呈現(xiàn)出中心城區(qū)表層土壤全鹽量總體高于外圍城區(qū),交通主干道高于次干道和交通支線的特點(diǎn)。最后,提出了減緩氯鹽融雪劑危害的建議措施。

新型飼料添加劑：低聚果糖gf13 低聚果糖gf13（burdockoligosaccharide，bos,分子式gf13）是從植物中提 取的天然、功能性低聚果糖，屬于菊糖（inulin）家族；其分子結(jié)構(gòu)、分子量以 及功能明確，是目前世界上唯一的聚合度(dp)均一、最具生物誘導(dǎo)活性、純度最 高（90％-99％）的低聚果糖（fructooligosaccharides，fos）。（到目前為止還 沒有證據(jù)證明dp小于8的低聚果糖具有誘導(dǎo)活性，而目前市場上的商品fos的 聚合度一般在3-8）。產(chǎn)品本身以及生產(chǎn)過程無任何污染，是綠色天然的高科技 生物制品。該產(chǎn)品技術(shù)領(lǐng)先，適用廣泛，使用方便，物美價廉，在功能上完全可 以替代殼寡糖(oligochitosan,chitooligosaccharace)。該產(chǎn)品擁有自主知識 產(chǎn)權(quán)，其核心技術(shù)已申請國家發(fā)明專利

新型快速除銹劑

為研究發(fā)熱電纜路面融雪化冰機(jī)理,采用有限元分析方法對路面溫度變化進(jìn)行研究,得到不同氣候條件下道路表面及結(jié)構(gòu)層內(nèi)的溫度分布、升溫規(guī)律.將數(shù)值模擬結(jié)果與實(shí)驗(yàn)測量結(jié)果進(jìn)行比較,發(fā)現(xiàn)二者吻合較好.研究表明:依據(jù)北京地區(qū)近10a的氣溫數(shù)據(jù),采用鋪裝功率為250～350w/m~2的發(fā)熱電纜可滿足北京地區(qū)路面融雪化冰的要求.

新型混凝劑與絮凝劑 混凝就是水中膠體顆粒以及微小懸浮物的聚集過程。它是給水和污水處理 工藝的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一，它既可以去除原水的濁度和色度等感官指標(biāo)，又可以去除 一定的有機(jī)污染物和有毒有害污染物。它可以自成獨(dú)立的處理系統(tǒng)，又可以與其 它單元過程組合使用。目前，混凝劑的發(fā)展趨勢是從低分子向高分子、單一型向 復(fù)合型方向發(fā)展。有些混凝劑除了混凝作用以外，還具有脫色、除藻等作用，從 而縮短水處理工藝流程[1]。 目前混凝劑的種類很多，無機(jī)混凝劑以鐵鹽和鋁鹽為主，有機(jī)混凝劑以各 種聚丙烯酰胺、聚胺等為主[2]。 1無機(jī)型混凝劑 (1)鋁鹽混凝劑鋁鹽是最傳統(tǒng)、應(yīng)用最廣泛的絮凝劑。傳統(tǒng)的鋁鹽絮凝劑， 如明礬等，其主要作用機(jī)理是通過對水中膠體顆粒的壓縮雙電層作用，吸附架橋 作用，使膠體顆粒脫穩(wěn)，從而聚集、沉降。 聚合氯化鋁（pac）是目前常用的鋁系高分子混凝劑，它是一種含不同量羥 基

!! !" #$ $% &’ () *+ ,- ." #$ / !!"#$"%&"’$海外傳真 !引言 "!!"年在日本福島縣的豬苗代町附近建造一 個利用湖水熱量進(jìn)行熱泵循環(huán)的道路融雪系統(tǒng)。經(jīng) 過一個冬季的運(yùn)行，達(dá)到預(yù)期的設(shè)計效果。該地處于 較寒冷地區(qū)，年累計降雪量達(dá)到#$#%&，平均日降雪 量為’()*%&，+月份的最低平均溫度為,#(’!。因 此，及時融化道路的積雪，確保交通安全是當(dāng)?shù)刂匾?的課題。 為了節(jié)省常規(guī)能源消耗和減少環(huán)境污染，開發(fā) 利用太陽能、地?zé)崮艿瓤稍偕茉词鞘走x目標(biāo)?？梢?取用地下水或河川水，利用其溫差變化得到熱量，但 是由于直接取水受到限制。最后采用的方案是不必 取用地下水，而是通過熱交換器和熱泵系統(tǒng)有效的 吸取湖水底部的熱能。 +利用湖水熱量進(jìn)行融雪的系統(tǒng) 位于該地區(qū)的豬苗代湖在冬天基本不凍結(jié)，湖 中#&深處的水溫基本不受外氣溫變化的影

新型凈水劑-堿式硫酸鐵混凝劑——長期以來自來水廠主要使用鋁鹽混凝劑，其水解生成的沉淀物水合作用強(qiáng)，形成的礬花疏松、相對體積質(zhì)量小、沉淀慢，適用的ph值和水溫范圍窄，出廠水中的殘余鋁含量高。因此研究開發(fā)適用于飲用水處理的新型三價鐵鹽混凝劑已成為當(dāng)...

水泥砂漿新型添加劑：多功能膠粉 一、產(chǎn)品簡介 多功能膠粉是采用進(jìn)口原料和德國先進(jìn)技術(shù)經(jīng)科學(xué)加工而成的一種類 白色干粉。 多功能膠粉用于水泥砂漿中，可適當(dāng)減少水泥的加量，并能提高砂漿的 粘結(jié)強(qiáng)度，提高砂漿彈性，手感滑爽、刮涂性好，增加施工的和易性。 它可廣泛應(yīng)用于礦物膠凝材料基的改性預(yù)拌砂漿，具有粘度高、用量少、 成膜快，耐老化的優(yōu)點(diǎn)，用本產(chǎn)品最明顯的優(yōu)勢是其超強(qiáng)的粘結(jié)性能和抗 裂性能，干燥后，能有效地防止酸性空氣對墻體的侵蝕，受潮濕后不易粉 化、潮解。 多功能膠粉不含甲醛、二甲苯、汞、鉛等有機(jī)揮發(fā)物和重金屬，對人體 無毒害，屬綠色環(huán)保產(chǎn)品。 二、理化指標(biāo)： 三、產(chǎn)品性能： 多功能膠粉，可提高砂漿的粘結(jié)強(qiáng)度，起保濕，潤滑作用，并且具有優(yōu) 良的成膜性，可增加抗裂性能，與mc、hpmc、cmc、灰鈣粉有較好的相 溶性，可起助溶作用；用于水泥基、石灰基等各種基材中，提高不同基材 的粘結(jié)

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孔道壓漿劑應(yīng)用技術(shù)指南 hy-200系列孔道壓漿劑、孔道壓漿料根據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtg/t f50-2011）的技術(shù)要求，由北京海巖興業(yè)混凝土外加劑有限公司開發(fā)，在全國固 定銷售人員，無任何授權(quán)代理公司，資料索取請聯(lián)系我公司，此技術(shù)轉(zhuǎn)讓，任 何剽竊行為舉報者有獎！ 材質(zhì)說明： 壓漿劑是由高性能減水劑、微膨脹劑、抗沉劑、消泡劑、自制無機(jī)緩凝劑、 阻銹劑、高效低泡引氣劑、礦物摻合料等配制而成的“后張法有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力混 凝土孔道壓漿材料的高性能外加劑”。 壓漿劑由北京海巖興業(yè)混凝土外加劑有限公司根據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī) 范》（jtg/tf50-2011）的技術(shù)要求，針對橋梁結(jié)構(gòu)孔道壓漿特點(diǎn)，在對市場現(xiàn) 有孔道壓漿劑充分調(diào)查、研究基礎(chǔ)上，聯(lián)合開發(fā)的新型高性能外加劑，是普通 管道壓漿劑的改良和升級產(chǎn)品。 材料特點(diǎn)： 1、與水泥相容性好 與正規(guī)廠家的普通硅酸鹽水泥、早

每年春季天山北麓山前沖洪積平原上會因大量天山積雪融化后出現(xiàn)突發(fā)性洪流,以固定或不固定的河道形式直接沖刷敷設(shè)于山前的長輸油氣管道。因洪峰大,沖刷力強(qiáng),容易造成管道覆土流失,管體裸露,甚至發(fā)生漂管,嚴(yán)重影響著管道安全運(yùn)行。漂管是水毀的主要危害形式之一,通過改善管道敷設(shè)環(huán)境或增加管道外保護(hù),可有效防止管周土體流失,同時開展管道應(yīng)變監(jiān)測能夠有效監(jiān)控管道的受力狀態(tài),便于及時發(fā)現(xiàn)隱患,防患于未然。

一種新型替代制冷劑爆炸極限的實(shí)驗(yàn)研究——根據(jù)美國材料試驗(yàn)學(xué)會(astm)e681—01標(biāo)準(zhǔn)建立了爆炸極限實(shí)驗(yàn)裝置，對實(shí)驗(yàn)原理及爆炸極限影響因素進(jìn)行了分析．hfc一161／125／32的物性與hcfc-22相似，且環(huán)境性能良好，其臭氧消耗潛能(odp)值為零，全球變暖潛能(gwp)值...

新型SAF減水劑及其作用機(jī)理研究

1289 消防科學(xué)與技術(shù)2018年9月第37卷第9期 修改時間：2018年09月05日11:36:39 然加在脫扣線圈上，會燒毀線圈，使整個漏電斷路器喪失 漏電保護(hù)功能。 圖2開關(guān)反接 3.3.3情況3 通過平臺分析，g層8號井總開關(guān)存在漏電，且漏電 值從早上開業(yè)之后變大，到晚上打烊后變小，可以判定此 回路的漏電主要由設(shè)備引起的。而l2層7號強(qiáng)電井金釜 山總開關(guān)存在漏電，而且漏電值從早上開業(yè)之后變大，到 晚上打烊后變小，說明此回路的漏電主要由設(shè)備引起。 4技術(shù)創(chuàng)新 （1）實(shí)用性。系統(tǒng)將電氣火災(zāi)監(jiān)控與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)融 合，實(shí)現(xiàn)了全天候24h電氣防火的遠(yuǎn)程管理，消滅了安全 死角，極大提升了管理部門對建筑物的管轄保護(hù)能力。 （2）智能化。系統(tǒng)通過電氣火災(zāi)監(jiān)控探測器采集、上 傳數(shù)據(jù)，能實(shí)時傳輸電氣火災(zāi)監(jiān)控信息及火災(zāi)自動報警信 息

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