斜靠鋼箱系桿拱橋71m大跨度合龍段施工技術(shù)

文章結(jié)合武廣客運(yùn)專線140m鋼箱系桿拱橋工程實(shí)例,介紹了大跨度鋼箱系桿拱橋施工控制的計(jì)算方法以及線形監(jiān)測(cè)和應(yīng)力監(jiān)測(cè)的方法。監(jiān)測(cè)結(jié)果表明,成橋線形和應(yīng)力與理論值一致,證明該施工控制方法和思路取得了較好的效果。

通過(guò)結(jié)合跨丹拉高速公路鐵路大橋施工實(shí)例,該大橋采取系桿拱橋鋼管拱施工,針對(duì)此施工方案展開(kāi)探討,提出詳細(xì)的施工方法,為同類工程提供參考實(shí)例。

介紹了重慶菜園壩長(zhǎng)江大橋正交異性橋面板整體節(jié)點(diǎn)鋼桁梁設(shè)計(jì)、施工的新理念,并對(duì)鋼桁梁整體節(jié)段施工關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了研究,總結(jié)了鋼桁梁工廠組拼、整體節(jié)段運(yùn)輸、吊裝、現(xiàn)場(chǎng)對(duì)接拼裝等工藝措施及要點(diǎn)。

浙江省目前已建跨度最大的剛性系梁鋼管拱橋——嵊州大橋已順利合龍。嵊州大橋位于浙江省嵊州市官河路南段曹娥江上,是連接市中心和城南開(kāi)發(fā)區(qū)的主干線。橋梁全長(zhǎng)563.8m,橋面寬.36m,其中主橋采用2×136m(計(jì)算跨徑為132m)跨徑的下承式鋼管砼系桿拱橋,主橋系梁長(zhǎng)

結(jié)合西安市東風(fēng)路灞河橋的支架結(jié)構(gòu)特點(diǎn),介紹了支架的施工方法,并從預(yù)壓方式、沉降變形觀測(cè)點(diǎn)布設(shè)、預(yù)壓程序等方面,闡述了該大跨度系桿拱橋現(xiàn)澆梁支架的預(yù)壓方案,為同類工程施工積累了經(jīng)驗(yàn)。

以荷塘西江大橋?yàn)槔?介紹了主橋三跨系桿拱橋的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。該橋的設(shè)計(jì)采用了“提籃式”拱肋和體我系桿合理結(jié)構(gòu),改善了拱肋的穩(wěn)定性,降低了工程數(shù)量,獲得了良好的經(jīng)濟(jì)效益。

以荷塘西江大橋?yàn)槔?介紹了主橋三跨系桿拱橋的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。該橋的設(shè)計(jì)采用了“提籃式”拱肋和體我系桿合理結(jié)構(gòu),改善了拱肋的穩(wěn)定性,降低了工程數(shù)量,獲得了良好的經(jīng)濟(jì)效益。

以義烏丹溪大橋?yàn)楸尘?全面介紹了國(guó)內(nèi)首座斜靠式系桿拱橋主、斜拱圈安裝施工技術(shù)。針對(duì)該橋主跨斜靠式系桿拱的新型特殊結(jié)構(gòu)及處于水中的施工地形條件,本文對(duì)斜靠式系桿拱橋主斜拱圈的安裝施工工藝、拱圈支架及龍門吊的設(shè)計(jì)、測(cè)量控制、焊接標(biāo)準(zhǔn)的采用等均作了一一的敘述。

莊河市干溝大橋位于莊河市環(huán)城路東段跨越莊河段,大橋?yàn)橄鲁惺?、單支撐面系桿拱橋,橋長(zhǎng)272m,拱肋凈跨247.0807m,矢高為55.5m,是目前國(guó)內(nèi)同類橋梁跨徑最大者。鋼箱拱總重3500噸,加工采用節(jié)段場(chǎng)內(nèi)加工,現(xiàn)場(chǎng)拼裝為三段的施工技術(shù),每段重量為1150噸,安裝利用塔架吊裝系統(tǒng),采用豎轉(zhuǎn)提升施工技術(shù)。

結(jié)合一座大跨系桿拱橋?qū)嵗?分析了不同減隔震支座參數(shù)對(duì)系桿拱橋減震性能的影響。通過(guò)對(duì)比發(fā)現(xiàn),支座的球心距越大,減震效果越好。支座的摩擦系數(shù)越大,減震效果表現(xiàn)為先減小后變大的趨勢(shì),摩擦系數(shù)取0.02～0.03時(shí),支座位移和墩臺(tái)剪力達(dá)到最好的減震效果。但是支座參數(shù)的不同對(duì)承臺(tái)底剪力總體的影響很小。

上海市耀龍路橋主橋?yàn)橹骺?52m下承式鋼箱提籃系桿拱橋。以該橋?yàn)楸尘?介紹了系桿拱橋先拱后梁法的施工過(guò)程以及施工控制方法,為類似工程提供參考。

在跨赿水運(yùn)繁忙的京杭大運(yùn)河時(shí),采用120m跨度系桿鋼管拱結(jié)構(gòu)橋梁。鋼管拱結(jié)構(gòu)鋼管拱肋和勁性鋼骨架系梁在工廠分單元段加工制作,在橋梁處河道側(cè)進(jìn)行整體拱結(jié)構(gòu)的拼裝,吊裝采用起重噸位200t的2臺(tái)浮吊同步起吊轉(zhuǎn)運(yùn)就位。橋梁施工建設(shè)期間,除拱結(jié)構(gòu)吊裝之日外,河道基本不斷航。

. . 仁懷市茅臺(tái)三橋 施工監(jiān)控 實(shí)施方案 貴州大學(xué)土木工程學(xué)院 茅臺(tái)三橋橋施工監(jiān)控項(xiàng)目組 2013年12月 . . 仁懷市茅臺(tái)三橋 施工監(jiān)控 實(shí)施方案 編制： 審核： 審批： 貴州大學(xué)土木工程學(xué)院 茅臺(tái)三橋橋施工監(jiān)控項(xiàng)目組 2013年12月 . . 目錄 1工程概況...............................................1 1.1總體布置..........................................1 1.2下部構(gòu)造..........................................1 1.3主梁結(jié)構(gòu)..........................................1 1.4拱圈結(jié)構(gòu)...........................

結(jié)合具體的施工實(shí)踐,介紹了在平原地區(qū)采用鋼拱架對(duì)大跨度橋梁進(jìn)行拼裝的方法,從鋼拱架設(shè)計(jì)計(jì)算、鋼拱架拼裝吊裝等方面作了闡述,實(shí)踐證明了自錨式系桿拱橋施工在平原地區(qū)的可行性。

頂推施工技術(shù)是解決工程建設(shè)諸多難題的利器,可以將工程建設(shè)對(duì)經(jīng)濟(jì)生活的影響減至最低。通順路改建工程主橋?yàn)榭缍?28m的鋼管混凝土下承式系桿簡(jiǎn)支拱,上跨京承鐵路。工程施工及安全保障難度大。該工程通過(guò)多方案比選后采用頂推及少支架法進(jìn)行系桿預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁施工,獲得了最大的綜合經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。施工過(guò)程中認(rèn)真進(jìn)行了施工監(jiān)測(cè),確保了施工質(zhì)量和安全,并保證了施工期間京承鐵路正常運(yùn)營(yíng)。

. . 仁懷市茅臺(tái)三橋 施工監(jiān)控 實(shí)施方案 貴州大學(xué)土木工程學(xué)院 茅臺(tái)三橋橋施工監(jiān)控項(xiàng)目組 2013年12月 . . 仁懷市茅臺(tái)三橋 施工監(jiān)控 實(shí)施方案 編制： 審核： 審批： 貴州大學(xué)土木工程學(xué)院 茅臺(tái)三橋橋施工監(jiān)控項(xiàng)目組 2013年12月 . . 目錄 1工程概況...............................................1 1.1總體布置..........................................1 1.2下部構(gòu)造..........................................1 1.3主梁結(jié)構(gòu)..........................................1 1.4拱圈結(jié)構(gòu)...........................

重慶朝天門長(zhǎng)江大橋中跨采用先拱后梁架設(shè)方法,先主拱合龍,再剛性系桿合龍。對(duì)主橋建立有限元數(shù)值模型,對(duì)合龍工況進(jìn)行敏感性分析,制定最佳合龍調(diào)整方案,分析合龍時(shí)各個(gè)物理參量(包括應(yīng)力、線形、索力),深入闡述無(wú)應(yīng)力合龍?jiān)怼Ｖ鞴昂蛣傂韵禇U均實(shí)現(xiàn)無(wú)應(yīng)力合龍,可對(duì)同類橋梁施工和控制提供借鑒。

文章編號(hào):1003-4722(2010)01-0063-04 225m大跨度系桿拱橋系梁安裝施工技術(shù) 平栓玲 (中鐵七局集團(tuán)鄭州工程有限公司,河南鄭州450052) 摘　要:蒲山大橋?yàn)橹骺?25m系桿拱橋,主橋采用剛性系桿鋼管混凝土桁架拱結(jié)構(gòu),橫向設(shè) 置3片拱肋,橋面系對(duì)應(yīng)設(shè)置3道縱系梁,系梁采用預(yù)應(yīng)力混凝土箱形結(jié)構(gòu)。系梁采用預(yù)制法施 工,采用大跨度高架龍門吊機(jī)吊裝。系梁主要施工流程為:施工準(zhǔn)備;基礎(chǔ)施工;系梁、龍門吊支架 半成品加工;系梁及龍門吊支架安裝,龍門吊工廠改造;2臺(tái)75t龍門吊安裝;系梁平車運(yùn)輸;節(jié)段 系梁吊裝、調(diào)整。其中,系梁安裝時(shí)支架設(shè)計(jì)的安全保證和成本控制及安裝線形的控制、系梁安裝 時(shí)鋼筋的同軸搭接是施工中的難點(diǎn)。該橋系桿拱橋系梁的安裝作業(yè)經(jīng)過(guò)25d時(shí)間順利完工。 關(guān)鍵

本文以贛州市贛南大道新世紀(jì)大橋?yàn)檠芯勘尘?應(yīng)用midas/civil有限元分析軟件,對(duì)大跨度鋼桁架系桿拱橋的施工全過(guò)程進(jìn)行了模擬計(jì)算,分析了幾個(gè)典型施工控制工況下結(jié)構(gòu)構(gòu)件位移、應(yīng)力和支反力情況,對(duì)關(guān)鍵控制截面(拱頂、l/4、拱腳)上、下緣累計(jì)應(yīng)力歷程以及拱頂截面累計(jì)位移歷程進(jìn)行了分析,結(jié)果表明新世紀(jì)大橋所采用的施工方法安全可靠。計(jì)算理論數(shù)據(jù)可作為該橋施工監(jiān)控工作的參考。

系桿拱橋施工技術(shù) 1概述 系桿拱是一種無(wú)推力的拱式組合體系，通過(guò)將主要承受壓力的拱肋和主要承受拉力的系桿組 合起來(lái)，共同承受荷載，這樣就充分發(fā)揮被組合的簡(jiǎn)單體系的特點(diǎn)及組合作用，以達(dá)到節(jié)省材料 和降低對(duì)地基的要求的目的。 系桿拱橋是外部靜定結(jié)構(gòu)，兼有拱橋的較大跨越能力和簡(jiǎn)支梁橋?qū)Φ鼗m應(yīng)能力強(qiáng)的兩大特 點(diǎn)，因此在橋面高程受到限制而橋下又要求保證較大凈空（橋下凈跨和凈高），或當(dāng)墩臺(tái)基礎(chǔ)地 質(zhì)條件不良易發(fā)生沉降，但又要求保證較大的跨度時(shí)，要優(yōu)先采用系桿拱橋。 2系桿拱結(jié)構(gòu) 系桿拱橋一般由拱肋、吊桿、系桿、橫梁、橋面系等組成。結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖1。拱肋一般為鋼筋砼 或鋼管拱結(jié)構(gòu)。系桿一般為型鋼或預(yù)應(yīng)力鋼筋砼結(jié)構(gòu)。吊桿一般為預(yù)應(yīng)力鋼筋砼、圓鋼或高強(qiáng)鋼 絲束。 1拱肋；2拱頂；3拱腳；4拱軸線；5拱腹；6拱背；7系桿；8支承節(jié)； 吊桿；10吊桿節(jié)點(diǎn)；11橫梁；12

以一座下承式鋼管混凝土剛架系桿拱橋?yàn)楸尘肮こ?進(jìn)行了成橋靜載試驗(yàn)。通過(guò)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)與理論數(shù)據(jù)相對(duì)比可知,該橋處于較好的彈性工作狀態(tài),為后期使用與管理提供科學(xué)依據(jù)。

結(jié)合新建甬臺(tái)溫鐵路奉化江大橋提籃拱橋施工實(shí)例,詳細(xì)介紹了大跨度下承鋼管混凝土提籃式系桿拱橋\"先梁后拱\"施工方法中系梁現(xiàn)澆施工中的施工工藝和方法,總結(jié)了施工中的控制要點(diǎn)及注意事項(xiàng)。