夏利2000轎車空調(diào)離合器吸合困難

汽車空調(diào)離合器主要用于汽車空調(diào)系統(tǒng)中,在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下,完成離合器的接合或斷開,從而達(dá)到控制空調(diào)壓縮機(jī)啟動(dòng)和停止的目的,使車內(nèi)保持一個(gè)比較舒適的溫度.

一輛桑塔納空調(diào)壓縮機(jī)離合器怠速時(shí)間斷打滑,加速時(shí)明顯好轉(zhuǎn)。用電瓶直接供電就無此現(xiàn)象,我們判斷其為供電不足。電路上也沒查出什么故障,因此決定加裝繼電器,從電瓶直接供電,結(jié)果故障排除,使用良好。

介紹汽車空調(diào)離合器軸承的設(shè)計(jì)方案,旨在為該軸承的國產(chǎn)化開發(fā)提供設(shè)計(jì)和制造的指南。經(jīng)生產(chǎn)實(shí)踐應(yīng)用表明,該項(xiàng)軸承設(shè)計(jì)方案切實(shí)可行。

雙 撰輩砂 波形 , 一是為了練習(xí)做簡單檢查 , 二是為了使讀者知道兩個(gè)采樣點(diǎn) , 實(shí)際工作,這兩個(gè)點(diǎn)都有用處 。 例 如在計(jì)算機(jī)端丘上采樣良好時(shí) , 為 進(jìn) 一 步確認(rèn) , 最好在燃油噴射器卜 再采樣 。 因?yàn)閷?dǎo)線斷線時(shí)就有可能 山現(xiàn)計(jì)算機(jī)端子卜有波形而燃自加貪 射器上無波形的現(xiàn)象 。 用熟了之后 自然會(huì)理解 如果把側(cè)量條件設(shè)牲為 , 則信號電壓波形如圖所示 目蔽蘸目磁簇?醚且 娜料噴射器信號電壓波形采 樣 又操作順序選擇通道 。· 般的示波器按】按鈕 。 操作順序設(shè)置測量條件 。 設(shè)置為 , 以看屏幕下邊緣的 數(shù)字 。 設(shè)置方法是按住標(biāo)有、 的按鍵 , 然后操作 “” 兩個(gè)鍵可 以設(shè)置電壓 二 咬 一 般示彼器可轉(zhuǎn)動(dòng) 的工旋鈕設(shè)置電 壓 。 設(shè)置時(shí)間時(shí)可按住按鈕 然后操作 ““卜”兩個(gè)按鍵一般 示波觀察儀可轉(zhuǎn)動(dòng)的 田、旋鈕設(shè)置葉’

圖1夏利2000型乘用車空調(diào)系統(tǒng)主要零部件在車上的位置2空調(diào)系統(tǒng)常見故障排除表1列出了夏利2000型乘用車空調(diào)系統(tǒng)常見故障及可能故障部位。按順序檢查每一部分,必要的話更換有故障的零件。

故障現(xiàn)象一輛帕薩特b5轎車(采用手動(dòng)空調(diào)),車主反映該車空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器只能在冷機(jī)情況下吸合,吸合后將空調(diào)(a/c)開關(guān)斷開,再接通空調(diào)壓縮機(jī)時(shí)電磁離合器就不再吸合,使得空調(diào)制冷系統(tǒng)不能正常工作。故障診斷通過實(shí)車驗(yàn)證,空調(diào)開關(guān)接通時(shí)其上的指示燈正常,用空調(diào)歧管壓力表組測量空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)的制冷劑壓

針對汽車空調(diào)離合器軸承加工困難、合套率低的特點(diǎn),對其制造工藝進(jìn)行研究,提出制造工藝方案。生產(chǎn)實(shí)踐應(yīng)用表明,該項(xiàng)目研究的加工工藝技術(shù)方案切實(shí)可行,可為該軸承的國產(chǎn)化開發(fā)提供參考

故障現(xiàn)象:一輛1996年生產(chǎn)的本田雅閣手動(dòng)檔轎車,采用f22b1型發(fā)動(dòng)機(jī),累計(jì)行駛里程10萬km。該車起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后,將空調(diào)溫度調(diào)節(jié)開關(guān)調(diào)至最冷,打開鼓風(fēng)機(jī)開關(guān),按下a/c開關(guān),空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器不工作,且冷凝器風(fēng)扇與散熱風(fēng)扇均不運(yùn)轉(zhuǎn)。

雅閣轎車空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器不工作——文章介紹了雅閣轎車空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器不工作的故障現(xiàn)象及處理方法。

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～牛葛貝， 《1)檢壹正時(shí)齒帶有無損傷正動(dòng)機(jī)突然熄火，再也無法啟動(dòng)了。檢修前，首先從油、電路的特點(diǎn)來分析熄火 時(shí)齒帶用檬膠制成，齒面內(nèi)有帆布的原因可知：燃油供應(yīng)安然中斷不至于使發(fā)動(dòng)機(jī)迅速熄火，因?yàn)檎麄€(gè)燃油系 層，齒帶中有簾布層，它對彎折很敏管路及濾清器、汽油泵、化曲器中還有存油，可使發(fā)動(dòng)機(jī)再工作一段時(shí)間，所 感，極易造成裂損，從而導(dǎo)致齒帶折以如果曲路發(fā)生故障，只會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)緩慢地熄火。因此本車故障應(yīng)從電路上 斷、拉長或打滑，由此影響配氣相尋找，但經(jīng)檢查確認(rèn)電路沒問題。有油又有電為什么發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)不著呢?看 位。來故障不在油、電路上。 (2)檢壹正時(shí)齒帶的張力是否接著檢查，將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到“on”位置，打開分電器蓋，用螺絲刀開閉白 臺適正時(shí)齒帶的張力不足會(huì)造成金，發(fā)現(xiàn)有高壓火，但用高壓線吊火的方式來試火，發(fā)現(xiàn)無火，這說明通電情 無法驅(qū)動(dòng)或打滑，因此必

夏利tj7100型轎車(簡稱夏利轎車),由于其價(jià)位低且單位行駛里程的燃油消耗量小,是一種實(shí)用的經(jīng)濟(jì)型轎車,在全國汽車市場上的擁有量很大,在出租汽車行業(yè)中受到了格外的青睞。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),在類似南京這樣的中等城市中,夏利轎車所占的比例高達(dá)

本文通過對夏利轎車內(nèi)日本電裝公司生產(chǎn)的空調(diào)放大器的分析,了解其核心部件——專用集成電路的片內(nèi)電路結(jié)構(gòu)、功能以及工作原理。在此基礎(chǔ)上,利用三塊通用集成電路設(shè)計(jì)制造出一個(gè)空調(diào)放大器,供維修之用。同時(shí),也為空調(diào)放大器國產(chǎn)化提供了依據(jù)。

故障現(xiàn)象:一輛上海桑塔納轎車,空調(diào)電磁離合器線圈在炎熱夏天突然燒毀,換新后又燒。故障檢查:一般空調(diào)系統(tǒng)壓力過高可能性有3種:一為停車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn),且長時(shí)間在太陽暴曬下用空調(diào);二為水箱散熱風(fēng)扇出故障后長時(shí)間高強(qiáng)度用空調(diào)(水箱散熱風(fēng)扇是與空調(diào)冷凝器風(fēng)扇共用);三為制冷系統(tǒng)中加注的冷媒過量。據(jù)此在壓縮機(jī)開始工作時(shí),注意察看貯液罐的觀察孔,發(fā)現(xiàn)觀察窗內(nèi)一點(diǎn)氣泡都沒有。再將高壓表接入系統(tǒng)中檢查其壓力,發(fā)現(xiàn)高低壓側(cè)壓力均偏高,顯然制冷劑加注過量。

故障現(xiàn)象一輛上海桑塔納轎車,熱天行車時(shí),空調(diào)電磁離合器線圈突然被燒毀。為盡快修復(fù),在維修時(shí)又換上一個(gè)新的電磁離合器線圈。但只行駛了1500km左右,電磁離合器線圈又被燒毀。

捷達(dá)新2vmpi轎車，采用了一汽大眾最新設(shè)計(jì)的空調(diào)控制器。該空調(diào)控制器。該空調(diào)控制器內(nèi)包含2個(gè)常天觸點(diǎn)繼電器：高速風(fēng)扇繼電器和空調(diào)繼電器。發(fā)動(dòng)機(jī)電腦通過空調(diào)控制器控制空調(diào)壓縮機(jī)離合器接合與分離。

故障現(xiàn)象一輛夏利tj7100u轎車空調(diào)系統(tǒng)制冷效果逐漸變壞,直至完全不制冷;且在膨脹閥進(jìn)口的小濾網(wǎng)附近有一團(tuán)白霜。故障分析與排除根據(jù)上述故障現(xiàn)象,可初步判斷是制冷系統(tǒng)中的膨脹閥堵塞。因?yàn)檎Ｇ闆r下膨脹閥進(jìn)口的小濾網(wǎng)處是不會(huì)結(jié)霜的;結(jié)霜,正說明該處有堵塞(即堵塞起

分析了小孔沖孔的工藝特點(diǎn),考慮了沖頭可能的失效形式。根據(jù)空調(diào)離合器帶輪腰形孔的特征,分析并設(shè)計(jì)了腰形孔成形模?；赿eform-3d軟件建立了沖孔有限元模型,分析了成形過程工件上的等效應(yīng)力分布以及載荷曲線,并對沖頭進(jìn)行了承載分析。生產(chǎn)試驗(yàn)表明,模具結(jié)構(gòu)合理,能加工出合格的產(chǎn)品,滿足了批量生產(chǎn)的要求。

淺析汽車空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器的設(shè)計(jì) 來源：未知本站編輯：中華論文聯(lián)盟日期：2011-08-1623:34點(diǎn)擊數(shù)：257 一、汽車空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器的工作原理 離合器線圈通電后在線圈內(nèi)產(chǎn)生了電磁力，在電磁力的作用下，驅(qū)動(dòng)盤被吸合到壓縮機(jī)皮帶輪的端面上，由于壓縮機(jī)皮帶輪是 由汽車發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，在電磁吸引力的作用下，皮帶輪結(jié)合面和驅(qū)動(dòng)盤之間產(chǎn)生了強(qiáng)大的摩擦力，并且?guī)?dòng)驅(qū)動(dòng)盤旋轉(zhuǎn)，由驅(qū)動(dòng) 盤帶動(dòng)壓縮機(jī)工作。反之，線圈斷電，壓縮機(jī)停止工作。 一、電磁離合器的磁通回路 為了使電磁離合器的驅(qū)動(dòng)盤和皮帶輪具有足夠的摩擦力，必須是在電磁離合器的驅(qū)動(dòng)盤和皮帶輪之間產(chǎn)生較強(qiáng)的磁場。線圈通 電后，由鐵磁物質(zhì)的皮帶輪、驅(qū)動(dòng)盤、線圈殼體和氣隙所形成的磁通的閉合路徑稱為磁路。該磁場的磁場強(qiáng)度h沿著磁力線形 成閉合回路，其方向?yàn)榇帕€上各個(gè)點(diǎn)上的切線方向。 4極電磁離合器的磁路如圖1所示。6

本文闡述了由于空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器控制故障造成空調(diào)不制冷的檢修;并且根據(jù)筆者的維修經(jīng)驗(yàn)和理論學(xué)習(xí),總結(jié)出造成空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器不工作的因素。并以ls400轎車空調(diào)器為例,介紹這類故障的檢測方法。

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,轎車及其相關(guān)產(chǎn)品中的技術(shù)含量越來越高,于是轎車變得越來越容易駕駛。然而,有利就有弊,當(dāng)轎車出現(xiàn)故障的時(shí)候,它的維修工作也就變得復(fù)雜起來。面對密如蛛網(wǎng)的電路結(jié)構(gòu),你往往不知道從何處下手。更有些人,在沒有查清故障所在的情況下,盲目拆卸,結(jié)果往往導(dǎo)致故障擴(kuò)大化。所以在維修過程中,應(yīng)首先判斷故障所在,有針對性地修理。有些故障雖貌似龐大,實(shí)際上有可能只是某處的一個(gè)焊點(diǎn)松

夏利tj7100(tj7100u)型轎車是天津汽車工業(yè)公司由日本引進(jìn)生產(chǎn)線而生產(chǎn)的一種適合我國國情的經(jīng)濟(jì)型轎車。自投放市場以來,由于造型小巧玲瓏、美觀大方、乘坐舒適、耗油低而深受廣大用戶的歡迎,并日益成為廣大工礦企業(yè)、出租行業(yè)、家庭用車的主要車型,而且逐步代替我國由波蘭進(jìn)口的波羅乃茲和菲亞特125p型轎車,成為我國城鄉(xiāng)一種重要交通工具。隨著我國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展和人民生活水平的逐步提高,夏利轎車在今后幾年還將大量投放市場。為了延長車輛使用壽命,為用戶和維修部門提供較系統(tǒng)的資料,本文將詳細(xì)介紹該車空調(diào)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),常見故障原因分析