夏利2000轎車空調(diào)離合器吸合困難

汽車空調(diào)離合器主要用于汽車空調(diào)系統(tǒng)中,在汽車發(fā)動機運轉(zhuǎn)的情況下,完成離合器的接合或斷開,從而達到控制空調(diào)壓縮機啟動和停止的目的,使車內(nèi)保持一個比較舒適的溫度.

一輛桑塔納空調(diào)壓縮機離合器怠速時間斷打滑,加速時明顯好轉(zhuǎn)。用電瓶直接供電就無此現(xiàn)象,我們判斷其為供電不足。電路上也沒查出什么故障,因此決定加裝繼電器,從電瓶直接供電,結(jié)果故障排除,使用良好。

介紹汽車空調(diào)離合器軸承的設(shè)計方案,旨在為該軸承的國產(chǎn)化開發(fā)提供設(shè)計和制造的指南。經(jīng)生產(chǎn)實踐應(yīng)用表明,該項軸承設(shè)計方案切實可行。

雙 撰輩砂 波形 , 一是為了練習(xí)做簡單檢查 , 二是為了使讀者知道兩個采樣點 , 實際工作,這兩個點都有用處 。 例 如在計算機端丘上采樣良好時 , 為 進 一 步確認 , 最好在燃油噴射器卜 再采樣 。 因為導(dǎo)線斷線時就有可能 山現(xiàn)計算機端子卜有波形而燃自加貪 射器上無波形的現(xiàn)象 。 用熟了之后 自然會理解 如果把側(cè)量條件設(shè)牲為 , 則信號電壓波形如圖所示 目蔽蘸目磁簇?醚且 娜料噴射器信號電壓波形采 樣 又操作順序選擇通道 。· 般的示波器按】按鈕 。 操作順序設(shè)置測量條件 。 設(shè)置為 , 以看屏幕下邊緣的 數(shù)字 。 設(shè)置方法是按住標(biāo)有、 的按鍵 , 然后操作 “” 兩個鍵可 以設(shè)置電壓 二 咬 一 般示彼器可轉(zhuǎn)動 的工旋鈕設(shè)置電 壓 。 設(shè)置時間時可按住按鈕 然后操作 ““卜”兩個按鍵一般 示波觀察儀可轉(zhuǎn)動的 田、旋鈕設(shè)置葉’

圖1夏利2000型乘用車空調(diào)系統(tǒng)主要零部件在車上的位置2空調(diào)系統(tǒng)常見故障排除表1列出了夏利2000型乘用車空調(diào)系統(tǒng)常見故障及可能故障部位。按順序檢查每一部分,必要的話更換有故障的零件。

故障現(xiàn)象一輛帕薩特b5轎車(采用手動空調(diào)),車主反映該車空調(diào)壓縮機電磁離合器只能在冷機情況下吸合,吸合后將空調(diào)(a/c)開關(guān)斷開,再接通空調(diào)壓縮機時電磁離合器就不再吸合,使得空調(diào)制冷系統(tǒng)不能正常工作。故障診斷通過實車驗證,空調(diào)開關(guān)接通時其上的指示燈正常,用空調(diào)歧管壓力表組測量空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)的制冷劑壓

針對汽車空調(diào)離合器軸承加工困難、合套率低的特點,對其制造工藝進行研究,提出制造工藝方案。生產(chǎn)實踐應(yīng)用表明,該項目研究的加工工藝技術(shù)方案切實可行,可為該軸承的國產(chǎn)化開發(fā)提供參考

故障現(xiàn)象:一輛1996年生產(chǎn)的本田雅閣手動檔轎車,采用f22b1型發(fā)動機,累計行駛里程10萬km。該車起動發(fā)動機后,將空調(diào)溫度調(diào)節(jié)開關(guān)調(diào)至最冷,打開鼓風(fēng)機開關(guān),按下a/c開關(guān),空調(diào)壓縮機電磁離合器不工作,且冷凝器風(fēng)扇與散熱風(fēng)扇均不運轉(zhuǎn)。

雅閣轎車空調(diào)壓縮機電磁離合器不工作——文章介紹了雅閣轎車空調(diào)壓縮機電磁離合器不工作的故障現(xiàn)象及處理方法。

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～牛葛貝， 《1)檢壹正時齒帶有無損傷正動機突然熄火，再也無法啟動了。檢修前，首先從油、電路的特點來分析熄火 時齒帶用檬膠制成，齒面內(nèi)有帆布的原因可知：燃油供應(yīng)安然中斷不至于使發(fā)動機迅速熄火，因為整個燃油系 層，齒帶中有簾布層，它對彎折很敏管路及濾清器、汽油泵、化曲器中還有存油，可使發(fā)動機再工作一段時間，所 感，極易造成裂損，從而導(dǎo)致齒帶折以如果曲路發(fā)生故障，只會使發(fā)動機緩慢地熄火。因此本車故障應(yīng)從電路上 斷、拉長或打滑，由此影響配氣相尋找，但經(jīng)檢查確認電路沒問題。有油又有電為什么發(fā)動機啟動不著呢?看 位。來故障不在油、電路上。 (2)檢壹正時齒帶的張力是否接著檢查，將點火開關(guān)轉(zhuǎn)到“on”位置，打開分電器蓋，用螺絲刀開閉白 臺適正時齒帶的張力不足會造成金，發(fā)現(xiàn)有高壓火，但用高壓線吊火的方式來試火，發(fā)現(xiàn)無火，這說明通電情 無法驅(qū)動或打滑，因此必

夏利tj7100型轎車(簡稱夏利轎車),由于其價位低且單位行駛里程的燃油消耗量小,是一種實用的經(jīng)濟型轎車,在全國汽車市場上的擁有量很大,在出租汽車行業(yè)中受到了格外的青睞。據(jù)不完全統(tǒng)計,在類似南京這樣的中等城市中,夏利轎車所占的比例高達

本文通過對夏利轎車內(nèi)日本電裝公司生產(chǎn)的空調(diào)放大器的分析,了解其核心部件——專用集成電路的片內(nèi)電路結(jié)構(gòu)、功能以及工作原理。在此基礎(chǔ)上,利用三塊通用集成電路設(shè)計制造出一個空調(diào)放大器,供維修之用。同時,也為空調(diào)放大器國產(chǎn)化提供了依據(jù)。

故障現(xiàn)象:一輛上海桑塔納轎車,空調(diào)電磁離合器線圈在炎熱夏天突然燒毀,換新后又燒。故障檢查:一般空調(diào)系統(tǒng)壓力過高可能性有3種:一為停車時發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn),且長時間在太陽暴曬下用空調(diào);二為水箱散熱風(fēng)扇出故障后長時間高強度用空調(diào)(水箱散熱風(fēng)扇是與空調(diào)冷凝器風(fēng)扇共用);三為制冷系統(tǒng)中加注的冷媒過量。據(jù)此在壓縮機開始工作時,注意察看貯液罐的觀察孔,發(fā)現(xiàn)觀察窗內(nèi)一點氣泡都沒有。再將高壓表接入系統(tǒng)中檢查其壓力,發(fā)現(xiàn)高低壓側(cè)壓力均偏高,顯然制冷劑加注過量。

故障現(xiàn)象一輛上海桑塔納轎車,熱天行車時,空調(diào)電磁離合器線圈突然被燒毀。為盡快修復(fù),在維修時又換上一個新的電磁離合器線圈。但只行駛了1500km左右,電磁離合器線圈又被燒毀。

捷達新2vmpi轎車，采用了一汽大眾最新設(shè)計的空調(diào)控制器。該空調(diào)控制器。該空調(diào)控制器內(nèi)包含2個常天觸點繼電器：高速風(fēng)扇繼電器和空調(diào)繼電器。發(fā)動機電腦通過空調(diào)控制器控制空調(diào)壓縮機離合器接合與分離。

故障現(xiàn)象一輛夏利tj7100u轎車空調(diào)系統(tǒng)制冷效果逐漸變壞,直至完全不制冷;且在膨脹閥進口的小濾網(wǎng)附近有一團白霜。故障分析與排除根據(jù)上述故障現(xiàn)象,可初步判斷是制冷系統(tǒng)中的膨脹閥堵塞。因為正常情況下膨脹閥進口的小濾網(wǎng)處是不會結(jié)霜的;結(jié)霜,正說明該處有堵塞(即堵塞起

分析了小孔沖孔的工藝特點,考慮了沖頭可能的失效形式。根據(jù)空調(diào)離合器帶輪腰形孔的特征,分析并設(shè)計了腰形孔成形模?；赿eform-3d軟件建立了沖孔有限元模型,分析了成形過程工件上的等效應(yīng)力分布以及載荷曲線,并對沖頭進行了承載分析。生產(chǎn)試驗表明,模具結(jié)構(gòu)合理,能加工出合格的產(chǎn)品,滿足了批量生產(chǎn)的要求。

離合器是手動變速汽車的重要組成部分，在發(fā)動機和變速器之間，主要用來結(jié)合或分離前后兩者之間的動力，離合器的存在可以使汽車平穩(wěn)起步，切斷動力，配合換擋以及防止傳動系過載。本文主要介紹了汽車離合器容易出現(xiàn)的故障，以及對這些故障產(chǎn)生時的現(xiàn)象、原因研究分析，給出相應(yīng)的維修方法。

48 a u t o m ai n te n a n c e 2 0 0 0 17 de 養(yǎng)護 指南 檢查與保養(yǎng) 夏利轎車的空調(diào)為選裝件,為保證選 裝空調(diào)的正常使用,選裝后的空調(diào)應(yīng)進行 以下檢查與保養(yǎng)。 11檢查壓縮機驅(qū)動皮帶松緊度。皮帶 過緊會加快壓縮機軸承磨損,過松又會引 起皮帶打滑。在施力98n時,皮帶撓度6～ 8mm為正常。 21檢查管路上的玻璃觀察窗中是否 有氣泡,若有氣泡說明制冷劑充注量不適 當(dāng)。另外應(yīng)檢查各接頭部分是否有油漬, 若發(fā)現(xiàn)有油漬說明該處接頭可能存在泄 漏,應(yīng)及時檢修。 31檢查壓縮機吸、排氣管的溫度。正 常情況下排氣管的溫度明顯高于吸氣管, 且吸氣管上經(jīng)常有水珠。 41將手放在冷凝器的里側(cè)可明顯感 到有熱風(fēng)。冷凝器是空調(diào)系統(tǒng)的放熱部 件,為保證冷凝器處于良好的散熱狀態(tài),應(yīng) 經(jīng)常進行清理。清理時可用低壓空氣從里 側(cè)向外側(cè)

年q牌轎車空調(diào)電路是比較復(fù)雜的電路。本 文介紹只用一十儀表、燈泡制成的試燈和 一條兩端焊上鱷魚夾的連接線便可檢查、 修理的方擊。夏利牌轎車空調(diào)電路如圖1所示 氧火線圈 1．鼓風(fēng)機電機2．鼓風(fēng)機變速滑移式開關(guān)3空 調(diào)開關(guān)4．二極管5．熱敏電阻6．空調(diào)放大器 7壓力開關(guān)8．怠速提升電磁閑9．轉(zhuǎn)速信號逮 波器10．空調(diào)泵電磁離告器l1冷凝器風(fēng)扇蛙 電器12．冷凝囂風(fēng)扇電動機 圈1夏利牌轎車空調(diào)電路圖 1．修理前的三大必要條件 (1)發(fā)動機轉(zhuǎn)速在850r／min“上在點火啟 動后，怠速穩(wěn)定，此條件好滿足。 (2)車內(nèi)蒸發(fā)器溫度在4℃“上一一未開空調(diào) 前，在春、夏、秋季都能達到此條件

一 、轎車空調(diào)結(jié)構(gòu)特點 1、制磚系統(tǒng) 圖1是御降系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圈壓縮機為10氣缸雙面斜盤 式．由汽車發(fā)動機通過皮帶轉(zhuǎn)驅(qū)動檸凝器和燕發(fā)器均果甩壘鋁 扁管帶式結(jié)構(gòu)。貯棱干燥器內(nèi)裝有干燥荊和過濾廂，既能吸收制 冷劑中的承伢．擊除制冷系統(tǒng)中的雜質(zhì)．又作貯棱器調(diào)節(jié)制冷劑 的循環(huán)量。貯液干燥器上還裝有易熔塞．當(dāng)制冷系統(tǒng)發(fā)生高壓過 熱情況時．易熔塞上低熔點舍盒熔化，排出制挎荊，對設(shè)備起保 護作用。視維鏡甩于觀察分析制冷劑的流動工況 制崢系統(tǒng)用r12作制磚荊．最大制崢量為32fi0w 2空氣循環(huán)通風(fēng)系統(tǒng)與溫度控制 田2是空氣循環(huán)通風(fēng)系統(tǒng)示意田其中暖風(fēng)散熱器發(fā)動 機的磚卻熱水為熱源．供熱量為3490w．車內(nèi)外空氣轉(zhuǎn)換風(fēng)門、 空氣混旨風(fēng)門和出風(fēng)口調(diào)節(jié)風(fēng)門由拉鰻控制，操縱桿位于駕駛 室儀表板上。通過儀表板上的溫度調(diào)整操縱桿．可對空氣混合風(fēng) 門進