廈門集美大道高塑性粘土工程特性研究
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4.8
通過對廈門集美大道高塑性粘土工程特性的室內(nèi)試驗分析研究,得出高塑性粘土高穩(wěn)定強度、低縮量的最佳狀態(tài),使其在施工中得以實施,并能滿足高等級公路路基設(shè)計的要求。
廈門集美大橋橋面防水工程介紹
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介紹了道橋用高聚物改性瀝青防水涂料在廈門集美大橋橋面防水工程中的施工工藝。
粉質(zhì)粘土工程特性研究
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粉質(zhì)粘土工程特性研究
高液限粘土工程特性改良的試驗研究
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4.6
針對高液限粘土分布廣,石灰?guī)r大量出露的特點,提出摻配石灰?guī)r風(fēng)化料改良高液限粘土作為路堤填料。通過對4種不同摻量的石灰?guī)r風(fēng)化料-高液限粘土混合料的物理力學(xué)性能進行試驗,分析不同摻量下各指標的改良效果及原因。試驗表明,石灰?guī)r風(fēng)化料改良高液限粘土能夠滿足公路路基設(shè)計規(guī)范對路堤填料的要求,并且摻量為30%時效果最優(yōu)。
高液限粘土工程特性改良的試驗研究
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高液限粘土工程特性改良的試驗研究——針對高液限粘土分布廣,石灰?guī)r大量出露的特點,提出摻配石灰?guī)r風(fēng)化料改良高液限粘土作為路堤填料。通過對4種不同摻量的石灰?guī)r風(fēng)化料一高液限粘土混合料的物理力學(xué)性能進行試驗,分析不同摻量下各指標的改良效果及原因。試...
粘土礦物對分散土工程特性的影響分析
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4.4
隨著國內(nèi)外工程的大量建設(shè),分散土的工程地質(zhì)性質(zhì)越來越受到廣泛的重視。本文以松肇高速公路某路段的路基填筑土樣為例,對其進行針孔實驗鑒定,討論其粘土礦物成分對土體的工程地質(zhì)性質(zhì)的影響,進一步了解土體的分散性能。分析表明,以伊蒙混層形式存在的蒙脫石是該區(qū)土產(chǎn)生分散性的主要原因之一,同時,粘土礦物中的高嶺石與伊利石也為土體的分散性提供了一定的物質(zhì)基礎(chǔ)。
描述粘土粘塑性的新參數(shù)
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描述粘土粘塑性的新參數(shù)——研究了2種粘土的未擾動上試樣和對應(yīng)的重塑土試樣在三軸試驗條件下的粘塑性和1種粘土重塑土試樣在三軸與單軸試驗條件下的粘塑性。試驗過程中,不同的加載階段采用不同的恒定應(yīng)變率。試驗結(jié)果表明,3種粘土都表現(xiàn)出很明顯的粘塑性。...
粉質(zhì)粘土工程特性研究(24頁,清楚明了)
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粉質(zhì)粘土工程特性研究(24頁,清楚明了)——本資料為粉質(zhì)粘土工程特性研究,共24頁概況:塑性指數(shù)ⅰp>10,且粒徑大于0.075mm的顆粒含量不超過全部質(zhì)量的50%的土,稱為粘土。其中10<ⅰp≤17的土稱為粉質(zhì)粘土(亞粘土)。邊坡賦存一層較厚粉質(zhì)粘土,由于持...
黃島濱海相飽和軟粘土工程特性試驗研究
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4.7
介紹了濱海相飽和軟粘土的力學(xué)性質(zhì),著重于固結(jié)特性的試驗分析及研究。
寧波地區(qū)典型淤泥質(zhì)粘土工程特性
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4.4
總結(jié)寧波地區(qū)120個軟土地基工程的試驗成果,采用數(shù)理統(tǒng)計和室內(nèi)土工試驗方法,系統(tǒng)分析研究了寧波地區(qū)典型淤泥質(zhì)粘土的物理力學(xué)指標特征、各指標間的相互關(guān)系以及固結(jié)主要參數(shù),并與我國其他地區(qū)軟土相關(guān)工程特性進行比較,揭示了寧波地區(qū)典型軟粘土工程特性,即:天然含水率與孔隙比、重度與孔隙比、液限與塑性比相關(guān)性非常好;建立的寧波地區(qū)軟土經(jīng)驗公式不同于其他軟土地區(qū)。此外,結(jié)構(gòu)性對該地區(qū)軟土工程性狀影響較大,固結(jié)系數(shù)和次固結(jié)系數(shù)都受其影響,且影響程度異于其他地區(qū)。
皖南地區(qū)紅粘土工程特性分析與評價
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4.4
本文對皖南地區(qū)的紅粘土的形成、分布和物理力學(xué)特征進行了分析。該地區(qū)發(fā)育的紅粘土具有高含水量、孔隙比、液限、塑限的特點,同時還有上硬下軟、裂隙發(fā)育的特點。根據(jù)紅粘土的這些特性,我們對紅粘土的勘察、設(shè)計和地基處理進行了討論,并提出了相應(yīng)的措施。
昆明新國際機場紅粘土工程特性研究
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4.5
紅粘土是一種特殊土,是碳酸鹽類巖石經(jīng)風(fēng)化后殘積、坡積形成的褐紅色粘土。與一般粘土比較,昆明新國際機場場地內(nèi)分布的紅粘土、次生紅粘土具有大孔隙比、高含水量的特征,易失水干裂,受水強度急劇降低,施工時不易壓實和控制含水量。針對昆明新國際機場料場紅粘土、粘土、粉質(zhì)粘土3種填料,進行了物理、力學(xué)及脹縮特性試驗,重點研究紅粘土的工程特性。
華電廈門集美分布式能源站一期工程
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4.6
華電廈門集美分布式能源站一期工程 余熱鍋爐、汽輪機、發(fā)電機 等三大主機設(shè)備采購招標公告 華電廈門集美分布式能源站一期工程余熱鍋爐、汽輪機、發(fā)電機等三大主機設(shè)備采購進 行國內(nèi)競爭性招標信息公開發(fā)布。 一、招標人:華電(廈門)分布式能源有限公司 二、招標代理單位:華電招標有限公司 三、招標編號:chdt483/13-zj-0101 四、招標內(nèi)容:華電廈門集美分布式能源站一期工程余熱鍋爐、汽輪機、發(fā)電機等三大 主機設(shè)備采購 五、評標辦法:綜合打分法(資格后審) 六、工程介紹 1、建設(shè)依據(jù) 《福建省發(fā)展和改革委員會關(guān)于華電廈門集美分布式能源站項目核準的批復(fù)》(閩發(fā)改網(wǎng) 能源[2012]116號)。 2、資金來源 項目法人為華電(廈門)分布式能源有限公司,建設(shè)資金由項目法人自籌。 3、工程概況 工程地址:華電廈門集美分布式能源站項目位于廈門集美后溪工業(yè)園區(qū)30#、23#地塊。 建設(shè)規(guī)模
淺析高速公路高塑性粘土路基施工工藝
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4.7
按公路規(guī)范要求,高塑性粘土不能滿足高速公路對填料強度的要求。文章介紹對這類土不摻改良劑,通過控制其壓實功、改進施工工藝增大其穩(wěn)定強度,使所填路基質(zhì)量滿足設(shè)計要求的試驗研究。
云南紅粘土工程特性及巖土工程問題與對策
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云南紅粘土工程特性及巖土工程問題與對策——分析云南紅粘土的工程特性,總結(jié)紅粘土地區(qū)進行電力建設(shè)所涉及的巖土工程問題,提出紅粘土地區(qū)進行電力工程建設(shè)的應(yīng)對處理措施。
廈門集美區(qū)防洪防臺風(fēng)應(yīng)急預(yù)案
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4.4
- 廈門市集美區(qū)防洪防臺風(fēng)應(yīng)急預(yù)案 2017年7月 -3- 目錄 1總則 1.1編制目的 1.2編制依據(jù) 1.3汛期規(guī)定 1.4工作原則 1.5適用范圍 2廈門臺風(fēng)、暴雨災(zāi)害特點 3組織指揮體系及職責 3.1指揮機構(gòu) 3.2指揮機構(gòu)職責 4預(yù)防、預(yù)警機制 4.1預(yù)防、預(yù)警信息 -4- 4.2預(yù)防行動 4.3預(yù)案準備 5信息發(fā)布 6臺風(fēng)災(zāi)害應(yīng)急響應(yīng) 6.1ⅳ級應(yīng)急響應(yīng) 6.2ⅲ級應(yīng)急響應(yīng) 6.3ⅱ級應(yīng)急響應(yīng) 6.4ⅰ級應(yīng)急響應(yīng) 6.5應(yīng)急響應(yīng)結(jié)束 7暴雨洪水災(zāi)害應(yīng)急響應(yīng) 7.1ⅲ級應(yīng)急響應(yīng) 7.2ⅱ級應(yīng)急響應(yīng) -5- 7.3ⅰ級應(yīng)急響應(yīng) 7.4應(yīng)急響應(yīng)結(jié)束 8保障措施 8.1通信與信息保障 8.2應(yīng)急支援與裝備保障 9宣傳、培訓(xùn)和演練 9.1宣傳教育 9.2培訓(xùn) 9.3演練 10獎勵與責任追究 11
北京第三系粘土巖的工程特性研究
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4.4
在北京市區(qū)西部工程建設(shè)中常遇到第三系粘土巖,特殊的成巖歷史和成巖作用使其具有獨特的工程特性。本文以第三系粘土巖的現(xiàn)場觀測及室內(nèi)試驗結(jié)果為基礎(chǔ),研究了第三系粘土巖的地質(zhì)特征、物理力學(xué)性質(zhì),并對其環(huán)境影響效應(yīng)及開挖條件下強度的變化進行了分析,提出基坑施工時應(yīng)采取適時快速開挖、快速封閉和圍(支)護的處理方法。研究結(jié)果對工程建設(shè)具有一定參考價值。
貴州六盤水紅粘土的工程特性
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4.6
針對貴州六盤水地區(qū)紅粘土地基大量工程實踐中出現(xiàn)的不良工程地質(zhì)問題,對該區(qū)紅粘土的化學(xué)成分、物理力學(xué)性質(zhì)、脹縮性、沉降量等進行了研究,發(fā)現(xiàn)該區(qū)紅粘土與國內(nèi)其它地區(qū)相比,具有強度低、均勻性差、裂隙性強、土洞與塌陷發(fā)育等特征,因此該區(qū)紅粘土地基的處理應(yīng)根據(jù)這些特征采取一些針對性的措施。
凱里地區(qū)紅粘土的工程特性與評價
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4.6
凱里地區(qū)紅粘土是一種較好的建筑物地基土,它除具有一般紅粘土的通性外,其最大的特點是脹縮性小,塌陷概率低,如果對它做出客觀的工程地質(zhì)評價并加以利用將會產(chǎn)生重大的經(jīng)濟效益
湘南高液限粘土路用工程特性研究
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4.8
為了研究湘南高液限粘土的路用工程特性,采用常規(guī)土工試驗和專門試驗對湘南高液限粘土進行了路用工程特性試驗研究。試驗結(jié)果表明,湘南高液限粘土的礦物組分主要是石英、高嶺石和伊利石;天然含水量均值為30.9%,液限均值為58.9%,塑性指數(shù)均值為27.3,自由膨脹率均值為36%,壓縮系數(shù)均值為0.27mpa-1,為中等壓縮性土;開裂試樣的無側(cè)限抗壓強度損失率為16.5%,回彈模量損失率為8.7%,說明試樣開裂后整體性減弱,強度降低;擊實干密度變化較大,cbr值波動大,值偏低,均值僅為5.9%,但短時間浸泡其水穩(wěn)性較好;滲透性差,且隨密實度的增加滲透性大大降低。
粘土環(huán)境巖土工程特性對填埋場襯墊防滲標準的影響
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粘土環(huán)境巖土工程特性對填埋場襯墊防滲標準的影響——采用溶質(zhì)運移的一維遷移模型,研究了粘土環(huán)境巖土工程特性對填埋場襯墊防滲標準的影響,對目前采用的填埋場粘土類襯墊防滲設(shè)計標準及其有效性進行了多參數(shù)組合的計算分析:此外,還比較了粘土襯墊與復(fù)合襯...
飽和軟粘土的塑性指數(shù)對其壓縮變形參數(shù)的影響
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飽和軟粘土的塑性指數(shù)對其壓縮變形參數(shù)的影響——本文對粘性土的塑性和塑性指數(shù)的物理意義及其對飽和軾粘土力學(xué)性狀的影響進行了深入研究.歸納了國內(nèi)外關(guān)于這一領(lǐng)域的一些研究成果,結(jié)臺筆者的試驗研究分析r飽和軾粘土的塑性指數(shù)對若干變形參數(shù)影響的定量關(guān)系...
中南地區(qū)紅粘土工程力學(xué)特性研究
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4.6
對中南地區(qū)特殊的紅粘土進行工程特性研究,通過大量室內(nèi)試驗,得出該地區(qū)紅粘土的基本物理指標,發(fā)現(xiàn)該地區(qū)各工點紅粘土具有相似的膨脹性和收縮性,較好的壓實性。特殊的固結(jié)變形特性導(dǎo)致紅粘土層形成上硬下軟的工程特性,這種特性將對地基變形和邊坡穩(wěn)定產(chǎn)生不良影響,對此提出加固方法和措施。
三門峽地區(qū)黃土工程特性
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4.4
三門峽地區(qū)廣泛分布第四紀黃土及黃土狀土,通過分析該地區(qū)黃土的顆粒成分、礦物成分、化學(xué)成分、微觀結(jié)構(gòu)特征,分析了黃土的工程特性,結(jié)果表明:該地區(qū)q3黃土的組成與中更新統(tǒng)黃土的礦物組成基本相近,顆粒組成以粉粒為主,黏粒含量大于我國西北地區(qū),粉粒含量小于西北地區(qū);全新統(tǒng)黃土、晚更新統(tǒng)黃土為中等、強濕陷性黃土,濕陷性系數(shù)為0.020~0.098,中更新統(tǒng)黃土一般不具有濕陷性。
黃泛區(qū)粉性土工程特性試驗研究
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4.7
針對黃泛區(qū)粉性土高孔隙率、毛細作用強烈、壓實困難等土質(zhì)特點,通過大量的室內(nèi)和現(xiàn)場試驗,深入研究了粉性土的工程特性。結(jié)果表明,粉性土屬于黏粒含量極低的土質(zhì),其承載能力受壓實度和含水量影響顯著,毛細水上升高度可達1.3m以上。同時,還給出了粉性土的動力特性計算指標。
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職位:巖土工程師(鐵路)
擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林