向莆鐵路赤嶺隧道燕尾段小間距施工技術(shù)

主要介紹了小間距隧道左右線同步施工法的一些工藝及體會(huì),希望能給廣大同仁提供一些借鑒,并希望小間距隧道施工技術(shù)能得到快速發(fā)展。

針對(duì)小間距隧道施工特點(diǎn),降低對(duì)原已施工的影響,本文主要介紹了小間距隧道工藝流程,在小間距隧道施工安全性、非爆破開(kāi)挖量大等方面進(jìn)行了闡述。

深圳地鐵2號(hào)線試驗(yàn)段工程土建2201標(biāo)段位于深圳風(fēng)景區(qū)—世界之窗和歡樂(lè)谷附近,下穿深南大道,南接沙河盾構(gòu)區(qū)間終點(diǎn),北接2號(hào)線遠(yuǎn)期的僑城北站區(qū)間盾構(gòu)井,大致呈南北走向。文章針對(duì)本標(biāo)段難點(diǎn)、重點(diǎn),從現(xiàn)場(chǎng)施工探討了小間距隧道的超前支護(hù)、洞身開(kāi)挖、中間巖柱加固、錨噴支護(hù)、監(jiān)控量測(cè)等關(guān)鍵工序的施工方法和技術(shù)措施。

小間距軟巖隧道施工技術(shù)——以雪峰山隧道進(jìn)口小間距隧道工程為例．采用機(jī)械配合人工進(jìn)行施工，分析了小間距隧道施工技術(shù)難點(diǎn)和關(guān)鍵點(diǎn)，總結(jié)了，j、間距隧道施工方法、控制技術(shù)和施工措施；提出采用綜合技術(shù)和措施，充分保護(hù)并利用圍巖自身承我能力，使圍巖和支...

以雪峰山隧道進(jìn)口小間距隧道工程為例,采用機(jī)械配合人工進(jìn)行施工,分析了小間距隧道施工技術(shù)難點(diǎn)和關(guān)鍵點(diǎn),總結(jié)了小間距隧道施工方法、控制技術(shù)和施工措施;提出采用綜合技術(shù)和措施,充分保護(hù)并利用圍巖自身承載能力,使圍巖和支護(hù)共同作用,確保工程的施工安全和運(yùn)營(yíng)安全。

地鐵區(qū)間小間距隧道施工技術(shù)——深圳地鐵2號(hào)線試驗(yàn)段工程土建2201標(biāo)段位于深圳風(fēng)景區(qū)—世界之窗和歡樂(lè)谷附近，下穿深南大道，南接沙河盾構(gòu)區(qū)間終點(diǎn)，北接2號(hào)線遠(yuǎn)期的僑城北站區(qū)間盾構(gòu)井，大致呈南北走向。文章針對(duì)本標(biāo)段難點(diǎn)、重點(diǎn)。從現(xiàn)場(chǎng)施工探討了小間距隧...

以向莆鐵路fj-1a標(biāo)雪峰山隧道進(jìn)口小間距隧道工程為實(shí)例,采用鉆爆法進(jìn)行施工,分析小間距隧道施工技術(shù)難點(diǎn)和關(guān)鍵點(diǎn),總結(jié)小間距隧道施工方法、控制技術(shù)和施工措施,采用綜合技術(shù)和措施,合理利用圍巖自身承載能力,圍巖和支護(hù)共同作用確保工程的安全施工。

針對(duì)小間距隧道施工特點(diǎn),降低對(duì)原已施工的影響,本文主要介紹了小間距隧道工藝流程,在小間距隧道施工安全性、非爆破開(kāi)挖量大等方面進(jìn)行了闡述。

據(jù)中國(guó)鐵建股份有限公司提供的消息，日前，由十四局集團(tuán)四公司承建的向莆鐵路重點(diǎn)控制性工程——赤嶺隧道提前貫通，為后期鋪架施工贏得了寶貴時(shí)間，為確保實(shí)現(xiàn)全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的總目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。赤嶺隧道為燕尾式隧道，左線全長(zhǎng)7085m，右線隧道全長(zhǎng)7089m。隧道地形陡峭，穿越多條斷層，工程地質(zhì)條件較差，隧道存在斷層、突泥涌水、軟巖大變形、高地溫等不良地質(zhì)條件，小間距與大跨段的轉(zhuǎn)換是一個(gè)難點(diǎn)，給施工隊(duì)伍套上了一層層“緊箍咒”。

以溫福鐵路燕前二號(hào)隧道燕尾段施工為例,針對(duì)施工過(guò)程中不同于普通隧道的關(guān)鍵部位制定施工方案,介紹在復(fù)雜地質(zhì)地段的燕尾隧道的施工技術(shù)及施工注意事項(xiàng),以供參考.

結(jié)合具體工程實(shí)例,主要探討了增建第二線鐵路隧道與既有線隧道之間較小線間距的情況下,對(duì)既有隧道加固和新建第二線隧道的施工技術(shù)問(wèn)題,并介紹了既有線隧道的加固過(guò)程和小間距鐵路隧道的施工方法,以期指導(dǎo)實(shí)踐。

小間距鐵路隧道施工技術(shù)探討——結(jié)合具體工程實(shí)例，主要探討了增建第二線鐵路隧道與既有線隧道之間較小線間距的情況下，對(duì)既有隧道加固和新建第二線隧道的施工技術(shù)問(wèn)題，并介紹了既有線隧道的加固過(guò)程和小間距鐵路隧道的施工方法，以期指導(dǎo)實(shí)踐。

以某高速公路石獅隧道為例，介紹了小間距隧道超前支護(hù)、開(kāi)挖中央巖柱加固、監(jiān)控量測(cè)等關(guān)鍵工序的施工方法，并對(duì)其技術(shù)要點(diǎn)作了闡述，從而確保施工安全及隧道的結(jié)構(gòu)安全。

超小間距隧道的設(shè)計(jì)與施工技術(shù)——隨著城市地鐵線路建設(shè)的發(fā)展，許多城市地鐵建設(shè)中郝有超小間距隧道問(wèn)題。文章分析了超小間距隧道工程的技術(shù)關(guān)鍵點(diǎn)，總結(jié)出隧道設(shè)計(jì)、隧道施工工法以及技術(shù)措施。希望此丈的研究能促進(jìn)超小間距隧道的研究發(fā)展

隨著城市地鐵線路建設(shè)的發(fā)展,許多城市地鐵建設(shè)中都有超小間距隧道問(wèn)題。文章分析了超小間距隧道工程的技術(shù)關(guān)鍵點(diǎn),總結(jié)出隧道設(shè)計(jì)、隧道施工工法以及技術(shù)措施。希望此文的研究能促進(jìn)超小間距隧道的研究發(fā)展。

本文主要介紹廣東西部沿海高速公路珠海段第三合同段大尖嶺隧道施工技術(shù)和工法,施工中順利地解決了隧道線間距小、洞口段淺埋偏壓嚴(yán)重等技術(shù)難題,在質(zhì)量、安全、工期、成本等方面都取得了較好的效果,為以后相類似的小間距隧道工程施工提供一些借鑒和經(jīng)驗(yàn)。

云南省交通廳科技項(xiàng)目,以羅富高速公路平年小間距隧道為依托,對(duì)小間距隧道的設(shè)計(jì)與施工技術(shù)進(jìn)行研究,通過(guò)對(duì)小間距隧道室內(nèi)模型試驗(yàn)研究和數(shù)值模擬研究,與分離式隧道、連拱隧道的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)進(jìn)行對(duì)比分析,建立凈間距超過(guò)10m以上小間距隧道相應(yīng)的設(shè)計(jì)、施工的關(guān)鍵技術(shù)指南。該項(xiàng)目實(shí)行產(chǎn)、學(xué)、

京張高鐵八達(dá)嶺長(zhǎng)城站站臺(tái)層設(shè)計(jì)為三洞分離小間距隧道,間距2.23～5.98m。通過(guò)采用flac3d軟件對(duì)不同開(kāi)挖順序進(jìn)行三維數(shù)值模擬分析,得出采用先邊后中的施工順序,圍巖受力和位移均較小,對(duì)施工安全有利。為減小對(duì)先行施工的左右隧道結(jié)構(gòu)的振動(dòng)影響,中洞爆破開(kāi)挖時(shí),采用電子雷管逐孔起爆、加大相鄰段別電子雷管時(shí)差等減震措施。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)爆破監(jiān)測(cè),爆破產(chǎn)生的振速控制在安全標(biāo)準(zhǔn)以內(nèi),保證了隧道施工的安全?？梢詾轭愃乒こ唐鸬揭欢▍⒖甲饔谩?/p>

大尖嶺隧道屬?gòu)V東省西部沿海高速公路(珠?！?yáng)江)珠海金鼎至新會(huì)古井段的一座小間距長(zhǎng)隧道,開(kāi)挖后的凈距小于一倍隧道開(kāi)挖寬度。本文簡(jiǎn)要介紹大尖嶺隧道支護(hù)設(shè)計(jì)及施工主要注意事項(xiàng)。

《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》gb50157—2003規(guī)定盾構(gòu)法區(qū)間隧道覆土厚度一般≥1.0d(隧道外廓直徑),平行隧道凈距一般≥1d,不能滿足要求時(shí)應(yīng)進(jìn)行特別分析。北京地鐵亦莊線宋家莊—肖村區(qū)間有200m區(qū)段最小覆土厚度4.1m(0.68d),最小隧道水平凈距僅3.0m(0.5d)。通過(guò)對(duì)工程地質(zhì)情況和周邊環(huán)境進(jìn)行分析,在工程經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上結(jié)合數(shù)值模擬,對(duì)地層和隧道結(jié)構(gòu)的受力變形特征進(jìn)行了研究,確定了盾構(gòu)施工參數(shù)和掘進(jìn)控制技術(shù)。信息化施工保障在未進(jìn)行地層加固的情況下通過(guò)了此風(fēng)險(xiǎn)源。沉降監(jiān)測(cè)結(jié)果揭示了北京地區(qū)小間距淺覆土盾構(gòu)隧道沉降規(guī)律。

大尖嶺隧道屬?gòu)V東省西部沿海高速公路(珠海～陽(yáng)江)珠海金鼎至新會(huì)古井段的一座小間距長(zhǎng)隧道，開(kāi)挖后的凈距小于一部隧道開(kāi)挖寬度。本文簡(jiǎn)要介紹大尖嶺隧道支護(hù)設(shè)計(jì)及施工主要注意事項(xiàng)。

大尖嶺隧道屬?gòu)V東省西部沿海高速公路(珠海—陽(yáng)江)珠海金鼎至新會(huì)古井段的一座小間距長(zhǎng)隧道,開(kāi)挖后的凈距小于一倍隧道開(kāi)挖寬度。文中簡(jiǎn)要介紹大尖嶺隧道支護(hù)設(shè)計(jì)及施工主要注意事項(xiàng)。