向莆鐵路青云山隧道F9斷層帷幕注漿施工技術(shù)應(yīng)用

柳城隧道全長3.6km，其中k100+866.5～841.5處埋深249m，處于斷層破碎帶，巖石較軟，節(jié)理裂隙發(fā)育，巖層破碎，

黃毛山隧道ⅳ級圍巖地段,基巖節(jié)理裂隙發(fā)育,巖體破碎。線路右側(cè)有水庫、地下水發(fā)育且圍巖自穩(wěn)性極差的條件下,如何快速安全開挖通過破碎帶、水庫段是保證工程進度的關(guān)鍵。文章重點介紹了在此種情況下隧道帷幕注漿堵水加固基巖的施工技術(shù)。

結(jié)合新建向莆鐵路青云山隧道地熱地段施工,介紹地熱段隧道施工通風(fēng)降溫技術(shù),將長達21km的地熱段隧道施工溫度降低,達到維持施工的目的,確保隧道安全順利施工。

結(jié)合某工程的實例，對帷幕注漿的方法、準備工作和控制要點進行了介紹，對帷幕注漿的施工過程進行了重點說明，對有關(guān)注意事項進行了總結(jié)。

?隧道/地下工程? 收稿日期:20060629;修回日期:20060713 帷幕注漿施工技術(shù)在隧道斷層 破碎帶中的應(yīng)用 朱克法 (中鐵十六局集團有限公司　北京　100018) 摘　要　結(jié)合工程實例,介紹了帷幕注漿堵水及加固技術(shù)在宜萬鐵路野山關(guān)隧道出口段f18斷層破碎帶施工中的 應(yīng)用,并且較為詳實地闡述了注漿方案、參數(shù)設(shè)計和施工工藝。 關(guān)鍵詞　隧道　帷幕加固　注漿堵漏 中圖分類號　u455.49　　文獻標識碼　b　　文章編號　10094539(2006)04004702 curtainnotethickliquidconstructiontechnologyusedintunnel withfaultcrushedzone zhukefa (chinarailway16th

野三關(guān)隧道位于巴東縣野三關(guān)鎮(zhèn)碗口河和支井河之間,全長13.841km,穿越地層主要為灰?guī)r、泥巖、泥灰?guī)r、頁巖、煤矸石,主要存在石馬壩背斜、二溪河向斜、柳山拐斷層、堰潭沖斷層、大坪斷層、望碑斷層、水洞坪斷層等不良地質(zhì),深埋、高壓、煤層瓦斯、富水、瀝青、充填性溶洞十分發(fā)育,突水、突泥現(xiàn)象嚴重,施工難度極大,針對上述不良地質(zhì)段主要探討斷層帶富水區(qū)的帷幕注漿技術(shù)。

帷幕注漿施工技術(shù)在隧道斷層破碎帶的應(yīng)用

結(jié)合工程實例,介紹了帷幕注漿堵水及加固技術(shù)在宜萬鐵路野山關(guān)隧道出口段f18斷層破碎帶施工中的應(yīng)用,并且較為詳實地闡述了注漿方案、參數(shù)設(shè)計和施工工藝。

以工程實例,介紹了帷幕注漿堵水及加固技術(shù)在宜萬鐵路野山關(guān)隧道出口f18斷層破碎帶施工中的應(yīng)用,并且較為詳實地闡述了注漿方案、參數(shù)設(shè)計和施工工藝.

以北京市右外大街熱力管線過鐵路段隧道施工為例,介紹隧道全斷面帷幕注漿施工技術(shù)的要點,同時對過鐵路段隧道施工時保障列車運行安全進行探討。

帷幕注漿堵水技術(shù),具有堵水率高,效果長久,且兼有加固地層的作用,因而在國內(nèi)外的各類隧道及地下工程中得到了廣泛的應(yīng)用.以福(州)平(潭)鐵路新鼓山隧道采取的帷幕注漿施工技術(shù)作了介紹,對類似工程具有一定的借鑒與指導(dǎo)意義.

泉南高速公路江西省吉蓮段b5標永蓮隧道左線進口zk91+316處發(fā)生突水突泥地質(zhì)災(zāi)害,突泥量累計達17100m3。根據(jù)6次專家咨詢意見和現(xiàn)場實際,制定了水平旋噴樁加固法、帷幕注漿加固法、冷凍法、長管棚注漿加固法處治方案。最終經(jīng)過方案比選,經(jīng)濟對照分析,選定帷幕注漿加固法治理突水突泥地質(zhì)災(zāi)害。經(jīng)過6個月,先后3個循環(huán)的帷幕注漿施工,順利通過f2斷層。開挖過程中,圍巖穩(wěn)定,初支變形滿足規(guī)范要求。

大支坪隧道巖溶發(fā)育強烈,水文地質(zhì)條件和地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜,施工難度大。帷幕注漿技術(shù)適用于富水斷層帶和軟弱圍巖隧道施工,本文主要從大支坪隧道帷幕注漿施工中注漿材料選擇、施工工藝、質(zhì)量控制和異常情況處理等方面進行了比較詳細的介紹,可為同類型工程提供經(jīng)驗借鑒。

以石長鐵路增二線李家沖隧道施工為例,全面闡述全斷面帷幕注漿施工技術(shù)在軟弱圍巖隧道斷層地質(zhì)災(zāi)害處理中的應(yīng)用。

介紹了別巖槽隧道帷幕注漿施工技術(shù),對其中的關(guān)鍵工藝和質(zhì)量、安全控制進行了詳盡闡述。

河卡山隧道出口k233+550～k233+200段在初期支護完成后,一襯噴射混凝土表面出現(xiàn)大面積的滲水和漏水點,本文對該段采取的帷幕注漿施工技術(shù)作了介紹。

介紹了西山隧道2#豎井帷幕注漿施工技術(shù)，對關(guān)鍵工藝進行了詳盡闡述.

4.3.1.帷幕注漿工藝流程 4.3.1.1.帷幕注漿施工方案適用于烏鞘嶺隧道的斷層主帶。烏鞘嶺隧道進口段，通過2處斷層主帶。其中f4斷層主帶分布于dk170+450-dk170+650，斷層以泥礫為主，巖體極破碎，節(jié)理很發(fā)育，屬軟巖。中等富水。f5斷層主帶分布于dk171+210-dk171+250，以斷層泥礫為主，巖體極破碎，節(jié)理很發(fā)育，屬軟巖，中等富水。進口段通過斷層主帶共計240米，在此段施工中，利用全斷面帷幕注漿通過斷層主帶，可有效加固地層、填充節(jié)理裂縫、封堵地下水，達到防滲加固之目的。 4.3.1.2.帷幕注漿的設(shè)計參數(shù) 4.3.1.2.1.根據(jù)帷幕注漿加固防滲的目的、加固巖體的特性、可用注漿材料的特點、鉆孔及注漿的設(shè)備，確定施工設(shè)計參數(shù)。帷幕注漿施工技術(shù)參數(shù)如下： 帷幕注漿使用鋼管直徑為φ80，l-15m，縱向搭接4m，排距為10.5m；注漿終止壓力為5mpa；水泥與

宜萬鐵路地處云貴高原區(qū)與長江中下游平原區(qū)的結(jié)合部,線路沿線地形復(fù)雜,其正線橋隧占線路總長的74%,其中70%的隧道穿越碳酸鹽巖巖溶地層,隧道穿越巖溶區(qū)施工中存在隧道塌方、突泥、突水等高風(fēng)險,是典型巖溶隧道災(zāi)害區(qū)。以宜萬鐵路金子山隧道為依托工程,詳細介紹了金子山隧道穿越巖溶富水f2斷層的帷幕注漿施工方案,探討了金子山隧道帷幕注漿的施工組織、機械設(shè)備和人員的配備和施工安全保障。宜萬鐵路金子山隧道穿越長100m巖溶富水斷層的帷幕注漿施工為同類工程的施工提供了必要的技術(shù)資料和經(jīng)驗借鑒。

1 帷幕注漿施工工藝工法 qb/ztyjgygf-sd-0303-2011 第五工程有限公司唐和青 1前言 1.1工藝工法概況 帷幕注漿是加固地層，封堵水源的一種方法，對保持圍巖穩(wěn)定，增強隧道施工 安全有著積極的作用。在地質(zhì)特殊地段（富水、破碎巖層或自穩(wěn)性差的地質(zhì)地段）， 采用預(yù)注漿（地表超前注漿、洞內(nèi)圍巖全斷面注漿等）對圍巖進行處理，即可形成 較大范圍的筒狀加固區(qū)，稱為帷幕注漿。 1.2工藝原理 帷幕注漿的原理為：帷幕注漿是通過在掌子面鉆地質(zhì)探孔和注漿孔，再向孔內(nèi) 壓注漿液，漿液擠出開挖斷面及其周圍一定范圍內(nèi)的巖縫中的水，保證圍巖的裂隙 被具有一定強度的混合漿體充填密實，并與巖體固結(jié)成一體，形成止水帷幕。 對于破碎巖層、砂卵石層、中、細、粉砂層等有一定滲透性的地層，采用“滲 透注漿”，采用中低壓力將漿液壓注到地層中的裂縫、孔隙里，經(jīng)過物理化學(xué)作用 凝固后將巖土或土顆粒膠結(jié)

4.5.7.1.1.帷幕注漿材料、設(shè)備 帷幕注漿是通過在掌子面鉆地質(zhì)探孔和注漿孔，再向孔內(nèi)壓注漿 液，漿液擠出開挖斷面及其周圍一定范圍內(nèi)的巖縫中的水，保證圍巖 的裂隙被具有一定強度的混合漿體充填密實，并與巖體固結(jié)成一體， 形成止水帷幕。 4.5.7.1.1.1.注漿材料的選擇及適用范圍 針對本隧道富水區(qū)各種巖溶水的賦存情況的不同，擬采用三種不 同的注漿堵水材料。 單液水泥漿類漿液： 單液水泥漿類漿液是以水泥為主，添加一定量的速凝劑，用水調(diào) 劑成的漿液。它具有以下特點： 凝結(jié)時間可根據(jù)實際需要隨意調(diào)節(jié)，其變化范圍為幾十分鐘至幾 小時；漿液結(jié)石率較高，抗壓強度可達5～10mpa，對于基巖裂隙中 堵水和加固是完全能滿足要求的;抗?jié)B性能好；工藝設(shè)備簡單，操作 方便，較之雙液漿有更大的優(yōu)越性；難以注入0.2mm以下巖溶裂隙； 漿液無毒性，對地下水和環(huán)境無污染，較之使用化學(xué)藥劑為添加劑的

向莆鐵路戴云山脈越嶺隧道群沿線不良地質(zhì)發(fā)育、地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜,線位選擇的優(yōu)劣對工程成敗影響巨大,推薦地質(zhì)條件最優(yōu)的戴云山脈越嶺隧道群線位是向莆鐵路地質(zhì)勘察工作的重點和難點。以三維可視化高分辨率遙感解譯、大面積地質(zhì)調(diào)繪、高頻大地電磁測深等技術(shù)為核心的工程地質(zhì)綜合選線貫穿于越嶺隧道群工程地質(zhì)勘察過程的不同階段,持續(xù)不斷的比選和優(yōu)化越嶺隧道群線位和隧址。推薦的戴云山越嶺隧道群線位和隧址進出口,成功繞避了洞身各種不利構(gòu)造和洞口不良地質(zhì)體,隧道群工程地質(zhì)條件整體良好,合理規(guī)避了各類工程風(fēng)險,施工進展順利、鐵路運營狀況良好,社會、環(huán)境、技術(shù)、經(jīng)濟效益顯著。