新日鐵與米塔爾在美合資建廠生產(chǎn)車(chē)用鋼板

在對(duì)汽車(chē)提高燃料利用率、節(jié)能和提高沖撞安全性的要求日益強(qiáng)烈的情況下,不增加車(chē)體重量而提高安全性的方法之一,就是使用高強(qiáng)度鋼板。鋼板高強(qiáng)度化帶來(lái)的最大問(wèn)題就是鋼板加工性能變差。為適應(yīng)用戶(hù)的要求,新日鐵已經(jīng)開(kāi)發(fā)出各種高強(qiáng)度鋼板。本文對(duì)適應(yīng)于汽車(chē)不同部位的、具有良好成形性的各種高強(qiáng)鋼板的特點(diǎn)及沖撞吸收能、疲勞強(qiáng)度等特性進(jìn)行了介紹。

新日鐵開(kāi)發(fā)汽車(chē)用無(wú)鉻酸鹽電鍍鋅鋼板

據(jù)日本《鐵鋼新聞》11月7日?qǐng)?bào)道新日制鐵開(kāi)發(fā)出用于家用電器的高級(jí)涂層鋼板。鋼板為“防止帶電性涂層鋼板”,它不產(chǎn)生靜電,避免了由于靜電引起的涂層表面粘附灰塵?，F(xiàn)在已全面用于sharp公司的冰箱側(cè)板。新日鐵獨(dú)自開(kāi)發(fā)了防靜電發(fā)生的涂料成分。有了涂料表面的防止帶電性能,家電廠家在加工鋼板時(shí)、在組裝時(shí)就免除了表面灰塵清除作業(yè)工序,不但確保了由于清除作業(yè)造成的表面瑕疵,也確保了消費(fèi)者在使用時(shí)產(chǎn)品的美觀性。

車(chē)用鋼板的知識(shí)普及 鋼板,知識(shí) 汽車(chē)車(chē)身外殼絕大部分是金屬材料，主要用鋼板?，F(xiàn)代汽車(chē)的鋼板用什么方式防銹？為什 么有些轎車(chē)聲稱(chēng)車(chē)身防銹蝕年限達(dá)10年以上？ 鍍鋅薄鋼板廣泛應(yīng)用在汽車(chē)上，這是因?yàn)樗辛己玫目垢g能力。早年人們?cè)谠囼?yàn)中發(fā)現(xiàn)， 將鐵和鋅放人鹽水中，二者無(wú)任何導(dǎo)線(xiàn)聯(lián)結(jié)時(shí)，鐵和鋅都會(huì)生銹，鐵生紅銹，鋅生“白銹”； 若在二者間用導(dǎo)線(xiàn)聯(lián)結(jié)起來(lái)，則鐵不會(huì)生銹而鋅生“白銹”，這樣鋅就保護(hù)了鐵，這種現(xiàn)象叫 犧牲陽(yáng)極保護(hù)。工程師正是將這種現(xiàn)象運(yùn)用到實(shí)際生產(chǎn)中，生產(chǎn)了鍍鋅鋼板。經(jīng)研究，在鍍鋅 量350克／平方米（單面）時(shí)，鍍鋅鋼板在屋外的壽命（生紅銹），田園地帶約為15一18年， 工業(yè)地帶大約3一5年，這比普通鋼板長(zhǎng)幾倍甚至十幾倍。 從20世紀(jì)70年代開(kāi)始轎車(chē)車(chē)身鋼板采用鍍鋅薄鋼板，裝配時(shí)鍍鋅面置于汽車(chē)內(nèi)側(cè)，提高 車(chē)身耐蝕性能，非鍍鋅面置于汽車(chē)外側(cè)，噴涂油漆。隨

一、前言節(jié)能和環(huán)保是全球性發(fā)展的主題。汽車(chē)作為主要的耗能裝備,發(fā)展節(jié)能環(huán)保性產(chǎn)品是汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的潮流,同時(shí),提高汽車(chē)安全性也不容忽視。鋼板是汽車(chē)最主要的制造材料,為了鞏固這一地位,鋼鐵工業(yè)必須不斷滿(mǎn)足汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的新需求。鋼鐵企業(yè)要基于

新日鐵成卷生產(chǎn)熱鍍鋅網(wǎng)紋鋼板

汽車(chē)更輕和更安全是人們一直努力追求的目標(biāo),采用高強(qiáng)度鋼板能為實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)做出貢獻(xiàn)。經(jīng)過(guò)多年研發(fā),武鋼已開(kāi)發(fā)出一系列的高強(qiáng)度汽車(chē)用鋼板,使用這些鋼板能使汽車(chē)減重并提高汽車(chē)的安全性。為滿(mǎn)足汽車(chē)工業(yè)的需要,武鋼今后將開(kāi)發(fā)更高強(qiáng)度的汽車(chē)用鋼板。

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汽車(chē)用鋼板鍍鋅技術(shù) 作者：李鋒，姜成林，孫宇，于寧 作者單位：李鋒,姜成林(鞍鋼技術(shù)中心)，孫宇,于寧(鞍鋼新軋鋼股份有限公司) 刊名：鞍鋼技術(shù) 英文刊名：aisctechniques 年，卷(期)：2001(3) 被引用次數(shù)：3次 本文讀者也讀過(guò)(10條) 1.鋼板熱鍍鋅技術(shù)的研究現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)[期刊論文]-天津冶金2005(6) 2.曹瑩.姚景元.丁桂甫.楊春生汽車(chē)鋼板納米鍍鋅的研究[期刊論文]-材料保護(hù)2003,36(11) 3.江社明.王向東.高令遠(yuǎn)鋼板熱鍍鋅的技術(shù)進(jìn)步和汽車(chē)用板開(kāi)發(fā)[會(huì)議論文]-1999 4.張理?yè)P(yáng).李俊.左良.劉寶軍.彭儉.zhangli-yang.lijun.zuoliang.liubao-jun.pengjian國(guó)內(nèi)外合金化熱 鍍鋅汽車(chē)外板表面粗糙度對(duì)比

新日鐵開(kāi)發(fā)出高耐蝕性熱鍍鋅鋼板

首鋼冷軋廠試軋成功超深沖級(jí)汽車(chē)用鋼板

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安賽樂(lè)米塔爾分不銹鋼公司已公布了其歐洲展望規(guī)劃和企業(yè)拆分計(jì)劃。該公司制定了在未來(lái)兩年要把利潤(rùn)增加2．5億美元的計(jì)劃，并將公司更名為aperam。

汽車(chē)用鋼知識(shí)

為解決鋼材供需緊張矛盾．日本新日鐵等5家鋼鐵公司計(jì)劃投資3240億日元(包括海外)．其中本國(guó)投資為2240億日元，用于提高下道工序生產(chǎn)能力。預(yù)計(jì)改造完成后，厚板生產(chǎn)能力將增加149萬(wàn)t．汽車(chē)用鋼板等產(chǎn)品生產(chǎn)能力增加416萬(wàn)t。到2006年．除新日鐵在君津和名古屋制鐵所分別新增一條薄板生產(chǎn)線(xiàn)外，住友金屬也將在鹿島制鐵所新增一條薄板生產(chǎn)線(xiàn)。在2005～2006年期間，

馬鋼汽車(chē)用鋼

新日鐵最近與拉丁美洲特爾尼翁（ternium）鋼鐵公司簽署了諒解備忘錄，雙方計(jì)劃投資3．5億美元在墨西哥共同建立一家汽車(chē)用熱鍍鋅鋼板合資公司。

當(dāng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)狂飆突進(jìn)地狂奔30年后，許多的工業(yè)門(mén)類(lèi)已經(jīng)成為世界第一，比如鋼鐵，2010年產(chǎn)量為6億噸左右，約占世界總產(chǎn)量的44％。

來(lái)自鋼鐵行業(yè)的消息稱(chēng)，日本新日鐵與廣州鋼鐵40萬(wàn)噸／年熱浸鍍鋅合資項(xiàng)目已于近期投產(chǎn)。該生產(chǎn)線(xiàn)位于現(xiàn)有鍍鋅生產(chǎn)線(xiàn)附近，生產(chǎn)的鍍鋅板將主要用于汽車(chē)和白色家電市場(chǎng)。

日本新日鐵5月9日宣布,計(jì)劃將鍍鋁鎂鋅鋼板生產(chǎn)線(xiàn)增產(chǎn)2.5倍,使其月產(chǎn)能達(dá)5萬(wàn)t,銷(xiāo)售額達(dá)30億日元;將對(duì)君津廠的3號(hào)鍍鋅線(xiàn)進(jìn)行大修,產(chǎn)能最大可提升3萬(wàn)t;計(jì)劃通過(guò)提高包括君津1號(hào)、

日本新日鐵最近開(kāi)發(fā)了三種建筑結(jié)構(gòu)用鋼,計(jì)有:(1)強(qiáng)度、延性、可焊性都好的tmcp厚鋼板;(2)促進(jìn)建筑鋼結(jié)構(gòu)防火方法上變革一新的fr耐火鋼;(3)提供src用的薄腹h型鋼。1.tmcp厚鋼板以往,高強(qiáng)度鋼板當(dāng)板厚增大時(shí),為了確保強(qiáng)度不降低,生產(chǎn)時(shí)常需要提高碳當(dāng)量,結(jié)果有損于