懸挑板在山嶺重丘區(qū)改擴建公路中設計與應用

選線是公路建設的基礎工作,選線是否科學合理直接關系到公路工程的質量.由于山嶺重丘區(qū)域公路在建設過程中容易受到地形、地質、水文條件的影響,所以在選線的時候,要綜合考慮到這些因素對公路的影響,從而選擇一條適合最佳線路.文章主要分析了山嶺重丘區(qū)公路選線的經(jīng)濟性原則、因地制宜原則、保護環(huán)境原則,并根據(jù)這些原則探討了山嶺重丘區(qū)域公路設計思路,希望對公路設計提供一定的參考.

選線是公路建設的基礎工作,選線是否科學合理直接關系到公路工程的質量。由于山嶺重丘區(qū)域公路在建設過程中容易受到地形、地質、水文條件的影響,所以在選線的時候,要綜合考慮到這些因素對公路的影響,從而選擇一條適合最佳線路。文章主要分析了山嶺重丘區(qū)公路選線的經(jīng)濟性原則、因地制宜原則、保護環(huán)境原則,并根據(jù)這些原則探討了山嶺重丘區(qū)域公路設計思路,希望對公路設計提供一定的參考。

山嶺重丘區(qū)公路選線往往由于地形、地質條件復雜而受到諸多限制,鑒于此,勘察設計人員應在明確線路性質與使用功能的前提下,對自然條件和交通情況開展廣泛而深入的調查,以便有效利用地勢水系進行合理的布線和選線工作。

針對山區(qū)地形復雜、公路線形設計困難,對工程造價、交通安全、施工難度及公路設計新理念等方面影響大的特點,提出了山區(qū)高速公路線形設計應注意的幾個方面問題,并通過福建龍巖至長汀(閩贛界)高速公路ym至nl路段的具體實例,闡述了平面線形設計在山區(qū)高速公路建設中的運用。

公路的本質是帶狀構造物,具有里程長、覆蓋面廣的特點,對于周邊自然環(huán)境與社會環(huán)境的影響重大。公路交通是社會經(jīng)濟發(fā)展的基礎,是全面建設小康社會的必要條件,公路路線設計的好壞,直接影響著沿線城鎮(zhèn)經(jīng)濟的發(fā)展,以及公路沿線的生態(tài)環(huán)境。隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展,人民群眾對于道路的需求越來越高,公路交通的快速發(fā)展對公路設計、施工、管理和養(yǎng)護技術提出了更高的要求,公路路線方案合理性就是最先需要解決的問題之一。由于山嶺重丘區(qū)地形、地質、水文、生態(tài)的復雜性和山嶺重丘區(qū)高速公路對平、縱線形的高要求,也使路線的合理性研究成為客觀需求。本文將簡述公路路線方案設計的現(xiàn)狀、公路以人為本理念的發(fā)展。

通過對以往山區(qū)公路路線設計的總結分析所提出的一些想法,在實踐中的一些做法,簡要分析山嶺重丘區(qū)等級公路設計路線選線的注意事項,希望能給設計人員提供有益幫助和指導。

山嶺重丘區(qū)地形起伏大，施工便道設計與實際施工難度大。論文在設計中充分考慮氣候、地形、地貌、地質、水文、環(huán)境保護、既有建筑及線路、車輛的性能和運行等因素，在施工中重點把控施工方法、人員、機械的選擇和安全管理等，針對存在的問題提出了相應的解決方案，可供同行參考。

著重探討山嶺重丘區(qū)高等級公路線路設計的工作方法及步驟，歸納設計中主要應考慮的要素和計算公式，并給出使用ｐｃ－ｅ５００袖珍計算機完成各主要任務的程序流程圖。

基于總體設計原則,從平縱面設計、路基設計、橋隧設計等多個專業(yè)角度探討山嶺重丘區(qū)二級公路選線設計工作,使公路線形設計與自然環(huán)境協(xié)調,從而得出最佳的路線方案。

文章通過工程實踐，較詳細地介紹了在山嶺重丘區(qū)對國道舊路改造拓寬為高等級路面工程的設計與施工經(jīng)驗，并為今后的設計與施工提出了幾點建議和應注意的問題。

歷史保護建筑的改擴建工程實施的重點在兩個方面,即老建筑的加固和新建筑施工。老建筑的加固難點在于不損壞原有結構,新建筑的施工難點在于要嚴格控制其施工對老建筑的影響。主要基于益豐大廈改擴建工程的成功實踐,介紹老建筑的基礎加固的實施方法,以及受各種條件制約的新樓的深基坑工程設計。該項目位于上海外灘,周邊緊鄰多幢歷史保護建筑,老樓采用組合錨桿靜壓樁的加固技術,新樓深基坑工程采用逆作法施工技術。監(jiān)測結果表明,這些技術成功實現(xiàn)了對歷史保護建筑的改擴建,同時良好的保護了周邊環(huán)境,也滿足了業(yè)主的工期要求。該項目的成功實施為今后類似項目提供了一定的經(jīng)驗借鑒。

隨著經(jīng)濟的持續(xù)快速發(fā)展和路網(wǎng)規(guī)模效應的逐步形成,交通量迅速增長,早期建設的高速公路暴露出車道偏少、標準偏低、病害較多的問題,服務水平逐年降低,需要及時進行改擴建。山區(qū)高速公路受地形限制,改擴建設計中制約因素較多。以長邯高速山西段改擴建設計為依托,分析其存在的主要問題并針對性地提出設計要點。

針對高山峽谷區(qū)地形地質特殊,公路線型設計制約因素多的特點,結合維德二級公路的具體實例,從地形、地質、安全、經(jīng)濟方面闡述公路線型設計中應注意的問題。

在山嶺重丘地帶,因邊長受平均高程影響會產生變形,直接影響點位位置,如何消除這種影響就變得猶為重要了.現(xiàn)簡析一下如何消除這種影響.

以連霍高速公路洛三靈段改擴建為背景，綜合項目山嶺重丘區(qū)特點、地形地質、城鎮(zhèn)規(guī)劃、舊路現(xiàn)狀、事故黑點、運營保通等，對改擴建方案進行比選研究，科學選定了改擴建方案。

以太原某公路項目為例,探討了山嶺重丘區(qū)公路施工的施工技術,重點對公路傳統(tǒng)測量技術、公路災害的預防技術和公路爆破工程技術進行了闡述,可以為公路工程提供技術參考。

介紹了山嶺重丘區(qū)公路隧道常見的震害類型,分析了地震作用下發(fā)生隧道破壞的原因,結合實踐經(jīng)驗,從外部地質、洞口段、洞身段等方面入手,提出了針對性的震后修復措施,可有效解決公路隧道的震害問題。

山嶺重丘區(qū)路基挖方爆破施工時,依據(jù)開采的高度和邊坡要求,藥室布置成\"t\"字形;依據(jù)科學公式及工程實踐確定相關爆破參數(shù),并經(jīng)實驗給予修正,在工程實施過程,該洞室爆破開采量大,破碎性好,施工安全經(jīng)濟,邊坡穩(wěn)定性好,取得了良好的技術與經(jīng)濟效果。

目錄 1.編制依據(jù)................................................................1 2.工程概況................................................................1 2.1概況....................................................................1 3.施工計劃及準備..........................................................1 3.1施工計劃................................................................1 3.2施工材料準備............

高速公路穿越采空區(qū)已經(jīng)成為常態(tài),總體設計需要進行穿越采空區(qū)的方案論證研究,不僅從技術合理性的角度來確定總體方案,還需要從總體設計的角度,綜合考慮地方政府的意見、煤礦業(yè)主的利益、項目實施及運營的綜合風險,最終使受影響各方達成共識后選擇的最合理的方案。

隨著國家基本建設投入的不斷加大,公路建設步伐明顯加快,高速公路的設計與施工也有了快速發(fā)展。文中以山嶺重丘區(qū)的高速公路為對象,介紹了路基設計施工過程中填挖方、凍土路基處理、路塹邊坡、路基排水等技術措施及施工手段。并對建設過程中遇到的實際問題的處理方法進行了介紹。

著重探討山嶺重丘區(qū)高等級公路施工測量程序的編制方法及步驟,歸納計算中主要應考慮的要素和計算公式,并給出使用pc-e500袖珍計算機完成各主要任務的程序流程圖。山嶺重丘區(qū)高等級公路,其平面群山環(huán)繞、迂回曲折,縱斷面溝深谷窄、高差懸殊,橫斷面亦是懸崖峭壁、坡比大。鑒于上述特點,設計時首先應考慮技術標準,然后才考慮線性、平縱組合、路基土石方及排水防護等,以避免線路設計的返工,求得線形設計與工程造價的合理平衡。本文就山嶺重丘區(qū)高等級公路的布線及程序設計進行研討。