系統(tǒng)處理袋裝水泥裝車(chē)環(huán)節(jié)無(wú)序粉塵裝置

新式袋裝水泥裝車(chē)系統(tǒng)

袋裝水泥包裝機(jī)裝車(chē)系統(tǒng)提高速度和效率要從兩方面做起,一是選擇產(chǎn)量較高的包裝機(jī);二是盡最大可能減少裝車(chē)時(shí)出車(chē)和進(jìn)車(chē)時(shí)間,減少包裝時(shí)間。以目前各種包裝系統(tǒng)看,提高單機(jī)包裝能力,勢(shì)必要加快灌袋卸袋速度,但是一般來(lái)講,裝車(chē)系統(tǒng)把袋裝水泥裝到運(yùn)輸汽車(chē)上,均需要人工進(jìn)行小幅度的輔助擺平扶正等工作,卸袋速度過(guò)快,車(chē)上接袋會(huì)接不過(guò)來(lái).而且由于我國(guó)

針對(duì)水泥廠袋裝水泥裝車(chē)揚(yáng)塵問(wèn)題,在裝車(chē)系統(tǒng)增加收塵系統(tǒng),通過(guò)移動(dòng)式旁側(cè)吸塵罩來(lái)捕集揚(yáng)塵,降低大氣粉塵含量,使袋裝水泥裝車(chē)工作環(huán)境得到有效改善。

袋裝水泥計(jì)數(shù)裝置

如今袋裝水泥自動(dòng)裝車(chē)機(jī)在水泥行業(yè)中得到愈來(lái)愈廣泛的應(yīng)用,大大改善了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度和工作環(huán)境。在設(shè)計(jì)和安裝過(guò)程中,如果對(duì)于一些細(xì)節(jié)問(wèn)題考慮得不周全,也會(huì)大大影響使用效果。在此,筆者在實(shí)踐中總結(jié)了以下經(jīng)驗(yàn),供同行參考。

1總體設(shè)計(jì)原則裝車(chē)機(jī)裝車(chē)時(shí)需要根據(jù)車(chē)體中水泥包的位置移動(dòng)溜板,揚(yáng)塵范圍較大,部分廠家在設(shè)計(jì)此處的收塵裝置時(shí),在溜板端頭采用了可移動(dòng)式的收塵裝置,通過(guò)配置移動(dòng)導(dǎo)軌或者管道軟連接的形式來(lái)實(shí)現(xiàn)集氣罩的移動(dòng)。但配置移動(dòng)導(dǎo)軌或者管道軟連接的成本高,故障率高,維修工作量大,在實(shí)際使用中有諸多不便。針對(duì)上述情況,我們特設(shè)計(jì)一種固定集氣罩的收塵系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)袋裝車(chē)間的收塵。2集氣罩和風(fēng)管的設(shè)計(jì)

固井作業(yè)的特點(diǎn),要求油井水泥的供應(yīng)量大,品種多,質(zhì)量高,作業(yè)時(shí)間又很短促緊迫。在缺乏散裝水泥的油田,只能采用人工搬運(yùn),破袋裝入下灰車(chē),這種操作方式原始,裝罐時(shí)間長(zhǎng),粉塵濃度高,水泥損耗大,質(zhì)量難以控制。同時(shí),袋裝貯存時(shí)間長(zhǎng),水泥易受潮變質(zhì),不同品種的水泥也可能混雜。

SI—1型裝車(chē)機(jī)用于袋裝水泥裝汽車(chē)

袋裝水泥裝車(chē)機(jī)的除塵設(shè)計(jì)_邢建偉

北京市建委散裝水泥辦公室透露,為嚴(yán)格控制大氣粉塵污染,袋裝水泥將逐步退出北京市場(chǎng),取而代之的是散裝水泥。北京市散裝水泥辦公室有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,水泥

袋裝水泥裝車(chē)機(jī)工作時(shí),其頭部溜板與車(chē)體之間有一落差高度,下落過(guò)程中易產(chǎn)生粉塵,工作環(huán)境差。由于裝車(chē)機(jī)在工作中,不僅在其縱向位置前后運(yùn)動(dòng),還做上下運(yùn)動(dòng),除塵器不易布置。筆者針對(duì)裝車(chē)機(jī)的

1989年12期《水泥》雜志中《si-1型裝車(chē)機(jī)用于袋裝水泥裝汽車(chē)》一文介紹了華新水泥廠裝車(chē)機(jī)的應(yīng)用,我認(rèn)為,它還忽視了一個(gè)問(wèn)題,裝水泥的掛車(chē)高度不一。為了使垛包工更方便地從落包點(diǎn)上取包,我廠設(shè)計(jì)制做了可調(diào)落包高度的裝車(chē)臺(tái)機(jī),原理圖如下:裝車(chē)機(jī)主要由動(dòng)力裝置及可調(diào)伸縮裝置組成。其動(dòng)架8(10~#槽鋼組成的矩形框)兩側(cè)裝有兩對(duì)滑輪,并有兩個(gè)固定架7(12~#槽鋼)兩側(cè)作上下滾動(dòng)的軌道。跟伸縮溜板底下焊牢的兩根6.5~#槽鋼兩側(cè)也裝有兩對(duì)滑輪,可以沿焊接在主溜板底下的兩根8~#槽鋼內(nèi)滾動(dòng),主溜板

粉塵排放造成顆粒物污染 袋裝水泥逐步退出北京市場(chǎng)

袋裝水泥碼包、裝車(chē)機(jī)械化是國(guó)內(nèi)外一直沒(méi)有解決的問(wèn)題。長(zhǎng)期以來(lái),人們?cè)噲D在輸送皮帶后設(shè)置一裝置,能直接裝車(chē)。此設(shè)施需完成輸送帶至火車(chē)間的中間輸送和車(chē)箱內(nèi)碼包,并能在每節(jié)車(chē)箱內(nèi)移動(dòng)裝車(chē),因此所需機(jī)構(gòu)復(fù)雜,難度較大,不易成功。再者,火車(chē)進(jìn)廠一次是十幾節(jié)車(chē)箱,站臺(tái)沒(méi)有存量,包裝機(jī)的產(chǎn)量不能滿足直接裝車(chē)的需要。有的廠研制成自動(dòng)碼包機(jī),實(shí)現(xiàn)了水泥落袋和站臺(tái)碼放機(jī)械化。但裝車(chē)仍用人力,在裝運(yùn)中,每垛水泥底部一袋仍易插壞。而且碼包機(jī)能力限于50噸/時(shí)以下,且不易改進(jìn)。

袋裝水泥將淡出廣東

滬全面封殺袋裝水泥

建筑施工中使用的水泥,大多數(shù)是袋裝水泥。但是,人工拆裝,勞動(dòng)強(qiáng)度大,工作環(huán)境差,生產(chǎn)效率低,水泥包裝紙袋損壞嚴(yán)重,難以回收復(fù)用。特別是一些水泥用量大而又沒(méi)有裝設(shè)散裝水泥供料系統(tǒng)的自動(dòng)化混凝土攪拌站,上述問(wèn)題顯得更為突出。安徽省淮南煤礦建設(shè)公司九十七工程處科研站,自行設(shè)計(jì)、研制成功“袋裝水泥自動(dòng)拆卸機(jī)”,最近順利通過(guò)工業(yè)性試驗(yàn)。實(shí)踐證明,該

拌制混凝土?xí)r,施工單位為了使水泥不用過(guò)秤,一般換算成袋裝水泥50千克砂石比例配料。當(dāng)然,袋裝水泥50千克重的誤差為±2%,也未嘗不可。然而,實(shí)際上袋裝水泥重多數(shù)少2～3千克,甚至少5千克的也有。我在阿拉山口搞施工時(shí),用的是進(jìn)口水泥,重量波動(dòng)較大,有的一袋水泥還不

長(zhǎng)期以來(lái)，基建施工現(xiàn)場(chǎng)普遍使用袋裝水泥，手工拆線、倒灰，勞動(dòng)強(qiáng)度大，粉塵污染嚴(yán)重，操作人員的工作環(huán)境異常惡劣。電力部電力建設(shè)研究所最近研制成功的“袋裝水泥無(wú)損除塵拆包機(jī)”，主機(jī)進(jìn)、出口粉塵濃度低于國(guó)家環(huán)衛(wèi)標(biāo)準(zhǔn)，大大減輕了操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度，確保了水泥和混凝土的質(zhì)量，社會(huì)、經(jīng)濟(jì)效益顯著。該機(jī)是混凝土攪拌樓（站）較理想的配套設(shè)備。

我公司袋裝水泥裝車(chē)原先是配備24～30位工人,用小車(chē)推,人工往車(chē)上摞,裝滿一輛80t的車(chē)平均用時(shí)超過(guò)3h,裝車(chē)速度慢,工人勞動(dòng)強(qiáng)度大。經(jīng)了解,市場(chǎng)上袋裝水泥裝車(chē)機(jī)價(jià)格在24萬(wàn)元左右(不含土

濰坊大興水泥設(shè)備有限公司http://www.***.***/ zqd100型移動(dòng)式袋裝水泥汽車(chē)裝車(chē)機(jī) 使用說(shuō)明書(shū) 濰坊大興水泥設(shè)備有限公司http://www.***.***/ 目錄 一、概述??????????????????1 二、主要用途及應(yīng)用范圍???????????1 三、工作原理????????????????2 四、主要結(jié)構(gòu)????????????????2 五、操作說(shuō)明????????????????3 六、安全操作注意事項(xiàng)????????????3 七、主要技術(shù)參數(shù)??????????????4 八、設(shè)備的安裝???????????????4 九、設(shè)備空載試運(yùn)行?????????????5 十、設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)?????????????5 十一、產(chǎn)品外形結(jié)構(gòu)圖????????????5 十二、附

ZQD100型移動(dòng)式袋裝水泥汽車(chē)裝車(chē)機(jī)的應(yīng)用