小灣電站導(dǎo)流隧洞洞身開挖及支護(hù)工程施工

九甸峽水利樞紐導(dǎo)流洞位于左岸。導(dǎo)流隧洞的設(shè)計(jì)斷面形式為城門洞型,襯砌后凈斷面11m×13m,頂拱圓心角α=150°。隧洞全長680.21m,其中進(jìn)口段長41m,進(jìn)水口的結(jié)構(gòu)型式豎井式布置;出口消能段全長20m,消能型式采用擴(kuò)散式挑流消能(在隧洞外),進(jìn)口高程2095m,出口高程2090m。隧洞開挖及

小灣電站導(dǎo)流隧洞砼快速施工技術(shù) 摘要：小灣水電站兩條導(dǎo)流隧洞襯砌斷面大，全襯段及頂拱不襯段襯砌斷面分別為16m×19m 及16m×19.5m（寬×高），因截流工期提前一年，砼施工具有工期緊、斷面大、技術(shù)要求高 等特點(diǎn)，施工時(shí)，采用了先底板、后邊頂?shù)氖┕ろ樞颉Ｔ诳偨Y(jié)以往工程經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上同時(shí)投入 了兩臺各重360t的鋼模臺車和兩臺各重60t的鋼筋臺車，在鋼模臺車設(shè)計(jì)時(shí)，兼顧了頂拱 不襯段的施工；經(jīng)多方論證，運(yùn)用柔性搭接原理有效解決了常規(guī)鋼模臺車澆筑混凝土的錯(cuò)臺 問題，優(yōu)質(zhì)高效進(jìn)行隧洞砼施工，其速度全襯段每4天澆筑一塊，頂拱不襯段每2.5天澆筑 一塊，確保了截流工期的實(shí)現(xiàn)。 關(guān)鍵詞：小灣導(dǎo)流隧洞鋼筋臺車鋼模臺車混凝土快速施工技術(shù) 1工程概況及設(shè)計(jì)參數(shù) 小灣水電站初期導(dǎo)流采用土石圍堰擋水、隧洞泄流的全年導(dǎo)流方式，初期導(dǎo)流 標(biāo)準(zhǔn)按30年一遇洪水重現(xiàn)期設(shè)計(jì)

本文根據(jù)開工后的各方面實(shí)際條件，通過施工組織、設(shè)備投入、工程結(jié)構(gòu)等方面情況，對小灣水電站導(dǎo)流隧洞項(xiàng)目的總工期進(jìn)行了全面分析，以便有效地進(jìn)行進(jìn)度控制。

小灣水電站導(dǎo)流隧洞設(shè)計(jì)綜述——文章簡要介紹了小灣水電站大型導(dǎo)流隧洞的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，特別是運(yùn)用風(fēng)險(xiǎn)分析法選定導(dǎo)流隧洞洪水設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。對導(dǎo)流隧洞布置進(jìn)行了多方案技術(shù)經(jīng)濟(jì)比選，并針對導(dǎo)流隧洞不同洞段的地質(zhì)情況進(jìn)行支護(hù)設(shè)計(jì)，使導(dǎo)流隧洞的設(shè)計(jì)達(dá)到了經(jīng)濟(jì)、合理...

西錨碇隧洞洞身開挖及支護(hù)施工方案

小灣水電站導(dǎo)流隧洞工程施工原定工期45個(gè)月,實(shí)際工期縮短了12個(gè)月,期間未發(fā)生一起安全質(zhì)量事故,工程竣工驗(yàn)收評定為\"優(yōu)良\"等級。一是施工準(zhǔn)備充分,對施工進(jìn)度的影響因素認(rèn)識到位;二是組織管理到位,承包商的成功緊密聯(lián)營及一系列管理體系和制度的有效落實(shí),使得項(xiàng)目管理\"pdca循環(huán)\"良好運(yùn)作,\"執(zhí)行力\"很好的轉(zhuǎn)化成為\"生產(chǎn)力\";三是施工技術(shù)上不斷創(chuàng)新,采用了一些新技術(shù)、新工藝、新材料;施工方案的\"持續(xù)改進(jìn)\"使施工技術(shù)\"龍頭作用\"得以充分發(fā)揮。

小灣導(dǎo)流洞閘門下閘流量大,工期極為緊張、堵漏難度大、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求高,極具有挑戰(zhàn)性,必須做到萬無一失,因此,對下閘后可能出現(xiàn)的各種情況要有周密分析及考慮,周全準(zhǔn)備、嚴(yán)密施工,做到一次成功下閘。

小灣電站導(dǎo)流隧洞工程進(jìn)口漸變段是施工難度大、技術(shù)要求較高的施工項(xiàng)目。需提高施工質(zhì)量和安全要求,合理利用設(shè)備的工作特性,使混凝土施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化,最終提高施工企業(yè)的效益。

小灣水電站導(dǎo)流隧洞洞身圍巖約40%為ⅲ、ⅳ類圍巖,巖體較破碎,為改善隧洞圍巖條件,對導(dǎo)流隧洞頂拱襯砌混凝土段進(jìn)行回填灌漿,并對ⅲ、ⅳ類圍巖段進(jìn)行固結(jié)灌漿。介紹小灣水電站導(dǎo)流隧洞回填、固結(jié)灌漿基本施工方法。經(jīng)檢查孔資料分析,各次序孔單位耗灰量注入率隨著孔序的加密有明顯的遞減;檢查孔壓水每段都小于隧洞設(shè)計(jì)防滲標(biāo)準(zhǔn)3lu。通過回填、固結(jié)灌漿、隧洞圍巖條件已得到明顯的改善。

小灣水電站導(dǎo)流隧洞施工技術(shù)綜述

小灣水電站導(dǎo)流隧洞兩洞軸線距離僅48.0m,洞室縱橫跨度均較大;圍巖穩(wěn)定性差,國內(nèi)罕見的f7特大斷層穿過,開挖成洞極為困難;因工期提前一年,施工具有工期緊、斷面大、施工強(qiáng)度高、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求嚴(yán)等特點(diǎn)。在開挖支護(hù)及混凝土施工中,優(yōu)化調(diào)整施工支洞及圍堰布置方案,采用了\"新奧法\"進(jìn)行開挖支護(hù)。在鋼模臺車設(shè)計(jì)時(shí),兼顧了頂拱不襯段的施工,運(yùn)用柔性搭接原理有效解決了常規(guī)鋼模臺車澆筑混凝土的錯(cuò)臺問題,優(yōu)質(zhì)高效完成了導(dǎo)流隧洞混凝土施工,確保了大江提前一年截流工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

小灣水電站兩條導(dǎo)流隧洞襯砌斷面大,全襯段及頂拱不襯段襯砌斷面分別為16m×19m及16m×19.5m(寬×高),因截流工期提前一年,混凝土施工具有工期緊、斷面大、技術(shù)要求高等特點(diǎn),施工時(shí),采用了先底板、后邊頂?shù)氖┕ろ樞颉Ｔ诳偨Y(jié)以往工程經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上同時(shí)投入了兩臺各重360t的鋼模臺車和兩臺各重60t的鋼筋臺車,在鋼模臺車設(shè)計(jì)時(shí),兼顧了頂拱不襯段的施工;經(jīng)多方論證,運(yùn)用柔性搭接原理有效解決了常規(guī)鋼模臺車澆筑混凝土的錯(cuò)臺問題,優(yōu)質(zhì)高效進(jìn)行隧洞混凝土施工,其速度全襯段每4天澆筑一塊,頂拱不襯段每2.5天澆筑一塊,確保了截流工期的實(shí)現(xiàn)。

\"新奧法\"施工,安全、快速的穿越了f7斷層、進(jìn)口大斷面漸變段不良地質(zhì)段、出口不良地質(zhì)段,幾種典型開挖支護(hù)施工技術(shù)在小灣水電站導(dǎo)流隧洞施工中得到了充分利用,取得了良好的效果。

中港二航局壩陵河大橋39b合同段隧洞施工方案 目錄 第1章編制說明1 第2章隧洞工程概況3 第3章隧洞施工布置8 第4章隧洞主要施工方法13 第5章隧洞測量及監(jiān)控量測50 第6章質(zhì)量控制措施53 第7章安全控制措施59 第8章環(huán)境保護(hù)和

漫灣水電站導(dǎo)流隧洞支護(hù)設(shè)計(jì)及施工

漫灣水電站導(dǎo)流隧洞支護(hù)設(shè)計(jì)及施工

主要介紹了崗曲河水電站引水隧洞洞身開挖與支護(hù)的一些施工工藝,以及在以后的施工中值得借鑒的經(jīng)驗(yàn)。

小灣水電站導(dǎo)流洞特大斷層f7開挖支護(hù)施工——小灣水電站兩條導(dǎo)流隧洞穿越的f特大斷層破碎帶寬度達(dá)40m，破碎帶及影響帶總厚達(dá)70余m，為國內(nèi)罕見。斷層部位開挖斷面為2o．5m×23．35m的城門洞形，兩洞軸線距離僅48．0m，洞室縱橫跨度均較大；圍巖穩(wěn)定性差，開...

小灣水電站施工導(dǎo)流總體設(shè)計(jì)——小灣水電站施工導(dǎo)流流量大、導(dǎo)流建筑物規(guī)模大、運(yùn)行期長、壩址段河床堆積渣嚴(yán)重、圍堰基礎(chǔ)防滲處理困難。施工期對導(dǎo)流建筑物等級，施工時(shí)段劃分，各時(shí)段導(dǎo)流方式，導(dǎo)流標(biāo)準(zhǔn)、導(dǎo)流程序和導(dǎo)流建筑物等進(jìn)行了優(yōu)化。由于河床堆渣嚴(yán)重...

大朝山水電站導(dǎo)流隧洞進(jìn)、出口邊坡分別高達(dá)１００ｍ、７０ｍ，工程地質(zhì)條件較復(fù)雜，共揭露ⅱ、ⅲ、ⅳ級結(jié)構(gòu)面１８４條，斷層密集，節(jié)理、裂隙發(fā)育，穩(wěn)定性差，對大斷面導(dǎo)流洞進(jìn)、出洞口安全極為不利。施工中采用自上而下分臺階開挖周邊預(yù)裂與預(yù)留坡面保護(hù)層、手風(fēng)鉆修整相結(jié)合，邊開挖邊支護(hù)，及時(shí)封閉開挖坡面，以錨筋樁、預(yù)應(yīng)力錨索為主體，立體支護(hù)，綜合治理等施工技術(shù)，確保了開挖邊坡穩(wěn)定和施工、運(yùn)行安全。

長潭河水利水電樞紐工程導(dǎo)流隧洞進(jìn)口段巖石風(fēng)化,層間錯(cuò)動及節(jié)理裂隙發(fā)育,巖體結(jié)構(gòu)松散,開挖時(shí)存在圍巖穩(wěn)定問題。為保證隧洞及早進(jìn)洞和施工期安全,對該段采取先開挖導(dǎo)洞再進(jìn)行擴(kuò)挖并采用管棚法施工。介紹了隧洞進(jìn)口段開挖與支護(hù)的設(shè)計(jì)。

水利水電技術(shù)　第39卷　2008年第12期 wryv13n1 小灣水電站新地基隧道開挖及支護(hù)施工方案 陳　穎,劉連新,林長虹 (中國水利水電第一工程局有限公司,吉林長春　130062) 關(guān)鍵詞:隧道開挖;地質(zhì)條件;塌方處理;變形處理;綜合支護(hù);小灣水電站 中圖分類號:tv554(274)　　　　文獻(xiàn)標(biāo)識碼:b　　　　文章編號:100020860(2008)1220035204 　　　　　　　　　　 收稿日期22 作者簡介陳　穎(5—),女,工程師。 1　工程概況 小灣水電站岔小公路新地基隧道,位于岔河至老 龍街2合同段改移線樁號k22+525～k22+900,全 長375m。隧道設(shè)計(jì)凈寬915m,凈高710m,單圓 心拱