旋挖機在跨越滬杭高速施工中應(yīng)用

在進行不停電跨越電力線路施工中,跨越架的拉線與帶電導線的凈空距離必須滿足dl5106—1999《跨越電力線路架線施工規(guī)程》的要求,通過建立空間矢量模型、編程,實現(xiàn)了在多種施工情況下,跨越架拉線與帶電導線間安全凈空距離的自動計算

旋挖鉆孔工法 從德國寶峨引進的bg20大口徑旋挖鉆機是單頭垂直回轉(zhuǎn)鉆機，是專門用來鉆孔 和護筒施工的，配備不同的鉆具在泥漿不循環(huán)情況下的鉆進工藝和設(shè)備，也就是旋挖 鉆法。 1．工法特點 1.1鉆進中可借助于鉆架滑道上的液壓油缸向下加壓，加快鉆進速度。 1.2這種鉆進工法，是通過箱型抗扭鉆桅和旋轉(zhuǎn)動力頭(kdk)來驅(qū)動各種鉆具 成孔的，使用可伸縮履帶的全液壓履帶式起重機，移動和定位都很方便。 1.3設(shè)備重量、整機功率配置和主執(zhí)行機構(gòu)的輸出能力大，滿足了某些特殊領(lǐng)域 特種工程的施工需要。適應(yīng)工程施工難度加大，質(zhì)量和效率要求不斷提高的現(xiàn)實情況。 1.4設(shè)備的操作、控制采用機電液一體化，提高了設(shè)備運行的可靠性和操作的靈 活性。如電腦自動測斜偏的自動顯示系統(tǒng)，對提高成孔效率及成孔精度作用非常大。 1.5伸縮式主動鉆桿大大減少了輔助作業(yè)時間，而且也可按地層變化及時更換選 擇

成都第二繞城高速公路東段項目跨越 成渝線、成汶線鐵路橋防護棚架工程 施 工 組 織 設(shè) 計 編制：復核： 橋路科：安全調(diào)度科： 主管（橋路）副段長：主管（安全）副段長： 總工室： 成都鐵路局成都工務(wù)大修段 成都鐵路興達鐵道工程公司 二零一三年八月 （跨越成渝線鐵路橋防護棚架工程）...................................................................................4 一、編制依據(jù)及編制原則.......................................................................................................4 （一）編制依據(jù)......................................

本文簡要介紹了蘇州繞城高速公路跨越滬寧高速公路的門洞方案,對門洞支架進行了結(jié)構(gòu)和穩(wěn)定性驗算,明確了計算程序和結(jié)果,為城市道路跨線路施工提供了經(jīng)驗。

為了減少電力施工工作對于人們的生活生產(chǎn)的影響,不停電跨越技術(shù)在電力施工中的應(yīng)用受到了更多的關(guān)注.基于此,本文分析了施工準備工作、施工放線工作、導地線連接工作、弧垂觀測工作、施工緊線工作、附件安裝工作這些電力施工工作對停電跨越技術(shù)的應(yīng)用和作用.

隨著鐵路建設(shè)的發(fā)展,新建線路跨越既有線的情況逐漸增多,造成施工上的困難,特別是跨越已經(jīng)電氣化的既有車站,不但股道多,而且接觸網(wǎng)密集,需采取一種特殊的施工防護方案才能開展跨越車站連續(xù)梁的施工。此文以新建合肥至福州鐵路信江特大橋上跨上饒車站為例,闡述采用移動防電平臺施工防護方案開展跨越車站連續(xù)梁的施工方案。并對移動防電平臺結(jié)構(gòu),所用材料及工程造價進行分析。

詳細介紹了不停電跨越技術(shù)的關(guān)鍵流程,總結(jié)了不停電跨越施工的注意事項,并結(jié)合具體工程實例,闡述了不停電跨越技術(shù)在電力施工中的應(yīng)用,希望對類似工程提供一些參考.

隨著經(jīng)濟水平的提高,人們對于電力資源的需求也在不斷的增加,這給電力行業(yè)的發(fā)展帶來了機遇也帶來了挑戰(zhàn),不停電跨越技術(shù)最為一項新型的電力工程技術(shù),在電力施工中的應(yīng)用也在不斷增多。文章從不停電跨越技術(shù)的含義出發(fā),分析了不停電跨越技術(shù)在電力施工中的應(yīng)用方式,供從事電力施工的工作人員參考。

近年來,用電需求不斷增加,電力行業(yè)供應(yīng)電能的過程中應(yīng)保證穩(wěn)定性和安全性,在此期間,應(yīng)用不停電跨越技術(shù)是極為必要的.隨著電力施工頻次的不斷增加,應(yīng)用不停電跨越技術(shù)能夠優(yōu)化電力施工效果,促進電力事業(yè)持續(xù)發(fā)展.本文首先簡要介紹不停電跨越技術(shù),然后針對電力施工中不停電跨越技術(shù)應(yīng)用具體分析.

當前懸索跨越施工具有很多優(yōu)點,如所用材料少、適用條件廣等。文章對懸索跨越施工所用封頂網(wǎng)種類、懸掛方式等進行分析,對其所用架體材料、方法做綜合評述,可以很好地促進懸索跨越施工技術(shù)的發(fā)展和完善。

跨越110kv及以上帶電線路施工,大多采用搭設(shè)鋁合金跨越架跨越施工。330kv錦寧鋁廠～棗園變送電線路跨越關(guān)橋220kv線路采取利用輔助橫擔架設(shè)無跨越架跨越系統(tǒng)跨越帶電線路施工。該方案施工工藝簡練,施工工效高、效益好。文章介紹了此種跨越架的適用范圍及所產(chǎn)生的經(jīng)濟效益。

目前對高速公路的國民經(jīng)濟評價普遍只計算公路使用者的直接效益,并沒有專門考慮高速公路沿線地產(chǎn)升值的效益。本文以滬杭高速公路為例,將地產(chǎn)升值的效益進行量化,得出新的評價指標。

滬杭高速公路國民經(jīng)濟評價新指標——目前對高速公路的國民經(jīng)濟評價普遍只計算公路使用者的直接效益,并沒有專門考慮高速公路沿線地產(chǎn)升值的效益。本文以滬杭高速公路為例,將地產(chǎn)升值的效益進行量化,得出新的評價指標。

毛勒伸縮縫在滬杭高速公路(上海段)的施工與應(yīng)用

本文根據(jù)我國的實際情況,結(jié)合高速公路穿跨越式涉路工程的特點,從涉路工程對高速公路通行安全性的影響以及對現(xiàn)場勘察、設(shè)計圖紙、施工方案、交通安全組織方案、應(yīng)急預(yù)案等評價要點入手,闡述高速公路穿跨越式涉路工程安全評價應(yīng)注意的要點,最后得出結(jié)論。最后,提出××鐵路跨越××高速公路的案例評價實例,供路政管理、施工、建設(shè)等人員參考。

結(jié)合滬杭鐵路客運專線跨滬杭高速公路特大橋自錨上承式拱橋的轉(zhuǎn)體施工,對橋梁平轉(zhuǎn)法施工中轉(zhuǎn)動體系的核心構(gòu)件——球鉸的安裝、施工技術(shù)進行了介紹,對以后同類橋梁的施工有借鑒意義。

在輸電線路跨越施工過程中,如果出現(xiàn)異常情況導致被跨越電力線路停電失壓,不僅會造成跳閘等電網(wǎng)事故,而且會發(fā)生觸電事故等惡性災(zāi)害,目前不停電跨越技術(shù)作為一項新興技術(shù)在電力施工中應(yīng)用廣泛,并發(fā)揮著重要的作用。本文采用無人機配合絕緣迪尼瑪繩搭設(shè)封頂網(wǎng)的方案進行架線施工,確保被跨越線路施工中的人身、設(shè)備安全。

高空緊線技術(shù)在大跨越架線施工中的運用江蘇送變電公司王柏正一、工程簡述南京大勝關(guān)長江大跨越工程，是南京熱電廠四期擴建工程配套輸電線路部分的關(guān)鍵項目。采用耐張一直線一直線一耐張的布置方式，為雙回路雙分裂導線，上設(shè)兩根地線。整個跨越的耐張段全長３０９３ｍ，...

毛勒伸縮縫在滬杭高速公路(上海段)的施工與應(yīng)用

前言 隨著高速公路的迅速發(fā)展，鉆孔灌注樁運用在公路橋梁基礎(chǔ)工程 中日益增加，在大中橋梁中的運用顯得愈來愈重要，同時也促進了橋 梁鉆孔灌注樁施工技術(shù)的快速發(fā)展。近幾年來，旋挖鉆機是鉆孔灌注 樁施工中一種較先進的施工方法，該施工方法主要特點是施工效率高， 適用于工期要求緊的工程項目。在成章互通主線跨省道239橋樁基施 工中發(fā)揮了充分的作用，同時使現(xiàn)場技術(shù)人員掌握了新技術(shù)，加塊了 施工進度，確保了工程質(zhì)量。 二工程概況 成章互通主線跨省道239橋位于常州市武進區(qū)嘉澤鎮(zhèn)成章南，橋 梁角度90°，橋梁全長692.85m?；A(chǔ)采用鉆孔灌注樁，樁徑分別為 1.4m、1.5m，樁長45m、47m、50m、不等，數(shù)量為124根。地基巖土 主要以可塑或硬塑狀中偏低壓縮性粘土、亞粘土、中間夾有中密－密 實狀態(tài)的粉砂層及中密－密實狀態(tài)的亞砂土層為主。 三設(shè)備特點 用于樁基施工的旋挖鉆機是東明

旋挖鉆機施工方法 一前言 隨著高速公路的迅速發(fā)展，鉆孔灌注樁運用在公路橋梁基礎(chǔ)工程中日益增加，在大中橋梁中的運用顯 得愈來愈重要，同時也促進了橋梁鉆孔灌注樁施工技術(shù)的快速發(fā)展。近幾年來，旋挖鉆機是鉆孔灌注樁施 工中一種較先進的施工方法，該施工方法主要特點是施工效率高，適用于工期要求緊的工程項目。在成章 互通主線跨省道239橋樁基施工中發(fā)揮了充分的作用，同時使現(xiàn)場技術(shù)人員掌握了新技術(shù)，加塊了施工進 度，確保了工程質(zhì)量。 二工程概況 成章互通主線跨省道239橋位于常州市武進區(qū)嘉澤鎮(zhèn)成章南，橋梁角度90°，橋梁全長692.85m?；?礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁，樁徑分別為1.4m、1.5m，樁長45m、47m、50m、不等，數(shù)量為124根。地基巖土 主要以可塑或硬塑狀中偏低壓縮性粘土、亞粘土、中間夾有中密－密實狀態(tài)的粉砂層及中密－密實狀態(tài)的 亞砂土層為主。 三設(shè)備特點 用于

鐵塔攀爬機在大跨越塔上的應(yīng)用研究是安徽省電力公司超高壓公司在對國內(nèi)鐵塔升降設(shè)備狀況調(diào)研的基礎(chǔ)上,與中國電力科學研究院合作進行的應(yīng)用研究科技項目。該項目成功地將鐵塔攀爬機應(yīng)用于已建成的500kv蚌埠淮河大跨越塔上,改善了作業(yè)人員登塔工作條件,提高了運行、檢修和搶修的快速反應(yīng)能力,降低了塔上工作的安全風險和登塔作業(yè)人員的勞動強度,提升了線路運行裝備的技術(shù)水平。該項目獲安徽省電力公司2010年度科技進步二等獎。該項目的成功實施,體現(xiàn)了國家電網(wǎng)人性化管理,創(chuàng)造和諧社會的思路;為不設(shè)電梯的大跨越塔及特高壓線路高塔的攀登提供了新的解決辦法和思路。