旋挖鉆成孔掏渣筒沉渣處理施工工藝

主要就旋挖鉆成孔樁基施工容易忽視的一些細(xì)節(jié)、重點(diǎn)難點(diǎn)問題進(jìn)行了分析,從卡鉆、埋鉆、鋼筋籠聲測(cè)管的制作及安裝、灌注混凝土、樁基泥漿液的使用等方面,對(duì)遇到的問題提出了切實(shí)可行的解決方案,并取得了良好的效果。

結(jié)合工程實(shí)例,闡述了旋挖鉆成孔灌注樁及后壓漿處理技術(shù)的施工工藝,并闡述了成孔灌注樁質(zhì)量控制的監(jiān)理要點(diǎn),提出了施工過程中需要注意的重要環(huán)節(jié),以促使此種地基處理方式被廣泛應(yīng)用。

技術(shù)交底書 編號(hào)：第1頁(yè)共4頁(yè) 工程名稱丹陽(yáng)至昆山特大橋陽(yáng)澄湖橋段1工程里程dk1230+000～dk1233+ 編制單位 京滬高速鐵路土建六標(biāo)四工區(qū) 三作業(yè)區(qū)項(xiàng)目部 接受單位橋梁二隊(duì) 工程項(xiàng)目旋挖鉆成孔技術(shù)交底交底時(shí)間 交底內(nèi)容： 為保證鉆孔樁成孔質(zhì)量滿足京滬高速鐵路技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，現(xiàn)對(duì)橋梁二隊(duì)進(jìn)行旋挖鉆 成孔技術(shù)交底，望各橋梁隊(duì)遵照?qǐng)?zhí)行。 一、施工準(zhǔn)備 1、鉆孔場(chǎng)地應(yīng)清除雜物、換除軟土、平整壓實(shí)，場(chǎng)地位于陡坡、水中或淤泥中時(shí)，用枕 木或型鋼等搭設(shè)工作平臺(tái)，平臺(tái)必須堅(jiān)固穩(wěn)定，能承受施工作業(yè)時(shí)所有靜、活荷載，同時(shí)還 應(yīng)考慮施工設(shè)備能安全進(jìn)、出場(chǎng)。場(chǎng)地位于淤泥塘地區(qū)時(shí)，施工前先排水，探明淤泥層深度， 淤泥層較淺可采用換填處理，淤泥層較深需在墩位處采取地基加固處理措施。 2、按照基線控制網(wǎng)及橋墩設(shè)計(jì)坐標(biāo)，用全站儀精確放出樁位。 3、埋設(shè)鋼護(hù)筒，護(hù)筒內(nèi)徑比樁徑

旋挖鉆成孔灌注樁及后壓漿的施工工藝與監(jiān)理要點(diǎn)

技術(shù)交底書 表格編號(hào) 項(xiàng)目名稱第頁(yè) 共頁(yè)交底編號(hào) 工程名稱樁基旋挖鉆機(jī)成孔技術(shù)交底 設(shè)計(jì)文件圖號(hào) 施工部位xx雙線大橋樁基 交底日期 技術(shù)交底內(nèi)容： 一、技術(shù)交底范圍：新建xx山雙線大橋。 二、技術(shù)參數(shù)：樁基樁徑分別為1.25m、1.5m。 三、開始施工的條件及施工準(zhǔn)備工作： 1、主要材料準(zhǔn)備：孔口安全防護(hù)圍欄網(wǎng)片，安全警示牌，樁基標(biāo)示牌。 2、主要機(jī)械設(shè)備：旋挖鉆1臺(tái)、渣土車1臺(tái)、挖機(jī)1臺(tái)、裝載機(jī)1臺(tái)。 3、工具：護(hù)筒，測(cè)繩，鋼尺。 4、人員準(zhǔn)備：負(fù)責(zé)人1人、挖機(jī)司機(jī)2人、作業(yè)人員2人、雜工6人，合計(jì)11 人。 四、施工工藝：場(chǎng)地平整→樁位放樣→設(shè)臵護(hù)樁→護(hù)筒埋設(shè)→校核護(hù)筒→鉆機(jī)就位→ 成孔施工→終孔、清孔→樁孔安全防護(hù)。 1、測(cè)量放線 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙及設(shè)計(jì)院提供的樁號(hào)，利用全站儀現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行樁位精確放樣，放出 鉆孔樁的中心位臵，在樁中心位臵釘以木樁，

旋挖鉆成孔在鉆孔灌注樁中的應(yīng)用

旋挖鉆成孔灌注樁由于振動(dòng)小、噪聲低、鉆進(jìn)速度快等優(yōu)點(diǎn),目前,在一些地質(zhì)條件適宜的工程,已逐漸代替回旋鉆機(jī)成孔灌注樁。在合肥市金寨路、長(zhǎng)江西路、裕溪路高架橋工程灌注樁施工中,由于大量采用旋挖鉆機(jī)成孔,使得工程建設(shè)速度得到大幅度提升,效果十分顯著。本文從工藝原理、流程、質(zhì)量控制、安全環(huán)保措施等幾個(gè)方面對(duì)旋挖鉆成孔進(jìn)行了詳細(xì)的敘述。

隨著國(guó)家對(duì)建筑的要求向高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量方向的發(fā)展和國(guó)家日益對(duì)基礎(chǔ)建設(shè)進(jìn)行大規(guī)模的投入,旋挖成孔樁現(xiàn)已經(jīng)被廣泛地應(yīng)用于高等級(jí)鐵路和公路橋梁等基礎(chǔ)建設(shè)中,本文以橋梁為例介紹旋挖成孔施工方法的應(yīng)用。

forpersonaluseonlyinstudyandresearch;notforcommercialuse 肀 袈工藝流程：樁位放線、開挖泥漿池、漿溝→護(hù)筒埋設(shè)→鉆機(jī)就位、孔位校正 →沖擊造孔、泥漿循環(huán)、清除費(fèi)漿、泥渣→清孔換漿→終孔驗(yàn)收→下鋼筋籠和鋼 導(dǎo)管→灌注水下混凝土。 膅⑴護(hù)筒埋設(shè)：護(hù)筒埋設(shè)是重要一環(huán)，起到保護(hù)孔口、定位導(dǎo)向，維護(hù)泥漿面、 防止塌方的作用。護(hù)筒內(nèi)徑比樁經(jīng)大200~400mm，護(hù)筒的埋設(shè)深度1.2~1.5m。 薃⑵沖孔機(jī)就位：沖擊鉆對(duì)準(zhǔn)護(hù)筒中心，要求偏差不大于±20mm,開始低垂密擊, 錘高0.4～0.6m,并及時(shí)加塊石和粘土泥漿護(hù)壁。泥漿密度及沖程：護(hù)筒中及護(hù) 筒腳下3m以內(nèi)泥漿密度取1.1～1.3t/m3，沖程0.9～1.1m；以下取1.2～1.4t/m3。 至孔深達(dá)護(hù)筒下3～4m時(shí)，加快速度，加大沖程，

一、概述\r\n1．工程概況\r\n西港國(guó)際花園位于西安市桃園南路東側(cè)，5、6號(hào)樓均為26層塔式樓，純剪力墻結(jié)構(gòu)，采用鋼筋砼灌注樁基礎(chǔ)，樁徑700mm，樁長(zhǎng)42m，砼強(qiáng)度等級(jí)c35，單樁豎向極限承載力標(biāo)準(zhǔn)值為6800kn，墻下布樁，樁頂標(biāo)高-6．55m。

本文通過對(duì)幾種常用成孔工藝的比較論證及工程實(shí)例，指出了機(jī)械旋挖鉆成孔工藝在超厚砂層中成孔時(shí)，采用一些相關(guān)的技術(shù)措施，把握住幾個(gè)關(guān)鍵質(zhì)量控制環(huán)節(jié)，亦能收到良好的效果，從而為機(jī)械旋挖鉆成孔工藝在超厚砂層中的應(yīng)用提供了經(jīng)驗(yàn)。

結(jié)合福慶路-寧穿路城市道路工程的地質(zhì)和樁基特點(diǎn),對(duì)工程中的擴(kuò)底灌注抗拔樁采用旋挖鉆成孔擴(kuò)底灌注樁施工工藝,在靜態(tài)泥漿護(hù)壁下進(jìn)行施工,充分發(fā)揮了旋挖鉆機(jī)施工成樁速度快、質(zhì)量高等優(yōu)點(diǎn),有效保證了成孔和擴(kuò)孔質(zhì)量,同時(shí)也加快了工程進(jìn)度,提高了施工效率。該工程的成功經(jīng)驗(yàn)對(duì)類似工程的施工也具有一定的指導(dǎo)意義。

隨著我國(guó)工程建設(shè)事業(yè)的蓬勃發(fā)展,在高層建筑、重型廠房、橋梁、港口碼頭 等工程中大量采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ),目前已成為我國(guó)工程建設(shè)中最為重要的基礎(chǔ)形 式。在所有的鉆孔成樁類型中,尤其以旋挖鉆成孔較為普遍。為了保證樁基質(zhì)量,完 善旋挖鉆成孔灌注樁的施工工藝,近幾年又出現(xiàn)了混凝土灌注樁后壓漿工藝,以提高 單樁承載力及穩(wěn)定性。 在邯鄲市馬莊舊城改造工程中,由邯鄲市乾泰房地產(chǎn)開發(fā)有限公司開發(fā)的乾泰 金碧苑住宅小區(qū)一期工程的樁基就采用了旋挖鉆成孔灌注樁及后壓漿這種新工藝、 新技術(shù)。旋挖鉆機(jī)的機(jī)—電—液一體化高度集中,結(jié)構(gòu)緊湊,操作靈活方便,機(jī)械化,自 動(dòng)化程度高,施工現(xiàn)場(chǎng)干凈,環(huán)保。采用伸縮式鉆桿,節(jié)省了人力和加接鉆桿的時(shí)間,輔 助時(shí)間少,時(shí)間利用率高。 這種施工工藝對(duì)各種地層的適應(yīng)性較強(qiáng),施工簡(jiǎn)單,易操作。再利用后壓漿技術(shù), 漿液在高壓作用下對(duì)樁端沉渣及樁端附近土

旋挖鉆具有工作效率高、環(huán)境污染小、成孔質(zhì)量高等特點(diǎn)，在施工應(yīng)用越來(lái)越多。文中結(jié)合在南京地鐵十二號(hào)線二期工程鉆孔樁施工經(jīng)驗(yàn)，闡述了旋挖鉆鉆孔施工工藝、提出旋挖鈷成孔施工注意事項(xiàng)，以提高其成孔質(zhì)量。

我國(guó)各類工程建設(shè)取得的成就與施工工藝的發(fā)展有著直接關(guān)系，其中基礎(chǔ)工程位于施工中的關(guān)鍵。旋挖鉆孔機(jī)是一種新型的鉆孔機(jī)具,以其成孔快、質(zhì)量高、適應(yīng)性強(qiáng)、污染少等優(yōu)點(diǎn)逐步被廣泛應(yīng)用于工程界樁基的成孔施工中。本文探討旋挖鉆機(jī)成孔施工工藝特點(diǎn)及在相關(guān)領(lǐng)域的應(yīng)用。

安全交底書 單位：中鐵一局集團(tuán)橋梁工程有限公司西寶改擴(kuò)建項(xiàng)目經(jīng)理部 工程名稱西寶改擴(kuò)建工程交底日期 交底項(xiàng)目鉆孔灌注樁安全交底交底號(hào) 交底內(nèi)容： 一、做好孔口的防水，排水工作，確保樁孔不受水的侵蝕。 二、在施工場(chǎng)地的四周設(shè)圍欄及標(biāo)志，夜間設(shè)紅燈警示，非施工人員不得進(jìn)入 場(chǎng)地。 三、工人進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須配帶安全帽，否則造成一切后果，施工隊(duì)自負(fù)。 四、電線接頭確保不漏電，閘刀盒須配有盒蓋，并有明顯的危險(xiǎn)標(biāo)志。 五、隨時(shí)檢查絞索及卷?yè)P(yáng)機(jī)剎車，若有損傷，立即更換。 六、鉆孔作業(yè)應(yīng)分班連續(xù)進(jìn)行，交接班時(shí)應(yīng)交代清楚鉆進(jìn)情況、機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)情況 及下一步應(yīng)注意事項(xiàng)。 七、施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)一名專職安全員，隨時(shí)巡回檢查，消除不安全隱患。 八、當(dāng)孔深超過10米時(shí)，應(yīng)曾設(shè)通風(fēng)設(shè)備。在施工過程中安全員應(yīng)隨時(shí)注意 檢查通風(fēng)設(shè)備是否正常通風(fēng)，發(fā)現(xiàn)問題，即使處理。 九、須爆破時(shí)，爆破必須有專業(yè)爆破人員進(jìn)行，爆破時(shí)

蘇州市馬運(yùn)大橋 端橫梁現(xiàn)澆施工工藝 編制：夏雨 復(fù)核：房冀陜 審核：牛祝平 批準(zhǔn)：安愛軍 中鐵一局橋梁處馬運(yùn)大橋項(xiàng)目經(jīng)理部 2002年10月25日 蘇州馬運(yùn)大橋工程端橫梁預(yù)制施工工藝 第1頁(yè)共5頁(yè)1 端橫梁現(xiàn)澆施工工藝 端橫梁外形尺寸較大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，預(yù)埋件較多，自重大。內(nèi)部有空腔， 空腔內(nèi)澆筑壓重混凝土。我部擬采用分兩次澆筑的施工方案，即第一次澆 筑到端橫梁牛腿處，余下的第二次澆筑。 一、支架 由于端橫梁自重較大，原地基承載力不夠，故我部對(duì)原地基邊墩搭設(shè) 支架范圍內(nèi)的地基進(jìn)行了加固。加固時(shí)采用c15砼，20cm厚。并對(duì)地基承 載力進(jìn)行驗(yàn)算，計(jì)算表明承載力滿足要求。支架搭設(shè)時(shí)充分考慮了端橫梁 外形尺寸較大，倒角處較多的特點(diǎn)，并充分利用邊墩受力。支架采用腳手 架搭設(shè)，頂部頂托內(nèi)側(cè)橫橋向放置鋼管作為分配梁，鋼管上順橋向放

介紹了旋挖鉆成孔的優(yōu)點(diǎn)、成孔工藝;列舉了施工中經(jīng)常遇到的幾種問題及其處理措施。

本文主要分析旋挖鉆成孔樁基施工中容易被忽略的重點(diǎn)、難點(diǎn)以及細(xì)節(jié)問題,從埋鉆、卡鉆以及鋼筋籠聲測(cè)管的安裝、制作,以及樁基泥漿液的使用和灌注混凝土等方面,針對(duì)所出現(xiàn)的問題提出有效解決措施,以獲取較好效果,并期望能夠?yàn)楝F(xiàn)實(shí)中的相關(guān)工程施工人員提供具有一定參考價(jià)值的借鑒。

重點(diǎn)介紹了旋挖鉆成孔灌注樁樁基施工工藝流程和質(zhì)量控制方法。

文章以淮北市國(guó)家稅務(wù)局綜合業(yè)務(wù)辦公樓為例,主要總結(jié)和探討小直徑旋挖鉆成孔灌注樁施工技術(shù)特點(diǎn),便于研制者和生產(chǎn)廠家不斷改進(jìn)研發(fā)新型產(chǎn)品,使用者不斷改進(jìn)和完善施工工藝,更好地提高樁成孔施工技術(shù)水平。

介紹了武漢市軌道交通一號(hào)線利用r-12型無(wú)循環(huán)旋挖鉆機(jī)進(jìn)行樁基礎(chǔ)施工的施工工藝、注意事項(xiàng)以及針對(duì)有關(guān)問題采取的有效措施,并對(duì)樁基礎(chǔ)施工投入的主要施工設(shè)備進(jìn)行了組織,以推廣r-12型旋挖鉆機(jī)在工程中的應(yīng)用。