新型生物基工程塑料瞄準(zhǔn)汽車(chē)觸控面板

工程塑料在汽車(chē)上的應(yīng)用 汽車(chē)工業(yè)是發(fā)達(dá)國(guó)家工程塑料應(yīng)用最為廣泛、使用量最大的工業(yè)門(mén)類，也是中國(guó)工程塑料最有發(fā) 展?jié)摿Φ念I(lǐng)域之一。 每輛汽車(chē)塑料的用量是衡量汽車(chē)生產(chǎn)技術(shù)水平的標(biāo)志之一。日本、美國(guó)和德國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家的每輛 轎車(chē)平均使用塑料已超過(guò)100千克，平均占汽車(chē)總重量的8%。目前，中國(guó)每輛汽車(chē)平均塑料用 量為70千克，平均占汽車(chē)總重量的6%左右。工程塑料在全部汽車(chē)用塑料中只占10%左右的比 例。 尼龍是最重要的汽車(chē)工業(yè)用工程塑料。汽車(chē)零部件也是pa6工程塑料最大的消費(fèi)市場(chǎng)，超過(guò)總 消費(fèi)量的三分之一。隨著人們對(duì)汽車(chē)性能要求的不斷提高和pa6工程塑料自身的發(fā)展，汽車(chē)用 pa6正呈逐年上升的趨勢(shì)。汽車(chē)上可使用pa6（包括改性產(chǎn)品）制作的部件有空氣濾清器、外 殼、風(fēng)扇、車(chē)輪罩、導(dǎo)流板、車(chē)內(nèi)裝飾、儲(chǔ)水器材蓋、線卡、各種車(chē)內(nèi)電氣接插件等。pa6/ab s具有密度低，

工程塑料在汽車(chē)上的應(yīng)用(上) 汽車(chē)工業(yè)是發(fā)達(dá)國(guó)家工程塑料應(yīng)用最為廣泛、使用量最大的工業(yè)門(mén)類，也是中國(guó) 工程塑料最有發(fā)展?jié)摿Φ念I(lǐng)域之一。 每輛汽車(chē)塑料的用量是衡量汽車(chē)生產(chǎn)技術(shù)水平的標(biāo)志之一。日本、美國(guó)和德國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó) 家的每輛轎車(chē)平均使用塑料已超過(guò)100千克，平均占汽車(chē)總重量的8%。目前，中國(guó)每輛汽 車(chē)平均塑料用量為70千克，平均占汽車(chē)總重量的6%左右。工程塑料在全部汽車(chē)用塑料中只 占10%左右的比例。 尼龍是最重要的汽車(chē)工業(yè)用工程塑料。汽車(chē)零部件也是pa6工程塑料最大的消費(fèi) 市場(chǎng)，超過(guò)總消費(fèi)量的三分之一。隨著人們對(duì)汽車(chē)性能要求的不斷提高和pa6工程塑料自身 的發(fā)展，汽車(chē)用pa6正呈逐年上升的趨勢(shì)。汽車(chē)上可使用pa6（包括改性產(chǎn)品）制作的部件 有空氣濾清器、外殼、風(fēng)扇、車(chē)輪罩、導(dǎo)流板、車(chē)內(nèi)裝飾、儲(chǔ)水器材蓋、線卡、各種車(chē)內(nèi)電 氣接插件等。pa6/abs具有

汽車(chē)領(lǐng)域中工程塑料的應(yīng)用 工程塑料用于汽車(chē)的主要作用是使汽車(chē)輕量化，從而達(dá)到節(jié)油高速的目的。發(fā)達(dá)國(guó)家將汽車(chē) 用塑料量作為衡量汽車(chē)設(shè)計(jì)和制造水平高低的一個(gè)重要標(biāo)志，世界上汽車(chē)塑料單用量最大的 是德國(guó)，塑料用量占整體材料的15%。近年來(lái)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，目前汽車(chē)年產(chǎn)量超 過(guò)400萬(wàn)輛，按照國(guó)外塑料用量預(yù)測(cè)，汽車(chē)行業(yè)年用改性塑料在50萬(wàn)噸以上，這其中工程 塑料占了很大一部分比例，五大工程塑料性能特性各不相同，在汽車(chē)上的用途也各有偏重。 一、尼龍 尼龍主要用于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)及發(fā)動(dòng)機(jī)周邊部件，主要品種是gf-pa6、gf-pa66、增強(qiáng)阻燃pa6 等產(chǎn)品。（1）在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)周邊部件上的應(yīng)用由于發(fā)動(dòng)機(jī)周邊部件主要是發(fā)熱和振動(dòng)部件， 其部件所用材料大多數(shù)是玻纖增強(qiáng)尼龍。這是因?yàn)槟猃埦哂休^好的綜合性能，用玻纖改性后 的尼龍，主要性能得到很大的提高，如強(qiáng)度、制品精度、尺寸穩(wěn)定性等均有

道達(dá)爾石化公司(totalpetro-chemicals)與塑料機(jī)械制造商persico公司聯(lián)合開(kāi)發(fā)了一種含有專利的多層滾塑工藝技術(shù),專用于加工生產(chǎn)雙層滾塑汽車(chē)燃油箱,這種燃油箱已符合美國(guó)環(huán)境保護(hù)局(epa)和加州空氣資源局(carb)最新的燃油釋放標(biāo)準(zhǔn)要求。

汽車(chē)輕量化特種工程塑料在汽車(chē)領(lǐng)域中的應(yīng)用

汽車(chē)功能和結(jié)構(gòu)件包括：發(fā)動(dòng)機(jī)組件、暖風(fēng)機(jī)和空調(diào)組件、燃油箱和燃油管組件、照明系統(tǒng)、擋位標(biāo)牌、暖風(fēng)操縱面板、操縱旋鈕及導(dǎo)光塊等，必須滿足特殊的使用功能。

為了在目前pa12材料供應(yīng)緊缺的狀況下，向汽車(chē)制造業(yè)盡快提供兼具高性能和經(jīng)濟(jì)性的材料解決方案，蘇威集團(tuán)成員羅地亞工程塑料向市場(chǎng)推介了其technylextenpa6．10。作為一種替代方案，該材料適用于目前pa12的各項(xiàng)典型應(yīng)用。

荷蘭dsm工程塑料公司與汽車(chē)lightingandcocowerk公司緊密合作開(kāi)發(fā)出hudi(奧迪)a3型轎車(chē)頭燈。audi車(chē)一般采用塑料頭燈,但部件必須達(dá)到a級(jí)表面質(zhì)量,且顏色要與其周?chē)钠渌芰喜考ヅ?其中audia3型車(chē)頭燈的顏色為金屬灰色。dsm公司推出頭燈框?qū)Ｓ镁蹖?duì)苯二甲酸丁二醇酯(pbt)牌號(hào)arnitetv4220,可耐溫160℃(與頭燈最近距離處溫度),該牌號(hào)是10%玻璃纖維增強(qiáng)樹(shù)脂,并采用專門(mén)配方和配色,達(dá)到了該部件要求的綜合性能,包括高耐熱性、高強(qiáng)度、高剛性、尺寸穩(wěn)定性、抗蠕變性,并且耐高溫下其他塑料部件揮發(fā)的氣體。

據(jù)媒體近日?qǐng)?bào)道,上海石化采用其獨(dú)創(chuàng)的生產(chǎn)工藝和催化劑,研制出一種新型生物塑料。經(jīng)國(guó)家塑料制品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心測(cè)試,其符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)生物可降解塑料的定義。這種塑料其耐熱性大大提高,熱變形溫度超過(guò)100℃,可廣泛用于一次性餐飲用具、一次性醫(yī)療用品等一

341 工程塑料在汽車(chē)上的應(yīng)用 汽車(chē)工業(yè)是發(fā)達(dá)國(guó)家工程塑料應(yīng)用最為廣泛、使用量最大的工業(yè)門(mén)類，也是中國(guó)工程塑料最有發(fā) 展?jié)摿Φ念I(lǐng)域之一。 每輛汽車(chē)塑料的用量是衡量汽車(chē)生產(chǎn)技術(shù)水平的標(biāo)志之一。日本、美國(guó)和德國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家的每輛 轎車(chē)平均使用塑料已超過(guò)100千克，平均占汽車(chē)總重量的8%。目前，中國(guó)每輛汽車(chē)平均塑料用 量為70千克，平均占汽車(chē)總重量的6%左右。工程塑料在全部汽車(chē)用塑料中只占10%左右的比 例。 尼龍是最重要的汽車(chē)工業(yè)用工程塑料。汽車(chē)零部件也是pa6工程塑料最大的消費(fèi)市場(chǎng)，超過(guò)總 消費(fèi)量的三分之一。隨著人們對(duì)汽車(chē)性能要求的不斷提高和pa6工程塑料自身的發(fā)展，汽車(chē)用 pa6正呈逐年上升的趨勢(shì)。汽車(chē)上可使用pa6（包括改性產(chǎn)品）制作的部件有空氣濾清器、外 殼、風(fēng)扇、車(chē)輪罩、導(dǎo)流板、車(chē)內(nèi)裝飾、儲(chǔ)水器材蓋、線卡、各種車(chē)內(nèi)電氣接插件等。pa6/ab s具

在米蘭2006塑料展上,德國(guó)weima機(jī)器公司展示了兩步法造粒設(shè)備的最新成果,即由兩臺(tái)造粒機(jī)、一臺(tái)破碎機(jī)、一臺(tái)造粒機(jī)組成的整套回收料造粒設(shè)備,它具有效率更高、噪音更低的優(yōu)勢(shì)。該設(shè)備適用于abs、pa、pbt、pc、pom、ppa、lcp等工程熱塑性塑料的經(jīng)濟(jì)型造粒,尤

隨著世界石油資源日益枯竭及環(huán)境問(wèn)題的日益嚴(yán)峻,人們對(duì)汽車(chē)的輕量化、低油耗、減少污染和安全性等迫切要求不斷提高。質(zhì)輕、耐腐蝕、減震、成型加工簡(jiǎn)便、易回收的塑料正越來(lái)越多地應(yīng)用于汽車(chē)工業(yè)。隨著全球能源危機(jī)的到來(lái),綠色環(huán)保節(jié)能的趨勢(shì)廣受當(dāng)今

合成了以雙氨基封端改性硅油乳液為基料的新型汽車(chē)面漆用疏水涂料,該涂料不含研磨劑,噴涂后即可成膜,無(wú)需打磨拋光,漆膜光亮平整,附著力好,保護(hù)期限可達(dá)2個(gè)月以上,性能優(yōu)于石蠟類產(chǎn)品。

吸塑工藝已成為薄殼塑件成型的最佳工藝。提出了一套基于新型免涂裝復(fù)合塑料板材(pmma+abs)吸塑成型大型薄殼類塑料汽車(chē)零件的技術(shù),包括:吸塑模具設(shè)計(jì)、吸塑成型工藝、吸塑零件的切割、吸塑汽車(chē)零件與注塑成型的固定部分連接工藝。進(jìn)行了吸塑汽車(chē)零件與注塑汽車(chē)零件的成本、效率比較,得出利用免涂裝復(fù)合塑料板材吸塑成型大型薄殼類零件會(huì)大大降低成本,簡(jiǎn)化成型工藝,減少環(huán)境污染。

新型生物降解塑料－聚乳酸 方銳，侯昂序，王豐慧，馬力波，常猛，黃小龍，唐施靈，楊創(chuàng)創(chuàng)， 馮琨仁 摘要本文主要簡(jiǎn)述了新型生物降解塑料聚乳酸的發(fā)展背景與發(fā)展歷 史，重點(diǎn)介紹了聚乳酸的合成方法，對(duì)聚乳酸在使用方面中的優(yōu)缺點(diǎn)做 簡(jiǎn)單的概述，并總結(jié)了聚乳酸在國(guó)內(nèi)外的工業(yè)化生產(chǎn)狀況和其在包裝領(lǐng) 域的主要應(yīng)用和研究進(jìn)展以及闡述了聚乳酸的發(fā)展前景與在各個(gè)領(lǐng)域 中的應(yīng)用方向和主導(dǎo)作用。 關(guān)鍵詞生物降解塑料、聚乳酸、直接法、間接法、成型方法、優(yōu)缺點(diǎn)、 類型、應(yīng)用、發(fā)展、 anewbiodegradableplasticpolylactic acidmaking －polylacticeacid fangrui,houangxu,wangfenghui,malibo,changmeng,huangxiaol ong,tangshiling,yangchuangchuang,fengku

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美國(guó)芝加哥消息(2009年6月23日)生物塑料生產(chǎn)商metabolixinc.公司宣布,在與nyproinc.公司和teknorcolorco.公司的合作下,他們已成功開(kāi)發(fā)并推出了新型材料。

本文論述汽車(chē)塑料零部件項(xiàng)目工程的分類、特性及其應(yīng)用.分析了開(kāi)發(fā)中的選材、制造、回收等因素.先介紹了工程塑料類汽車(chē)零部件應(yīng)用,并且重點(diǎn)論述了工程塑料的成型工藝.

與通用塑料相比，工程塑料在力學(xué)性能、耐久性、耐腐蝕性、耐熱性等方面能達(dá)到更高的要求，而且加工更方便并可替代金屬材料。美國(guó)復(fù)合材料生產(chǎn)商rtp日前宣布，公司已成功推出一款新型碳纖維復(fù)合熱塑性工程塑料。

不久前，燕山石化在原有低壓裝置上首次試產(chǎn)超高分子量工程塑料產(chǎn)品喜獲成功，實(shí)現(xiàn)工業(yè)化長(zhǎng)周期批量穩(wěn)定生產(chǎn)，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)大裝置連續(xù)生產(chǎn)的空白。因該產(chǎn)品是目前唯一可在攝氏零度以下保持性能的工程塑料，因此產(chǎn)品售價(jià)比普通聚乙烯要高出近三成。

一種汽車(chē)用塑料側(cè)擋板,包括塑料本體及其內(nèi)部鑲嵌的金屬螺紋嵌件,該金屬螺紋嵌件為中空的錐型圓臺(tái)結(jié)構(gòu),包括窄臺(tái)面、寬臺(tái)面及位于兩者之間的錐臺(tái)部,窄臺(tái)面與塑料本體的內(nèi)側(cè)面相平齊,寬臺(tái)面與塑料本體的外側(cè)面相平齊,錐臺(tái)部為中空結(jié)構(gòu),其內(nèi)壁上開(kāi)設(shè)有螺紋以形成螺紋孔,且在錐臺(tái)部的外壁上設(shè)置

隨著汽車(chē)制造商對(duì)減重技術(shù)愈加渴求，塑料材質(zhì)的汽車(chē)外部零部件的前景越發(fā)光明。