新型涂層鋼蝸桿副傳動(dòng)機(jī)理與傳動(dòng)性能評(píng)價(jià)

采用精確磨削ti蝸桿的砂輪,用類(lèi)似直廓環(huán)面蝸桿或平面包絡(luò)環(huán)面蝸桿的磨削方法加工環(huán)面蝸桿,使該蝸桿和齒面形狀與砂輪曲面相同的蝸輪相配合,形成一種新型蝸桿傳動(dòng),給出了這種傳動(dòng)蝸桿副齒面的數(shù)學(xué)模型,并通過(guò)計(jì)算機(jī)仿真得出了這種傳動(dòng)蝸輪齒面上接觸線(xiàn)的形狀及分布特征,初步分析了其嚙合特點(diǎn)。

首次建立了雙自由度運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下，用環(huán)面砂輪包絡(luò)加工圓柱蝸桿傳動(dòng)的嚙合原理數(shù)學(xué)模型．用環(huán)面刀具包絡(luò)成形的蝸桿副，蝸桿的軸向齒廓為凹齒廓，蝸桿與蝸輪為瞬時(shí)雙線(xiàn)接觸，并兼?zhèn)淞硕伟j(luò)成形和凹面齒圓柱蝸桿的特征．這種新型蝸桿傳動(dòng)具有良好的應(yīng)用前景．

通過(guò)對(duì)新型滾錐齒蝸輪蝸桿傳動(dòng)的應(yīng)力分析和實(shí)驗(yàn)研究，提出了新型滾錐齒蝸輪蝸桿傳動(dòng)的失效形式和防止失效的措施。

1.前言蝸桿傳動(dòng)是典型的復(fù)雜空間曲面接觸問(wèn)題,其變形與應(yīng)力狀態(tài)的分析,無(wú)論是計(jì)算還是實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證都具有相當(dāng)大的難度,屬當(dāng)今科學(xué)研究的前沿課題。本課題采用了埋絲法測(cè)試技術(shù)對(duì)zc_1蝸桿傳動(dòng)的變形和接觸應(yīng)力的分布進(jìn)行了測(cè)試,并與應(yīng)用最新的i-deasmasterseries5.0軟件進(jìn)行有限元分析計(jì)算結(jié)果進(jìn)行對(duì)比,二者吻合得很好,從而為研究復(fù)雜空間曲面的接觸問(wèn)題開(kāi)創(chuàng)了一條行之有效的途徑。該項(xiàng)研究被多位國(guó)外著名學(xué)者評(píng)價(jià)為“國(guó)際高水平的研究成果”。2.埋絲法傳感測(cè)試技術(shù)實(shí)驗(yàn)研究接觸問(wèn)題的實(shí)驗(yàn)方法,國(guó)內(nèi)外迄今仍然停留

通過(guò)對(duì)15種不同添加劑配方的試驗(yàn)蝸輪蝸桿油進(jìn)行傳動(dòng)效率臺(tái)架評(píng)定試驗(yàn),以考察不同類(lèi)型、不同含量的極壓抗磨劑、油性劑等對(duì)蝸桿副傳動(dòng)效率的影響結(jié)果。

從斜齒輪蝸桿傳動(dòng)設(shè)計(jì)參數(shù)著手,利用采樣點(diǎn)分析法,通過(guò)對(duì)斜齒輪蝸桿傳動(dòng)輸入、輸出功率的分析,總結(jié)了摩擦因數(shù)、螺旋角和壓力角對(duì)傳動(dòng)性能的影響,并與傳統(tǒng)鋼制材料相比,提出塑料斜齒輪蝸桿傳動(dòng)的特有優(yōu)勢(shì).

渦輪蝸桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)閥門(mén)使用方法

分析了在國(guó)產(chǎn)新型飲料高速灌裝機(jī)上采用錐蝸桿傳動(dòng)的先進(jìn)性和可行性,并結(jié)合設(shè)計(jì)實(shí)例介紹了錐蝸桿傳動(dòng)的設(shè)計(jì)方法與步驟。

提出了一種新型滾動(dòng)式球面包絡(luò)點(diǎn)嚙合環(huán)面蝸桿傳動(dòng)；運(yùn)用活動(dòng)標(biāo)架和回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)群對(duì)其嚙合方程和嚙合效率進(jìn)行了分析研究；推導(dǎo)了嚙合效率的計(jì)算公式，證明了這種滾動(dòng)式球面包絡(luò)點(diǎn)嚙合環(huán)面蝸桿傳動(dòng)的可實(shí)現(xiàn)性．

變傳動(dòng)比蝸桿曲柄銷(xiāo)式傳動(dòng)機(jī)構(gòu),其環(huán)面蝸桿的齒距是依變傳動(dòng)比的函數(shù)關(guān)系變化的,當(dāng)環(huán)面蝸桿勻速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),通過(guò)嚙合使?jié)L銷(xiāo)式曲柄產(chǎn)生預(yù)期的變速轉(zhuǎn)動(dòng),可應(yīng)用于鑄造生產(chǎn)的鐵水澆包的傾轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。這里依嚙合原理給出了車(chē)削變齒距環(huán)面蝸桿的齒面方程和磨削的環(huán)面蝸桿齒面方程、一類(lèi)及二類(lèi)界限曲線(xiàn)。

提出一種新型蝸桿傳動(dòng)形式——平面內(nèi)齒輪包絡(luò)凸環(huán)面蝸桿傳動(dòng)。以微分幾何和空間嚙合理論為基礎(chǔ)建立該傳動(dòng)的嚙合函數(shù)、齒面方程的數(shù)學(xué)模型。分析該傳動(dòng)的各種傳動(dòng)形式,研究其母平面傾角對(duì)嚙合性能的影響規(guī)律。研究結(jié)果表明:母平面傾角決定傳動(dòng)副的接觸線(xiàn)分布;平面內(nèi)齒輪一次包絡(luò)凸環(huán)面蝸桿傳動(dòng)具有良好的潤(rùn)滑性能;平面內(nèi)齒輪二次包絡(luò)凸環(huán)面蝸桿傳動(dòng)具有較高的承載能力。為研制承載能力高、潤(rùn)滑性能好、體積小的新型動(dòng)力蝸桿傳動(dòng)形式提供理論基礎(chǔ)。

q341f、q341y型pn16~pn40蝸桿傳動(dòng)球閥 產(chǎn)品說(shuō)明 q341f、q341y型pn16~pn40蝸桿傳動(dòng)球閥：蝸桿傳動(dòng)、法蘭連接、浮動(dòng)球直通式結(jié) 構(gòu)形式，閥座密封面材料為ptfe、增強(qiáng)ptfe塑料（q341f）、金屬堆焊鈷基（q341y）， 公稱(chēng)壓力pn16~pn40，閥體材料為wcb、cf8、cf8m的球閥。 產(chǎn)品性能參數(shù) q341f、q341y型pn16~pn40蝸桿傳動(dòng)球閥主要性能參數(shù) 型號(hào)pn工作壓力/mpa適用溫度/℃適用介質(zhì) q341f-16c161.6 ≤180水、氣、油q341f-25252.5 q341f-40404.0 q341y-16c161.6≤425水、氣、油含顆粒介質(zhì) q341y-25252.5 q341y-40404.0 q341f-16p16

通過(guò)對(duì)齒形系數(shù)的曲線(xiàn)擬合，提出了開(kāi)式蝸桿傳動(dòng)設(shè)計(jì)計(jì)算的簡(jiǎn)單迭代方法

闡述了利用matlab、pro/engineer、ansys三種軟件相結(jié)合的方法建模,在ansys中采用apdl實(shí)現(xiàn)模型的參數(shù)化設(shè)計(jì)。

在保證傳動(dòng)的預(yù)期可靠度及其它隨機(jī)約束概率的條件下，以最小蝸輪齒冠體積為目標(biāo)，建立了za型鍋桿傳動(dòng)可靠性?xún)?yōu)化設(shè)計(jì)的數(shù)學(xué)模型，并給出了計(jì)算示例．

將模糊優(yōu)化設(shè)計(jì)方法應(yīng)用于電動(dòng)裝置的蝸桿傳動(dòng)設(shè)計(jì),建立了模糊優(yōu)化數(shù)學(xué)模型,并對(duì)其求解方法進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明,通過(guò)實(shí)例表明模糊優(yōu)化設(shè)計(jì)可以使蝸桿傳動(dòng)更加符合客觀實(shí)際,從而進(jìn)一步減小電動(dòng)裝置的體積,提高電動(dòng)裝置的效率。

根據(jù)壓裂設(shè)備發(fā)展的需要,針對(duì)壓裂泵傳動(dòng)機(jī)構(gòu)在cs600新型壓裂泵研制中采用蝸桿傳動(dòng)形式,按照嚙合原理,采用以計(jì)算機(jī)語(yǔ)言編程計(jì)算為基礎(chǔ)的離散模型構(gòu)造法,建立平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿傳動(dòng)副的三維模型,在ansys環(huán)境中對(duì)其進(jìn)行了靜態(tài)接觸分析。通過(guò)對(duì)蝸桿副接觸應(yīng)力分析,掌握了蝸桿副接觸應(yīng)力的狀況,找出了該蝸桿副的優(yōu)越性,為下一步壓裂泵蝸桿傳動(dòng)的強(qiáng)度計(jì)算和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)奠定了理論基礎(chǔ)。

u型渠道襯砌機(jī)是u型渠道機(jī)械化施工的主要設(shè)備,有著成型好、效率高、成型渠道糙率低等優(yōu)點(diǎn)。而作為附屬的牽引設(shè)備-慢速卷?yè)P(yáng)機(jī)性能的好壞,直接關(guān)系著襯砌機(jī)性能的發(fā)揮,蝸桿傳動(dòng)又是卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引力大小、壽命長(zhǎng)短的關(guān)鍵。

介紹了俯仰機(jī)構(gòu)功能及工作原理,設(shè)計(jì)了一種應(yīng)用于水下機(jī)器人的俯仰機(jī)構(gòu)。該俯仰機(jī)構(gòu)采用蝸輪蝸桿傳動(dòng),具有自鎖功能,可在水下環(huán)境中帶動(dòng)水下機(jī)器人相關(guān)探測(cè)識(shí)別設(shè)備上仰或下俯,實(shí)現(xiàn)垂直工作范圍的調(diào)節(jié)。

為了提高汽車(chē)微電機(jī)的工程塑料斜齒輪與蝸桿嚙合傳動(dòng)副的使用壽命及降低噪聲,簡(jiǎn)單分析了斜齒輪與蝸桿傳動(dòng)的嚙合理論基礎(chǔ),并介紹了這種嚙合傳動(dòng)的設(shè)計(jì)計(jì)算方法。

以mch50加工中心回轉(zhuǎn)工作臺(tái)為對(duì)象,考慮加工誤差、偏心誤差、相位角、負(fù)載與變形等因素建立了組合機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)精度模型。通過(guò)實(shí)例計(jì)算,驗(yàn)證了該綜合傳動(dòng)誤差與實(shí)驗(yàn)所測(cè)結(jié)果基本一致。在此基礎(chǔ)上,分析了二級(jí)組合機(jī)構(gòu)中傳動(dòng)比以及齒輪傳動(dòng)中心距等對(duì)傳動(dòng)精度的影響。

由電機(jī)帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)器實(shí)現(xiàn)汽車(chē)座椅靠背的角度調(diào)節(jié),電機(jī)的高轉(zhuǎn)速和低扭矩通過(guò)蝸桿蝸輪的一級(jí)減速后再經(jīng)齒輪二級(jí)減速就可以滿(mǎn)足座椅前后調(diào)節(jié)需要的大扭矩低速度的條件。對(duì)蝸桿蝸輪之間的受力進(jìn)行了分析,并計(jì)算了傳動(dòng)效率。