銑削型鋼纖維混凝土劈裂抗拉強(qiáng)度

harex鋼錠銑削型鋼纖維混凝土施工技術(shù)說(shuō)明 1、鋼纖維 鋼錠銑削型鋼纖維，纖維外弧面光滑，內(nèi)弧面粗糙，表面自然 拋蘭防銹處理，兩端帶錨固端。材質(zhì)為結(jié)構(gòu)用低合金高強(qiáng)鑄鋼 st52-3。 抗拉強(qiáng)度不應(yīng)低于700mpa。 2、配合比設(shè)計(jì) 1）鋼錠銑削鋼纖維混凝土粗骨料粒徑一般不大于25mm 2）根據(jù)施工要求的稠度確定單位體積水量，鋼錠銑削鋼纖維每摻 加0.3%（體積率），單位體積用水量相應(yīng)增加3kg，如摻用外 加劑應(yīng)考慮外加劑的影響。 3)鋼錠銑削鋼纖維體積率一般為0.4%～0.8%，有特殊要求時(shí)按 設(shè) 計(jì)規(guī)定。 4）鋼錠銑削鋼纖維每摻加0.3%（體積率）砂率相應(yīng)增加2%。 5）根據(jù)抗壓強(qiáng)度要求確定水灰比（與普通混凝土相同）。 6）鋼錠銑削鋼纖維混凝土坍落度值可比相應(yīng)普通混凝土要求值小 20mm，維勃稠度值與相應(yīng)混凝土要求值相同。 3、攪拌、運(yùn)輸、澆筑和養(yǎng)護(hù) 1）

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鋼纖維混凝土極限抗拉強(qiáng)度普適計(jì)算模式研究

本文結(jié)合工程實(shí)例，對(duì)銑削型鋼纖維混凝土施工技術(shù)及施工質(zhì)量控制等方面作了控討，供相關(guān)人員參考。

本文闡述了銑削型鋼纖維混凝土配合比的設(shè)計(jì)方法,論述了配合比試驗(yàn)過(guò)程,分析了配合比試驗(yàn)結(jié)果,提出了適用于本工程的鋼纖維混凝土配合比。

研究分析了混凝土中加入鋼纖維后其劈裂抗拉強(qiáng)度的變化規(guī)律。分析結(jié)果表明：強(qiáng)度越高的混凝土摻入鋼纖維后其劈裂抗拉強(qiáng)度的增長(zhǎng)幅度越大,超高強(qiáng)混凝土在鋼纖維體積摻量達(dá)到3%時(shí)劈裂抗拉強(qiáng)度增長(zhǎng)率仍在提高。但對(duì)于強(qiáng)度相對(duì)較低的混凝土,鋼纖維體積率達(dá)2%之后劈拉強(qiáng)度增長(zhǎng)率已不再提高。

共頁(yè)第頁(yè) 檢驗(yàn)依據(jù) 檢驗(yàn)儀器 11 10 9 8 7 6 5 4 2 1 3 芯樣 編號(hào) 樁號(hào) 試件規(guī)格（mm） 破壞荷載 （kn） 劈裂抗壓 強(qiáng)度（mpa） 折合標(biāo)準(zhǔn)抗折 強(qiáng)度（mpa） 芯樣厚度直徑 見(jiàn)證人檢驗(yàn)日期年月日 見(jiàn)證編號(hào)報(bào)告日期年月日 使用部位混凝土芯樣劈裂抗拉強(qiáng)度檢驗(yàn)報(bào)告檢驗(yàn)性質(zhì) 見(jiàn)證單位鉆芯取樣日期年月日 委托單位委托編號(hào) 施工單位設(shè)計(jì)強(qiáng)度 混凝土芯樣劈裂抗拉強(qiáng)度檢驗(yàn)報(bào)告 質(zhì)控（市政）表c.0.91 工程名稱(chēng)《福建省市政工程(2011)》示例工程報(bào)告編號(hào) 檢驗(yàn)： 聲明地址 批準(zhǔn)：審核：校核： 備注 抗折 強(qiáng)度（mpa）

對(duì)聚甲醛(pom)纖維增強(qiáng)混凝土的劈裂抗拉強(qiáng)度展開(kāi)研究,以pp纖維增強(qiáng)的混凝土作為對(duì)比,研究不同長(zhǎng)度和不同摻量pom纖維對(duì)增強(qiáng)混凝土的劈裂抗拉強(qiáng)度的影響。研究結(jié)果表明,長(zhǎng)度為6mm的pom和pp纖維增強(qiáng)的混凝土在摻量為0.9kg/m3時(shí)具有較好的抗劈拉性能。摻量為0.9kg/m3時(shí)的pom纖維增強(qiáng)的混凝土中,長(zhǎng)度為6mm的pom纖維增強(qiáng)混凝土具有較高的抗劈拉強(qiáng)度,而在摻量為1.3kg/m3時(shí)的pp纖維增強(qiáng)的混凝土中,pp纖維長(zhǎng)度對(duì)混凝土強(qiáng)度影響較小。不同長(zhǎng)度的pom纖維等量混摻增強(qiáng)的混凝土中,不同長(zhǎng)度的等量混摻方案對(duì)混凝土的抗劈拉強(qiáng)度影響較小,其中以3、6、9和12mm四種長(zhǎng)度等量混摻的混凝土抗劈拉效果最好。

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通過(guò)對(duì)10組30個(gè)150mm×150mm×150mm高強(qiáng)混凝土及鋼纖維高強(qiáng)混凝土試件的試驗(yàn),分析了鋼纖維體積率和混凝土強(qiáng)度等級(jí)對(duì)鋼纖維高強(qiáng)混凝土抗拉強(qiáng)度的影響,提出了鋼纖維高強(qiáng)混凝土抗拉強(qiáng)度的回歸計(jì)算公式.結(jié)果表明:鋼纖維體積率和混凝土強(qiáng)度等級(jí)對(duì)鋼纖維高強(qiáng)混凝土的抗拉強(qiáng)度均有一定的影響;試驗(yàn)值與回歸公式的計(jì)算值吻合較好.

鋼纖維混凝土 鋼纖維混凝土工業(yè)建筑地面施工技術(shù)要求 一、鋼纖維混凝土配合比 工程類(lèi)別長(zhǎng)度（mm）直徑（等效直徑（mm））長(zhǎng)徑 一般澆筑鋼纖維混凝土20-600.3-0.930-80 鋼纖維噴射混凝土20-350.3-0.830-80 鋼纖維混凝土抗震框架節(jié)點(diǎn)35-600.3-0.950-80 鋼纖維混凝土鐵路軌枕30-350.3-0.650-70 層布式鋼纖維混凝土復(fù)合路面30-1200.3-1.260-100 二、施工技術(shù)要求： 1、水泥標(biāo)號(hào)不得低于425號(hào)。水灰比不得大于0.5。 2、粗骨料粒徑長(zhǎng)度應(yīng)不超過(guò)鋼纖維長(zhǎng)度的2/3。 3、鋼纖維混凝土的鋼纖維體積不應(yīng)小于0.5%。一般在0.5-2%內(nèi)選擇。 4、攔制鋼纖維混凝土不得采用海水，海砂，嚴(yán)禁摻加氯鹽。 5、除上述規(guī)定外，鋼纖維混凝土所用其他材料，應(yīng)符合現(xiàn)行規(guī)范

鋼纖維混凝土 隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)和公路交通事業(yè)的飛速發(fā)展，城市道路和國(guó)道干線公路上的 車(chē)輛荷載及密度越來(lái)越大，行駛速度越來(lái)越快，致使路面的損壞也日趨嚴(yán)重起來(lái)。 特別是對(duì)損壞的水泥混凝土路面而言，它不僅翻修投資大，且施工周期較長(zhǎng)，嚴(yán) 重影響交通暢通及行車(chē)安全。如用普通水泥混凝土修復(fù)路面雖有強(qiáng)度高，板塊性 好，有一定的抗磨性及承受氣象作用的耐久性好等特點(diǎn)，但它的最大缺陷是脆性 大、易開(kāi)裂、抗溫性差，路面板塊容易受彎折而產(chǎn)生斷裂，所以就要求路面面板 應(yīng)有足夠的抗彎、抗拉強(qiáng)度和厚度。用鋼纖維混凝土修筑路面，就是意將鋼纖維 均勻地分散于基體混凝土中（與混凝土一起攪拌），并通過(guò)分散的鋼纖維，減小因 荷載在基體混凝土引起的細(xì)裂縫端部的應(yīng)力集中，從而控制混凝土裂縫的擴(kuò)展， 提高整個(gè)復(fù)合材料的抗裂性。同時(shí)由于混凝土與鋼纖維接觸界面之間有很大的界 面粘結(jié)力，因而可將外力傳到抗拉強(qiáng)度大、延伸率高的纖維上面，使鋼

鋼纖維混凝土 鋼纖維混凝土是在普通混凝土中摻入亂向分布的短鋼纖維所形成的一種新 型的多相復(fù)合材料。這些亂向分布的鋼纖維能夠有效地阻礙混凝土內(nèi)部微裂縫的 擴(kuò)展及宏觀裂縫的形成，它克服了混凝土抗拉強(qiáng)度低、極限延伸率小、性脆等缺 點(diǎn),顯著地改善了混凝土的抗拉、抗彎、抗沖擊及抗疲勞性能，具有優(yōu)良的抗拉、 抗彎、抗剪、阻裂、耐疲勞、高韌性、延展性等性能。 鋼纖維混凝土的纖維體積率在1%—2%之間，較之普通混凝土，抗拉強(qiáng)度提 高40%—80%，抗彎強(qiáng)度提高60%—120%，抗剪強(qiáng)度提高50%一100%，抗壓強(qiáng)度提 高幅度較小，一般在0—25%之間，但抗壓韌性卻大幅度提高。 1.強(qiáng)度和重量比值增大 這是鋼纖維混凝土具有優(yōu)越經(jīng)濟(jì)性的重要標(biāo)志。 2.具有較高的抗拉、抗彎、抗剪和抗扭強(qiáng)度 鋼纖維混凝土抗拉強(qiáng)度提高25%～50%,抗彎強(qiáng)度提高40%～80%,抗剪強(qiáng)度提 高50%～1

摘要：纖維混凝土是一種是在普通混凝土中摻入亂向分布的短鋼纖維所形成的一種新型的多 相復(fù)合建筑材料。其物理和力學(xué)性能優(yōu)于普通混凝土，在建筑工程界具有很大的實(shí)用價(jià)值， 鑒于其結(jié)構(gòu)形式不同將其大致分為四類(lèi)，而本文重要簡(jiǎn)述四種中的一種——鋼纖維混凝土的 研究現(xiàn)狀和發(fā)展動(dòng)態(tài)。 關(guān)鍵詞：鋼纖維鋼纖維混凝土 １前言 隨著1824年波特蘭水泥的誕生，在1830年前后出現(xiàn)了混凝土，作為當(dāng)時(shí)的一種新型建筑 材料，就廣泛地應(yīng)用于土木和水利工程。尤其是在19世紀(jì)中葉以后，伴隨著鋼鐵的發(fā)展，人 們把鋼筋和混凝土結(jié)合起來(lái)，誕生了鋼筋混凝土這種新型的復(fù)合建筑材料，大大提高了結(jié)構(gòu) 的抗裂性能、剛度、承載能力和耐久性，從而使建筑業(yè)經(jīng)歷了一場(chǎng)革命。盡管混凝土的固有 優(yōu)點(diǎn)是高抗壓強(qiáng)度，然而它也有固有弱點(diǎn)——如構(gòu)件的自重大、易于塑性干縮開(kāi)裂、抗疲勞 能力低、韌性差、抗拉強(qiáng)度低(一般僅為

1.前言 所謂鋼纖維混凝土是以水泥凈漿、砂漿或混凝土為基體，以金屬纖維增強(qiáng)材料組 成的水泥基復(fù)合材料。它是將短而細(xì)的，具有高抗拉強(qiáng)度、高極限延伸率、高抗 堿性等良好性能的金屬纖維均勻分散在混凝土基體中形成的一種新型建筑材料。 鋼纖維混凝土克服了普通混凝土抗拉強(qiáng)度低、極限延伸率小、脆性等缺點(diǎn)，具有 優(yōu)良的抗拉、抗彎、抗剪、阻裂、耐疲勞、高韌性等性能。纖維在混凝土中限制 混凝土早期裂縫的產(chǎn)生及在外力作用下裂縫的進(jìn)一步擴(kuò)展。在纖維混凝土受力初 期，纖維與混凝土共同受力，此時(shí)混凝土是外力的主要承擔(dān)者，隨著外力的不斷 增加或者外力持續(xù)一定時(shí)間，當(dāng)裂縫擴(kuò)展到一定程度之后，混凝土退出工作，纖 維成為外力的主要承擔(dān)者，橫跨裂縫的纖維極大的限制了混凝土裂縫的進(jìn)一步擴(kuò) 展。 2.鋼纖維混凝土的基本性能 （1）強(qiáng)度和重量比值增大。這是鋼纖維混凝土具有優(yōu)越經(jīng)濟(jì)性的重要標(biāo)志。 （2）具有較高

鋼纖維混凝土的沖擊韌性 李曉東　趙　瑋 (廣東省水利水電第三工程局) 1　前言 普通混凝土的抗拉強(qiáng)度很低,在沒(méi)能明顯塑性 變形下發(fā)生突然脆性破壞。為了改善其低抗拉強(qiáng)度 和低韌性,過(guò)去采用在適當(dāng)位置布置鋼筋或施加予 應(yīng)力使混凝土受壓來(lái)彌補(bǔ)上述缺陷,使結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)在 正常荷載作用下具有良好的性能。但對(duì)于受沖擊荷 載的結(jié)構(gòu),如受地震、波浪、爆炸或車(chē)輛的沖擊時(shí),又 出現(xiàn)了材料本身性能上的弱點(diǎn)。如在水泥或混凝土 中摻入少量的鋼纖維、玻璃纖維或其它纖維為增強(qiáng) 體,則可改善在斷裂過(guò)程中的吸能能力,從而提高了 結(jié)構(gòu)的抗沖擊能力。 在低速拉力和彎曲荷載下,纖維增強(qiáng)水泥及混 凝土的基本力學(xué)性能的研究,國(guó)內(nèi)外已做了不少工 作。數(shù)據(jù)較系統(tǒng)、完整,認(rèn)識(shí)較明確。但在沖擊荷載 下的性能并未得到足夠的重視,而這些新材料的沖 擊吸能能力和承受偶然超載時(shí)不產(chǎn)生完全破壞的能 力,是其動(dòng)

鋼纖維混凝土的性能及其應(yīng)用 關(guān)鍵詞：混凝土鋼纖維應(yīng)用科學(xué)技術(shù)復(fù)合材料中國(guó)論文職稱(chēng)論文 【摘要】鋼纖維混凝土作為新興的建筑復(fù)合材料，是科學(xué)技術(shù)和建筑業(yè)發(fā)展的必 然產(chǎn)物。本文對(duì)鋼纖維混凝土的增強(qiáng)機(jī)理進(jìn)行了闡述，對(duì)鋼纖維混凝土的應(yīng)用作 了簡(jiǎn)單的介紹。 一、引言 1824年出現(xiàn)波特蘭水泥之后，人類(lèi)便開(kāi)始了應(yīng)用混凝土建造建筑物的歷史。 隨后于1850年和1928年分別出現(xiàn)了鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土，混凝土才 得到了廣泛的應(yīng)用。20世紀(jì)20年代，隨著結(jié)構(gòu)計(jì)算理論及施工技術(shù)水平的相對(duì) 成熟，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)開(kāi)始被大規(guī)模采用，應(yīng)用的領(lǐng)域也越來(lái)越廣闊。目前它已 是世界上用量最大、使用最廣泛的建筑材料。 混凝土是一種優(yōu)良的建筑材料，但是由于其抗彎、抗拉、抗沖擊韌性差，嚴(yán) 重的影響其被廣泛使用。于是便考慮是否可以在混凝土中加入抗拉強(qiáng)度高、韌性 好、短而細(xì)的纖維來(lái)改善混

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鋼纖維混凝土的配制、攪拌 1：拌制鋼纖維混凝土不得采用海水、海沙，嚴(yán)禁摻加氯鹽。 2：鋼纖維混凝土采用的粗骨料粒徑不宜大于20mm和鋼纖維長(zhǎng)度的2/3。 3:鋼纖維混凝土的鋼纖維體積率不應(yīng)小于0.5%。 4:鋼纖維混凝土的水灰比宜選用0.45--0.50,對(duì)于以耐久性為主要要求的鋼纖維混凝土，不得 大于0.50。 5：鋼纖維混凝土每立方米的水泥用量宜為360——400kg；當(dāng)鋼纖維體積率較大時(shí)，水泥用 量可適當(dāng)增加， 但不應(yīng)大于500kg。 6：鋼纖維混凝土施工宜采用機(jī)械攪拌，當(dāng)鋼纖維體積率較高，拌合物稠度較大時(shí)，攪拌機(jī) 一次攪拌量不宜 大于其額定攪拌量的80%。 7：鋼纖維混凝土攪拌宜優(yōu)先采用將鋼纖維、水泥、粗細(xì)骨料先干拌而后加水濕拌的方法； 也可采用先投放 水泥、粗細(xì)骨料和水，在拌合過(guò)程中分散加入鋼纖維的方法。必要時(shí)可采用鋼纖維分散機(jī) 布料。干拌時(shí)間 不宜少于

96 科技資訊 科技資訊?。螅悖椋澹睿悖濉。Α。簦澹悖瑁睿铮欤铮纾。椋睿妫铮颍恚幔簦椋铮?２０１０　　ｎｏ．１２ ｓｃｉｅｎｃｅ?。Α。簦澹悖瑁睿铮欤铮纾。椋睿妫铮颍恚幔簦椋铮?建　筑　科　學(xué) 鋼纖維混凝土是在普通混凝土中摻入 適量的鋼纖維而澆筑形成的一種新型復(fù)合 材料。美國(guó)ｐｏｒｔｅｒ于１９１１年提出在混凝中均 勻摻人鋼纖維，作為增強(qiáng)材料的建議。其設(shè) 想與現(xiàn)在的鋼纖維混凝土大體相同。１９１１ 年，美國(guó)ｇｒａｈａｍ通過(guò)研究搞清了在普通鋼 筋混凝土中摻入鋼纖維后，強(qiáng)度和穩(wěn)定性 得以提高的道理。此后直至四十年代，美、 英、法、德等國(guó)相繼公布了鋼纖維混凝土專(zhuān) 利文獻(xiàn)。隨后的幾十年，鋼纖維混凝土的研 究得到了飛速地發(fā)展且在工程中也得到了 應(yīng)用。 我國(guó)對(duì)鋼纖維混凝土的研究開(kāi)始于７０ 年代，近四十年來(lái)發(fā)展迅速，在鋼纖維混凝 土的基本性能和增強(qiáng)機(jī)理方面都取得了顯 著的成果。但同

鋼纖維混凝土的性能及應(yīng)用——本文針對(duì)鋼纖維混凝土的力學(xué)性能和結(jié)構(gòu)研究越來(lái)越深入，目前在混凝土修補(bǔ)維修橋面鋪裝等方面進(jìn)行了詳細(xì)地闡述。　　

本文主要分析了鋼纖維混凝土的國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀和鋼纖維混凝土增強(qiáng)機(jī)理,并從力學(xué)強(qiáng)度、韌性及抗裂性能、抗沖擊性能、耐磨性和耐久性這些方面來(lái)說(shuō)明鋼纖維混凝土的優(yōu)越性。最后,對(duì)鋼纖維混凝土在工程中的應(yīng)用和未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)做了一個(gè)簡(jiǎn)單介紹。