修正密度法分析混凝土樁復(fù)合地基路基繞流滑動穩(wěn)定性

素混凝土樁復(fù)合地基,由于其適用范圍廣、造價低、效果好、效率高,近些年來在高等級公路中廣為采用。通過河北省南部某高等級公路的中、小跨徑構(gòu)造物地基采用素混凝土樁加固處理的工程實例,對素混凝土樁復(fù)合地基的設(shè)計、施工和工后沉降進行了分析。

結(jié)合工程實例對如何作好低強度混凝土樁復(fù)合地基的施工監(jiān)理監(jiān)控進行了深入詳細(xì)的探討.

結(jié)合青蘭高速公路工程實例,介紹了低強度混凝土樁復(fù)合地基的設(shè)計方法,列出了具體的計算過程,并提出了施工過程中的質(zhì)量控制措施,積累了素混凝土樁復(fù)合地基的經(jīng)驗,可供類似地基處理工程借鑒。

隨著地基處理的廣泛應(yīng)用與發(fā)展,復(fù)合地基的概念不斷深化,復(fù)合地基從柔性(碎石樁)到半剛(石灰樁、水泥土樁),發(fā)展到剛性復(fù)合地基(素混凝土樁、cfg樁),分類日臻完善,計算理論與施工技術(shù)更加實際,使用范圍也從多層住宅發(fā)展到高層和大型工業(yè)建筑,經(jīng)濟效益和社會效益顯著。

在褥墊層的作用下,素混凝土樁復(fù)合地基的樁和樁間土能夠同時發(fā)揮承載能力,從而可以取得良好的適用性與經(jīng)濟性,現(xiàn)已成為一種重要的地基處理方法。大直徑素混凝土樁復(fù)合地基由于其樁徑大,剛度大,可以極大地提高地基的承載能力,同時減小地基沉降量。但是目前大直徑素混凝土樁復(fù)合地基的研究相對較少,可通過現(xiàn)場監(jiān)測、有限元計算和理論研究等手段,對大直徑素混凝土樁復(fù)合地基的力學(xué)特性進行綜合分析,從而提出大直徑素混凝土樁復(fù)合地基的設(shè)計方法。

基于柔性荷載下剛性樁復(fù)合地基繞流滑動時的樁土作用分析,改進了用于穩(wěn)定分析的修正密度法?；瑒用鎴A心外側(cè)填料密度不作修正,拉中性面以上的正摩擦力增大樁間土密度,拉中性面以下的負(fù)摩擦力減小樁間土的密度,并考慮了樁身抗拉強度對拉中性面位置和樁間土修正密度的影響,將端阻力的反力換算到樁端土密度中。分析表明,滑動面圓心外側(cè)填料和樁間土密度修正方法的變化對穩(wěn)定安全系數(shù)影響較小,存在軟土下臥層時,樁端土密度修正對穩(wěn)定安全系數(shù)影響較大。工程實例證明改進后的修正密度法分析結(jié)果與工程實際符合較好。

對某高速公路沉管灌注法施工的素混凝土樁復(fù)合地基在路基填筑和預(yù)壓期的表面沉降進行了監(jiān)測,對監(jiān)測結(jié)果進行了分析和評價,探討了復(fù)合地基沉降偏大的原因,對路堤下混凝土樁復(fù)合地基設(shè)計和施工提出了建議。

工程實踐表明,cfg樁復(fù)合地基斷樁率較高,利用離心模型試驗研究了斷樁對cfg樁復(fù)合地基路基穩(wěn)定性的影響。研究表明,斷樁對復(fù)合地基沉降和位移發(fā)展規(guī)律、滑動面形狀基本沒有影響;路基滑動面內(nèi)斷樁和正常樁均在軟土層底部樁受彎破壞,正常樁在軟土層中部附近產(chǎn)生軟土層底部相反的受彎斷裂,大部分?jǐn)鄻对谲浲翆又胁扛浇磾嗔?cfg樁斷裂后仍能承擔(dān)一定的豎向荷載并提高路基穩(wěn)定性;斷樁復(fù)合地基路基的沉降、隆起、位移、路基開裂對應(yīng)加速度、軸力峰值對應(yīng)加速度等均介于天然地基路基和正常樁復(fù)合地基路基之間并接近天然地基路基。

通過對山區(qū)、丘陵地帶不均勻地基進行混凝土樁復(fù)合地基處理,達到了預(yù)期的處理效果。本文指出了在進行此類工程的設(shè)計和施工中應(yīng)注意的問題,以期為類似的工程提供參考。

通過兩組試驗得到了素混凝土樁復(fù)合地基樁土應(yīng)力分布的一些規(guī)律。在試驗荷載范圍內(nèi),樁土應(yīng)力比隨荷載的增加而增大,實測最大荷載下樁土應(yīng)力比大多在9～13之間,樁的荷載分擔(dān)比可達0.7以上。試驗證明素混凝土樁復(fù)合地基具有承載力高、沉降變形小的優(yōu)點,具有良好的應(yīng)用前景。

在復(fù)合地基中,樁體類型的選擇經(jīng)常會成為一大難題,畢竟不同的樁體,對土層承載能力提高程度也不一樣。工程應(yīng)用實踐比較發(fā)現(xiàn),素混凝土樁復(fù)合地基造價較低,效果好效率高,適合高層建筑施工,能有效加固軟弱地基。

以石家莊某高層小區(qū)1號樓素混凝土樁復(fù)合地基處理項目為工程背景,對素混凝土樁復(fù)合地基處理方案進行分析研究。針對該工程處理后復(fù)合地基承載力特征值≥500kpa,控制沉降量≤80mm的設(shè)計要求,以及所選樁端持力層的不同,提出了2種素混凝土樁復(fù)合地基處理方案,從施工措施、施工工期及工程造價等方面對2種方案進行分析比對,最終確定方案2為最佳地基處理方案。檢測結(jié)果證明,處理后的復(fù)合地基承載力、沉降量符合設(shè)計要求。

某素混凝土樁復(fù)合地基,在施工過程中未嚴(yán)格控制施工參數(shù),在受地下水影響下,使樁體材料混有較多的泥質(zhì)成分,造成樁質(zhì)量不合格,最終通過采用加補水泥攪拌樁形成多樁型復(fù)合地基,達到了設(shè)計要求,通過多年以來的運行,建筑物沉降變形穩(wěn)定,滿足了規(guī)范和設(shè)計的要求。

在高層建筑建設(shè)過程中，由于普通形式的人工地基處理方法受處理深度、地下水的深度、環(huán)境因素的影響比較大，使用樁基礎(chǔ)需要投入的資金比較多。實踐證明，素混凝土樁復(fù)合地基能滿足上述施工要求，使建筑土體的抗剪強度和地基承載力得到提高，實際效果好，不僅能保證設(shè)計要求，且具有造價低，施工方便，施工工藝簡單，便于推廣等優(yōu)點?；诖?，本文對高層建筑中混凝土樁復(fù)合地基的使用進行分析。

針對建筑物對地基承載力和變形的要求以及地層性狀,結(jié)合素混凝土樁復(fù)合地基的特點,本工程選擇③層細(xì)砂層為持力層,通過試樁試驗和工程樁的檢測,表明素混凝土樁復(fù)合地基對地基承載力提高幅度大,減少地基變形明顯,很好地滿足了建筑物對地基承載力和變形的要求。為本地區(qū)此類工程的應(yīng)用提供了一個比較成功和值得借鑒的實例。

通過工程實例介紹了素混凝土樁復(fù)合地基應(yīng)用于高等級道路橋頭軟基處理工程的情況。素混凝土樁復(fù)合地基是一種新穎、先進的高強復(fù)合地基,應(yīng)用這種技術(shù)能夠有效提高軟基承載能力,減少路基工后沉降量,將軟基地段路橋分界高度提高至8.5m,從而達到減少橋梁面積、節(jié)約工程造價的目的。

樁基礎(chǔ)與素混凝土樁復(fù)合地基上的柱下獨基或柱下條基，是兩種不同的基礎(chǔ)形式。通過這兩種基礎(chǔ)形式的比較，得出各自的適用環(huán)境及二者經(jīng)濟性的差別。

CFG樁和素混凝土樁復(fù)合地基工程實踐

文章結(jié)合素混凝土樁復(fù)合地基的工作機理,采用素混凝土樁加固處理的工程實例,對素混凝土樁在復(fù)合地基中的設(shè)計和沉降、施工進行了分析,說明采用素混凝土樁加固地基可很好地解決高層建筑地基沉降問題,應(yīng)用前景十分廣闊.

保利南沙黃閣項目一期為住宅小區(qū)，擬建建筑為8棟住宅樓，地上25～31層，地下2層，鋼筋混凝土剪力墻結(jié)構(gòu)，基

結(jié)合某城市已有道路幫寬地段的軟基處理,介紹素混凝土樁復(fù)合地基在軟土地基加固中的設(shè)計、施工、監(jiān)測、效果檢測及應(yīng)用.

主要對素混凝土樁復(fù)合地基的工作機理、施工工藝、設(shè)計計算方法進行了闡述,并且結(jié)合工程實例驗證了采用振動沉管成孔的素混凝土樁加固深厚軟土地基的效果,對軟土地基處理有一定的參考價值。