修正液壓高速夯實(shí)機(jī)壓實(shí)施工方案

液壓高速夯實(shí)機(jī)壓實(shí)施工方案 (2)

二連浩特至秦皇島高速公路 康保（冀蒙界）至沽源（張承高速）段 （k75+000-k109+200） 夯實(shí)路基首件施工方案 編制： 審核： 龍建路橋股份有限公司 二秦高速公路張家口段l3標(biāo)項(xiàng)目部 2016年6月19日 1 夯實(shí)路基首件施工方案 一、編制依據(jù) 1、《二連浩特至秦皇島高速公路康保（冀蒙界）至沽源段（張承高速）兩階段施工 圖設(shè)計(jì)文件》 2、《工程管理辦法》二秦高速公路張家口管理處編 3、《河北省高速公路標(biāo)準(zhǔn)化管理指南》 4、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（jtgf10-2006） 5、《施工圖設(shè)計(jì)技術(shù)交底》河北省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院編 6、《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》（jtge40-2007） 7、《公路工程檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》(jtgf80/1-2004) 8、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》（jtgf90-2015） 二、施工前的準(zhǔn)備工作 根據(jù)二秦高速公路舊路加寬利用的實(shí)際情況和針對性

xx標(biāo)段 液壓高速夯實(shí)機(jī)壓實(shí)施工方案 -1- 目錄 一﹑工程概況.............................................................................................................................................-2- 二﹑施工人員、機(jī)械設(shè)備.........................................................................................................................-2- 三﹑液壓高速夯實(shí)機(jī)壓實(shí)................................................................

高速液壓夯實(shí)機(jī)壓實(shí)補(bǔ)強(qiáng)施工 一二航南京公司關(guān)義軍秦進(jìn)遠(yuǎn)張安適 1工程概況 貴甕高速gw01標(biāo)全長10．650km，全 線設(shè)大橋4座，中橋1座，涵洞20道，通道 16道、分離2座，互通式立體交叉1座，橋、 涵回填合計(jì)44處。 為加強(qiáng)路基“背”[n]填的施工質(zhì)量控制， 有效消除質(zhì)量隱患．對于橋、涵及通道背等強(qiáng) 表1 夯或重型振動碾壓機(jī)械難以實(shí)施的地段，采 用液壓夯實(shí)機(jī)代替進(jìn)行夯實(shí)處理。 2“三背”回填施工質(zhì)量控制工藝 2．1處理范同、填料及壓實(shí)要求 (1)處理范闈(表1) (2)填料及壓實(shí)要求 構(gòu)造物類型底部處理長度／m處理寬度／in上部處理長度／m備注 橋梁≥3．0橋臺寬度≥1．5h+3．o 涵洞、通道3．0涵臺寬度≥h+3．0h為洞身高度 橋梁、涵洞及通道臺背過渡段路基采用

xx標(biāo)段 液壓高速夯實(shí)機(jī)壓實(shí)施工方案 目錄 一﹑工程概況..............................................................................................................................-2- 二﹑施工人員、機(jī)械設(shè)備............................................................................................................-3- 三﹑液壓高速夯實(shí)機(jī)壓實(shí)...............................................................................................

. . 目錄 1編制依據(jù).....................................................1 2工程概況.....................................................1 3施工人員、機(jī)械設(shè)備...........................................1 3.1人員情況................................................2 3.2主要設(shè)備配置............................................2 4液壓高速夯實(shí)機(jī)壓實(shí)...........................................3 4.1施工準(zhǔn)備.........................

........ .專業(yè)學(xué)習(xí)資料. xx標(biāo)段 液壓高速夯實(shí)機(jī)壓實(shí)施工方案 ........ .專業(yè)學(xué)習(xí)資料. 目錄 一﹑工程概況.................................................................................................................................................................-2- 二﹑施工人員、機(jī)械設(shè)備.......................................................................................................................................

高速液壓夯實(shí)機(jī)常見的施工方法 各地的地質(zhì)狀況﹑施工條件﹑質(zhì)量要求差異較大，高速液壓夯實(shí)機(jī)的施工方法也有所 不同。 據(jù)各地大量試驗(yàn)：yp40高速液壓夯實(shí)機(jī)采用3擋（提升高度1.2m)9錘對壓實(shí)度96％ 的橋背過渡區(qū)補(bǔ)強(qiáng)后，靠近橋臺處沉降量大于100mm，大多150～250mm，有的約300mm；正 常碾壓區(qū)的沉降量大多約100mm,重型運(yùn)土車反復(fù)碾壓部位沉降量20～60mm。表層下0.6m 處測得路基承載力提高60～90kpa,有效壓實(shí)深度約2m，影響深度4m。 高填方路基正常分層填筑后（壓實(shí)度96％），每2m使用yp40高速液壓夯實(shí)機(jī)3擋9 錘補(bǔ)強(qiáng)，路基平均沉降量200～250mm，測得影響深度約4.5m。在加寬部與11t強(qiáng)夯對比試 驗(yàn)，yp40高速液壓夯實(shí)機(jī)3擋15錘的效果與強(qiáng)夯相當(dāng)，生產(chǎn)率和適用部位顯著優(yōu)于11t強(qiáng) 夯。 鄭

簡述了高速液壓夯實(shí)機(jī)的工作原理、主要技術(shù)參數(shù)對路基壓實(shí)效果的影響、適用范圍。綜合全國各地的試驗(yàn)數(shù)據(jù)及施工經(jīng)驗(yàn)，提出高速液壓夯實(shí)機(jī)的施工方法及參數(shù)。介紹了適用檢測方法，對施工要求、檢測標(biāo)準(zhǔn)的確定程序及疑難問題的處理提出建議。

文章對液壓高速夯實(shí)機(jī)回填復(fù)雜基礎(chǔ)施工工法進(jìn)行了研究分析,可大大縮短施工周期,采用夯實(shí)機(jī)回填減少人力物力的投入,有利于節(jié)約工期和降低工程造價(jià).

高速液壓夯實(shí)機(jī)的工法特點(diǎn)以及夯實(shí)的技巧 高速液壓夯實(shí)機(jī)對土體的壓實(shí)方法可稱為“動力壓實(shí)法”，簡稱“動壓 法”。動力指動態(tài)力，變力。 動力壓實(shí)技術(shù)是區(qū)別于靜力壓實(shí)、振動壓實(shí)、沖擊壓實(shí)、夯實(shí)等傳統(tǒng)壓實(shí)技 術(shù)的新技術(shù)。動力壓實(shí)是在靜力（重力）壓實(shí)的基礎(chǔ)上，施加更大的動態(tài)力提 高壓實(shí)效果；振動壓實(shí)是利用振動效應(yīng)增強(qiáng)靜力碾壓的效果；沖擊壓實(shí)是高頻率 交替的夯擊與變力（靜力與變力的合力，仍屬變力）碾壓；夯實(shí)是錘體以更大速 度直接擊打?qū)Φ孛?，具有沖擊大、衰減快的典型特征。 動力壓實(shí)是一種介于沖擊壓實(shí)變力碾壓段與夯實(shí)之間的壓實(shí)方法。動力壓實(shí)與沖 擊壓實(shí)碾壓段均利用變力和重力的合力壓縮土體，但前者變力與重力之比相當(dāng) 大，后者相對較小。動力壓實(shí)與夯實(shí)均具有沖擊，但前者是從靜態(tài)加速，沖擊力 的峰值小得多且持續(xù)時間長，后者是以更大速度沖擊地面，沖擊力的峰值大得多 且衰減快。 若用夯實(shí)法補(bǔ)強(qiáng)碾壓達(dá)標(biāo)橋臺

介紹了高速液壓夯實(shí)機(jī)的工作原理、主要技術(shù)參數(shù)對路基壓實(shí)效果的影響、適用范圍,并綜合全國各地的試驗(yàn)數(shù)據(jù)及施工經(jīng)驗(yàn),提出高速液壓夯實(shí)機(jī)的施工方法,對施工要求、檢測標(biāo)準(zhǔn)的確定程序及疑難問題的處理提出建議。

高速液壓夯實(shí)機(jī)與施工技術(shù)

高速液壓夯實(shí)機(jī)施工規(guī)范 高速液壓夯實(shí)機(jī)用于夯實(shí)處理橋臺背、涵側(cè)、橋墩周邊、壓實(shí)機(jī)械折轉(zhuǎn)區(qū)、無路區(qū)域 以及現(xiàn)有大型壓實(shí)機(jī)械或夯實(shí)機(jī)械無法接近或施工區(qū)域的基礎(chǔ)，解決高速公路等重要 設(shè)施局部常見的下沉后路面早期損壞、橋臺跳車、橋墩歪斜及邊坡滑落等問題，效果 明顯，施工需要遵守以下規(guī)范： 液壓夯實(shí)機(jī) 一、施工準(zhǔn)備； 1）施工準(zhǔn)備包括永久和臨時工程、料場、存棄渣場等施工用地需要清理的全部區(qū)域的 地表。液壓夯實(shí)施工準(zhǔn)備重點(diǎn)對需要進(jìn)行夯實(shí)的路段，按照施工前準(zhǔn)備項(xiàng)目進(jìn)行液壓 夯實(shí)前場地的平整等準(zhǔn)備工作。 2）液壓夯實(shí)機(jī)設(shè)備的選定建議選用合格出廠、可滿足工程需求的正規(guī)產(chǎn)品，熟悉液壓 夯實(shí)機(jī)的機(jī)械性能，并對操作人員進(jìn)行施工技術(shù)交底及安全交底； 液壓夯實(shí)機(jī) 3）配備試驗(yàn)儀器和專業(yè)檢測人員，具體為：土工試驗(yàn)儀器一套，專職試驗(yàn)員不少于2 名，專職試驗(yàn)員需具備一定的職業(yè)素質(zhì)，經(jīng)培訓(xùn)合格并對路基檢測工藝熟知； 4）液

thc36型號高速液壓夯實(shí)是對已完成的橋臺、涵臺、墻背回填在各項(xiàng)指標(biāo)檢測合格的情況下,進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)的一種措施,按一定的間距密度進(jìn)行液壓夯實(shí)處理,提高臺背的壓實(shí)度,進(jìn)一步消除因工后三背回填自然沉降而造成的公路運(yùn)營過程中出現(xiàn)的橋涵跳車、墻背沉陷問題.

針對高速公路路基施工現(xiàn)狀,結(jié)合各地施工案例,介紹高速液壓夯實(shí)機(jī)、動力壓實(shí)技術(shù)及其在高速公路路基填筑中的應(yīng)用。

通過臨渭高速公路對高速液壓夯實(shí)機(jī)施工過程的總結(jié),本文介紹了高速液壓夯施工的工藝和方法。通過高速液壓夯實(shí)機(jī)的夯實(shí)能夠有效消除黃土路基填筑的濕陷性、增強(qiáng)了路基填筑的抗滑性及抗裂性,保證了路基的填筑質(zhì)量。

針對高速液壓夯實(shí)機(jī)在黃土路基補(bǔ)強(qiáng)夯實(shí)中的應(yīng)用,主要研究了夯擊檔位、夯擊次數(shù)、夯點(diǎn)間距對補(bǔ)強(qiáng)夯實(shí)效果的影響,得出了高速液壓夯實(shí)機(jī)補(bǔ)強(qiáng)夯實(shí)黃土路基較為適宜的施工技術(shù)參數(shù),有助于高速液壓夯實(shí)機(jī)在黃土路基施工中的應(yīng)用。

高速公路臺背填土與路基填挖交界處的壓實(shí)補(bǔ)強(qiáng)處理是修建高速公路中的主要工程環(huán)節(jié)之一,橋頭跳車是修建高速公路工程中的難題之一。普通壓實(shí)機(jī)械無法壓實(shí)到位,采用液壓夯實(shí)進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng),通過對夯實(shí)過程及結(jié)果進(jìn)行分析,確定夯實(shí)質(zhì)量評判標(biāo)準(zhǔn),為高速液壓夯實(shí)技術(shù)在公路建設(shè)中廣泛應(yīng)用積累經(jīng)驗(yàn),具有重要經(jīng)濟(jì)與社會意義。

路面施工中運(yùn)用高速液壓夯實(shí)機(jī)補(bǔ)強(qiáng)路基技術(shù),可以更加有效的提高路基壓實(shí)的質(zhì)量,但是由于此項(xiàng)技術(shù)的特性,有很多問題需要人們關(guān)注。文章主要針對高速液壓夯實(shí)機(jī)補(bǔ)強(qiáng)路基技術(shù)在施工中的準(zhǔn)備工作,技術(shù)設(shè)備應(yīng)用等進(jìn)行了論述。

介紹了高速液壓夯實(shí)機(jī)的工作原理及補(bǔ)強(qiáng)臺背路基填筑的施工工藝，并通過在安定（安遠(yuǎn)—定南）高速公路及定南聯(lián)絡(luò)線建設(shè)項(xiàng)目工程中的應(yīng)用，分析了高速液壓夯實(shí)機(jī)的實(shí)際工程效果，得出了有關(guān)操作方法，供工程人員借鑒。

按國內(nèi)目前的施工工藝,橋臺臺背、涵背等填筑時均存在施工場地狹小,大型機(jī)械運(yùn)行不便,小型夯實(shí)設(shè)備難以達(dá)到施工要求,致使線路縱向剛度差異愈加懸殊,再加上通車后動載的長期作用最終形成＂臺背跳車＂。對于路基高填方的地段,工后累計(jì)自然沉降較大,路基沒有達(dá)到壓實(shí)要求,而導(dǎo)致的路基沉降,也會導(dǎo)致＂臺背跳車＂,為減輕橋頭跳車,提前消除部分工后沉降,施工單位選用hc36型高速液壓夯實(shí)機(jī),施工效果良好。