宜賓金沙江公鐵兩用橋主墩基礎(chǔ)施工技術(shù)
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宜賓金沙江公鐵兩用橋主橋為(116+120+336+120+116)m五跨連續(xù)雙層橋面系桿拱橋,主拱為336m鋼箱系桿拱。2號、3號主墩均采用3.4m大直徑鉆孔樁基礎(chǔ)。2號主墩基礎(chǔ)采用筑島施工方案。2號主墩承臺開挖高度達(dá)24.0m,采用土釘墻防護(hù)技術(shù)對承臺高邊坡進(jìn)行防護(hù),降低現(xiàn)場施工難度。3號主墩基礎(chǔ)采用雙支棧橋+水上鉆孔平臺的施工方案,鉆孔平臺兼做水上提升站。3號主墩承臺采用可重復(fù)利用的拆裝式雙壁鋼套箱圍堰施工技術(shù),圍堰側(cè)板止水鎖口鋼管的兩側(cè)焊接月牙形鎖口,方便插入和拔除,且止水效果好。
宜賓金沙江公鐵兩用橋主墩基礎(chǔ)施工技術(shù)?? 宜賓金沙江公鐵兩用橋主墩基礎(chǔ)施工技術(shù)??
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宜賓金沙江公鐵兩用橋主橋為（116＋12o＋336＋12o＋116）m五跨連續(xù)雙層橋面系桿拱橋，主拱為336m鋼箱系桿拱。2號、3號主墩均采用乒3．4m大直徑鉆孔樁基礎(chǔ)。2號主墩基礎(chǔ)采用筑島施工方案。2號主墩承臺開挖高度達(dá)24．0m，采用土釘墻防護(hù)技術(shù)對承臺高邊坡進(jìn)行防護(hù)，降低現(xiàn)場施工難度。3號主墩基礎(chǔ)采用雙支棧橋＋水上鉆孔平臺的施工方案，鉆孔平臺兼做水上提升站。3號主墩承臺采用可重復(fù)利用的拆裝式雙壁鋼套箱圍堰施工技術(shù)，圍堰側(cè)板止水鎖口鋼管的兩側(cè)焊接月牙形鎖口，方便插入和拔除，且止水效果好。
公安長江公鐵兩用特大橋4號墩基礎(chǔ)施工關(guān)鍵技術(shù)
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公安長江公鐵兩用特大橋4號墩基礎(chǔ)施工關(guān)鍵技術(shù)
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黃草烏江大橋主墩基礎(chǔ)施工技術(shù) 黃草烏江大橋主墩基礎(chǔ)施工技術(shù)
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黃草烏江大橋主跨跨度在目前我國的雙線鐵路橋中居于首位,其2號主墩基礎(chǔ)采用目前國內(nèi)直徑最大的嵌固式基礎(chǔ)。介紹該基礎(chǔ)的施工技術(shù),為同類工程提供有益的參考和借鑒。
安慶長江鐵路大橋主墩基礎(chǔ)施工技術(shù)
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安慶長江鐵路大橋主墩基礎(chǔ)施工技術(shù)
宜賓金沙江公鐵兩用橋主墩基礎(chǔ)施工技術(shù)熱門文檔
安慶長江鐵路大橋主墩基礎(chǔ)施工技術(shù)
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安慶長江鐵路大橋主墩基礎(chǔ)施工技術(shù)
懷邵衡鐵路沅江特大橋水中主墩基礎(chǔ)施工技術(shù)
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以懷邵衡鐵路沅江特大橋主橋水中墩基礎(chǔ)施工為背景，介紹了主墩基礎(chǔ)施工選擇鋼筋混凝土沉井結(jié)合帷幕注漿方案的由來，并對方案實施過程中沉井在卵石地質(zhì)難以下沉到位采用帷幕注漿封堵沉井刃角與巖面縫隙的工藝進(jìn)行了總結(jié)，為以后類似地質(zhì)水中墩基礎(chǔ)施工提供借鑒。
感潮河段沖刷岸主墩基礎(chǔ)施工技術(shù)
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感潮河段沖刷岸主墩基礎(chǔ)施工技術(shù)——針對溫福鐵路敖江特大橋2號墩處水文、地質(zhì)條件，提出采用鋼套箱進(jìn)行基礎(chǔ)施工的方案，重點介紹了2號墩基礎(chǔ)施工技術(shù)要點，為類似工程施工提供了參考借鑒。
宜賓金沙江公鐵兩用橋混凝土系桿拱現(xiàn)澆支架施工設(shè)計
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宜賓金沙江公鐵兩用橋混凝土系桿拱現(xiàn)澆支架同時肩負(fù)著公路主梁以及拱肋和橫撐的澆筑,設(shè)計水位高,流速大,支架高。本支架的設(shè)計兼顧地形地質(zhì)條件和通航要求,綜合考慮現(xiàn)場的備料情況,采用有限元軟件直觀模擬了支架系統(tǒng),明確受力狀態(tài),整體模型真實地監(jiān)控了在不同工況下澆筑拱肋和橫撐時公路主梁的剛度變化,以及二次荷載下現(xiàn)澆支架的強(qiáng)度和穩(wěn)定情況,為二次混凝土安全澆筑提供了有利依據(jù)。
龍江大橋高水位筑島橋墩基礎(chǔ)施工技術(shù)
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文章結(jié)合龍江大橋3#墩基礎(chǔ)施工實例,對橋墩高水位筑島圍堰的施工方法進(jìn)行探討,著重介紹了土石筑島圍堰、水下承臺施工等橋墩基礎(chǔ)施工技術(shù)。
宜賓金沙江公鐵兩用橋主墩基礎(chǔ)施工技術(shù)精華文檔
羅家灣大橋深水薄覆蓋層主墩基礎(chǔ)施工技術(shù)
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羅家灣大橋位于黃陂區(qū)灄水河流域,主墩基礎(chǔ)位于灄水河主河槽中,墩位處水深且河床覆蓋層薄。根據(jù)橋址處水文、地質(zhì)條件及環(huán)保要求,研究了該橋主墩基礎(chǔ)施工方案。通過方案比選、工序?qū)Ρ?確定采用\"河床巖體銑槽錨固雙壁鋼圍堰\(yùn)"的先圍堰、后平臺的施工方案。
御臨河大橋水中主墩基礎(chǔ)施工技術(shù) 御臨河大橋水中主墩基礎(chǔ)施工技術(shù)
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結(jié)合渝利鐵路御臨河雙線特大橋概況,介紹了該橋6號主墩水中基礎(chǔ)施工技術(shù),具體闡述了施工方案的選定過程,工程安排及基礎(chǔ)施工的詳細(xì)步驟,并總結(jié)歸納了施工過程中的經(jīng)驗和收獲,具有一定指導(dǎo)意義。
宜賓金沙江中壩大橋引橋B
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宜賓金沙江中壩大橋引橋b、c合同段總體施工計劃表 年份 月份 工程項目 時間 2002年2003年 23456789101112123 準(zhǔn)備工作30 基樁施工120 墩身及蓋梁施工270 空心板預(yù)制場建設(shè)30 空心板的預(yù)制150 空心板的安裝180 橋面系施工90 b、c合同段總工期為13.5個月。
平潭海峽公鐵兩用大橋棧橋施工技術(shù) 平潭海峽公鐵兩用大橋棧橋施工技術(shù)
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平潭海峽公鐵兩用大橋是福平鐵路控制性工程，橋址處海域施工環(huán)境復(fù)雜，風(fēng)大、浪高、水深、涌激，大部分海床基巖裸露，給本橋施工運(yùn)輸重要通道棧橋的設(shè)計、施工帶來極大的困難。重點介紹了棧橋施工過程中鋼管樁插打，鋼管柱連接系安裝及上部結(jié)構(gòu)施工等關(guān)鍵施工環(huán)節(jié)，總結(jié)了在海峽環(huán)境下棧橋施工需注意和考慮的一些施工經(jīng)驗。
貢水河特大橋15^#深水橋墩基礎(chǔ)施工技術(shù)對策 貢水河特大橋15^#深水橋墩基礎(chǔ)施工技術(shù)對策
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4.4
闡述了京九鐵路南段汞水河特大橋15^#墩深水基礎(chǔ)中樁基施工以及鋼沉井設(shè)計與下沉等技術(shù)問題的處理。
宜賓金沙江公鐵兩用橋主墩基礎(chǔ)施工技術(shù)最新文檔
宜賓中壩金沙江大橋工程設(shè)計與技術(shù)特點
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宜賓中壩金沙江大橋主橋是252m+175m獨(dú)塔雙索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋，本文著重介紹該橋的總體布局、構(gòu)造特點、主要計算內(nèi)容和科研試驗。
京廣客專鄭州黃河公鐵兩用橋主橋鐵路墩身帽施工技術(shù) 京廣客專鄭州黃河公鐵兩用橋主橋鐵路墩身帽施工技術(shù)
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該文介紹了京廣客運(yùn)專線鄭州黃河公鐵兩用橋施工總體方案,重點闡述了其主橋墩身、墩帽施工方法及大體積混凝土施工溫控措施。
公鐵兩用長江大橋主橋技術(shù)特點
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公鐵兩用長江大橋主橋技術(shù)特點——本資料為公鐵兩用長江大橋主橋技術(shù)特點，共5頁，格式為word。工程概況：主橋為斜拉橋，通行４線鐵路、６車道高速公路。主梁采用鋼桁梁結(jié)構(gòu)，箱桁組合截面，設(shè)置３片主桁，桁寬35ｍ，桁高16ｍ，桁梁不同區(qū)段分別采用q500、q42...
包頭鐙口黃河特大橋水中墩基礎(chǔ)施工技術(shù) 包頭鐙口黃河特大橋水中墩基礎(chǔ)施工技術(shù)
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文章結(jié)合內(nèi)蒙古樹林召至包頭東興公路鐙口黃河特大橋主橋鉆孔樁施工,介紹深水樁基施工所采用的駁船加水中平臺的施工方法與施工技術(shù)。該施工方法主要采用鋼管樁、貝雷梁等建造固定平臺,用駁船等其他輔助措施解決鋼筋籠下放、砼灌注問題,克服了采用棧橋方案的周轉(zhuǎn)材料多、費(fèi)用高等問題。
成都至貴陽鐵路金沙江公鐵兩用特大橋順利合龍 成都至貴陽鐵路金沙江公鐵兩用特大橋順利合龍
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6月28日，成都至貴陽鐵路宜賓金沙江公鐵兩用特大橋順利合龍，為成貴鐵路全線建設(shè)順利推進(jìn)奠定了堅實基礎(chǔ)。宜賓金沙江公鐵兩用特大橋全長1603m，主跨336m，是目前世界最大跨度鋼箱拱橋。該橋橋墩平均高約80m，按鐵路4線、公路雙向6車道建設(shè)，在國際上首次采用鐵路橋面在上、公路橋面在下的橋梁建造型式，公路橋面距離鐵路橋面高差達(dá)32m屬世界第一。
軍山長江公路大橋主8^#墩基礎(chǔ)施工技術(shù)綜述 軍山長江公路大橋主8^#墩基礎(chǔ)施工技術(shù)綜述
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1．1武漢軍山長江公路大橋是京珠高速公路湖北段的咽喉要道，是二航局承建的第二個國家重點工程。大橋全長2847m，主跨為460m的雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋。橋面寬33．5m，雙向八車道，為目前長江上最寬的公路橋之一。
包頭鐙口黃河特大橋水中墩基礎(chǔ)施工技術(shù)
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包頭鐙口黃河特大橋水中墩基礎(chǔ)施工技術(shù)——文章結(jié)合內(nèi)蒙古樹林召至包頭東興公路鐙口黃河特大橋主橋鉆孔樁施工，介紹深水樁基施工所采用的駁船加水中平臺的施工方法與施工技術(shù)。該施工方法主要采用鋼管樁、貝雷粱等建造固定平臺，用駁船等其他輔助措施解決鋼筋籠...
包頭鐙口黃河特大橋水中墩基礎(chǔ)施工技術(shù)
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結(jié)合內(nèi)蒙古樹林召-包頭東興公路鐙口黃河特大橋主橋鉆孔樁施工,介紹深水樁基施工所采用的駁船加水中平臺的施工方法與施工技術(shù)。該施工方法主要采用鋼管樁、貝雷梁等建造固定平臺,用駁船等其他輔助措施解決鋼筋籠下放、混凝土灌注問題,克服了采用棧橋方案的周轉(zhuǎn)材料多、費(fèi)用高等問題。
微型鋼管樁加固既有橋墩基礎(chǔ)施工技術(shù) 微型鋼管樁加固既有橋墩基礎(chǔ)施工技術(shù)
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結(jié)合大連大窯灣疏港高速公路(港區(qū)段)特大橋微型鋼管樁加固既有橋墩基礎(chǔ)的工程實例,詳細(xì)分析了巖溶、填海地區(qū)既有橋微型鋼管樁加固處理方式和施工中的技術(shù)要點及注意事項,為今后施工類似工程提供借鑒和參考。
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職位：造價項目主管
擅長專業(yè)：土建 安裝 裝飾 市政 園林
