有初始幾何缺陷混凝土系桿拱橋極限承載力分析

鋼管砼系桿拱橋能充分發(fā)揮系桿的作用，使得該類型橋梁的跨徑顯著增大。鋼管砼系桿拱橋主拱肋施工加載期，需要分批次張拉系桿，改善結(jié)構(gòu)受力，保證結(jié)構(gòu)安全，因此系桿的張拉力確定顯得尤為重要，本文以南縣茅草街大橋?yàn)楸尘埃云胶鈽俄斔搅榭刂颇繕?biāo)分析系桿張拉力的確定。

鋼管砼系桿拱橋能充分發(fā)揮系桿的作用,使得該類型橋梁的跨徑顯著增大。鋼管砼系桿拱橋主拱肋施工加載期,需要分批次張拉系桿,改善結(jié)構(gòu)受力,保證結(jié)構(gòu)安全,因此系桿的張拉力確定顯得尤為重要,本文以南縣茅草街大橋?yàn)楸尘?以平衡樁頂水平力為控制目標(biāo)分析系桿張拉力的確定。

根據(jù)某在建的下承式鋼筋混凝土系桿拱橋的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，利用有限元程序mmas，計(jì)算出了全橋的軸力、剪力、彎矩，以及整體的穩(wěn)定安全系數(shù)．對該種橋的靜力特性、動(dòng)力特性和穩(wěn)定性分別進(jìn)行了結(jié)構(gòu)計(jì)算，為該橋的設(shè)計(jì)和施工提供了參考，具有很高的工程應(yīng)用價(jià)值．

1引言 近年來，鋼管混凝土系桿拱橋以其跨度大、結(jié)構(gòu)輕、造型美、省建材等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛 應(yīng)用于公路工程。但該橋型技術(shù)復(fù)雜，施工難度大，已經(jīng)暴露和潛在的問題還很多，亟待 廣大工程技術(shù)人員在實(shí)踐中不斷探討和完善，本文將結(jié)合工程實(shí)踐就有關(guān)問題做簡要闡 述。 2鋼管混凝土系桿拱橋施工技術(shù)難題及對策 2.1支承系統(tǒng) 2.1.1功能 系桿拱橋支承系統(tǒng)宜選用wdj齒碗扣型多功能支架，該系統(tǒng)具有支架豎向組合微調(diào)功 能，主要以工具支架和特制微調(diào)座組成。 2.1.2地基處理 wdj齒碗扣型多功能支架必須搭設(shè)在經(jīng)處理的堅(jiān)實(shí)地基上，地基須高出原地面0.5~0. 8m，做好防水，避免雨季浸泡。在立桿底部鋪設(shè)墊層和安放底座，墊層可采用厚度≥20c m的混凝土或厚度≮10cm的鋼筋混凝土或厚度≮5cm的木板。 2.1.3預(yù)壓 支架使用前須全程預(yù)壓，不能以一孔預(yù)壓取得的

中承式鋼管混凝土系桿拱橋拱腳應(yīng)力分析 作者：張明，汪宏，耿波 作者單位：張明(重慶交通大學(xué)土木建筑學(xué)院,重慶,400074)，汪宏,耿波(招商局重慶交通科研設(shè)計(jì)院有限公司 ,重慶,400074) 刊名： 西部交通科技 英文刊名：westernchina 年，卷(期)：2012(4) 本文鏈接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/periodical_xbjtkj201204014.aspx

采用sap2000有限元軟件建立某單拱面預(yù)應(yīng)力混凝土系桿拱橋的動(dòng)力分析計(jì)算模型,并對結(jié)構(gòu)進(jìn)行e1、e2水準(zhǔn)地震作用下的反應(yīng)譜分析,對拱肋、吊桿、支座等構(gòu)件和樁基進(jìn)行抗震性能校核,結(jié)果表明除支座在e2地震作用下發(fā)生剪切破壞外,其他構(gòu)件均滿足抗震性能要求。

基于ansys的脫空鋼管混凝土拱橋極限承載力分析——鋼管混凝土拱橋中拱肋脫空問題比較普遍，本文對一實(shí)例鋼管混凝土拱橋進(jìn)行全橋有限元分析，對主要受力構(gòu)件拱肋考慮了材料非線性和幾何非線性。在恒載情況下，對不同空洞比率下動(dòng)力穩(wěn)定性進(jìn)行了分析；在考慮半幅...

中承式鋼管混凝土系桿拱橋的設(shè)計(jì)分析——介紹了邯鄲市中華大街北延輸元河橋(30m+loom+30m)的三跨中承式鋼管混凝土系桿拱橋的設(shè)計(jì)特點(diǎn)、施工階段劃分、結(jié)構(gòu)計(jì)算以及計(jì)算結(jié)果分析。

鋼筋混凝土系桿拱橋由于造型美觀、結(jié)構(gòu)合理等因素而廣泛應(yīng)用于跨越河道、山谷和城市橋梁中,但其設(shè)計(jì)過程也存在著許多需要引起足夠重視的技術(shù)難點(diǎn),如果考慮不周將給橋梁帶來永久性損傷,甚至威脅到橋梁安全。結(jié)合京航運(yùn)河80m下承式系桿拱橋的設(shè)計(jì)過程,分析了此類橋梁設(shè)計(jì)中的計(jì)算難點(diǎn)。

浙江湖州市南潯和興大橋?yàn)橐蛔?跨自錨式中承式鋼筋混凝土系桿拱橋,主跨計(jì)算跨徑85m。以南潯和興大橋?yàn)槔榻B軟士地基中承式系桿拱橋的施工工藝。

淺談下承式系桿拱橋的設(shè)計(jì) 摘要下承式系桿拱是一種無推力的拱式組合體系,是外部靜定結(jié) 構(gòu),兼有拱橋的較大跨越能力和簡支梁橋?qū)Φ鼗m應(yīng)能力強(qiáng)的兩大特點(diǎn),當(dāng) 橋面高程受到限制而橋下又要求保證較大的凈空(橋下凈跨和凈高)時(shí),無 推力的拱式組合體系橋梁是較優(yōu)越的橋型。從設(shè)計(jì)方案選擇、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與 施工等方面對滄黃高速跨線大橋進(jìn)行了介紹。 1概況 滄黃高速跨線橋位于滄寧公路滄縣段捷地鄉(xiāng)大賈莊村北,中心樁號k1+ 414.049,上跨滄黃高速公路。交叉處滄黃高速公路平面位于半徑r=7000m 的左偏平曲線上,中心樁號chk12+420。交角90°,設(shè)計(jì)標(biāo)高16.189m, 該橋上部結(jié)構(gòu)為1-20m預(yù)應(yīng)力箱梁+1-50m下承式系桿拱+1-20m預(yù) 應(yīng)力箱梁;下部結(jié)構(gòu)采用柱式橋墩、肋板式橋臺(tái),墩臺(tái)下接承臺(tái),基礎(chǔ)均為鉆 孔灌注

**資訊http://www.***.***

**資訊http://www.***.***

在役老舊拱橋的極限承載力分析——在役老舊拱橋的承載力是人們關(guān)心的熱點(diǎn)問題之一，某些橋梁隨著使用年限的不斷增加，拱肋以及其他結(jié)構(gòu)部件變形甚至破壞，其承載能力削弱問題會(huì)變得尤為突出．以寧波市靈橋?yàn)槔敿?xì)分析了其極限承載力，分析過程中考慮了材料和幾...

第26卷,第1期　　　　　　　　　中國鐵道科學(xué)vol126no11　 2005年1月　　　　　　　　　chinarailwaysciencejanuary,2005　 文章編號:100124632(2005)0120058205 鋼桁梁柔性拱橋極限承載力分析 王　璇,郭向榮 (中南大學(xué)土木建筑學(xué)院,湖南長沙　410075) 　　摘　要:根據(jù)連續(xù)介質(zhì)力學(xué)基本理論,針對大跨度鋼桁梁柔性拱橋在變形、失穩(wěn)破壞期間產(chǎn)生的材料和幾 何非線性特性,用通用軟件ansys建立橋梁的空間模型。采用非線性有限元法,進(jìn)行鋼桁梁柔性拱橋在兩種不 同加載情況下的極限承載力分析。結(jié)果表明,橋梁局部變形失穩(wěn)是影響整體極限承載力的重要因素。提出通過 增大個(gè)別桿件的剛度來提高極限承載力的方法。 　　關(guān)鍵詞:鋼

大跨度石拱橋極限承載力分析——該文以丹河新橋?yàn)槔ㄟ^計(jì)算鉸點(diǎn)極限彎矩的方法確定圬工拱橋極限承載力，綜合考慮了拱的受力狀況以及材料特性，為圬工拱橋極限承載力的研究提供了一個(gè)新的方向，亦可供鋼筋混凝土拱橋極限承載力的確定做參考。

簡要介紹了鋼管混凝土系桿拱橋的結(jié)構(gòu)受力特點(diǎn),以實(shí)橋?yàn)槔謩e按空間結(jié)構(gòu)和平面結(jié)構(gòu)進(jìn)行內(nèi)力計(jì)算分析,并對兩種方法加以比較。

該文介紹了利用midas/civil建立袍江大橋空間模型。其主拱、邊拱、吊桿橫梁和橋面系采用梁單元、板單元模擬,吊桿和系桿用只受拉單元模擬,并對其進(jìn)行模態(tài)分析提取橋跨自振特性。與實(shí)測值進(jìn)行比較,查看基本振動(dòng)形態(tài),得出該橋?qū)崪y模態(tài)與理論計(jì)算模態(tài)較吻合,且面內(nèi)振動(dòng)頻率符合簡化計(jì)算公式規(guī)律,該橋動(dòng)力特性優(yōu)良。

**資訊http://www.***.*** **資訊http://www.***.*** **資訊http://www.***.*** **資訊http://www.***.***

s332省道興化段興缸大橋?yàn)?-54m下承式系桿拱橋,上跨下官河,施工環(huán)境復(fù)雜,施工難度大。為確保施工進(jìn)度,拱肋采取預(yù)制拼裝的施工方法。該工程施工一切順利,并滿足規(guī)范要求,其施工工藝可為同類下承式系桿拱施工提供借鑒。

**資訊http://www.***.*** **資訊http://www.***.*** **資訊http://www.***.*** **資訊http://www.***.*** **資訊http://www.***.***

對某下承式混凝土系桿拱橋進(jìn)行了現(xiàn)場靜力和動(dòng)力荷載試驗(yàn).通過現(xiàn)場荷載試驗(yàn),測試了該橋的各種力學(xué)性能指標(biāo),并將試驗(yàn)結(jié)果與理論分析結(jié)果進(jìn)行了對比分析,為評定該橋的整體受力性能提供了可靠依據(jù),同時(shí)也可為同類橋梁的設(shè)計(jì)與施工積累經(jīng)驗(yàn).