遠(yuǎn)程通信汽車油箱監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)計(jì)

介紹了hyri-2型大型電動輪自卸汽車裝載監(jiān)測系統(tǒng)的基本原理和軟件控制過程,并針對系統(tǒng)校核問題給出了正交回歸分析方法和現(xiàn)場實(shí)際試驗(yàn)。結(jié)果表明,該系統(tǒng)適用于大型電動輪自卸汽車的裝載監(jiān)測工作。

浦項(xiàng)計(jì)劃批量生產(chǎn)汽車油箱用環(huán)保型新鋼材

現(xiàn)代汽車制造要求一些產(chǎn)品的形狀要符合緊湊的空間或者特殊的功能特性,這使得現(xiàn)在的產(chǎn)品與以往的產(chǎn)品比較來說,造型趨向復(fù)雜化,汽車的油箱就是如此,為了降低開模風(fēng)險和縮短開發(fā)周期,應(yīng)用分析軟件結(jié)合往的經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)了油箱上殼的沖壓工藝。

基于工頻通信(twacs)方式,設(shè)計(jì)了一套應(yīng)用于油田的抽油機(jī)電機(jī)遠(yuǎn)程監(jiān)測系統(tǒng)集中器裝置。方法為利用電壓過零點(diǎn)調(diào)制的原理,通過配電網(wǎng)電壓和電流分別攜帶微弱畸變信號來實(shí)現(xiàn)雙向通信,從而實(shí)現(xiàn)集中器對抽油機(jī)電機(jī)各種電氣參數(shù)進(jìn)行遠(yuǎn)程實(shí)時監(jiān)測和電機(jī)故障報警。經(jīng)過現(xiàn)場試驗(yàn)運(yùn)行,滿足可視化操作要求,達(dá)到實(shí)際應(yīng)用所需精度。

道達(dá)爾石化公司(totalpetro-chemicals)與塑料機(jī)械制造商persico公司聯(lián)合開發(fā)了一種含有專利的多層滾塑工藝技術(shù),專用于加工生產(chǎn)雙層滾塑汽車燃油箱,這種燃油箱已符合美國環(huán)境保護(hù)局(epa)和加州空氣資源局(carb)最新的燃油釋放標(biāo)準(zhǔn)要求。

安裝在燃油箱上的排污閥能否簡便、快速地將油箱內(nèi)的污物排出,是保證燃油清潔的重要環(huán)節(jié)之一。本人經(jīng)多年實(shí)踐,對該閥進(jìn)行了改進(jìn),實(shí)際應(yīng)用效果滿意。1.制作排污閥選材為普通鐵質(zhì)。2.用法a.閥體與箱底平面焊接為一體(見附圖)。b.排放污物時,用六角扳手將放油螺塞按順時針方向擰動,孔c

隨著新三包法對燃油系統(tǒng)安全性能提出了更加"苛刻"的要求,汽車燃油箱也緊跟市場的要求,不斷地推陳出新,升級換代;塑料燃油箱憑借著質(zhì)量輕、造型隨意、性能可靠的優(yōu)勢逐漸取代了金屬燃油箱。文章主要對塑料燃油箱的結(jié)構(gòu)、特性進(jìn)行探索、研究。

針對大型設(shè)備遠(yuǎn)程監(jiān)測通信系統(tǒng)的實(shí)時性要求,設(shè)計(jì)了使用websocket和.net的命名管道技術(shù)的實(shí)時通信模塊。該模塊根據(jù)實(shí)際需求可以滿足訪問端的實(shí)時數(shù)據(jù)顯示要求;同時,通過遠(yuǎn)程設(shè)備黑匣子與服務(wù)器建立的tcp/ip通信提供實(shí)時數(shù)據(jù),確保了實(shí)時數(shù)據(jù)的可靠性。

從浮橋在渡河工程保障中的遠(yuǎn)程監(jiān)測需求出發(fā),綜合應(yīng)用傳感器技術(shù)和gsm移動通信技術(shù)對浮橋進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)測的方法進(jìn)行了前瞻性的研究,著重闡述了監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)計(jì)構(gòu)想和工作方式,分析了系統(tǒng)組成各部主要功能及系統(tǒng)軟件的設(shè)計(jì),并對今后研究方向和發(fā)展前景提出了個人看法。

全自動汽車塑料燃油箱水冷定型機(jī),是將汽車塑料燃油箱的模外冷卻定型過程由程序自動控制代替手工操作。其控制系統(tǒng)是以plc控制技術(shù)為中心、以觸摸屏為人機(jī)操作界面,采用二者聯(lián)合控制實(shí)現(xiàn)了專機(jī)的工作原理及控制要求。通過使用該專機(jī),在有效縮短產(chǎn)品生產(chǎn)周期的同時、提高了產(chǎn)量。

為縮短生產(chǎn)周期、提高產(chǎn)量,汽車塑料燃油箱的冷卻定型可于開模后在定型架上采用風(fēng)冷或水冷方式進(jìn)行。本文應(yīng)用三維設(shè)計(jì)軟件solidworks設(shè)計(jì)的全自動汽車塑料燃油箱水冷定型機(jī),采用plc和觸摸屏控制水冷定型的操作流程來代替人工操作,有效地解決了人工操作時水溫、時間等工藝參數(shù)難于控制的問題。

設(shè)計(jì)了一種采用高低頻無線通信的方式來實(shí)現(xiàn)集裝箱監(jiān)測的系統(tǒng)。概述了系統(tǒng)的結(jié)構(gòu),介紹了整個系統(tǒng)的硬件、軟件設(shè)計(jì)及系統(tǒng)的低功耗和鄰道干擾的解決方法。采用霍爾傳感器來檢測門開關(guān)狀態(tài),并在單片機(jī)中對采集到的信號進(jìn)行分析和處理,實(shí)現(xiàn)了集裝箱狀態(tài)的無線監(jiān)測,并自動識別和判讀集裝箱的安全狀態(tài),確保集裝箱貨物運(yùn)輸?shù)陌踩?/p>

設(shè)計(jì)了基于b/s模式的汽輪發(fā)電機(jī)組遠(yuǎn)程狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng),系統(tǒng)主要包括網(wǎng)絡(luò)通訊、數(shù)據(jù)庫管理、實(shí)時監(jiān)測、狀態(tài)分析和系統(tǒng)管理等功能模塊.目前該系統(tǒng)正在進(jìn)一步完善和改進(jìn)之中.該系統(tǒng)的成功研發(fā)和應(yīng)用可為大型發(fā)電機(jī)組運(yùn)行狀態(tài)的遠(yuǎn)程在線監(jiān)測提供一個良好的技術(shù)解決方案,使上層管理人員、遠(yuǎn)程診斷專家和現(xiàn)場運(yùn)行人員充分掌握發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行狀態(tài),能提高發(fā)電企業(yè)的生產(chǎn)效率和經(jīng)濟(jì)效益.

隨著汽車環(huán)保要求、安全性要求的逐步提高,乘用車的燃油箱正由鐵油箱向多層塑料油箱方向發(fā)展。本文介紹了某轎車鐵油箱改為塑料油箱的開發(fā)過程及一些設(shè)計(jì)要求。

汽車空調(diào)模擬環(huán)境實(shí)時監(jiān)測系統(tǒng)——文章介紹了在windows的環(huán)境下，利用動態(tài)鏈接庫、定時器組件等技術(shù)，應(yīng)用a/d板卡，實(shí)現(xiàn)了多通道實(shí)時數(shù)據(jù)采集、顯示、儲存、打印、預(yù)覽等功能，解決了汽車空調(diào)在模擬環(huán)境下性能測試的全過程監(jiān)測問題。

輪胎氣壓是保證行車安全重要因數(shù)之一，胎壓監(jiān)測系統(tǒng)dsg可提示\"胎壓正常\"、\"胎壓不足\"、\"爆胎\"、\"壓力監(jiān)測\"和\"系統(tǒng)故障\"信息，但不提示輪胎超壓狀態(tài)。有效監(jiān)測輪胎氣壓降低行車爆胎的風(fēng)險減少事故的發(fā)生。了解直接胎壓監(jiān)測系統(tǒng)的工作原理，掌握直接胎壓監(jiān)測的診斷與維修方法對于汽車檢測與維修來說非常重要。

隨著汽車電氣自動化的深入發(fā)展,線控技術(shù)成為汽車控制領(lǐng)域的重要研究課題之一。為提高系統(tǒng)在故障狀態(tài)下的運(yùn)行能力,提高這類強(qiáng)實(shí)時系統(tǒng)的可靠性、安全性和穩(wěn)定性,提出了汽車在制動節(jié)點(diǎn)故障狀態(tài)下的制動力分配策略。建立了一種線控制動模型,通過對線控制動系統(tǒng)提出的制動力分配策略,對節(jié)點(diǎn)故障下制動力分配策略進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)與分析驗(yàn)證。實(shí)驗(yàn)表明,該制動力分配策略可使汽車在節(jié)點(diǎn)故障的情況下順利完成汽車減速或停止動作,提高了系統(tǒng)安全性和可靠性。

汽車油箱(下面簡稱油箱)不管是哪種型號規(guī)格,密封程度和密封性能都是至關(guān)重要的。這對保證質(zhì)量、安全行車、防止汽油滴漏浪費(fèi)均有重要的意義。目前,我國每個汽車制造廠對油箱密封采用的方法不盡相同,各家都有自己傳統(tǒng)的一套工藝。有用清糖加熱注射法,也有用樹脂加填料的填充法,還有用錫焊、牛膠等方法。但是,陳舊的工藝不適

隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和競爭,汽車油箱的密封技術(shù)也愈來愈引起人們的注意。舊工藝面臨著提高質(zhì)量、降低成本的新要求。本文正是根據(jù)工廠的實(shí)際要求,從結(jié)構(gòu)性能著手,對汽車油箱的密封材料和生產(chǎn)工藝進(jìn)行了研究。結(jié)果表明,采用液態(tài)密封劑及其工藝,技術(shù)上是合理的;而液態(tài)聚硫橡膠密封劑(簡稱液態(tài)聚硫)則是較為理想的密封劑。一、液態(tài)聚硫是汽車油箱的理想密封劑1、液態(tài)聚硫密封劑在油箱上的應(yīng)用,

本文介紹了一種汽車塑料燃油箱滑塊碰撞試驗(yàn)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案。該系統(tǒng)利用滑塊勢能和動能轉(zhuǎn)換產(chǎn)生碰撞能量對被試燃油箱進(jìn)行碰撞沖擊,可以考核不同溫度條件下的塑料燃油箱耐沖擊強(qiáng)度。

汽車燃油箱是汽車安全件重要組成部分。近幾年,塑料燃油箱逐漸取代了金屬燃油箱。與金屬燃油箱相比,塑料燃油箱有著更為突出的特點(diǎn),其空間利用率更大且自由,更為輕化,能夠減輕整備質(zhì)量,進(jìn)而延長汽車行駛里程數(shù)。同時,塑料燃油箱有著耐腐蝕、耐沖擊、強(qiáng)度好等優(yōu)勢。但是,隨著塑料燃油箱應(yīng)用范圍的不斷擴(kuò)大,汽車燃油箱安全性能問題逐漸引起了人們關(guān)注。下面,將詳細(xì)闡述不同油品對汽車燃油箱的安全性能影響。

本文介紹了在windows環(huán)境下,利用動態(tài)鏈接庫(dll)、定時器組件等技術(shù),應(yīng)用a/d板卡,實(shí)現(xiàn)了多通道實(shí)時數(shù)據(jù)采集、顯示、存儲、打印、預(yù)覽等功能,解決了汽車空調(diào)在模擬環(huán)境下性能測試的全過程監(jiān)測問題。