壓電換能器裝配液壓扭矩扳手設(shè)計(jì)

電動(dòng)扭矩扳手

設(shè)計(jì)了一種新型輕便的扭矩扳手,適合單人操作而且可以輕松準(zhǔn)確地讀出不同預(yù)緊力。采用機(jī)械式蝸輪蝸桿傳動(dòng),與其他力矩扳手相比具有體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便的優(yōu)點(diǎn)。

扭矩扳手使用及檢驗(yàn)規(guī)范 前言 螺紋副的裝配扭矩（簡(jiǎn)稱扭矩）與的裝配質(zhì)量和安全性能有緊密的關(guān)系。由于大部分零 件的聯(lián)接、緊固是依靠螺紋副的聯(lián)接，并通過一定的扭矩來保證其緊固質(zhì)量，而這種扭矩是 通過扭矩工具施加在螺母或螺栓上來實(shí)現(xiàn)的。目前扭矩工具有手動(dòng)，氣動(dòng)。電動(dòng)三大類，而 手動(dòng)工具廣泛使用在裝配線上。 一、扭矩扳手的正確使用 1.扭矩扳手的施加扭矩的過程以及結(jié)構(gòu)：用扭矩扳手施加扭矩時(shí)，通過與扭矩扳手的棘 輪頭穩(wěn)固連接的套筒連接需要施加扭矩的螺母/螺栓，手掌握在扭矩扳手手柄上的有效刻度 線，順時(shí)針或逆時(shí)針加力，這個(gè)力帶動(dòng)螺母/螺栓，當(dāng)螺母/螺栓緊固，并所帶的扭矩與扭矩 扳手設(shè)定的扭矩相等時(shí)，扭矩扳手的棘輪帶動(dòng)扭矩扳手的頭部，把扭矩傳遞到觸發(fā)器，觸發(fā) 器向右側(cè)滑動(dòng)（卸力）。當(dāng)滾柱碰到管后，會(huì)發(fā)出“咔噠”的信號(hào)，聽到信號(hào)后立即停止加 力，取下扭矩扳手，即完成施加扭矩過程。 2.扭矩扳

為了解決手持式氣動(dòng)幫錨桿鉆機(jī)幫部扭矩不足的問題,因頂部錨桿機(jī)技術(shù)使用比較成熟,運(yùn)用頂部錨桿機(jī)改制成手持式氣動(dòng)幫錨桿扭矩扳手,通過現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際應(yīng)用,可有效解決幫部錨桿扭矩不足問題,滿足高預(yù)應(yīng)力錨桿支護(hù)的要求,且使用方便,提高工作效率,是彌補(bǔ)手持式氣動(dòng)幫錨桿鉆機(jī)幫部扭矩不足的有力幫部扭矩工具。

定扭矩電動(dòng)擰緊扳手

通過有針對(duì)性的技術(shù)改進(jìn)和增加產(chǎn)品的科技含量,傳統(tǒng)電子扭矩扳手的功能得到了很大的提升和拓展,不但更適用于現(xiàn)場(chǎng)的裝配作業(yè),而且能顯著提高螺紋連接的裝配質(zhì)量和工作效率。通過對(duì)幾類新一代產(chǎn)品的介紹和剖析,反映了扭矩扳手這一傳統(tǒng)的手工操作工具,經(jīng)過技術(shù)上的推陳出新后,依然能在現(xiàn)代機(jī)械制造業(yè)中發(fā)揮積極的作用。

通過jyb系列液壓扭矩搬手預(yù)緊(或拆松)螺帽時(shí)的扭矩分析,提出了螺帽和螺栓、螺紋嚙合面間的扭矩計(jì)算公式,為合理地選擇和使用液壓扭矩搬手提供了科學(xué)的理論依據(jù)。

闡述了液壓變壓器的節(jié)能思想及工作原理,提出了一種采用液壓變壓器的新型液壓電梯節(jié)能控制系統(tǒng)。對(duì)液壓電梯上下行工作原理進(jìn)行了論述,對(duì)系統(tǒng)裝機(jī)功率進(jìn)行了分析計(jì)算,說明采用液壓變壓器的液壓電梯系統(tǒng),能夠?qū)崿F(xiàn)液壓電梯的正常運(yùn)行,使系統(tǒng)裝機(jī)功率得到顯著降低。

文章編號(hào):1004-132ⅹ(2003)19-1660-03 液壓變壓器在液壓電梯系統(tǒng)中的節(jié)能應(yīng)用 歐陽小平　博士研究生 歐陽小平　徐　兵　楊華勇　劉　賀 　　　　摘要:闡述了液壓變壓器的節(jié)能思想及工作原理,提出了一種采用液壓 變壓器的新型液壓電梯節(jié)能控制系統(tǒng)。對(duì)液壓電梯上下行工作原理進(jìn)行了 論述,對(duì)系統(tǒng)裝機(jī)功率進(jìn)行了分析計(jì)算,說明采用液壓變壓器的液壓電梯系 統(tǒng),能夠?qū)崿F(xiàn)液壓電梯的正常運(yùn)行,使系統(tǒng)裝機(jī)功率得到顯著降低。 關(guān)鍵詞:液壓變壓器;液壓電梯;節(jié)能;液壓傳動(dòng) 中圖分類號(hào):th137.8　　　文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:a 收稿日期:2002—08—02 　　液壓變壓器是在恒壓網(wǎng)絡(luò)二次調(diào)節(jié)技術(shù)下發(fā)展 起來的一種新型能量和壓力轉(zhuǎn)換元件。它在驅(qū)動(dòng)直 線載荷時(shí)所展現(xiàn)的獨(dú)特性能,促使人們對(duì)它的應(yīng)用 進(jìn)行研究。本文將液壓變壓器技術(shù)應(yīng)用到

介紹了新型電動(dòng)扳手顯示系統(tǒng)的設(shè)計(jì),并基于i2c(inter-integratedcircuit)總線技術(shù)實(shí)現(xiàn)lcd(liquidcrystaldisplay)的顯示。給出了硬件電路的設(shè)計(jì)和軟件流程圖。該設(shè)計(jì)可簡(jiǎn)化硬件電路,提高扭矩精度,使電動(dòng)扳手小巧、輕便、美觀,性能安全可靠。

通過對(duì)液壓支架的偏載受力分析,根據(jù)扭轉(zhuǎn)角來建立變形協(xié)調(diào)方程式,利用matlab進(jìn)行求解,求得前后連桿承受彎矩、扭矩,利用幾何解析法驗(yàn)證上述計(jì)算結(jié)果的正確性,校核液壓支架前后連桿的強(qiáng)度,解決了液壓支架前后連桿長(zhǎng)期以來根據(jù)經(jīng)驗(yàn)分配扭矩的問題。

介紹了一種新型節(jié)能液壓電梯泵站系統(tǒng)的設(shè)計(jì)流程,給出了詳細(xì)的設(shè)計(jì)步驟和方法,通過較精確的計(jì)算,得出了一種裝機(jī)功率很小的液壓電梯節(jié)能泵站系統(tǒng)

電動(dòng)扳手設(shè)計(jì)報(bào)告 (一)：設(shè)計(jì)初衷 時(shí)下，注重細(xì)節(jié)表現(xiàn)與人文感受的感性產(chǎn)品逐漸成為當(dāng)代設(shè)計(jì)風(fēng)格的潮流和 發(fā)展方向。產(chǎn)品造型是一種感官語言，我的設(shè)計(jì)注重產(chǎn)品本身的情感特征和使用 者的情感，意在傳達(dá)一種非物質(zhì)方面的信息。為使這種語言在設(shè)計(jì)中得到很大的 發(fā)揮，在追求外觀造型簡(jiǎn)潔的同時(shí)賦予產(chǎn)品情趣色彩，增進(jìn)人對(duì)產(chǎn)品的情感體驗(yàn)， 使人與產(chǎn)品之間產(chǎn)生微妙的情感關(guān)系。在這個(gè)過程中來實(shí)現(xiàn)自我，達(dá)到追求個(gè)性 化、情趣化的滿足。 通過前期調(diào)研來分析目前的市場(chǎng)趨勢(shì)，以確定本次電動(dòng)扳手設(shè)計(jì)的市場(chǎng)定位， 從設(shè)計(jì)的不同角度來探索各種設(shè)計(jì)方案，通過不斷的深入和改善來明確設(shè)計(jì)方向。 在設(shè)計(jì)的過程中不斷追求設(shè)計(jì)的豐富性和情趣化，以突出產(chǎn)品自己的專屬個(gè)性。 在設(shè)計(jì)階段，對(duì)產(chǎn)品的使用進(jìn)行的詳細(xì)的說明，使設(shè)計(jì)思路更清晰。 (二)：設(shè)計(jì)定位 (1)用戶定位：追求時(shí)尚的年輕人。 (2)造型定位：專業(yè)電動(dòng)工具往往具有以下

提出了“基于閥件裝配關(guān)系的三維設(shè)計(jì)”的思想,并依此完成了液壓集成塊cad軟件的開發(fā)。軟件能在三維虛擬環(huán)境下實(shí)現(xiàn)集成塊的裝配設(shè)計(jì),根據(jù)生成的裝配關(guān)系及連通信息自動(dòng)實(shí)現(xiàn)集成塊三維零件圖設(shè)計(jì);同時(shí)還可以進(jìn)行孔道校核,使設(shè)計(jì)液壓集成塊更為直觀、準(zhǔn)確和快捷。

液壓變壓器及其在液壓系統(tǒng)中的節(jié)能應(yīng)用

文章闡述了液壓支架分解專用液壓拔銷器的試制思路、構(gòu)成、工作原理及其應(yīng)用情況,工程應(yīng)用實(shí)踐表明:該機(jī)構(gòu)解決了回撤綜采液壓支架在分解支架帶來的不便問題,且安全適用、生產(chǎn)效率較高,減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度。

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液壓電梯具有運(yùn)行平穩(wěn)、傳遞力大,易于無級(jí)調(diào)速,井道面積小,工作壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。該文以200kg船用防爆液壓電梯為研究對(duì)象,考慮縱搖以及橫搖的復(fù)雜工況,設(shè)計(jì)在搖擺情況下能正常工作的液壓電梯液壓設(shè)備。靜態(tài)分析搖擺情況下油液液位情況,并通過搖擺實(shí)驗(yàn),動(dòng)態(tài)分析液壓系統(tǒng)的抗搖擺性能。比較其不同工況下上下行速度及加速度曲線,驗(yàn)證設(shè)計(jì)的的可靠性。

超聲振動(dòng)系統(tǒng)中,匹配電路的設(shè)計(jì)是根據(jù)換能器自身參數(shù)來確定的,通常并未考慮換能器與振動(dòng)系統(tǒng)中其他設(shè)備連接時(shí)所引起的問題。實(shí)際上,壓電換能器與整個(gè)超聲振動(dòng)系統(tǒng)連接后將引起動(dòng)態(tài)電阻r1的變化,最初確定的匹配電路的匹配效果不佳。因此,利用動(dòng)態(tài)電阻r1與t型網(wǎng)絡(luò)電參數(shù)間的影響關(guān)系及匹配電路的2個(gè)匹配條件,重新優(yōu)化調(diào)整t型匹配電路中的3個(gè)電參量,并用multisim軟件對(duì)優(yōu)化后的電路進(jìn)行仿真。結(jié)果表明,靜態(tài)匹配條件下,優(yōu)化后的t型匹配電路起到了更好的調(diào)諧作用,超聲振動(dòng)系統(tǒng)的輸出功率和振動(dòng)效率較優(yōu)化前的匹配狀態(tài)有較大提升,實(shí)現(xiàn)了最佳匹配效果。

本文根據(jù)汽車總裝配車間的質(zhì)量控制系統(tǒng)對(duì)定扭矩扳手的使用需求,分析定扭矩扳手的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),提出對(duì)傳統(tǒng)定扭矩扳手的改進(jìn)方案、實(shí)施方法,設(shè)計(jì)與系統(tǒng)相配合的輔助裝置。

隨著煤礦機(jī)械化程度的大幅度提高,液壓支架在煤礦生產(chǎn)中得到了普遍的運(yùn)用,作為液壓支架的核心部件的千斤頂質(zhì)量尤為關(guān)鍵。文章介紹了千斤頂總裝機(jī)的裝配原理及設(shè)計(jì)所采用的思路,并對(duì)其在生產(chǎn)中所產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益做了預(yù)算。

遼寧科技大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)第i頁 地下車庫液壓升降機(jī)的液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì) 摘要