楊鴻瑋市政道路工程監(jiān)理質(zhì)量控制要點(diǎn)

市政道路工程監(jiān)理質(zhì)量控制要點(diǎn)綜述 (2)

淺談市政道路工程監(jiān)理質(zhì)量控制要點(diǎn)

市政公用設(shè)施包括： （一）城市道路及其設(shè)施：城市機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道、人行道、公 共停車場(chǎng)、廣場(chǎng)、管線走廊和安全通道、路肩、護(hù)欄、街路標(biāo)牌、道 路建設(shè)及道路綠化控制的用地及道路的其它附屬設(shè)施。 （二）城市橋涵及其設(shè)施：城市橋梁、隧道、涵洞、立交橋、過街人 行橋、地下通道及其它附屬設(shè)施。

范文范例指導(dǎo)參考 市政公用設(shè)施包括： （一）城市道路及其設(shè)施：城市機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道、人行 道、公共停車場(chǎng)、廣場(chǎng)、管線走廊和安全通道、路肩、護(hù)欄、街路

市政公用設(shè)施包括： （一）城市道路及其設(shè)施：城市機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道、人行道、 公共停車場(chǎng)、廣場(chǎng)、管線走廊和安全通道、路肩、護(hù)欄、街路標(biāo)牌、 道路建設(shè)及道路綠化控制的用地及道路的其它附屬設(shè)施。 （二）城市橋涵及其設(shè)施：城市橋梁、隧道、涵洞、立交橋、過

市政公用設(shè)施包括： （一）城市道路及其設(shè)施：城市機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道、人行道、 公共停車場(chǎng)、廣場(chǎng)、管線走廊和安全通道、路肩、護(hù)欄、街路標(biāo)牌、 道路建設(shè)及道路綠化控制的用地及道路的其它附屬設(shè)施。 （二）城市橋涵及其設(shè)施：城市橋梁、隧道、涵洞、立交橋、過

淺談市政道路工程監(jiān)理質(zhì)量控制要點(diǎn) (2)

本文以道路工程施工監(jiān)理和質(zhì)量控制為視角．提出了關(guān)于工程材料、測(cè)量工作、路基填平壓實(shí)度、底基層、基層的修筑監(jiān)理和瀝青路面施工等的監(jiān)理問題。找出從道路工程的路床、基層和面層三個(gè)方面施工的控制道路質(zhì)量的途徑方法，以適應(yīng)日益增長(zhǎng)的交通量需求。

市政公用設(shè)施包括： （一）城市道路及其設(shè)施：城市機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道、人行道、 公共停車場(chǎng)、廣場(chǎng)、管線走廊和安全通道、路肩、護(hù)欄、街路標(biāo)牌、 道路建設(shè)及道路綠化控制的用地及道路的其它附屬設(shè)施。 （二）城市橋涵及其設(shè)施：城市橋梁、隧道、涵洞、立交橋、過

.. 市政公用設(shè)施包括： （一）城市道路及其設(shè)施：城市機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道、人行道、 公共停車場(chǎng)、廣場(chǎng)、管線走廊和安全通道、路肩、護(hù)欄、街路標(biāo)牌、

市政道路工程監(jiān)理質(zhì)量控制要點(diǎn)綜述

市政道路工程監(jiān)理質(zhì)量控制要點(diǎn)綜述 摘要：隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，國(guó)家對(duì)基礎(chǔ)建設(shè)力度的加大，市政道 路工程的建設(shè)規(guī)模和數(shù)量也不斷增長(zhǎng)。但受到諸多的主客觀因素的影響，市政道 路工程還存在著許多明顯的質(zhì)量問題，直接影響著城市的各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)建設(shè)。本文首 先分析

對(duì)市政道路工程的特點(diǎn)進(jìn)行了分析,從工程的前期準(zhǔn)備工作,材料的檢查驗(yàn)收等方面,提出了城市道路工程施工監(jiān)理工作應(yīng)采取的一些針對(duì)性措施。

本文以道路工程施工監(jiān)理和質(zhì)量控制為視角．提出了關(guān)于工程材料、測(cè)量工作、路基填平壓實(shí)度、底基層、基層的修筑監(jiān)理和瀝青路面施工等的監(jiān)理問題。找出從道路工程的路床、基層和面層三個(gè)方面施工的控制道路質(zhì)量的途徑方法，以適應(yīng)日益增長(zhǎng)的交通量需求。

道路工程的施工作業(yè)質(zhì)量,對(duì)城市的各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)建設(shè)有著重要影響。本文主要介紹了市政道路工程中監(jiān)理質(zhì)量控制要點(diǎn),結(jié)合道路工程施工中存在的一些主要問題,綜合考慮影響監(jiān)理質(zhì)量高低的各種因素,提供了相對(duì)有效的應(yīng)對(duì)策略,對(duì)于控制市政道路工程施工的質(zhì)量、確保工程施工的順利進(jìn)行、增加市政道路工程結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性、耐久性,延長(zhǎng)市政道路的使用周期有重要影響。

城市市政道路工程質(zhì)量問題直接關(guān)系到人民群眾的利益。本文從工程施工實(shí)體質(zhì)量控制探討如何加強(qiáng)市政道路工程施工監(jiān)理質(zhì)量控制與管理。

市政公用設(shè)施包括： （一）城市道路及其設(shè)施：城市機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道、人行道、 公共停車場(chǎng)、廣場(chǎng)、管線走廊和安全通道、路肩、護(hù)欄、街路標(biāo)牌、 道路建設(shè)及道路綠化控制的用地及道路的其它附屬設(shè)施。 （二）城市橋涵及其設(shè)施：城市橋梁、隧道、涵洞、立交橋、過

2010年第6期科學(xué)大眾·科學(xué)教育popularscience 隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，小城鎮(zhèn)建設(shè)步伐的加快，各種開 發(fā)區(qū)如雨后春筍般的涌現(xiàn)，各種市政道路的建設(shè)、改造的力度不 斷加大。如何確保市政道路的工程質(zhì)量呢？作為一名監(jiān)理工作 者，就市政道路工程的監(jiān)理要點(diǎn)談幾點(diǎn)看法。 一、路基施工質(zhì)量的控制 1.填方路基施工質(zhì)量控制 a、填方路基開工前，必須進(jìn)行100-200m填方試驗(yàn)路段，以 確定在該土質(zhì)條件下機(jī)具、設(shè)備的組合，確定碾壓遍數(shù)、碾壓速 度、工序、每層填料的松鋪厚度，材料的含水量等。b、填方路基是 道路的關(guān)鍵部位，施工中應(yīng)對(duì)選料和碾壓工藝認(rèn)真對(duì)待，監(jiān)理工 程師更應(yīng)一絲不茍，嚴(yán)格監(jiān)理才能達(dá)到理想效果，凡進(jìn)場(chǎng)的不適 宜材料應(yīng)令施工單位清理出場(chǎng)，禁止不同土料的混用。c、填方路 基用透水性好的材料填筑時(shí)，不受含水量限制。用透水

市政道路工程監(jiān)理要點(diǎn) 1城市道路工程的特點(diǎn) 1.1準(zhǔn)備期短,開工急 城市道路工程通常由政府出資 建設(shè),出于減少工程建設(shè)對(duì)城市日常 生活的干擾這一目的,對(duì)施工周期的 要求又十分嚴(yán)格,工程只能提前,不準(zhǔn) 推后,施工單位往往根據(jù)工期,倒排進(jìn) 度計(jì)劃,難免缺乏周密性。而漢中的 工程大多為政府領(lǐng)導(dǎo)的考核工程或 獻(xiàn)禮工程，工期多由行政領(lǐng)導(dǎo)來定， 限期完工成為一大特點(diǎn)。 1.2施工場(chǎng)地狹窄,動(dòng)遷量大 由于城市道路工程一般是在市 內(nèi)的大街小巷進(jìn)行施工,舊房拆遷量 大,場(chǎng)地狹窄,常常影響施工路段的環(huán) 境和交通,給市民的生活和生產(chǎn)帶來 了不便,也增加了對(duì)道路工程進(jìn)行進(jìn) 度控制、質(zhì)量控制的難度。另外，漢 中現(xiàn)階段的交通情況還比較差，很多 道路是唯一性的。比如我們公司監(jiān)理 的南鄭大道東段、東出口道路工程、 漢南大道二期工程等項(xiàng)目，都是在新 路施工的同時(shí)要保證車輛的通行。 1

對(duì)城市道路工程的特點(diǎn)進(jìn)行了分析，從工程的前期準(zhǔn)備工作，材料的檢查驗(yàn)收等方面，提出了城市道路工程施工監(jiān)理工作應(yīng)采取的一些針對(duì)性措施。

對(duì)市政道路工程監(jiān)理的分析

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