冶金廠房鋼吊車梁設(shè)計(jì)中一些問題

煉鋼車間、軋鋼車間等工業(yè)廠房中經(jīng)常要用到大噸位吊車,由于車間柱子及柱間支撐大多根據(jù)工藝要求布置,柱距分布很不規(guī)則,相鄰柱距經(jīng)常差別較大。而吊車往往都是全跨運(yùn)行,為了便于廠房柱加工及安裝,設(shè)計(jì)中盡量保持吊車肩梁頂面標(biāo)高的統(tǒng)一。這樣,就只能在吊車端部采取變截面、墊高等措施,變截面吊車梁就應(yīng)運(yùn)而生了。就突變式插板變截面吊車梁設(shè)計(jì)過程中遇到的一些問題進(jìn)行探討。

目錄 1.編制依據(jù),,,,,,,,,,,,,,,,,,1 2.工程概況,,,,,,,,,,,,,,,,,,1 3.施工程序及措施,,,,,,,,,,,,,,,,2 4.質(zhì)量保證措施,,,,,,,,,,,,,,,,,7 5.安全保證措施,,,,,,,,,,,,,,,,,9 6.附錄,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,10 鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù)方案 1.編制依據(jù) 1.1慶華騰格里200萬t/a焦化一期工程冷鼓電捕施工圖： j720b.815.e60.00-26---29。 1.2國家建筑標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)圖集-輕型屋面梯形鋼屋架05g515。 1.3國家建筑標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)圖集-吊車軌道聯(lián)接及車檔05g525。 1.4騰格里精細(xì)化工分公司一期100萬噸/年焦化工程施工組織設(shè)計(jì) 1.5中國化學(xué)工程總公司施工工藝標(biāo)準(zhǔn)（2004版） 1.6建筑鋼

吊車梁設(shè)計(jì)

1、吊車梁設(shè)計(jì) 1.1設(shè)計(jì)資料 威遠(yuǎn)集團(tuán)生產(chǎn)車間，跨度30m，柱距6m，總長72m,吊車梁鋼材采用q235鋼， 焊條為e43型，跨度為6m，計(jì)算長度取6m，無制動(dòng)結(jié)構(gòu)，支撐于鋼柱，采用 突緣式支座，威遠(yuǎn)集團(tuán)生產(chǎn)車間的吊車技術(shù)參數(shù)如表2-1所示： 表2-1吊車技術(shù)參數(shù) 臺(tái)數(shù)起重量級(jí)別鉤制吊車跨度吊車總量小車重最大輪壓 25t中級(jí)軟鉤28.5m19.2t1.8t8.5t 吊車輪壓及輪距如圖1-1所示： 4650 3550 圖1-1吊車輪壓示意圖 1.2吊車荷載計(jì)算 吊車荷載動(dòng)力系數(shù)05.1，吊車荷載分項(xiàng)系數(shù)q=1.40。 則吊車荷載設(shè)計(jì)值為 豎向荷載設(shè)計(jì)值qpmaxp=1.051.483.3=122.45kn 橫向荷載設(shè)計(jì)值hqn gq)(12.0 =1.4 4 8.9)8.15(12.0 =2

鋼結(jié)構(gòu)-吊車梁設(shè)計(jì)

吊車梁設(shè)計(jì)(鋼結(jié)構(gòu))

吊車梁設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)資料 吊車 小車 軌道 吊車梁 牛腿 輪壓p輪壓p 額定起重量10噸 圖3-1吊車輪壓示意圖 吊車總重量：噸，最大輪壓：，最小輪壓：。 吊車荷載計(jì)算 吊車荷載動(dòng)力系數(shù)05.1，吊車荷載分項(xiàng)系數(shù)40.1q 則吊車荷載設(shè)計(jì)值為 豎向荷載設(shè)計(jì)值max1.051.474.95110.18qppkn 橫向荷載設(shè)計(jì)值 0.10()0.108.849.8 1.43.03 2q qg hkn n 內(nèi)力計(jì)算 吊車梁中最大彎矩及相應(yīng)的剪力 如圖位置時(shí)彎矩最大 a2a2 pp b c a a1 30003000 p 圖2-2c點(diǎn)最大彎矩mmax對(duì)應(yīng)的截面位置 考慮吊車來那個(gè)自重對(duì)內(nèi)力的影響，將內(nèi)力乘以增大系數(shù)03.1w，則最大彎矩 好剪力設(shè)計(jì)值分別為： 2 22 .max 274.95(3.751.875)273.10 7.

輕鋼廠房設(shè)計(jì)中一些問題的探討——門式剛架輕鋼結(jié)構(gòu)廠房近豐來在我國有很大發(fā)展，通過一些工程對(duì)門式剛架的位移限值，廠房的吊車噸位規(guī)定，高強(qiáng)螺栓使用．一些構(gòu)造要求等．覺得有些可供探討之處，目此結(jié)合設(shè)計(jì)與現(xiàn)場所做處理，提出一些看法。

鋼吊車梁制作 鋼吊車梁為廠房內(nèi)承受和傳遞天車動(dòng)力荷載的主要受力構(gòu)件。其制作特點(diǎn)是：截面較大， 由多塊鋼板和零件組合而成，焊接工作量大，變形較難控制，尺寸精度要求高，質(zhì)量要求嚴(yán)， 制作難度大。本工藝標(biāo)準(zhǔn)適用于工業(yè)廠房建筑鋼吊車梁的制作工程。 一、材料要求 1．鋼材：多采用16mn或q235鋼，要求抗拉強(qiáng)度、伸長率、屈服點(diǎn)、冷彎、沖擊韌性 等五項(xiàng)機(jī)械性能合格，此外尚應(yīng)控制化學(xué)萬成分中碳、硫、磷的極限含量，所用鋼材必須有 材質(zhì)合格證明書。 2．焊條 應(yīng)有質(zhì)量證明書，并符合設(shè)計(jì)要求，藥皮脫落或焊芯生銹的焊條不得使用，使用前在 250-350℃條件上烘烤1-2h，然后放入烘箱保持恒溫使用。 3．螺栓 應(yīng)的質(zhì)量證明書，連接副配套，并符合設(shè)計(jì)要求，銹蝕、碰傷或混批的螺栓不得使用。 4．涂料 防腐油漆涂料的品種、牌號(hào)、顏色及配套底漆、膩?zhàn)?，?yīng)符合設(shè)計(jì)要求和國家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī) 定，并有產(chǎn)品質(zhì)量

第五節(jié)鋼吊車梁安裝方案 一、工程概況 1#、2#廠房吊車梁位于廠房a、e、j列，1～10軸線間，吊車梁安裝底標(biāo)高為；3#廠房吊車 梁位于廠房a、f、m列，1～15軸線間，吊車梁安裝底標(biāo)高為；6#、7#、9#廠房吊車梁位于 主廠房a、e列，1～11軸線間，吊車梁安裝底標(biāo)高為；共計(jì)170榀吊車梁。鋼吊車梁選自 圖集03sg520-2，gdlm9-3b、gdlm9-3z，如下圖所示。結(jié)構(gòu)形式為焊接實(shí)腹h型鋼吊車梁， 長度，該吊車梁的上翼緣寬為400mm，下翼緣寬為240mm，總高為，每根鋼吊車梁重約，鋼 結(jié)構(gòu)總重量約204t。吊車梁及其車擋材質(zhì)為q345b，其它連接材料材質(zhì)為q235b。吊車梁焊 接采用自動(dòng)埋弧焊。 2、工程概況 華能沁北電廠三期擴(kuò)建（2×1000mw）機(jī)組工程，#5機(jī)汽機(jī)房吊車梁位于主廠房a、b列，1～ 11軸線間，

精選文檔 第五節(jié)鋼吊車梁安裝方案 一、工程概況 1#、2#廠房吊車梁位于廠房a、e、j列，1～10軸線間，吊車梁安裝底標(biāo)高為9.60m；3#廠 房吊車梁位于廠房a、f、m列，1～15軸線間，吊車梁安裝底標(biāo)高為9.60m；6#、7#、9# 廠房吊車梁位于主廠房a、e列，1～11軸線間，吊車梁安裝底標(biāo)高為7.20m；共計(jì)170榀 吊車梁。鋼吊車梁選自圖集03sg520-2，gdlm9-3b、gdlm9-3z，如下圖所示。結(jié)構(gòu)形式為 焊接實(shí)腹h型鋼吊車梁，長度8.40m，該吊車梁的上翼緣寬為400mm，下翼緣寬為240mm， 總高為0.75m，每根鋼吊車梁重約1.2t，鋼結(jié)構(gòu)總重量約204t。吊車梁及其車擋材質(zhì)為q345b， 其它連接材料材質(zhì)為q235b。吊車梁焊接采用自動(dòng)埋弧焊。 2、工程概況 2.1華能沁北電廠三期擴(kuò)建（2×100

五、吊車軌道、軌道聯(lián)結(jié)以及車擋的選擇 可能大家遇到這樣的問題，就是知道了任務(wù)書中給的軌頂標(biāo)高7.2米以及吊車的的高度 等一切數(shù)據(jù)以后，終于是確定了柱子的高度（柱子不要選，老師是規(guī)定我們自己設(shè)計(jì)），但 是卻不能確定牛腿的高度，因?yàn)椴恢赖踯囓壍赖母叨?。去查《吊車軌道?lián)結(jié)及車擋（適合 于混凝土結(jié)構(gòu)）》04g325這本書，雖然有軌道和吊車梁聯(lián)結(jié)的細(xì)部構(gòu)造，但是卻始終找不到 吊車軌道的高度。請(qǐng)大家注意，在圖集05g525《吊車軌道聯(lián)結(jié)及車擋（適用于鋼吊車梁）》 里有對(duì)軌道高度的明確規(guī)定。所以，要選擇軌道的型號(hào)，就要把《吊車軌道聯(lián)結(jié)及車擋（適 用于混凝土結(jié)構(gòu)）》04g325和05g525《吊車軌道聯(lián)結(jié)及車擋（適用于鋼吊車梁）》這兩本圖 集結(jié)合起來選。在《吊車軌道聯(lián)結(jié)及車擋（適用于混凝土結(jié)構(gòu)）》04g325第10頁的表格中， 鋼軌型號(hào)有24kg/m、38kg/m、

鋼吊車梁選自圖集

鋼吊車梁選自圖集 (3)

論述工業(yè)廠房鋼吊車梁的加工工藝過程 鋼梁的尺寸如圖所示(長度5000mm;高度400mm;寬度400mm)，材質(zhì)為q345 1、材料的化學(xué)成分表、力學(xué)性能； 2、畫出該成分材料在fe-c平衡相圖中的位置，并描述在緩慢冷卻條件下，該成 分材料的結(jié)晶過程和室溫組織； 3、加工工藝過程包括：從冶煉出來的鋼水進(jìn)行連續(xù)鑄造（熔煉、澆鑄溫度、連 續(xù)鑄造、鑄坯）；由鑄坯熱軋成板材（鑄坯加熱、粗軋、精軋至所需板厚）； 答：1.q345（16mn）:低合金鋼在退火貨正火的狀態(tài)下使用，成形后不再進(jìn)行 淬火、調(diào)質(zhì)等熱處理，具有較高的強(qiáng)度、塑性、韌性和耐蝕性，且大多具有良好 的焊接性能；q345需作夏比（v型缺口）沖擊實(shí)驗(yàn)和拉伸、彎曲實(shí)驗(yàn)。 牌號(hào)相應(yīng)舊牌號(hào) 化學(xué)成分ω/% cmnvnbtispsi q34516mn12mnv≤0.2 1.00~

主廠房鋼吊車梁制作 (2)

針對(duì)冶金廠房中使用的帶導(dǎo)向輪的多功能吊車鋼吊車梁的受力特點(diǎn),闡述了此種吊車梁的設(shè)計(jì)計(jì)算方法。

本文根據(jù)正常使用投限狀態(tài)的要求,經(jīng)過分析對(duì)比,明確指出應(yīng)該按一臺(tái)最大吊車的荷載來計(jì)算吊車梁的撓度并建議相應(yīng)的限值。另外,對(duì)輪壓增大系數(shù)α進(jìn)行了理論分析,對(duì)現(xiàn)行資料中常用的α值做了補(bǔ)充和修正。

由于大柱距的工業(yè)廠房有利于工藝流程的合理布置,并能節(jié)省柱子的占地面積,而工業(yè)廠房又離不開起重設(shè)備,因此,大跨度的鋼吊車梁設(shè)計(jì)越來越頻繁地出現(xiàn)在設(shè)計(jì)者面前。鑒于目前鋼吊車梁標(biāo)準(zhǔn)圖只有12米柱距的,且都是以老規(guī)范為依據(jù),已滿足不了設(shè)計(jì)要求。另外,在設(shè)計(jì)工業(yè)廠房時(shí),往往要在吊車梁上增加平臺(tái)

通過對(duì)吊車梁疲勞損傷的原因分析,提出安全性評(píng)定調(diào)查及檢測要求,并對(duì)吊車梁進(jìn)行疲勞強(qiáng)度驗(yàn)算、疲勞破壞判定以及殘余疲勞壽命評(píng)估,以綜合進(jìn)行安全評(píng)定.

鋼結(jié)構(gòu)吊車梁設(shè)計(jì)

本文通過某核電廠常規(guī)島廠房鋼吊車設(shè)計(jì)實(shí)例,簡述了核電廠鋼吊車梁的一般設(shè)計(jì)方法,就影響線在吊車梁設(shè)計(jì)中的應(yīng)用進(jìn)行了探討,總結(jié)了在鋼吊車梁設(shè)計(jì)過程中需要注意的事項(xiàng)及需要采取的措施,可供類似工程設(shè)計(jì)參考.