原件施工階段隧道安全風(fēng)險評估

濱綏線牡丹江至綏芬河段擴能改造工程興源隧道風(fēng)險評估報告 【中鐵二十二局集團有限公司牡綏鐵路工程一標(biāo)段項目部】1 第一章編制依據(jù) 一、業(yè)主制定的風(fēng)險管理方針及策略。圈中人保險網(wǎng)—中國最大的保險專業(yè)資源倉庫 哈爾濱鐵路局牡綏建設(shè)工程指揮部下發(fā)的《標(biāo)準(zhǔn)化管理辦法匯編》。 二、國家、鐵道部頒布的現(xiàn)行鐵路工程設(shè)計規(guī)范、施工規(guī)范、質(zhì)量驗 收評定標(biāo)準(zhǔn)、施工安全技術(shù)規(guī)程等。 1.《鐵路隧道噴錨構(gòu)筑法技術(shù)規(guī)范》（tb10108-2002）； 2.《鐵路隧道施工規(guī)范》（tb10204-2002）；圈中人保險網(wǎng)—中國最大的保險專業(yè)資源倉庫 3.《錨桿噴射混凝土支護技術(shù)規(guī)范》（gb50086-2001）； 4.《鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》（tb10417-2003）； 5.《鐵路隧道鉆爆法施工工序及作業(yè)指南》（tz231-2007）； 6.《鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗

新建地方鐵路敘永至大村線b合同段 中壩隧道施工階段 安全風(fēng)險評估報告 編制： 審核： 四川省鐵路建設(shè)有限公司 敘大鐵路項目經(jīng)理部 目錄 第一章編制依據(jù)???????????????????????????1 1.1.風(fēng)險管理方針及策略????????????????????????????????1 1.2.相關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)程???????????????????????????????1 1.3.中壩隧道基礎(chǔ)資料及設(shè)計文件????????????????????????????2 1.4.施工圖階段評估結(jié)果?????????????????????????2 1.5.風(fēng)險評估的階段安排?????????????????????

重慶至貴陽鐵路擴能改造工程 隧道施工階段風(fēng)險評估 及安全應(yīng)急預(yù)案 編制： 審核： 中建股份渝黔鐵路工程項目部 2013年09月 目錄 一、編制依據(jù)2 二、評估對象及目標(biāo)2 三、鎮(zhèn)隆隧道概況2 （一）地層巖性3 （二）地質(zhì)構(gòu)造4 （三）不良地質(zhì)和特殊巖土4 （四）鎮(zhèn)隆隧道施工中的主要地質(zhì)問題5 （五）水文地質(zhì)概況5 四、風(fēng)險評估程序、方法及流程6 （一）風(fēng)險評估程序6 五、風(fēng)險評估內(nèi)容9 （一）風(fēng)險指標(biāo)體系9 （二）風(fēng)險因素核對9 （三）風(fēng)險清單表14 （四）初始風(fēng)險等級表16 （四）風(fēng)險識別及降低風(fēng)險的對策19 （五）殘余風(fēng)險等級表

濱綏線牡丹江至綏芬河段擴能改造工程興源隧道風(fēng)險評估報告 【中鐵二十二局集團有限公司牡綏鐵路工程一標(biāo)段項目部】1 第一章編制依據(jù) 一、業(yè)主制定的風(fēng)險管理方針及策略。 哈爾濱鐵路局牡綏建設(shè)工程指揮部下發(fā)的《標(biāo)準(zhǔn)化管理辦法匯編》。 二、國家、鐵道部頒布的現(xiàn)行鐵路工程設(shè)計規(guī)范、施工規(guī)范、質(zhì)量驗 收評定標(biāo)準(zhǔn)、施工安全技術(shù)規(guī)程等。 1.《鐵路隧道噴錨構(gòu)筑法技術(shù)規(guī)范》（tb10108-2002）； 2.《鐵路隧道施工規(guī)范》（tb10204-2002）； 3.《錨桿噴射混凝土支護技術(shù)規(guī)范》（gb50086-2001）； 4.《鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》（tb10417-2003）； 5.《鐵路隧道鉆爆法施工工序及作業(yè)指南》（tz231-2007）； 6.《鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》（tb10424-2003）； 7.《鐵路隧道工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（tb10304-

結(jié)合尖峰頂1號隧道隧區(qū)環(huán)境和地質(zhì)條件、施工工藝、施工設(shè)備、施工水平、經(jīng)驗和工程特點等,對新出現(xiàn)的風(fēng)險進行識別,提出風(fēng)險處理措施,對已識別的風(fēng)險進行監(jiān)測、處理,以期將風(fēng)險降低至最低狀態(tài),確保安全施工。

濱綏線牡丹江至綏芬河段擴能改造工程興源隧道風(fēng)險評估報告 【中鐵二十二局集團有限公司牡綏鐵路工程一標(biāo)段項目部】1 第一章編制依據(jù) 一、業(yè)主制定的風(fēng)險管理方針及策略。 哈爾濱鐵路局牡綏建設(shè)工程指揮部下發(fā)的《標(biāo)準(zhǔn)化管理辦法匯編》。 二、國家、鐵道部頒布的現(xiàn)行鐵路工程設(shè)計規(guī)范、施工規(guī)范、質(zhì)量驗收評定標(biāo) 準(zhǔn)、施工安全技術(shù)規(guī)程等。 1.《鐵路隧道噴錨構(gòu)筑法技術(shù)規(guī)范》（tb10108-2002）； 2.《鐵路隧道施工規(guī)范》（tb10204-2002）； 3.《錨桿噴射混凝土支護技術(shù)規(guī)范》（gb50086-2001）； 4.《鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》（tb10417-2003）； 5.《鐵路隧道鉆爆法施工工序及作業(yè)指南》（tz231-2007）； 6.《鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》（tb10424-2003）； 7.《鐵路隧道工程施工安全技術(shù)規(guī)程

g322(56省道)文成樟臺至龍川段改建工程 垟頭山隧道施工安全風(fēng)險 評估報告 g322(56省道)文成樟臺至龍川段改建工程 垟頭山隧道施工安全風(fēng)險 評估報告 編制單位：浙江省大成建設(shè)集團有限公司 評估小組負責(zé)人： 日期： 目錄 1風(fēng)險評估概述..........................................................................................................................0 1.1編制依據(jù)........................................................................................................................................

第一章編制依據(jù) 一、業(yè)主制定的風(fēng)險管理方針及策略。圈中人保險網(wǎng)—中國最大的保險專業(yè)資源倉庫 哈爾濱鐵路局牡綏建設(shè)工程指揮部下發(fā)的《標(biāo)準(zhǔn)化管理辦法匯編》。 二、國家、鐵道部頒布的現(xiàn)行鐵路工程設(shè)計規(guī)范、施工規(guī)范、質(zhì)量驗 收評定標(biāo)準(zhǔn)、施工安全技術(shù)規(guī)程等。 1.《鐵路隧道噴錨構(gòu)筑法技術(shù)規(guī)范》（tb10108-2002）； 2.《鐵路隧道施工規(guī)范》（tb10204-2002）；圈中人保險網(wǎng)—中國最大的保險專業(yè)資源倉庫 3.《錨桿噴射混凝土支護技術(shù)規(guī)范》（gb50086-2001）； 4.《鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》（tb10417-2003）； 5.《鐵路隧道鉆爆法施工工序及作業(yè)指南》（tz231-2007）； 6.《鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》（tb10424-2003）； 7.《鐵路隧道工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（tb10304-2009）；

信息安全風(fēng)險評估及評估工具研究

安全風(fēng)險評估之應(yīng)用系統(tǒng)評估 2019年8月 目錄 1.應(yīng)用系統(tǒng)評估概述..................................................................................................................................................33 1.1評估的概念......................................................................................................................................................33 1.2評估手段...................................

汶馬高速c22合同段項目部 施工風(fēng)險評估和管理制度 為了貫徹落實“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方 針，提我項目的安全管理水平，在施工中減少和降低安全生 產(chǎn)事故，消滅安全隱患，控制危險源的狀態(tài)，根據(jù)國家相關(guān) 法規(guī)和上級各部門要求，結(jié)合本項目部工程施工實際狀況， 制定本制度。 1、開工前施工風(fēng)險評估和管理制度 （1）單位工程開工前，項目部經(jīng)理應(yīng)組織項目部各職 能部門負責(zé)人、安全工程師、相關(guān)技術(shù)人員，對單位工程施 工中可能存在的風(fēng)險、消除風(fēng)險的管理方法及代價進行評估， 確定施工中的危險源，并對危險源進行動態(tài)管理。 （2）風(fēng)險評估和危險源管理是項目部安全生產(chǎn)管理工 作的重要內(nèi)容之一。風(fēng)險評估和管理的主要目標(biāo)就是已知某 種危險的存在而研究制定相關(guān)的管理、控制措施，提高項目 部應(yīng)對突發(fā)事件的能力。危險源管理的主要目標(biāo)就是控制危 險源的狀態(tài)，通過制訂相關(guān)的管理、技術(shù)措施以保證危險源 運行在一個可控

第一章概述 一、施工安全風(fēng)險評估簡介 （一）、評估目的 市政橋梁工程施工環(huán)境條件復(fù)雜，施工組織實施困難，作業(yè)安全風(fēng)險高居不下，一 直以來是行業(yè)安全監(jiān)管的重點環(huán)節(jié)。在施工階段建立安全風(fēng)險評估制度，通過定性或定 量的施工安全風(fēng)險估測，能夠增強安全風(fēng)險意識，改進施工措施，規(guī)范預(yù)案預(yù)警預(yù)控管 理，有效降低施工風(fēng)險，嚴(yán)防重特大事故發(fā)生。 施工安全風(fēng)險評估是市政橋梁工程設(shè)計風(fēng)險評估在實施階段的深化和落實，根據(jù)項 目施工組織設(shè)計內(nèi)容，辨識和評價本工程施工過程中可能存在的風(fēng)險源的種類和程度， 提出合理可行的安全對策措施及建議。貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針， 為本工程施工階段的安全管理提供科學(xué)依據(jù)，確保建設(shè)項目施工期間實現(xiàn)安全生產(chǎn)，使 事故和危害引起的損失最少。 本次評估的目的是在對施工圖設(shè)計、第五標(biāo)段項目施工組織設(shè)計等項目建設(shè)資料進 行研究的基礎(chǔ)上，根據(jù)同類工程建設(shè)過程中發(fā)生的相關(guān)安

基于港口工程施工特點分析、典型事故案例分析和20起港口工程施工安全事故原因統(tǒng)計分析,梳理了港口工程施工的主要安全風(fēng)險因素.借鑒日本的四階段安全評估、我國臺灣地區(qū)的兩階段安全評估,結(jié)合我國港口工程建設(shè)實際,港口工程施工安全風(fēng)險評估分為總體風(fēng)險評估和專項風(fēng)險評估兩個階段.通過港口工程施工安全風(fēng)險評估,能預(yù)先估測風(fēng)險水平,進而采取相應(yīng)措施控制風(fēng)險,預(yù)防港口工程施工安全事故發(fā)生.

精心整理 施工安全風(fēng)險評估制度 一、目的 公路橋梁、隧道和高邊坡工程結(jié)構(gòu)復(fù)雜，施工安全風(fēng)險大，為了加強路塹高邊 坡、橋隧工程施工安全管理，優(yōu)化施工組織方案，提高施工現(xiàn)場安全預(yù)控有效性， 嚴(yán)防重特大事故發(fā)生，特制定本制度。 二、依據(jù) 1、《公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險評估指南（試行)》； 2、《高速公路路塹高邊坡工程施工安全風(fēng)險評估指南〈試行)》； 3、上級單位制定的安全管理制度及策略； 4、相關(guān)的國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和規(guī)定等； 5、基礎(chǔ)資料（包括地質(zhì)勘察資料、設(shè)計圖紙、施工組織設(shè)計等）。 三、適用范圍 適用于項目經(jīng)理部施工安全風(fēng)險評估工作。 四、職責(zé) 1、項目經(jīng)理對本項目施工安全風(fēng)險評估工作全面負責(zé)。 2、項目總工具體負責(zé)組織開展高邊坡和橋隧風(fēng)險評估工作。 3、項目部各職能部門按職責(zé)負責(zé)評估涉及到的工作。 五、工作要求 1、評估范圍 ⑴橋梁工程 評估標(biāo)準(zhǔn)： ①多跨或跨徑大于40m

成都經(jīng)濟區(qū)環(huán)線高速公路簡陽至蒲江段jptj-5標(biāo)段 現(xiàn)澆箱梁 施工安全風(fēng)險評估報告 中鐵二十五局集團有限公司 簡陽至蒲江高速公路jptj-5標(biāo)段項目經(jīng)理部 2015年09月 成都經(jīng)濟區(qū)環(huán)線高速公路簡陽至蒲江段jptj-5標(biāo)段 現(xiàn)澆梁施工安全風(fēng)險評估報告 編制單位：四川省公路工程咨詢監(jiān)理事務(wù)所 評估小組負責(zé)人： 日期：二〇一五年九月十一日 評估小組人員名單 序號姓名職稱簽名備注 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 概述 此次安全風(fēng)險評估由簡蒲高速公路jptj-5標(biāo)段項目經(jīng)理部組 織，并負責(zé)收集、整理、提供資料，由評估小組人員參與，共同完成 了本標(biāo)段現(xiàn)澆梁施工安全風(fēng)險評估，并依據(jù)交通運輸部下發(fā)的文件 （交質(zhì)監(jiān)發(fā)〔2011〕217號《關(guān)于開展公路橋梁和隧道工程施工安全 風(fēng)險評估

長深高速長春至雙遼段csl12合同段 施工安全 風(fēng)險評估報告 二o一三年七月一日 編制單位： 評估小組組長： -1- 評估小組人員名單及職務(wù) 序號姓名工作單位職務(wù)聯(lián)系電話簽名 1 2 3 4 5 6 7 -2- 概述 此次安全風(fēng)險評估根據(jù)長雙高速公路建設(shè)指揮部下發(fā)的《關(guān)于進 行施工安全風(fēng)險評估的通知》的要求，由長雙高速公路csl12合同段 項目部組織，并負責(zé)收集、整理、提供資料，由csl12項目部參加評 估人員參與，共同完成k105+050-k117+050的總體風(fēng)險評估和專項風(fēng) 險評估。通過評估小組成員的認真討論、聽取項目部評估領(lǐng)導(dǎo)意見， 采用風(fēng)險指標(biāo)體系法定量評估，確定匝道橋、汽車天橋、分離式立交 總體風(fēng)險等級為iii(高風(fēng)險)；采用定性與定量相結(jié)合的方法，對各 分項工程、大型施工設(shè)施等重大風(fēng)險源進行評

交通運輸部《關(guān)于開展公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險評估試行工作的 通知》（交質(zhì)監(jiān)發(fā)[2011]217號） 各省、自治區(qū)、直轄市、新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團交通運輸廳（局、委）， 天津市市政公路管理局，天津市、上海市交通運輸和港口管理局： 為加強公路橋梁和隧道工程施工安全管理，優(yōu)化施工組織方案，提高 施工現(xiàn)場安全預(yù)控有效性，經(jīng)研究，決定在施工階段實行公路橋梁和隧道 工程安全風(fēng)險評估制度?，F(xiàn)將有關(guān)事項通知如下: 一、目的與適用范圍 （一）公路橋梁和隧道工程施工環(huán)境條件復(fù)雜，施工組織實施困難， 作業(yè)安全風(fēng)險居高不下，一直以來是行業(yè)安全監(jiān)管的重點環(huán)節(jié)。在施工階 段建立安全風(fēng)險評估制度符合國際通行做法。在工程實施前，開展定性或 定量的施工安全風(fēng)險估測，能夠增強安全風(fēng)險意識，改進施工措施，規(guī)范 預(yù)案預(yù)警預(yù)控管理，有效降低施工風(fēng)險，嚴(yán)防重特大事故發(fā)生。這項工作 也是公路

結(jié)合長吉鐵路關(guān)家溝隧道的工程特點,論述了風(fēng)險評估的意義、風(fēng)險評估流程、風(fēng)險評估方法的選擇及具體步驟,針對評估結(jié)論提出了避免隧道工程風(fēng)險的具體控制措施。

. . 第一章概述 一、施工安全風(fēng)險評估簡介 （一）、評估目的 市政橋梁工程施工環(huán)境條件復(fù)雜，施工組織實施困難，作業(yè)安全風(fēng)險高居不下，一 直以來是行業(yè)安全監(jiān)管的重點環(huán)節(jié)。在施工階段建立安全風(fēng)險評估制度，通過定性或定 量的施工安全風(fēng)險估測，能夠增強安全風(fēng)險意識，改進施工措施，規(guī)范預(yù)案預(yù)警預(yù)控管 理，有效降低施工風(fēng)險，嚴(yán)防重特大事故發(fā)生。 施工安全風(fēng)險評估是市政橋梁工程設(shè)計風(fēng)險評估在實施階段的深化和落實，根據(jù)項 目施工組織設(shè)計內(nèi)容，辨識和評價本工程施工過程中可能存在的風(fēng)險源的種類和程度， 提出合理可行的安全對策措施及建議。貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針， 為本工程施工階段的安全管理提供科學(xué)依據(jù)，確保建設(shè)項目施工期間實現(xiàn)安全生產(chǎn)，使 事故和危害引起的損失最少。 本次評估的目的是在對施工圖設(shè)計、第五標(biāo)段項目施工組織設(shè)計等項目建設(shè)資料進 行研究的基礎(chǔ)上，根據(jù)同類工程建設(shè)過程中

1 目錄 第一章概述......................................................................................................................................................1 一、評估目的....................................................................................................................................................1 二、評估原則...................................................................

附件 施工項目復(fù)工安全風(fēng)險評估表 施工單位：工程地點： 工程名稱：監(jiān)理單位： 復(fù)工時間： 項目部： 1.人員到崗情況：項目經(jīng)理□、副經(jīng)理□、項目總工□、專職安全員□“四 員一長”安全培訓(xùn)合格證□項目部主要管理人員變更手續(xù)齊全□勞務(wù)人員滿 足復(fù)工要求□ 2.安全教育（考試卷保存?zhèn)洳椋盒逻M人員三級安全教育記錄□電化區(qū)段電化知 識培訓(xùn)記錄□復(fù)工從業(yè)人員上崗前安全教育記錄□ 3.機具設(shè)備：進場機械、材料設(shè)備按規(guī)定報（復(fù)）驗□應(yīng)急材料、機具、設(shè)備復(fù) 查□ 監(jiān)理部： 1.人員到崗情況：總監(jiān)理工程師或總監(jiān)代表□、專業(yè)監(jiān)理人員□、監(jiān)理部人員變 更手續(xù)齊全□ 2．安全教育（考試卷保存?zhèn)洳椋簫徢鞍踩逃涗洝蹼娀瘏^(qū)段電化知識培訓(xùn)記 錄□ 3.ta2工程開工／復(fù)工報審表及項目監(jiān)理機構(gòu)(章)總監(jiān)理工程師（簽名）□ 檢查評估發(fā)現(xiàn)問題及評價： 施工單位（簽名）：

項目經(jīng)理部施工安全風(fēng)險評估制度· 施工安全風(fēng)險評估制度 一、目的 公路橋梁、隧道和高邊坡工程結(jié)構(gòu)復(fù)雜，施工安全風(fēng)險大，為了 加強路塹高邊坡、橋隧工程施工安全管理，優(yōu)化施工組織方案，提高 施工現(xiàn)場安全預(yù)控有效性，嚴(yán)防重特大事故發(fā)生，特制定本制度。 二、依據(jù) 1、《公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險評估指南（試行)》； 2、《高速公路路塹高邊坡工程施工安全風(fēng)險評估指南〈試行)》； 3、上級單位制定的安全管理制度及策略； 4、相關(guān)的國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和規(guī)定等； 5、基礎(chǔ)資料（包括地質(zhì)勘察資料、設(shè)計圖紙、施工組織設(shè)計等）。 三、適用范圍 適用于項目經(jīng)理部施工安全風(fēng)險評估工作。 四、職責(zé) 1、項目經(jīng)理對本項目施工安全風(fēng)險評估工作全面負責(zé)。 2、項目總工具體負責(zé)組織開展高邊坡和橋隧風(fēng)險評估工作。 3、項目部各職能部門按職責(zé)負責(zé)評估涉及到的工作。 五、工作要求 1、評估范圍 ⑴橋梁工程 評估標(biāo)