圓梁山隧道進(jìn)口溶洞段多作業(yè)面平行施工通風(fēng)技術(shù)
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4.4
對圓梁山隧道進(jìn)口溶洞段多作業(yè)面平行作業(yè)時(shí)的通風(fēng)系統(tǒng)、通風(fēng)設(shè)備、通風(fēng)管理等施工通風(fēng)情況作了系統(tǒng)的介紹。
圓梁山隧道溶洞段多作業(yè)面平行施工通風(fēng)技術(shù)
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一、施工安排 頁腳內(nèi)容1 圓梁山隧道溶洞段多作業(yè)面平行施工通風(fēng)技術(shù) 摘要對圓梁山山隧道進(jìn)口溶洞段多個(gè)作業(yè)面平行作業(yè)時(shí)的施工通風(fēng)情況作 了介紹。 關(guān)鍵詞隧道施工通風(fēng) 1工程概況 圓梁山隧道全長11068m，是新建鐵路重慶至懷化線上最長的隧道，是全線十大 控制工程之一。隧道起訖里程為dk351+465～dk362+533，距隧道正線右側(cè)30m的 位置設(shè)置貫通平行導(dǎo)坑。 圓梁山隧道進(jìn)口地質(zhì)情況復(fù)雜，主要的不良地質(zhì)結(jié)構(gòu)有巖溶高壓突水、煤層瓦斯、 高地應(yīng)力軟巖大變形和硬巖巖爆、石油天然氣、斷層破碎帶等，幾乎集中了山嶺隧 道的所有不良地質(zhì)。尤其是2002年4月揭示的2號溶洞和2002年9月揭示的3號 溶洞，地質(zhì)情況極其復(fù)雜，施工難度極大，被專家定性為“國內(nèi)外罕見，具有挑戰(zhàn) 性技術(shù)難題”。2號溶洞為粉細(xì)沙充填性質(zhì)溶洞，高壓富水實(shí)測水壓：正洞3.01mp
圓梁山隧道進(jìn)口深埋軟巖段施工技術(shù)探討
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系統(tǒng)介紹了圓梁山隧道dk352+775~dk353+275深埋軟巖段開挖、支護(hù)施工過程中采用的技術(shù)措施,在開挖爆破、超挖控制、洞身穩(wěn)定、初期支護(hù)、安全防護(hù)等方面進(jìn)行了理論聯(lián)系實(shí)際的探討,為類似工程施工提供了可借鑒的經(jīng)驗(yàn)。
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圓梁山隧道進(jìn)口填充型溶洞注漿施工技術(shù)
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針對圓梁山隧道高壓、富水區(qū)填充型溶洞的突泥、突水和涌砂現(xiàn)象,探討了溶洞區(qū)注漿施工技術(shù),以避免或減少施工中地質(zhì)災(zāi)害的發(fā)生。
圓梁山隧道進(jìn)口非煤系地段施工通風(fēng)與瓦斯治理
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圓梁山隧道進(jìn)口非煤系地段施工中出現(xiàn)了瓦斯、so2、h2s、voc等有害氣體,針對這一地質(zhì)情況及時(shí)地調(diào)整了通風(fēng)方案,并采取了有效的瓦斯處理措施。文章主要介紹了這一地段的施工通風(fēng)系統(tǒng)、瓦斯治理情況及其治理效果
圓梁山隧道進(jìn)口溶洞段多作業(yè)面平行施工通風(fēng)技術(shù)熱門文檔
圓梁山隧道進(jìn)口非煤系地段施工通風(fēng)與瓦斯治理
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渝懷鐵路圓梁山隧道非煤系地層出現(xiàn)瓦斯、so2、h2s、voc等有害氣體。結(jié)合這一地段的施工通風(fēng)系統(tǒng)、瓦斯治理情況及其治理效果進(jìn)行介紹。
圓梁山隧道溶洞段動(dòng)水砂層注漿施工技術(shù)
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圓梁山隧道溶洞段動(dòng)水砂層注漿施工技術(shù)——重點(diǎn)介紹了采用復(fù)式注漿法通過圓梁山隧道溶洞段動(dòng)水砂層，并結(jié)合施工中遇到的具體問題提出了對注漿施工及解決注漿成孔工藝的一些看法。
圓梁山隧道溶洞段動(dòng)水砂層注漿施工技術(shù)
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重點(diǎn)介紹了采用復(fù)式注漿法通過圓梁山隧道溶洞段動(dòng)水砂層,并結(jié)合施工中遇到的具體問題提出了對注漿施工及解決注漿成孔工藝的一些看法
圓梁山隧道進(jìn)口揭煤防突施工技術(shù)研究
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本文以圓梁山隧道進(jìn)口平導(dǎo)的工程實(shí)際,對隧道穿越煤層時(shí)煤層的突出性預(yù)測以及揭煤施工進(jìn)行了闡述,以供類似工程參考。
淺談射流通風(fēng)技術(shù)在圓梁山隧道施工通風(fēng)中的應(yīng)用
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介紹了圓梁山隧道施工通風(fēng)方式,以及射流通風(fēng)技術(shù)在該隧道施工通風(fēng)中的應(yīng)用情況、對類似工程的施工通風(fēng)有參考價(jià)值。
圓梁山隧道進(jìn)口溶洞段多作業(yè)面平行施工通風(fēng)技術(shù)精華文檔
圓梁山隧道出口工區(qū)施工通風(fēng)方案的選擇
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長大隧道的施工通風(fēng)是隧道施工的難點(diǎn),是決定隧道施工成敗的關(guān)鍵控制因素。文章從技術(shù)和經(jīng)濟(jì)兩方面入手,通過對常用的通風(fēng)方式的比較,最終確定了圓梁山隧道出口工區(qū)的通風(fēng)方案,并結(jié)合工程實(shí)踐,論證了射流風(fēng)機(jī)升壓通風(fēng)的優(yōu)越性。對于以后設(shè)置平導(dǎo)的長大隧道的施工通風(fēng)具有極大的借鑒作用。
射流通風(fēng)技術(shù)在圓梁山隧道施工中的應(yīng)用與發(fā)展 射流通風(fēng)技術(shù)在圓梁山隧道施工中的應(yīng)用與發(fā)展
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文章介紹了圓梁山隧道射流通風(fēng)布置、射流風(fēng)機(jī)的計(jì)算和選型,以及通過現(xiàn)場實(shí)踐引入了巷道通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)計(jì)算的校驗(yàn)方法。從射流通風(fēng)技術(shù)的應(yīng)用與發(fā)展中,體會到射流通風(fēng)技術(shù)的優(yōu)越性、發(fā)展?jié)摿屯茝V應(yīng)用價(jià)值
圓梁山隧道進(jìn)口端主要地質(zhì)問題及施工對策
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圓梁山隧道全長11068m,主要穿越毛壩向斜,冷水河淺埋段及桐麻嶺背斜,巖層主要為灰?guī)r、泥巖、頁巖和白云巖。隧道通過地段巖溶發(fā)育,水量大、水壓高,斷層破碎帶多,且含有煤層、瓦斯、石油和天燃?xì)?地質(zhì)條件非常復(fù)雜,工期緊、任務(wù)重、施工難度極大。本文介紹了隧道進(jìn)口端主要的地質(zhì)問題及所采用的相應(yīng)施工對策。
圓梁山特長隧道的施工射流通風(fēng)技術(shù) 圓梁山特長隧道的施工射流通風(fēng)技術(shù)
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介紹了圓梁山隧道的施工射流通風(fēng)技術(shù),為特長隧道的施工通風(fēng)提供成功經(jīng)驗(yàn)。
圓梁山隧道2號溶洞注漿施工安全技術(shù)與管理
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以圓梁山隧道2號溶洞注漿現(xiàn)場的安全技術(shù)與管理為例,介紹注漿施工中的鉆孔安全、注漿安全及環(huán)境安全等技術(shù)與管理,以保證施工安全。
圓梁山隧道進(jìn)口溶洞段多作業(yè)面平行施工通風(fēng)技術(shù)最新文檔
中梁山隧道通風(fēng)豎井施工 中梁山隧道通風(fēng)豎井施工
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總結(jié)中梁山隧道通風(fēng)豎井的施工，闡述通風(fēng)豎井開挖，襯砌的施工方法，安全防范措施，并提出了幾點(diǎn)施工體會。
圓梁山隧道某高壓富水區(qū)張裂隙段的施工
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以圓梁山隧道高壓富水區(qū)pdk353+580～+610張裂隙段的施工為例,介紹了在張裂隙處理過程中是如何確定“先注漿堵水后開挖”還是“先開挖排放后堵水”施工方案及方案確定的具體條件,確保了施工方案的合理性、可行性和經(jīng)濟(jì)性,為今后類似工程施工方案制定提供借鑒。
軟風(fēng)管混合式通風(fēng)在圓梁山隧道出口的應(yīng)用
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本文介紹了圓梁山隧道出口工區(qū)在特殊地段采用的軟風(fēng)管混合式通風(fēng)及其通風(fēng)效果,同時(shí)結(jié)合通風(fēng)對長隧道施工提出了建議.
軟風(fēng)管混合式通風(fēng)在圓梁山隧道出口的應(yīng)用 軟風(fēng)管混合式通風(fēng)在圓梁山隧道出口的應(yīng)用
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本文介紹了圓梁山隧道出口工區(qū)在特殊地段采用的軟風(fēng)管混合式通風(fēng)及其通風(fēng)效果,同時(shí)結(jié)合通風(fēng)對長隧道施工提出了建議
中梁山隧道國外進(jìn)口射流風(fēng)機(jī)損壞修復(fù) 中梁山隧道國外進(jìn)口射流風(fēng)機(jī)損壞修復(fù)
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我國早期采用外資貸款建設(shè)的高速公路,其隧道射流風(fēng)機(jī)通常選擇從國外進(jìn)口。目前,一些射流風(fēng)機(jī)陸續(xù)出現(xiàn)各種故障,由于其在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)格型號等方面與國內(nèi)生產(chǎn)的射流風(fēng)機(jī)存在較大差異,故其維護(hù)維修極其困難。以成渝高速公路中梁山隧道德國產(chǎn)射流風(fēng)機(jī)損壞后的故障修復(fù)為例,就國外原裝隧道射流風(fēng)機(jī)損壞后的維修實(shí)踐進(jìn)行探討,希望對公路隧道類似問題的解決有借鑒價(jià)值。
圓梁山隧道主要地質(zhì)問題及施工對策 圓梁山隧道主要地質(zhì)問題及施工對策
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論述新建重慶至懷化鐵路工程最長的隧道———圓梁山隧道,施工中所遇到的主要工程地質(zhì)問題及水文地質(zhì)問題,以及施工中對這些地質(zhì)問題采取的處理方法及措施等,取得了明顯效果
圓梁山隧道主要地質(zhì)問題及施工對策
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圓梁山隧道主要地質(zhì)問題及施工對策 石新棟 (中鐵隧道集團(tuán)渝懷指揮部四川重慶409800) 摘要論述新建重慶至懷化鐵路工程最長的隧道———圓梁山隧 道,施工中所遇到的主要工程地質(zhì)問題及水文地質(zhì)問題,以 及施工中對這些地質(zhì)問題采取的處理方法及措施等,取得了明顯效 果。 關(guān)鍵詞隧道地質(zhì)問題施工對策 1概述 圓梁山深埋特長隧道全長11068m,是渝懷線 最長的隧道,居渝懷線十大控制工程之首。隧道進(jìn) 口細(xì)沙車站伸入隧道944m,出口緊鄰炭廠河一號大 橋。隧道位于重慶市酉陽縣境內(nèi),地處渝、鄂、黔三 省市毗連地區(qū),為川東褶皺山地與鄂西山地、貴州高 原的接觸帶,屬中低山地形,相對高差900余米。主 要發(fā)育毛壩向斜、桐麻嶺背斜及伴生斷裂,向斜區(qū)內(nèi) 發(fā)育較多橫張斷裂。地貌形態(tài)受構(gòu)造和巖性控制, 具帶狀展布特征,以褶皺構(gòu)造為骨架,形成北北東向 山脈和縱向河谷
TSP超前地質(zhì)預(yù)報(bào)在圓梁山隧道施工中的應(yīng)用
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介紹了tsp超前地質(zhì)預(yù)報(bào)系統(tǒng)的技術(shù)特點(diǎn)和基本測量原理,結(jié)合渝(重慶)懷(化)線圓梁山隧道的實(shí)例,將tsp系統(tǒng)和超前地質(zhì)鉆孔預(yù)報(bào)結(jié)果進(jìn)行對比,顯示了該系統(tǒng)的實(shí)用性。
圓梁山隧道主要地質(zhì)問題及施工對策 圓梁山隧道主要地質(zhì)問題及施工對策
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簡述渝懷鐵路圓梁山隧道施工中所遇到的主要工程地質(zhì)及水文地質(zhì)問題,以及施工中的相應(yīng)對策
圓梁山進(jìn)口施工進(jìn)度與資源優(yōu)化配置分析
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分析圓梁山隧道施工管理、施工進(jìn)度的目的,是為了總結(jié)施工管理經(jīng)驗(yàn),總結(jié)長大隧道施工資源的最佳配置,尋找施工管理中的薄弱環(huán)節(jié)以及不足,從而提高施工企業(yè)的整體施工能力
圓梁山隧道進(jìn)口溶洞段多作業(yè)面平行施工通風(fēng)技術(shù)相關(guān)
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職位：水利工程規(guī)劃工程師
擅長專業(yè)：土建 安裝 裝飾 市政 園林
