楊林塘昆山段航道整治工程設計和施工方法芻議

蕪申線宜興段航道整治工程 改建橋梁工程施工 （wsyxq-13、16合同段） 資格預審文件 招標人：宜興市蕪申運河宜興段建設工程指揮部 招標代理：江蘇交通工程投資咨詢有限公司 二○○六年八月 蕪申線宜興段航道整治工程改建橋梁工程施工資格預審文件 目錄 第一章招標公告........................................................1 第二章資格預審申請人須知..............................................3 一、總則............................................................3 二、資審文件的編制.....................................

三峽二期工程施工期航道整治工程的特點是：水下鉆爆及水下開挖量大，施工范圍分布廣，工期緊，施工難度大，且施工期間要保證通航。為了使航道整治工程順利進行，監(jiān)理站根據(jù)合同文件規(guī)定，要求施工單位結合工程特點及其施工水平，在分部、分項工程開工前，編制施工措施計劃報監(jiān)理站審批。施工過程中，監(jiān)理工程師采取巡查和旁站監(jiān)理相結合的監(jiān)理方式，重點檢查和校核測量控制點、測量精度、測量方法、鉆孔爆破的孔網參數(shù)、裝藥參數(shù)及爆破效果。竣工驗收采用１∶５００加密地形圖測量和硬式掃床兩種方法進行。在整個施工過程中，監(jiān)理工程師恪盡職守，充分發(fā)揮了自身的技能和作用，保證了施工承建合同的履行。

文章主要介紹了航道整治工程中的水下炸礁施工工藝及經驗，提出了一些方法供大家參考。

本文分析了韓江上游航道整治工程的特點,對該工程施工方法進行簡要分析,為工程施工提供參考。

施工期通航航道整治工程一標段竣工

介紹西江(界首至肇慶大橋)航道整治工程中礁石釬探測量的原理以及測量作業(yè)過程的要點,提出存在的問題和解決的建議,為同類工程測量提供參考。

通過對沙潁河航道安徽段航道現(xiàn)狀、船型現(xiàn)狀的調查研究及運量的預測分析,結合京杭運河標準船型,提出了沙潁河航道安徽段設計船型,據(jù)此分析研究沙潁河航道安徽段航道整治工程設計航道尺度,對航道的通過能力進行了分析計算,提出了推薦方案。

近年來,國家大力建設航道以改善航運條件。而航道作為一項公共設施,除單純的航運功能外,更應該兼顧景觀效果,以提升社會公共設施品質。因此,航道整治工程中的景觀設計顯得尤為重要。

本文對神華黃驊港外航道整治工程施工情況進行綜述,為我局開拓北方市場和組織\"三遠\"工程提供有益的施工經驗。

內河航道整治常規(guī)均采用水下施工方法,本工程利用上下游為電站的優(yōu)勢,在經濟技術可行的情況下,通過其上下游電站的水位控制,將水下施工改為水上施工,創(chuàng)造了比較好的經濟效益及社會效益,可供類似工程借鑒。

青通河航道整治工程施工 環(huán)境保護管理措施 池州市青通河航道整治工程施工項目經理部 中核港航工程有限公司 目錄 第一章環(huán)境管理保護目標.................................................................................1 第二章環(huán)境保護組織機構及保證體系..............................................................1 第三章工程環(huán)境保護管理的職責......................................................................2 第四章工程施工環(huán)境保護的主要技術措施......................................................5

改革與探討圈 試論航道整治工程的施工監(jiān)理 一 、工程監(jiān)理制度的必要性 工程監(jiān)理是對工程建設活動的“監(jiān) 理”，是一項目標性很明確的具體行為，它 通過巡視、檢查、評價、控制等方式從旁糾 偏，督促目標實現(xiàn)。它不同于一般性的監(jiān)督 管理，而是一個以嚴密的制度構成為顯著特 征的綜合管理行為。工程監(jiān)理通過對工程建 設參與者的行為進行監(jiān)控、督導和評價，并 采取相應的管理措施，保證工程建設行為符 合國家法律、法規(guī)和有關政策，制止建設行 為隨意性和盲目性，促使工程建設費用、進 度、質量按計劃實現(xiàn)，確保工程建設行為的 合法性?？茖W性、合理性和經濟性。 為此，筆者以松花江三姓淺灘二期航 道整治工程實施施工監(jiān)理為例，試論航道 整治工程施工監(jiān)理的必要。 (一)工程概況 三姓淺灘位于松花江中游，哈爾濱以 下291-332公里處，河段全長4l公里，該

丹金溧漕河溧陽段航道整治工程橋梁施工項目 （djlly-sg-ql2標段） 董家舍大橋路基施工方案 中國中鐵一局 丹金溧漕河溧陽段航道整治工程橋梁2標項目經理部 二?一四年十二月 目錄 一、編制依據(jù)及編制范圍..............................................................2 1.1、編制依據(jù).................................................................2 1.2、編制原則.................................................................2 1.3、編制范圍..............................................................

沙潁河屬于省界航道,縱跨安徽河南兩省,全長620km,安徽省境內長206km,擬整治工程主要有:新建船閘、橋梁改造、疏浚護岸、管理服務區(qū)建設、渡口改造、航標及航道信息化建設。

以長江某段設計水位和整治線寬度的確定和沖淤等值線圖的繪制為例,介紹了matlab軟件的特點及在航道整治工程中的應用。

以生態(tài)護岸在航道整治工程中的應用為研究對象,對傳統(tǒng)護岸與生態(tài)護岸概況進行分析,并對生態(tài)護岸在航道整治中的具體應用進行研究。

本刊從長江三峽通航管理局獲悉,三峽大壩至葛洲壩之間的樂天溪航道整治工程已通過竣工驗收。該工程位于三峽大壩至葛洲壩兩壩間上段的黃陵廟與青魚背之間,處于三峽大壩下游交通管制區(qū)。工程自2010年12月起開工?？偼顿Y超過1.5億元,建設過程中共炸除樂天溪錨地和樂天溪河段船舶航行水域礙航礁石36.71萬m3,清渣34.25萬m3,航道疏浚1.5萬m3。整治后錨地面積增加至46.8萬m3,錨地水深增加到5.5m30

航道整治工程技術規(guī)范 1．0．3*航道整治應與國土規(guī)劃、流域規(guī)劃、河道整治相協(xié)調，全面規(guī)劃，兼顧干支流、上下游、左右 岸；正確處理與防洪、水電、排灌、城市供水及港口等方面的關系。 1．0．4航道整治應充分掌握地形、地質、水文、氣象、泥沙等資料；重視現(xiàn)場調查，廣泛聽取意見，認 真做好河床演變分析；不斷總結經驗，選用合理的治理方案，以適應單灘、灘群和長河段整治需要。 4．1．1*較長或重要河段的航道整治，在工程可行性研究與初步設計階段，均應進行總體設計。 4．1．3*航道總體設計應根據(jù)天然河流的具體特點及運輸發(fā)展要求，在現(xiàn)有營運船舶及航道條件的基礎 上，通過多方案技術經濟綜合論證，確定設計水平年的通航標準。 4．4．3*整治水位與整治線寬度的確定還應滿足下列要求： (1)整治線寬度與整治水位的確定應密切結合，相互協(xié)調； (2)當確定長河段或大型灘群的整治線寬度與整治水位時，應根據(jù)各灘

1 工程概算 1編制說明 1.1概述 柳江航道整治工程，紅花樞紐至石龍三江口全程101.2km按ⅳ級 航道標準進行建設。航道整治主要工程內容包括疏浚工程、炸礁工程、 筑壩工程、航標及配套設施工程等，紅花樞紐至石龍三江口段共整治 灘險27個，同時配布航標及建設配套工程；預留紅花樞紐庫區(qū)航標 配布工程。根據(jù)設計代表船型的不同提出兩個方案： 方案一，設計船型考慮廣西及珠江干線船型，船型尺度（總長× 型寬×設計吃水，下同）為42.2×9.0×2.0m，設計航道尺度（水深×寬 度×彎曲半徑，下同）為2.0×40×330m； 方案二，采用《內河通航標準》船型，船型尺度為：67.5×10.8×1.6m， 設計航道尺度為1.9×50×330m。 推薦方案（方案一）的概算總投資為16217.92萬元。 1.2編制依據(jù) 1.2.1本工程的設計圖紙及工程數(shù)量。 1.2.

xx（宜興段）航道整治工程（hj合同段）監(jiān)理規(guī)劃 1 監(jiān)理規(guī)劃 第一節(jié)工程概述 本次招標為xx（宜興段）航道整治工程施工監(jiān)理項目。xx（宜興段）整治工程 分為xlyxh-l~xlyxh-8共8個施工合同段，具體施工范圍如下: xlyxh-l合同段：全長1835米(起訖里程為：0k+000-lk+835)，主要工程內容為 水上方開挖，水下方疏浚，新建駁岸，老駁岸加固，停泊錨地的建造等以及為實施 以上永久工程而必須的臨時工程的施工和缺陷修復。計劃工期：8個月。 xlyxh-2合同段：全長1795米(起訖里程為：1k+985-3k+780)，主要工程內容為 水上方開挖，水下方疏浚，新建駁岸與老駁岸加固等以及為實施以上永久工程而必 須的臨時工程的施工和缺陷修復。計劃工期：8個月。 xlyxh-3合同段：全長1604米(起訖里程為：3k+780-5k+3

以珠三角某內河航道整治工程為背景,對實施過程中出現(xiàn)的地質與原設計不符、卸泥區(qū)優(yōu)選、疏浚、清礁工藝等關鍵問題進行了探討,并提出了解決問題的思路,總結了航道整治工程技術和管理方面的經驗與教訓,相關經驗及建議對其它類似工程有一定的借鑒和指導意義。

航道整治工程的經濟評價