云南高海拔地區(qū)級(jí)配碎石滲透性試驗(yàn)研究

粒徑 （mm） 大于 60 604020105210.50.250.075小于 0.075 分計(jì)篩 余（%） 累計(jì)篩 余（%） 填料等級(jí)/塑性指數(shù) 試驗(yàn)意見(jiàn): 試驗(yàn):復(fù)核：技術(shù)負(fù)責(zé)人：?jiǎn)挝唬ㄕ拢?檢測(cè)評(píng)定依據(jù): 《鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程》tb10102-2004 《鐵路碎石道碴試驗(yàn)方法》tb/t2328.1～18-1992 《客運(yùn)專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn) 》鐵建設(shè)[2005]160號(hào) 《客運(yùn)專線基床表層級(jí)配碎石暫行技術(shù)條件》科 技基〔2005〕101號(hào) 曲率系數(shù)cc黏土團(tuán)及有機(jī)質(zhì)含量(%） 填土類別級(jí)配碎石液限(%) 小于0.02mm的顆粒含量（%）針片狀含量(%) 不均勻系數(shù)cu質(zhì)軟、易破碎的碎石含量(%)

5-10單粒粒級(jí)碎石檢驗(yàn)/試驗(yàn)記錄表 生產(chǎn)廠家進(jìn)貨數(shù)量 委托單編號(hào)取樣日期 記錄表編號(hào)試驗(yàn)日期 檢驗(yàn)依據(jù)tb/t3275——2011取樣重量kg 篩孔尺寸 篩分析31.526.519.016.09.504.752.36篩出散失 試樣重量 2000g 分計(jì) 篩余(%) 1 2 累計(jì) 篩余(%) 1 2 針、片顆粒 試樣重針、片顆粒重（g）試驗(yàn)結(jié)果平均值 300g 300g 含泥量 試樣重 試驗(yàn)后烘干試樣重 (g)試驗(yàn)結(jié)果平均值 2000g 2000g 含泥塊量 2000g 2000g 試驗(yàn)：審核： 10-20單粒粒級(jí)碎石檢驗(yàn)/試驗(yàn)記錄表 生產(chǎn)廠家進(jìn)貨數(shù)量 委托單編號(hào)取樣日期 記錄表編號(hào)試驗(yàn)日期 檢驗(yàn)依據(jù)tb/t3275——2011取樣重量kg

1 目錄 一、工程概況....................................................................................................................................2 二、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)....................................................................................................................................2 三、試驗(yàn)段開(kāi)工部位................................................................................

文章為了突破基于連續(xù)性假設(shè)的常規(guī)數(shù)值方法對(duì)于級(jí)配碎石本構(gòu)行為研究的局限性,提出了級(jí)配碎石直剪試驗(yàn)的顆粒流仿真方法并對(duì)其予以驗(yàn)證,在此基礎(chǔ)上,研究了不同圍壓下細(xì)觀力學(xué)參數(shù)對(duì)級(jí)配碎石本構(gòu)行為的影響規(guī)律。

采場(chǎng)底板巖石滲透性試驗(yàn)研究——采場(chǎng)底板巖石的滲透性是評(píng)價(jià)煤層底板隔水層隔水能力以及能否進(jìn)行安全帶壓開(kāi)采的重要因素。通過(guò)伺服滲透試驗(yàn)所獲得的滲透率-應(yīng)變關(guān)系及應(yīng)力-應(yīng)變關(guān)系，分析了全應(yīng)力-應(yīng)變過(guò)程中巖石滲透性隨變形的變化特點(diǎn)及不同裂隙充填物質(zhì)的巖...

西藏地區(qū)級(jí)配碎石柔性基層組成設(shè)計(jì)與施工——為使高寒、紫外線強(qiáng)烈、路面凍害嚴(yán)重以及筑路材料缺乏的路面結(jié)構(gòu)合理、經(jīng)濟(jì)和耐久，在西藏地區(qū)采用級(jí)配碎石柔性基層。級(jí)配碎石柔性基層在具有良好級(jí)配和適當(dāng)?shù)膲簩?shí)工藝下有著較高的承載力、一定的排水功能并可有效地...

結(jié)合級(jí)配碎石的基本要求,通過(guò)對(duì)近些年文獻(xiàn)及實(shí)踐的歸納總結(jié),提出高原地區(qū)級(jí)配碎石基層質(zhì)量控制要點(diǎn),并從材料、含水量、攤鋪及壓實(shí)、質(zhì)量檢測(cè)等方面進(jìn)行了具體闡述,希望能夠?yàn)槭┕せ蛟O(shè)計(jì)提供指導(dǎo)。

1 濱海公路級(jí)配碎石調(diào)平層 施工技術(shù)指南 1一般規(guī)定 1.1級(jí)配碎石調(diào)平層施工的日最低氣溫應(yīng)在5c以上，嚴(yán)禁雨天施工。 1.2應(yīng)采用專用的拌和機(jī)集中廠拌生產(chǎn)。各種規(guī)格的集料應(yīng)分別堆放，不得混雜，堆放集 料的場(chǎng)地應(yīng)進(jìn)行硬化。 1.3級(jí)配碎石調(diào)平層采用中心站集中拌和。攤鋪時(shí)，宜采取兩臺(tái)攤鋪機(jī)同步向前攤鋪混合 料，并一起碾壓以避免縱向接縫。在最佳含水量下進(jìn)行碾壓，指導(dǎo)達(dá)到按照重型壓實(shí)試驗(yàn) 法確定的壓實(shí)度要求，級(jí)配碎石調(diào)平層的壓實(shí)度要求為≥96％。 1.4設(shè)計(jì)厚度不超過(guò)20cm的級(jí)配碎石進(jìn)行一層攤鋪，應(yīng)采取各種措施防止級(jí)配碎石在施工 中出現(xiàn)離析現(xiàn)象。 1.5級(jí)配碎石碾壓完畢后，必須立即封閉交通，以避免表層在車輛輪胎作用下出現(xiàn)松散與 車轍。 1.6應(yīng)嚴(yán)格控制調(diào)平層厚度和高程，其路拱橫坡應(yīng)與基層、面層一致。 2材料要求 2.1原材料要求 2.1.1集料 集料組成宜選

破碎巖石滲透性的試驗(yàn)測(cè)定方法——傳統(tǒng)的試驗(yàn)儀器和方法僅能測(cè)試巖石破壞前的滲透系數(shù)．文中介紹了一種自行設(shè)計(jì)并已獲國(guó)家專利的破碎巖石壓實(shí)滲透儀，依靠其與mts815．o2巖石力學(xué)伺服系統(tǒng)連接匹配，利用mts的兩套閉環(huán)系統(tǒng)施加軸壓和孔壓，可測(cè)試壓力作用下巖石...

我國(guó)高速鐵路基床表層級(jí)配碎石施工工藝目前尚未完全成熟,遂渝鐵路因受環(huán)境地理?xiàng)l件限制,大多區(qū)段基床表層級(jí)配碎石只能采用砂卵石為原材加工而成,就級(jí)配碎石改良后的填筑松鋪厚度,混合料的拌和,混合料含水量的控制,改良混合料的攤鋪、碾壓與檢測(cè)等方面進(jìn)行初步試驗(yàn)探索。

0.0 10.0 20.0 30.0 40.0 50.0 60.0 70.0 80.0 90.0 100.0 31.5199.54.752.360.60.075 通 過(guò) 率 % 篩孔尺寸（mm） 合成級(jí)配曲線圖 系列2系列3系列4 系列2系列3系列4 0 通 過(guò) 率 %

級(jí)配碎石的級(jí)配選擇

級(jí)配碎石混合料級(jí)配組成 注：為排水與防凍墊層時(shí)，其通過(guò)率不超過(guò)5% 通過(guò)質(zhì)量百分率（%） 篩 孔 尺 寸 （mm） 100 85～100 65～85 1642～67 20～40 10～27 8～20 5～18 0～10 液限（%）<25 塑性指數(shù)<4

級(jí)配碎石

試驗(yàn)任務(wù)委托單 委托單位：中鐵九局集團(tuán)有限公司東通道前莊線dt2標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部第二作業(yè)隊(duì)委托編號(hào) 樣品名稱級(jí)配碎石 送樣編號(hào) 產(chǎn)地廠名遼寧山水工源水泥有限公司同興鎮(zhèn)采石場(chǎng) 試樣數(shù)量 規(guī)格種類路基基床表層以下路基過(guò)渡段級(jí)配碎石 代表數(shù)量2000m3 取樣地點(diǎn)4#拌合站 樣品描述 石屑200kg丹東同興鎮(zhèn)57% 碎石5~16mm200kg丹東同興鎮(zhèn)20% 碎石16~25mm200kg丹東同興鎮(zhèn)23% 取樣日期 工程名稱東北東部鐵路通道前陽(yáng)至莊河段新建鐵路工程 施工部位表層以下路基過(guò)渡段dk133+004.26～dk133+028.42 檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)tb10102-2010 試驗(yàn)項(xiàng)目級(jí)配碎石 試樣驗(yàn)收意見(jiàn) 收樣日期 取樣人趙男取樣見(jiàn)證人周傳家 委托人趙男委托單位負(fù)責(zé)人

河北工業(yè)大學(xué) 工程碩士專業(yè)學(xué)位論文開(kāi)題報(bào)告 含級(jí)配碎石過(guò)渡層的瀝青路面結(jié)構(gòu)研究 姓名: 入學(xué)時(shí)間： 工程領(lǐng)域: 所屬學(xué)院: 學(xué)校導(dǎo)師: 企業(yè)導(dǎo)師: 年月日 河北工業(yè)大學(xué)工程碩士專業(yè)學(xué)位論文開(kāi)題報(bào)告 1 含級(jí)配碎石過(guò)渡層的瀝青路面結(jié)構(gòu)研究 1研究背景 目前，我國(guó)高速公路90%以上采用半剛性基層瀝青路面，瀝青面層厚介于9～ 23cm，半剛性基層、底基層總厚介于40～80cm。就目前大多數(shù)高等級(jí)公路半剛 性基層瀝青路面而言，其整體強(qiáng)度、抗永久變形、抗行車荷載疲勞破壞能力均較 強(qiáng)，能適應(yīng)重交通，因而半剛性基層瀝青路面結(jié)構(gòu)仍是高等級(jí)路面主要結(jié)構(gòu)形

非飽和重塑黏土滲透性試驗(yàn)研究——工程中常常遇到非飽和土滲流問(wèn)題，其滲透性是非飽和土的重要研究?jī)?nèi)容。采用常規(guī)壓力板儀詳細(xì)研究了重塑黏土在3種不同擊實(shí)功和5種不同擊實(shí)含水率下的土一水特征曲線，并用變水頭法測(cè)量了相應(yīng)的飽和土滲透系數(shù)。結(jié)合土水曲線和飽...

從半剛性基層瀝青混路土路面和級(jí)配碎石柔性基層路面的優(yōu)缺點(diǎn)入手,在級(jí)配碎石中添加少量的白灰,考察了不同級(jí)配類型的白灰穩(wěn)定碎石混合料性能,分別采用壓實(shí)性能、強(qiáng)度和塑性變形、滲透性能進(jìn)行了評(píng)價(jià)。研究表明,采用間斷級(jí)配,在預(yù)留15%的孔隙率的基礎(chǔ)上,在填充系數(shù)為0.9時(shí),不但能提高純級(jí)配碎石的模量、施工和易性、減小塑性變形,同時(shí)還使基層具有良好的排水性能,減少干縮與溫縮裂縫,從而減少路面的反射裂縫。

級(jí)配碎石底基層試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告

完美.格式.編輯 專業(yè).資料.整理 基床表層級(jí)配碎石試驗(yàn)段總結(jié) 根據(jù)路基工程設(shè)計(jì)圖和客運(yùn)專線施工指南及工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的 要求在路基大面積前，要進(jìn)行工藝性試驗(yàn)，以便確定具體的施工工藝，指 導(dǎo)后續(xù)施工?，F(xiàn)根據(jù)經(jīng)審批的基床表層級(jí)配碎石試驗(yàn)段施工方案進(jìn)行了工 藝性試驗(yàn)，對(duì)施工的各環(huán)節(jié)進(jìn)行總結(jié)，現(xiàn)將具體情況匯報(bào)如下： 一、試驗(yàn)段概述 本管段起止里程為d1k63+921.086～d1k73+016.867、全長(zhǎng)9095.781m， 共有區(qū)間路基8段、長(zhǎng)1834.104m，站場(chǎng)路基一段、長(zhǎng)1708.7m。選在里程 d1k70+643.655～d1k70+806.2具有代表性的162.545米長(zhǎng)路基作為基床表 層級(jí)配碎石試驗(yàn)段。此段路基基床表層填筑70cm厚級(jí)配碎石，與橋臺(tái)、涵 洞處設(shè)過(guò)渡段填筑70cm厚摻5%水泥級(jí)配碎石。 二、編制依據(jù) 1、《新建鐵路重慶至萬(wàn)州客運(yùn)專線

isoneofthepracticalformofvalues.theso-calledvaluesreferstotheobjectivethingsareofnovalueandthevalueoffundamentalperspective.differentvalues,people'sbehaviour,attitudes,waysaredifferent.people-orientedfocusonhumanvalueandreality,weneedthebroadestmassesasvalues.adheretopeople-orientedvalues,istomaketheeconomymoredevel

1 2020年4月19日 級(jí)配碎石碾壓試驗(yàn) 方案 文檔僅供參考，不當(dāng)之處，請(qǐng)聯(lián)系改正。 2 2020年4月19日 渭河堤防華陰21+00-14+770段堤頂?shù)缆芳熬G化工程 道路基底層級(jí)配碎石填筑試驗(yàn)段施工技術(shù)方案 為確保路面工程的施工質(zhì)量，以科學(xué)的數(shù)據(jù)指導(dǎo)生產(chǎn)，確保 建造合格工程，根據(jù)合同文件及規(guī)范的要求，結(jié)合本工程實(shí)際情 況，計(jì)劃于1月30日在施工現(xiàn)場(chǎng)，以級(jí)配碎石擊實(shí)試驗(yàn)報(bào)告為 依據(jù)，做級(jí)配碎石碾壓試驗(yàn)段。 該級(jí)配碎石底基層試驗(yàn)路段位于樁號(hào)：18+750～18+950，底 基層厚度設(shè)計(jì)為20cm，全幅面鋪設(shè)，鋪筑面積160m2。 一、編制依據(jù) 1、《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》jtj034- 2、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》jtgf80/1- 二、試驗(yàn)?zāi)康?道路基底層級(jí)配碎石填料在正式施工前，先進(jìn)行試驗(yàn)段鋪筑,以確 定下列內(nèi)容和取得各項(xiàng)技術(shù)參