永寧高速公路質(zhì)量控制要點與質(zhì)量通病防治

目錄 第一部分工程質(zhì)量控制要點 第一章路基工程?????????????????????????????????1 1．1清表及填前碾壓質(zhì)量控制要點?????????????????????????1 1．2路基土方填筑施工質(zhì)量控制要點????????????????????????1 1．3路基石方填筑施工質(zhì)量控制要點????????????????????????3 1．4特殊路段路基施工質(zhì)量控制要點????????????????????????3 1．5軟土地基處理施工質(zhì)量控制要點????????????????????????4 1．6路塹土石方挖方施工質(zhì)量控制要點???????????????????????5 1．7結(jié)構(gòu)物臺背回填施工質(zhì)量控制要點???????????????????????6 1．8路基沖擊碾壓施工質(zhì)量控制要????????

裝配式建筑質(zhì)量控制要點及質(zhì)量通病防治措施——本資料為裝配式建筑質(zhì)量控制要點及質(zhì)量通病防治措施，word格式嗎，11頁內(nèi)容摘要：吊裝質(zhì)量的控制重點在于施工測量的精度控制方面。為達到構(gòu)件整體拼裝的嚴密性，避免因累計誤差超過允許偏差值而使后續(xù)構(gòu)件無法...

^~ 工程質(zhì)量控制要點與質(zhì)量通 病防治手冊 質(zhì)量安全部 2015/11/28 ,. 目錄 目錄.................................................................................................2 第一部分工程質(zhì)量控制要點.......................................................6 第一章路基工程..........................................................6 1.1清表及填前碾壓質(zhì)量控制要點...............................6 1.2路堤土方填筑質(zhì)量控制要點..............................

近年來，我國建筑業(yè)蓬勃發(fā)展，建筑業(yè)主要采用傳統(tǒng)的現(xiàn)澆施工工藝，裝配式建筑在我國起步較晚，發(fā)展情況較緩?，F(xiàn)澆施工的方法雖有一定的優(yōu)點，但也存在勞動力需求大、能源消耗大、濕作業(yè)多、建筑質(zhì)量不能保證等缺點，此外對環(huán)境的污染和破壞也較大。在這種背景下裝配式建筑施工技術(shù)出現(xiàn)革新。目前裝配式建筑在我國處于發(fā)展階段，還存在一些有待解決的施工質(zhì)量問題。

高速公路箱梁預(yù)制質(zhì)量控制要點

高速公路拓寬工程建設(shè)不同于新建高速公路，除正常建設(shè)施工程序外還應(yīng)充分考慮舊有路段對新建路段的影響，充分估計建成后可能帶來的隱患，要精心設(shè)計、精心施工、加強預(yù)控，展現(xiàn)一條全新的高速公路。

通風(fēng)與空調(diào)工程監(jiān)理質(zhì)量控制要點及通病防治 通風(fēng)與空調(diào)系統(tǒng)作為工程的一個重要組成部分，是工程的一個重要的功能系統(tǒng)，通風(fēng)與 空調(diào)分部工程的監(jiān)理工作也是工程監(jiān)理的一個重要組成部分。 通風(fēng)與空調(diào)監(jiān)理工程師必須以“程序管理，主動控制，監(jiān)促結(jié)合，嚴格認真”的精神

裝配式建筑是一種全新的建筑類型,因此此類建筑在實際施工與管理當(dāng)中,相比以往傳統(tǒng)的現(xiàn)場施工模式存在較為明顯的差異。如果仍然采用以往傳統(tǒng)化的施工管理模式,最終必將由此引發(fā)相應(yīng)的施工質(zhì)量通病。本文針對裝配式建筑施工質(zhì)控要點及質(zhì)量通病防治進行探討,展開簡要論述以供參考。

混凝土在現(xiàn)在建筑工程中被廣泛地應(yīng)用。混凝土的質(zhì)量決定主體的質(zhì)量,混凝土質(zhì)量控制在工程中質(zhì)量控制中占有重要地位。

5軟基處理 5.1填方路堤施工后沉降迅速或不均勻沉陷 形成原因 1、粉噴樁、擠密碎石樁、塑料排水板打入深度、間距達不到 設(shè)計要求。 2、粉噴樁復(fù)攪深度達不到要求或粉噴樁未達到設(shè)計要求。 3、擠密碎石樁未進行反插。 4、預(yù)壓或超載預(yù)壓沉降未穩(wěn)定，即卸載。 5、軟基處理質(zhì)量未達到要求。 6、樁未打穿軟弱層。 防治措施 1、粉噴樁、擠密碎石樁、塑料排水板打入深度、間距應(yīng)達到 設(shè)計要求。 2、粉噴樁應(yīng)整改復(fù)攪，噴粉量應(yīng)達到設(shè)計要求。 3、擠密碎石樁應(yīng)進行反插。 4、應(yīng)進行連續(xù)的沉降觀測，待沉降穩(wěn)定后方可卸載。 5、在現(xiàn)場進行試樁，按試樁結(jié)果調(diào)整設(shè)計樁長。 5.2路基出現(xiàn)縱向裂縫和錯臺 形成原因 1、清表不到位，路基底存在軟弱層。 2、溝塘清淤不徹底，清淤回填不均勻或壓實度不足。 3、路基壓實度不均勻。 防治措施 1、應(yīng)認真清表及時發(fā)現(xiàn)基底暗溝、暗塘。 2、溝、塘淤泥應(yīng)清理干凈，并采用水穩(wěn)定性好的

. . 質(zhì)量通病防治及 質(zhì)量控制管理措施 編制人： 審核人： 審批人： 編制單位： 質(zhì)量通病防治及質(zhì)量控制管理措施 . . 工程質(zhì)量的好壞很大一部分取決于防治“滲、漏、殼、 裂、堵”等質(zhì)量通病，這些質(zhì)量通病主要表現(xiàn)為：衛(wèi)生間地 面倒泛水和滲漏滴水，外墻面滲水、外墻窗四周滲水、屋面 滲水、地面滲水；管道漏水、穿越樓層的管道四周填嵌不實 造成的漏水、衛(wèi)生器具周邊鑲嵌不實造成的漏水；樓地面砼 面層起殼，平頂起殼；建筑物的墻體裂縫、樓地面裂縫；下 水管道堵塞不暢等。 對這些質(zhì)量通病，我公司通過創(chuàng)多項優(yōu)質(zhì)工程的實踐， 已經(jīng)較徹底的被消除，分析以往成功的經(jīng)驗，我們的主要做 法是： 1、要減少質(zhì)量通病的出現(xiàn)除了要有必要的技術(shù)措施外， 更加需要有嚴密的質(zhì)量管理措施和監(jiān)控措施，需要施工現(xiàn)場 各層管理人員及施工人員的重視。 2、在本工序開始前的召開班組級的技術(shù)交底會，制定 詳細的質(zhì)量控制細則，明確各施

透層、黏層與下封層 1透層、黏層 1.1一般規(guī)定 1、先將下承層表面進行全面清掃，吹凈浮塵，必要時用水沖洗。 圖1透層、黏層工作面 2、氣溫低于10℃或遇大風(fēng)或即將降雨時不得噴灑透層與黏層瀝青。 3、黏層、封層中所用的預(yù)拌碎石油石比為0.3%~0.5%。 1.2材料及設(shè)備要求 1、材料 （1）透層和粘層使用之前應(yīng)按照《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》 （jtj052-2000）的方法進行試驗，且滿足規(guī)范的要求。 （2）透層材料主要為高滲透乳化瀝青和煤油稀釋瀝青，其質(zhì)量應(yīng)符合《公 路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（jtgf40-2004）第4章的要求。采用其它材料時， 應(yīng)報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。透層油的粘度宜通過調(diào)節(jié)稀釋劑的用量或乳化瀝青的濃度 并經(jīng)試驗確定，水穩(wěn)層透層油滲透深度應(yīng)不小于5mm，級配碎石層透層油滲透深 度應(yīng)不小于10mm。 （3）透層油的灑布量應(yīng)通過試灑確定

1 高速公路水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)要點 摘要：本文結(jié)合錫宜高速公路常州段水泥穩(wěn)定碎石基層施工實踐，介紹水泥穩(wěn)定碎石原材料質(zhì)量、配 合比設(shè)計、混合料拌和、攤鋪、碾壓、養(yǎng)生及成品質(zhì)量檢測等關(guān)鍵施工工藝和施工質(zhì)量控制要 點。 關(guān)鍵詞：水泥穩(wěn)定碎石施工工藝質(zhì)量控制 1、工程概況 無錫至宜興高速公路是江蘇省高速公路聯(lián)網(wǎng)暢通工程的重要組成部分，常州段全長9.89km，雙 向四車道，設(shè)計行車速度100km/h，路基寬26.0m，路面結(jié)構(gòu)采用半剛性瀝青路面，面層為三層式瀝 青砼，基層為水泥穩(wěn)定碎石，厚36cm，分兩層施工，每層厚度為18cm。 2、混合料組成設(shè)計 2.1原材料 2.1.1碎石：選用宜興產(chǎn)石灰?guī)r，最大粒徑為31.5cm，按粒徑分1號料（9.5～31.5mm）、2號料（4.75～ 9.5mm）、3號料（2.36～4.75mm）、4號料（2.36

高速公路透層、黏層與下封層質(zhì)量控制要點——1、材料　?。?）透層和粘層使用之前應(yīng)按照《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》（jtj052-2000）的方法進行試驗，且滿足規(guī)范的要求?！　。?）透層材料主要為高滲透乳化瀝青和煤油稀釋瀝青，其質(zhì)量應(yīng)符合《公路瀝...

裝配式建筑施工質(zhì)量控制要點及質(zhì)量通病防治措施 一、裝配式建筑施工質(zhì)量控制要點 1、預(yù)制構(gòu)件進場檢驗 1.1預(yù)制構(gòu)件進場時應(yīng)全數(shù)檢查外觀質(zhì)量，不得有嚴重缺陷， 且不應(yīng)有一般缺陷。 結(jié)構(gòu)外觀質(zhì)量缺陷 名稱現(xiàn)象嚴重缺陷一般缺陷 結(jié)合面 未按設(shè)計要求將結(jié)合面 設(shè)置成粗糙面或鍵槽以 及配置抗剪（抗拉）鋼筋 未設(shè)置粗糙面；鍵槽或抗剪 （抗拉）鋼筋缺失或不符合設(shè) 計要求 設(shè)置的粗糙面不符合設(shè)計 要求 露筋 構(gòu)件內(nèi)鋼筋未被混凝土 包裹而外漏 縱向受力鋼筋有露筋其他鋼筋有少量露筋 蜂窩 混凝土表面缺少水泥砂 漿而形成石子外漏 構(gòu)件主要受力部位有蜂窩其他部位有少量蜂窩 孔洞 混凝土中孔穴深度和長 度均超過保護層厚度 構(gòu)件主要受力部位有孔洞其他部位有少量孔洞 夾渣 混凝土中夾有雜物且深 度超過保護層厚度 構(gòu)件主要受力部位有夾渣其他部位有少量夾渣 疏松混凝土中局部不密實構(gòu)件主要受力部位有疏

安徽省泗縣至宿州高速公路路面工程 質(zhì)量通病防治措施 中鐵二十三局集團第一工程有限公司 泗宿高速公路路面第三合同段項目經(jīng)理部 二○○九年十一月二十一日 泗宿高速公路路面工程質(zhì)量通病防治措施 一、粗細料相對集中的防治措施 1.現(xiàn)象：攤鋪后粗料、細料分離相對集中，造成梅花斑現(xiàn)象。 2.防治措施 （1）攤鋪時注意粗細料的摻合，在粗料中用細料進行灌縫密實處理或在粗 料集中處用人工進行破碎細化。 （2）在基層混合料攤鋪時，如果在裝卸運輸過程中出現(xiàn)離析現(xiàn)象，應(yīng)在攤 鋪前進行攪拌，使粗細料混合均勻后攤鋪；如果在碾壓過程中看出有粗細料集中 現(xiàn)象，應(yīng)將其挖出分別摻入粗、細料攪拌均勻，再攤鋪碾壓。 （3）嚴格按設(shè)計的配合比配料，攪拌時應(yīng)控制攪拌時間不少于2分鐘。 二、水泥穩(wěn)定碎石基層密實性差的防治 1.現(xiàn)象：采用壓實功能小的碾壓密實機具，用腳可踢松。 2.防治措施 攤鋪時應(yīng)控制厚度，最大20cm，最小

高速公路路基工程病害原因分析及其質(zhì)量控制要點 摘要：我國的運輸方式主要為公路運輸，特別是西部地區(qū)，公 路客運運輸更是占到了93%以上，貨運量也達到了85%以上。同時， 隨著我國交通網(wǎng)絡(luò)的持續(xù)發(fā)展，目前為止，我國很多鄉(xiāng)村都覆蓋了 公路，作為交通運輸?shù)闹髁姡咚俟吩谌珖煌ňW(wǎng)絡(luò)中也占有 非常重要的低位。高速公路扮演著如此重要的角色，其路基工程的 質(zhì)量直接關(guān)系著整個運輸過程的安全，不容有失。探討高速公路路 基工程病害原因，討論其質(zhì)量控制要點，保證高速公路建設(shè)的質(zhì)量， 為我國交通網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展提供幫助，為高速公路更好地完成運輸任務(wù) 提供保障。 關(guān)鍵詞：高速公路；路基工程；病害原因；質(zhì)量控制；運輸 中圖分類號：u412.36+6文獻標(biāo)識碼：a文章編號： abstract:ourmodeoftransportationforthemainhighway transport

路基是公路工程的重要部分，既是路線的主體，又是路面的基礎(chǔ)，路基施工質(zhì)量直接影響到路面效果。所以路基施工質(zhì)量很關(guān)鍵起到重要的作用。本文重點對高速公路路基施工質(zhì)量控制要點進行了闡述。

計 工程師

我國的運輸方式主要為公路運輸，特別是西部地區(qū)，公路客運運輸更是占到了93%以上，貨運量也達到了85%以上。同時，隨著我國交通網(wǎng)絡(luò)的持續(xù)發(fā)展，目前為止，我國很多鄉(xiāng)村都覆蓋了公路，作為交通運輸?shù)闹髁姡咚俟吩谌珖煌ňW(wǎng)絡(luò)中也占有非常重要的低位。高速公路扮演著如此重要的角色，其路基工程的質(zhì)量直接關(guān)系著整個運輸過程的安全，不容有失。探討高速公路路基工程病害原因，討論其質(zhì)量控制要點，保證高速公路建設(shè)的質(zhì)量，為我國交通網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展提供幫助，為高速公路更好地完成運輸任務(wù)提供保障。

高速公路路基施工在國內(nèi)已經(jīng)非常普及,但施工質(zhì)量把關(guān)不嚴,對高速公路建設(shè)及后期高速公路運營會造成嚴重的質(zhì)量隱患及安全隱患,以山西地區(qū)路基工程施工質(zhì)量及安全管控為依托,對高速公路路基施工質(zhì)量控制要點進行了詳細論述,為高速公路等交通建設(shè)施工項目提供經(jīng)驗和參考。

目前我國經(jīng)濟的高速發(fā)展帶動著高速公路進入一個新的發(fā)展階段，高速公路的運行呈現(xiàn)交通量不斷增加，路面荷栽不斷加重的特點，而目前我國大多數(shù)公路以瀝青路面構(gòu)成，在日益增長的交通壓力下已經(jīng)出現(xiàn)了不同程度的損壞。如何提高路面運行性能，延長使用壽命已經(jīng)不容忽視。國內(nèi)已經(jīng)開展了對于瀝青路面施工質(zhì)量控制的相關(guān)研究，本文主要通過對路面施工的不同環(huán)節(jié)以及部分關(guān)鍵施工指標(biāo)進行研究分析，為瀝青路面施工過程中遇到的質(zhì)量問題提出建議。