云南磷肥基地原料處理場(chǎng)地工程地質(zhì)分析評(píng)價(jià)

某公路工程位于溫州市,是溫州大都市建設(shè)的骨架工程.文章以該公路工程場(chǎng)地工程地質(zhì)條件為研究對(duì)象,分析了其區(qū)域地質(zhì)及工程地質(zhì)條件,并提出了合理建議,對(duì)該工程順利進(jìn)行及類似工程均有較大借鑒意義.

體育場(chǎng)地工程地質(zhì)條件勘察分析 [摘要]中國商務(wù)部援建的莫桑比克（mozambique）共和國的國家體育場(chǎng)項(xiàng)目， 為國際標(biāo)準(zhǔn)化比賽場(chǎng)地，建成后將成為莫桑比克首都馬普托市（maputo）的北 大門，給人們提供一個(gè)欣賞大規(guī)模、高水平體育比賽的重要活動(dòng)場(chǎng)所，同時(shí)還可 帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，具有很好的社會(huì)效益。為了保證工程建設(shè)的質(zhì)量，做好其地 質(zhì)條件的勘察和分析是非常要必要的。 [關(guān)鍵詞]體育場(chǎng)地地質(zhì)勘察 體育場(chǎng)項(xiàng)目位于位于莫桑比克南端、馬普托灣北岸的馬普托市，地理位置為 東經(jīng)32°36’，北緯25°58’，東臨印度洋，市區(qū)平均海拔45m左右，海岸線長約 20km。屬熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，常年平均氣溫為22.72℃，多年平均年降雨量為 721mm，全年分旱季和雨季。根據(jù)莫國家氣象局提供的近10年的氣象資料，每 年4～10月為旱季，月平均降雨量0～30mm，氣溫9～2

某建筑場(chǎng)地?cái)M采用樁基礎(chǔ)形式,建筑環(huán)境條件相對(duì)較復(fù)雜。以該建筑場(chǎng)地為研究對(duì)象,分析了其工程地質(zhì)條件,并提出了合理建議。

蘇州地區(qū)地貌屬于長江三角洲沖、湖積平原。地基土性主要由粘性土、粉性土組成,本文以蘇州市某擬建項(xiàng)目地基為研究對(duì)象,根據(jù)規(guī)范、規(guī)程及設(shè)計(jì)技術(shù)要求,對(duì)擬建場(chǎng)地的天然地基和樁基礎(chǔ)地質(zhì)條件進(jìn)行評(píng)價(jià),結(jié)果顯示:擬建項(xiàng)目的場(chǎng)地類別屬ⅲ類,環(huán)境類型屬ii類,場(chǎng)地附近無污染源,地地勢(shì)平坦,未發(fā)現(xiàn)有構(gòu)造斷裂、滑坡、土洞、岸邊沖刷、地面沉降、地裂縫等影響工程和穩(wěn)定性的不良地質(zhì)作用,區(qū)域地殼穩(wěn)定,地震活動(dòng)不頻繁,屬基本穩(wěn)定區(qū)。該場(chǎng)地地基條件適宜進(jìn)行工程建設(shè),只需要在后期基坑維護(hù)中采用放坡結(jié)合土釘墻的方式,同時(shí)在基坑頂采用截水溝防止地表水進(jìn)入,必要時(shí)基坑內(nèi)宜進(jìn)行降水,可保證施工安全。

本文通過分析印尼佳通水泥廠的工程地質(zhì)條件,闡述主要危害,并提出相應(yīng)的解決方案。

3 云南省磷肥行業(yè)清潔生產(chǎn) 合格單位評(píng)價(jià)指標(biāo)體系 （暫行） 2008年1月 4 目錄 一、“指標(biāo)體系”適用范圍...............................5 二、“指標(biāo)體系”結(jié)構(gòu)、水平等級(jí)和準(zhǔn)入規(guī)則...............5 三、“指標(biāo)體系”指標(biāo)的基準(zhǔn)值和權(quán)重分值.................8 四、磷肥企業(yè)清潔生產(chǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)的考核評(píng)分計(jì)算方法.......12 1、定量評(píng)價(jià)指標(biāo)的考核評(píng)分計(jì)算.....................12 2、企業(yè)清潔生產(chǎn)綜合評(píng)價(jià)指數(shù)的考核評(píng)分計(jì)算.........12 3、磷肥行業(yè)清潔生產(chǎn)企業(yè)的評(píng)定.....................13 五、指標(biāo)解釋.........................................13 1、綜合能耗...

根據(jù)時(shí)代、成因類型、物理力學(xué)性質(zhì),紹興中心城區(qū)巖土層可劃分為10個(gè)工程地質(zhì)層。以地貌、巖土層性質(zhì)與結(jié)構(gòu)組合類型及是否存在第二硬土層、砂礫土或基巖等樁基持力層為依據(jù),劃分出1個(gè)低山丘陵區(qū)基巖巖組、1個(gè)山麓溝谷區(qū)低壓縮松散巖組、1個(gè)平原區(qū)高壓縮松散巖組及其4個(gè)亞組。采用"點(diǎn)面結(jié)合、由點(diǎn)到面"的定量評(píng)價(jià)方法,開展建筑地基(場(chǎng)地工程建設(shè))適宜性評(píng)價(jià),劃分出場(chǎng)地工程建設(shè)適宜區(qū)、較適宜區(qū)和適宜性差區(qū)。

西氣東輸工程中衛(wèi)黃河穿越隧道長1197.77m,高4.3m,寬5.6m。隧道入口高于黃河水位28m,出口高于黃河水位45m。隧道頂板高程為1130m。位于黃河水下100m。隧道場(chǎng)地圍巖為寒武系磨盤井組灰綠色、銀灰色淺變質(zhì)中厚層細(xì)粒長石石英砂巖、千枚狀板巖、絹云母化千枚巖。圍巖為弱風(fēng)化ⅲ~ⅳ類巖石。透水率為4~67lu,縱波波速為500~3300m.s-1。bq為300~400。變形模量為6.11~9.22gpa。泊松比(μ)0.14~0.24。內(nèi)摩擦角(ψ)為42.1°~44.7°。地下水為基巖裂隙水。含水層為寒武系淺變質(zhì)巖,受大氣降水滲入補(bǔ)給,單井涌水量為1.0~50m3.d-1。隧道軸線穿越區(qū)巖體較完整—較破碎,未有全新活動(dòng)斷層。隧道位置選擇和開挖深度設(shè)計(jì)是可行的。施工和長期運(yùn)營是安全的。

介紹大型磷肥廠污水處理站污水處理的工藝優(yōu)化方案及優(yōu)化后產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益。污水處理工藝優(yōu)化后,以p2o5300kt/a的磷酸裝置為例,年可回收p2o514400t,價(jià)值4320萬元,使磷資源得到有效利用,減少設(shè)備9臺(tái),項(xiàng)目投資降低500萬元以上。

針對(duì)引進(jìn)磷酸濃縮工藝生產(chǎn)磷銨的技術(shù)不適應(yīng)我國礦產(chǎn)資源具體情況的難題,開發(fā)了料漿法磷銨生產(chǎn)工藝技術(shù),已在21個(gè)省區(qū)布點(diǎn)推廣建設(shè)了87套裝置,形成生產(chǎn)能力279×104t/a的規(guī)模,占全國磷銨生產(chǎn)能力的60%。最近在貴州甕福實(shí)施料漿法磷銨與引進(jìn)的傳統(tǒng)磷酸濃縮工藝聯(lián)產(chǎn)的成功,為五大磷肥工程的改造提供了一條新的途徑。

[河南]垃圾處理場(chǎng)工程地質(zhì)勘察報(bào)告——對(duì)丙級(jí)巖土工程勘察報(bào)告可適當(dāng)簡化，采用以圖表為主，輔以必要的文字說明；對(duì)甲級(jí)巖土工程勘察報(bào)告除應(yīng)符合上述要求外，尚可對(duì)專門性的巖土工程問題提交專門的試驗(yàn)報(bào)告…………　　粉質(zhì)粘土③：由標(biāo)貫試驗(yàn)統(tǒng)計(jì)結(jié)果nk=5擊...

工程地質(zhì)勘察技術(shù)程度越來越成熟。為了深入研究各種工程地質(zhì)方面的問題，以進(jìn)行準(zhǔn)確的分析、評(píng)價(jià)工程地質(zhì)狀況，結(jié)合重慶港佛耳巖作業(yè)區(qū)一期工程的實(shí)際情況對(duì)工程地質(zhì)鉆探技術(shù)進(jìn)行了闡述，分析了當(dāng)前工程地質(zhì)勘探中存在的問題。

本文分析了海滄開發(fā)區(qū)第四系沉積物特征、軟土形成與沉積規(guī)律，指出軟土主要分布于濱岸階地、潮間漫灘和圍墾灘地區(qū)，巖性以淤泥為主。由于淤泥具有天然含水量高，壓縮性大及承載力低的特點(diǎn)，常常造成軟土場(chǎng)地不均勻沉降和觸變滑移等工程地質(zhì)問題，給工程建設(shè)帶來困難甚至造成嚴(yán)重危害。因此在工程施工前必須采取適宜處理措施。

磷肥生產(chǎn)過程中會(huì)產(chǎn)生大量對(duì)人的呼吸道等有明顯刺激作用的有害氣體——sif4氣體。為確保磷肥尾氣達(dá)標(biāo)排放,云硫化工廠早在2009年就對(duì)磷肥車間尾氣裝置進(jìn)行了技術(shù)改造。改造后,磷肥裝置尾氣吸收采用兩室(吸收室)兩塔(噴杯塔、湍球塔)吸收工藝對(duì)sif4尾氣進(jìn)

利用淺層地震技術(shù)和深孔波速測(cè)試技術(shù),結(jié)合工程地質(zhì)勘察和地質(zhì)鉆孔資料對(duì)滬閔路高架橋工程場(chǎng)地作地基評(píng)價(jià)。認(rèn)為場(chǎng)區(qū)基巖面離地表約240米;梅隴一鄧鎮(zhèn)斷裂穿越滬閔路高架二期工程場(chǎng)址,不屬新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)期的活動(dòng)斷裂構(gòu)造。在ⅶ度地震條件下,地表以下20米范圍內(nèi)不會(huì)出現(xiàn)液化和震陷災(zāi)害。

結(jié)合我國磷礦資源特點(diǎn),分析論述了“料漿法”磷銨與引進(jìn)的“傳統(tǒng)法”磷銨的優(yōu)劣,從而提出以國產(chǎn)化“料漿法”磷銨生產(chǎn)技術(shù)改造引進(jìn)的五大磷肥工程的建議,以及今后磷復(fù)肥還需開展的工作。

四川銀山磷肥廠硫酸車間原采用文、泡、電水洗凈化,一轉(zhuǎn)一吸,尾氣制取固體亞銨工藝流程,年產(chǎn)硫酸6萬噸,1979年9月由內(nèi)江地區(qū)批準(zhǔn)進(jìn)行擴(kuò)建和技術(shù)改造,要求年產(chǎn)硫酸達(dá)到8萬噸,并消除污染。為此,該廠與南化公司研究院訂立技術(shù)服務(wù)合同,在硫酸技術(shù)改造中應(yīng)用南化公司研究院科研成果:氧表檢測(cè)及加礦自調(diào):新型板式電除塵器:封閉凈化(空冷法冷卻稀酸)。并由南化研究院派人參加試車工作。

對(duì)蘭州某建筑場(chǎng)地的工程地質(zhì)問題進(jìn)行介紹,通過室內(nèi)試驗(yàn)和地基承載力試驗(yàn)獲得地層巖土參數(shù),結(jié)合其地質(zhì)條件與地層參數(shù),對(duì)該擬建場(chǎng)地的適宜性進(jìn)行評(píng)價(jià)。

在現(xiàn)代化建設(shè)的今天,城市\(zhòng)"寸土寸金\"已經(jīng)成為社會(huì)的共識(shí)。城市向周邊擴(kuò)張已經(jīng)是大勢(shì)所趨,那些曾經(jīng)的城市垃圾填埋場(chǎng)、廢舊礦場(chǎng)、農(nóng)田等等都成為城市建設(shè)的重要用地,這些區(qū)域地面往往都有較厚的填土層。為了能夠?yàn)榻Y(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、工程施工提供合理、準(zhǔn)確的巖土工程參數(shù),為場(chǎng)地環(huán)境影響評(píng)價(jià)提供依據(jù),有必要對(duì)填土場(chǎng)地的巖土工程勘察問題進(jìn)行討論。文章作者以某填土場(chǎng)地的巖土工程勘察實(shí)例為依托,結(jié)合工程勘察經(jīng)驗(yàn)對(duì)有關(guān)填土場(chǎng)地的巖土工程勘察的方法、成果及巖土工程條件分析和評(píng)價(jià)進(jìn)行了介紹。

本文的目的是根據(jù)在雞西地區(qū)所收集的工程地質(zhì)勘察資料深入研究雞西地區(qū)的工程地質(zhì)條件,為雞西地區(qū)推廣應(yīng)用復(fù)合地基提供技術(shù)論證。

本文論述了應(yīng)用場(chǎng)地綜合工程地質(zhì)定量評(píng)價(jià)方法對(duì)平川鐵礦選廠場(chǎng)址進(jìn)行了定量評(píng)價(jià),使評(píng)價(jià)結(jié)論與實(shí)際更為符合。

本文以甘肅省永登-古浪高速公路為例,通過野外地質(zhì)調(diào)查、物探和鉆探工作,對(duì)高速公路沿線地形地貌、水文地質(zhì)、地層巖性介質(zhì)、構(gòu)造地質(zhì)、地震等幾個(gè)方面進(jìn)行了詳細(xì)研究和分類,并在此基礎(chǔ)上對(duì)公路沿線分段的工程地質(zhì)與工程地震條件進(jìn)行了評(píng)價(jià),用以說明復(fù)雜長線工程場(chǎng)地工程地質(zhì)與工程地震條件評(píng)價(jià)的工作內(nèi)容和方法。研究結(jié)果表明永古高速公路沿線工程地質(zhì)與工程地震條件復(fù)雜多變,各區(qū)段均有特殊的工程地質(zhì)問題和工程地震條件,施工設(shè)計(jì)中應(yīng)根據(jù)各段特點(diǎn)采取相應(yīng)的措施。